תשוקת האופנוע: האופנוענים של forum

[כריסטוף]

babache8: ראיתי למכירת גמא 500RG בטולוז ... אני אומר את זה, אני לא אומר כלום

לי! לי! (עבור ספא)

אבל עברנו את האקונולוגים הא? טוב חייב לדעת לעשות כיף מדי פעם אה!

[דניס]

כן לא מאוד אותנטי בוודאות! אבל עם כל ההתאמות לכידון (התקדמות, עושר ...) נוכל להיות בראש הצריכה! אתה זקוק למינוי הצרכן האלקטרוני מעל לכל זה אנכרוניזם אני מאמין

[כריסטוף]

אין אנכרוניזם גדול ... אנחנו לא פוריסטים! (להפך ... לחדש עם ישן זה נכון אקונולוגי?)

אחרת פשוט ראיתי את זה בדף הזה: http://revuedepresse.rg500gamma.net/

כתב העת Moto - 12 בפברואר 1985
מבחן PROMOSPORT - הכל על אלופי 86

מבחן דגמי promosport: ימאהה 125 RDLC, סוזוקי RG250, ימאהה 350 RDLC, סוזוקי RG 500 והונדה VFR 750

ה- VFR 750 המתחרה עם 2 פעימות? אני חולמת ??

[babache8]

ולא, לא 400 NSR. מצד שני יש לי עותק קצת יותר קטן, ה 125 שנעשה בו זמנית, עם העיצוב של רוטמנס. יש לי גם GT 250 מ -74 שחבר מז'נבה מכר לי בשנת 2000 בג'ונוויל (לוקסמבורג), כמה GT125 (בלי הרבה עניין), 2 TZR 250, 1 RG 125 גמא, 1 TSR 125 סופרמוטארד (modif אישי עם זרוע יחידה!), 1 כוויות קל משקל TDR 125, 1 DTR 200 (סופר אופנוע).
אני מנסה לקנות לאחד הלקוחות שלי את RG 500 שלו, אבל הוא קשוח.
בבעלותי היה Kawa S3, אך מסיבות כלכליות באותה תקופה הייתי צריך להיפרד ממנו .... לרחרח ...

ואז היו כל אלה להתגלגל כל יום, בסדר הופעתם ולקוות לא לשכוח:
כמה 103, 1 TLX 50, 1 51 CF, 1 MBX 80 1983, 1 DTLC 125 1983, DTLC 1985, CB 400 ארבע, XJ 650 טורבו, DTLC 1988, YZ 250 1986, אותו דבר ב- 87, 125 YZ 1988, 750 YZF 1993, 125 RM 1991, 125 CR 95, ואז 96, GSXR 750 96, Thundercat, 1000 TLS, 1100 ZRX, 1000 TLR, הזרקת SRAD בשנת 98, ואז SRAD 97 עם גלגלים של יושימורה, ערכת dynojet ו- FRC: מטוס, 1 SVS, 1 חיבוסה, 600 חרנטה, חייה אחרת, GSXR 750 2000.
ברגע זה היה לאחי האחרון את הרישיון שלו, הוא שילם 1 GSE 500 (שבור מאוד מהר) ואז סופרמרקט 600 XTE, אז לצאת מזה כל לילה כשאני יוצא מהעבודה, הוא אמר לי היה זקוק לגלגל שווה ערך. אז זה היה דוכס 620 (עם הבועט משמאל) ואז 1 DR 650 SM עם קו AàC ו- CRD, הייאבוסה 1 (וכן!), 1000 GSXR, SV 650 inj, עוד 1000 GSXR וכרגע 1 GSR .. ..ouf ...

[babache8]

ואז? הדבר החשוב הוא שיש לי עבודה שאתה אוהב נכון?

כן, בוודאות. אבל במשפחה בורגנית למדי, זה היה רעיון מצחיק לרצות להיות מכונאי. חוץ מזה, זה היה נתפס בצורה די גרועה. הגרוע ביותר עבור הורי היה עדיין: האחים שלי רצו לעשות את אותו הדבר; אחי הקטן הוא עכשיו מכונית אוטומטית (אצל פיג'ו) ואחי האחרון גם הוא על אופנוע (זיכיון גדול של הונדה באזור פריז). אם זו לא משפחת חובבים ש !!!!!!!!!!!

[קנוט]

Z400B קוואסאקי מלכתחילה, נשבר תוך זמן קצר מאוד, קערה מכוערת מאוד בה כמעט נשארתי משותקת, וממנה לקחתי 25 שנה להתאושש, בהתחשב בעצמי שנרפאתי כרגע. 3 דיסקים שקועים בהפעלה, בהם טיפלתי עם צום של 40 יום בשנת 2002.

CB400F HONDA שחוק מדי כדי להמשיך בקערת הכסף, יותר מדי הצמד בשבילי ... הרבה קערות מצחיקות מהנות, סיום נהיגה נהדר, אז ההתגלות במהלך קערה אחרונה .... גם אם אני לא בכלל לא טועה מבחינה משפטית,
אחת, הבחור לא יכול היה לראות אותי בא בגלל האטיות של הנוירונים שלו,
שתיים, אני אמות לפני שאחליף את האופניים שלי .... בכל מקרה 130.000 ק"מ!

שם, R100S, מבריק, מעולה מעל 6.000 סל"ד, אך התמסורת שלו הקשורה לנהיגת ה- ON OFF שלי דחפה את הצמיג ב -2.500 ק"מ.

שום קערה, אפילו לא שריטה, סופר פרו, סופר שליטה, אבל פחדים חוזרים ונשנים במהלך טיולי הנופשים ... לפעמים מגבילים ... ומעל הכל….

אבא לשני מלאכים בוגרים קטנים היום.

תליתי את הקסדה .....


עד היום בו ראיתי תוכנית בטלוויזיה, ברויאל אנפילדס, שעדיין נבנתה בהודו, על ידי בחורים שיקיים במלקחיים, שעדיין צובעים את הרשתות ביד תוך עישון הצינורות שלהם ...

לא עוד מהירות, לא יותר קפיצות, לא עוד קערות ...


מונו 500 פרהיסטורי, שאוכל 4.5 ל -100 וכמעט שאינו עולה על המהירויות המורשות .....


סוג של סחר הוגן בקיצור , צוואה לעזור לעולם השלישי שעובד ..... והיכרות עם שלווה, רוגע, סבלנות ...

מזמור לביו מתכלה ... האופנוע הראשון שלי עם השפלה ספונטנית אבל כמו צמחים, מאוד חיבה!



שאלת הקסם, זה הכי יפה שלי, ממש מאחורי הקאווה האלגנטית מאוד….

אחרי הב.מ.וו, זה כמו הגולאג אחרי חצר הכוכב!

[דניס]

זה טוב, לפני פרישה מראש
היו לי 2 תיבות גדולות ברכב, בלי פיתולים אמיתיים, תמיד במהירות יחסית נמוכה, על אופנוע שמעולם לא ניזוק (שברתי עצם עצם במוטוקרוס, אבל זה חלק מהמשחקים ) אבל אני נזהר, ואין שום דבר אלים, למעט ה- XR, אבל טוב.

[geotrouvetout]

שלום,

מגיע ז"ל, GSXF 750, 650SVS 1000 TLR, RSV1000 והאחרונה זמן בתוך הז'נדרמריה לשעבר BMW RT R80 1980

האבולוציה של האופניים שלך היא קצת יחידה ... לבלות 1000 TLR או RSV המודרנית בע"מ R80 של 1980 ... זה לא ממש נפוץ (בדרך כלל זה לא להיפך?)

עייף מגב שבור ונמצא כל הזמן בתצפית על גברים קטנים בכחול, ה- BM מתגלגל לכל מקום, לא משנה מזג האוויר ולא מגוחך לארסולי בוויראולוס, ובקונפיגורציה הנוכחית שלו אפילו המכוניות זוז הצידה כדי שאעבור, והשאלה המכנית היא עשה זאת בעצמך (בעזרת חברים של אופנוע מכני) ונוסטלגיה למכונות ישנות.
ואז העובדה ללכת לדו ולקיים מונוס טייסים אני מתקשה לחזור ל -4 קערות.

GEO .

[דניס]

חה! המונו !! בהרים זה נהדר
ישן הוא לא רע, ה- xlm שלי לא יצא ארוך, מהיר + מתנע, חישוקים עם חישורים ללא צינורות! פירוט חשוב מאוד, בשנה שאחרי, הונדה עוזבת את הדומיננטית שאין לה ציוד כזה!
הרכב המבוטח שלי אוסף, עלה סבל

[כריסטוף]

עייף מגב שבור ונמצא כל הזמן בתצפית על גברים קטנים בכחול, ה- BM מתגלגל לכל מקום, לא משנה מזג האוויר ולא מגוחך לארסולי בוויראולוס, ובקונפיגורציה הנוכחית שלו אפילו המכוניות זוז הצידה כדי שאעבור, והשאלה המכנית היא עשה זאת בעצמך (בעזרת חברים של אופנוע מכני) ונוסטלגיה למכונות ישנות.

זה עונה על הקריטריונים שלי לבחירת מכשיר רכב אויר ... למעט המרווח של מכוניות ... במקרה שלך זה בטח בא מהמשטרה נראה בסדר? (אז איך זה ללכת לצד השני של "הרדאר"? )