אובייקטים להמציא!

Forhorse כתב:במקביל, גללים מסוג זה מיועדים לשימוש יחיד ...
בחלק מהציוד החקלאי יש גם מדחסים קטנים של 12 וולט (12 או 24 וולט? אם יש לך מקור, זה מעניין אותי) שנועדו לפעול לפרקי זמן ארוכים ... אך לא הייתם רוצים לשלם עבורם!

הזבל האחרון עדיין נמכר במחיר של בין 50 ל- 100 יורו (או יותר), תלוי במדבקות המצוירות על ידי המותגים לעיל!
תמורת אפילו 100 אירו לא קניתי אחד שמשומן בשמן. אין בעיה עבור הצמיגים, אף אחד עבור הכדור, אף אחד לאקדח הריסוס. להחזיק אצבעות.

יש לי גם אחד: צמיגי רכב אבל במיוחד אופנוע ... ודברים שונים.

לא שילמו לי הרבה אבל אני לא זוכר את המותג אבל אני מחזיק מעמד כבר כמה שנים

אני אצלם את זה מדי פעם

יש לי את זה:
https://www.einhell.fr/shop/fr-fr/tc-ac-190-24-8.html

איך לעשות עסקים

https://www.leboncoin.fr/voitures/1797070894.htm

שמתי את צילום המסך מכיוון שהמודעה לא יכולה להישאר מקוונת לאורך זמן

זה לא מיחזור טוב.

ה- 190D 2.5 שלי לא יכול היה לעבור את השליטה יותר בגלל אדן שהיה מעט פגום.
ראיתי עם המכונאי שלי והוא אישר לי שלא כדאי לעשות את התיקון.
החלון השמאלי הקדמי נפתח רק באמצע הדרך
נהג רטרו קצת שבור
מנוע האנטנה האחורי היה מת
האוורור כבר לא עבד (להפשיר בחורף זה היה קצת טרחה השנה)
ניקל וו וו
מנוע ניקל (נסעתי איתו כל יום)
צמיגים כמעט חדשים
השעיות עדכניות מאוד
מיסבים לשינוי ועוד סיכויים ובלויים שחוקים
קילומטראז אה איך לומר ... יותר מהמודעה

מועד אחרון לביקור הנגד ב -1 במאי.
אך עם ההסתגרות שהושעה עד 23 ביוני.

לקחתי עשרה ימי עיכוב.
שמתי אותו למכירה ב- BC 800 € ביום ראשון.

במקרה הגרוע ביותר אם היא לא עזבה שמרתי אותה בחלקים מהעתיד 190D

בערב נקבע תור ליום שני בבוקר
והופ נמכר.

והנה זה שוב שמופיע שוב לפני הספירה ב 1350 € (הוא שם ליקוק צבע על קצה הפגוש האחורי השמאלי)
השגתי במהירות את מספר המטלה של ANTS
אני לא יודע איך הבחור יוכל למכור את זה בלי קוד ההעברה (שהוא לא ביקש ממני) כי נראה שזה חובה (מה למדתי בהזדמנות זו ומי שואל את השאלה אם אנחנו קונים מכונית מאדם פרטי והפרט הזה אף פעם לא נותן לך את קוד ההעברה, לעולם לא תוכל לרשום את המכונית הזו ... מה זה בינז )

כל זה כדי לומר שהכל ממוחזר.
הוא אמר לי שהיא עוזבת באותו ערב למאלי.
פריורי שלא עשה זאת והוא עדיין ממתין לרוכש סופי.

מעט אתה לא יכול לדעת כמה אכפת לי מהמכונית הזו וכל מה שהצלחתי לעשות עם זה מאז שקניתי אותו מבעל מוסך קטן בדרגינין שם נשברתי עם 240D שלי ... גם לא ניתן לתיקון עם יותר מ -300 ק"מ, שמכרתי 000 יורו באותה עת, המנוע פורק, וכי קונה הגיע לאסוף ממרסיי במשאית שטוחה ...

ברור שברגע שמכרתי את 300D התחלתי לחפש 190D 2.5 יפהפה חדש

הם נותנים לי את זה, אני לא לוקח את זה!

גם אני לא עם אדן שלו ... אבל עם אדן טוב ... עיניים עצומות

אדרין (לשעבר nico239) כתב:גם אני לא עם אדן שלו ... אבל עם אדן טוב ... עיניים עצומות

בוף, בוף, בוף, לבצירים האלה יש בעיה חוזרת ונשנית של חמצון.
הערה: נקודת חלודה על גוף תומך עצמי (לא כולל פגושים, מכסה מנוע ודלתות) כבר לא עוברת ל- TÜV בעוד שבצרפת אנחנו עדיין יכולים למכור טרופות מסוכנות כמו זו שלמעלה.

הייתה לי הצעה למרקו ישן, ושאמרתי שאני עדיין שווה 5000 לרכישת חשמל, הבחור אמר לי שזה לא משנה, מה שעניין אותו זה היו ניירות רגילים במיוחד, לייבא אותו למרוקו ...

אפריורי, זה יכול לעלות ליותר מ- 10 יורו ...

מאקרו כתב:

אדרין (לשעבר nico239) כתב:והנה זה שוב שמופיע שוב לפני הספירה ב 1350 € (הוא שם ליקוק צבע על קצה הפגוש האחורי השמאלי)
השגתי במהירות את מספר המטלה של ANTS
אני לא יודע איך הבחור יוכל למכור את זה בלי קוד ההעברה (שהוא לא ביקש ממני) כי נראה שזה חובה (מה למדתי בהזדמנות זו ומי שואל את השאלה אם אנחנו קונים מכונית מאדם פרטי והפרט הזה אף פעם לא נותן לך את קוד ההעברה, לעולם לא תוכל לרשום את המכונית הזו ... מה זה בינז )

פו

אם המוכר נותן לך מסמך העברה חתום (וניתן לזייף אותו בקלות רבה) אתה יכול לרשום את הרכב שלך ללא שום בעיה ... ההליך פשוט מעט ארוך, אתה צריך להיות סבלני אבל זה נעשה ...

אם אתה עובר דרך התיבה של נציג המקצוענים (בין 20 ל 50 € יותר) ... בעוד 3 ימים יש לך את הזמני שלך ואת 5 הסופי שלך ...

בסדר הבנתי את הסוכן.

אבל למה לעשות זיוף?

ומדוע ה- ANTS אומר שחייבים לחלוטין את קוד ההעברה הזה כדי לרשום את הרכב?