שיפוץ ושיפור אווירודינמי של קרוואן סגור BPW

בין מחסום לגיא, עבר על ידי מלאך שומר!

אני יודע את שמו: רקארו

אם הנוסע לא היה נשאר חזק בזרועותיו....לנוסע כבר לא היה ראש (טוב לו, זה לא איבר חיוני)

אה אם ​​אני רוצה לגרור את הקרוואן הזה עם מכונית צרפתית או למכור אותו יום אחד בצרפת, אני צריך CG כי יותר מ-500 ק"ג של GVW...

בשביל זה צריך תעודת התאמה: מלבד הציר, חדש, אין לי זיהוי או מספר על הקרוואן.

אז שאלה: האם קיימות תעודות התאמה לסרנים בודדים???

זה מת... כאמור... חזור לקרוא את התשובה הראשונה לפוסט הזה בעמוד 1...

כן הבנתי את מאקרו טוב אז אני אנסה ליצור קשר עם היצרן עם הלוח המקורי... אם יש אי הבנה, זה יכול לעבוד...

היצרן עדיין קיים... אחרת חבל שהייתי מוכר אותו בבלגיה או במקום אחר יום אחד...

למידע, בבקשה הלכתי לראות כרטיסים אפורים והייתי צריך להסביר להם איך פעלו תקנות הקרוואן!!

יצרתי קשר עם AL-KO ו-BPW...

ממה שהבנתי לגבי הפילוסופיה של נגררים, כל אחד יכול לבנות אחד תוצרת בית, נכון?

אז אם אנחנו משתמשים בסרנים של 750 ק"ג, באופן הגיוני יצרן הסרנים חייב לספק מסמך כדי להיות מסוגל לעשות כרטיס אפור, נכון?
(לא לא לא, לא הייתי הולך עם זה למכרות!)

המשך יבוא ...

בצרפת... כל עוד זה משהו מתחת ל-500 ק"ג.. אתה עושה מה שאתה רוצה, זה בר פתוח... מעבר לזה, זה RTI עם כרטיס אפור וקובץ שמגיע איתו...

לעשות rti כיחיד... בהצלחה

אמרתי: לא לא לא!

נוו, נוווו, נוו, יפס, באבווואום!