מנוע שמש: גלגל מינטו?

כריסטוף · נָקוּב **כריסטוף** » 27/01/06, 12:05

אני משיק מחדש את הנושא על גלגל מינטו, מנוע סולארי, שלדברי מקורות באינטרנט יש תשואה גבוהה מ -60%.

התהליך מנצל את תכונותיו של קירור ודלתא ה- T ° הנמוכה בין הטמפרטורה של נוזל העברת חום (מים) המחומם על ידי פאנל סולארי לטמפרטורת הסביבה.

תמונה

מקור: http://www.amasci.com/freenrg/minto.html

הרעיון נראה לי טוב אבל מה עם ביצוע? משתמש בזה forum (vincent27 אני מאמין) השיקה לפני מספר חודשים בחישובים. אני לא יודע בדיוק איפה זה עכשיו אבל הנושא מתקשר אלי. (כי גם אם היינו רק יעילות של 30%, היינו כבר גבוהים בהרבה מתאי שמש ... דמיינו את הדבר באפריקה!)

הנה הספרות שיש לי בנושא ...

והנה 2 סרטונים של אבות טיפוס בפעולה: https://www.econologie.com/forums/post97540.html#97540

כריסטוף · נָקוּב **כריסטוף** » 27/01/06, 12:06

להלן מאמר על גלגל השמש של מינטו, לחץ להגדלה של כל תמונה:

[Url = https: //www.econologie.com/forums/ העלאה / TMENMinto3.jpg תמונה

[/ URL]

Cuicui · נָקוּב **Cuicui** » 02/02/06, 09:47

מכיוון שגלגל Minto זקוק לכוח המשיכה בכדי לפעול, על המקור החם להיות בחלק התחתון ובחלק מהצד המתרומם, והמקור הקר בחלקו העליון ובחלק מהצד היורד, הכל כדי להיות מותאם בכדי לקבל את הטוב ביותר ביצועים בהתאם לנוזל המשמש.
אופי הנוזל תלוי בטמפרטורת השימוש.
ככל שהגלגל גדול יותר, כך זמן הנוזל (בנזין, אצטון, אתר?) צריך להתאדות ואז להתעבות, כך יעילותו טובה יותר.
כל הכבוד, המערכת יכולה להיות ללא בלאי.
אתגר גדול עבור שיפוצניק!

כריסטוף · נָקוּב **כריסטוף** » 02/02/06, 10:19

כן הדאגה היא להתקרר בחלקה העליון (לא הגיוני מכיוון שהחום הראה) אבל תמונות הדבר הזה רכוב באפריקה עם פאנלים סולאריים מהודרים ששולחים מים במהירות של 70 מעלות צלזיוס!

אפילו תשואה של 20% תהיה פלאית עבור אפריקה!

Cuicui · נָקוּב **Cuicui** » 02/02/06, 11:48

אנו למעשה יכולים לספק מיכל מים גדול, מזוגג משני צדי הגלגל, שבתחתית ההגה ישקע. וגם משטחים רפלקטיביים (מראות) לריכוז הקרינה במגש כדי להגדיל את צריכת הקלוריות. ומדוע לא מערכת לשחזור חום מראש ההגה ולשיפור הקירור?

כריסטוף · נָקוּב **כריסטוף** » 10/02/06, 18:13

חדשות טובות, vincent27 שהשתתף בפרויקט המינטו חזר לפעול forum.

שם הוא מחפש 1 ליטר גז בקירור לאב-טיפוס שלו.

האם KK1 יכול לעזור לו למצוא את זה? אני חושב שהוא בקרוב ישאיר הודעה כאן!

PITMIX · נָקוּב **PITMIX** » 10/02/06, 22:12

אה בן ke ki הוא צריך כמו גז?
ליטר אחד של גז מקרר. איך מסובבים את זה למישהו? צריך להיות בעל גליל חמצן ריק לפיד.
להלחם מגרסה שמתאים עליו ולהכניס את הגז לתוכו.
זה בטח יכול לעשות זאת.
אם יש לך חדשות מ- vincent27, השאר חבר פרלמנט או דוא"ל כדי לראות זאת.

vincent27 · נָקוּב **vincent27** » 11/02/06, 11:40

תודה לכולכם,

אכן אני זקוק ל- R 123, אך הקושי הוא לקבל כמות סבירה (ליטר אחד בכדי שהניסויים הראשונים יספיקו).
123 הוא נוזלי בטמפרטורת החדר ("נמוך"), ולכן האריזה מפושטת.

אחרת יש לי בקבוק ישן של 5 ליטר פרופאן שניתן להשתמש בו.

שוב תודה לכולם על העידוד שלך. עם מעט דלק אני אוכל לאמת או לפסול את הגלגל.

bientôt

PITMIX · נָקוּב **PITMIX** » 12/02/06, 00:07

ארף R123 לעזאזל אז אין לי כאלה. הגזים בהם אני משתמש מתאדים בלחץ נמוך.
נראה לי שזה גז שמשמש במכונות מקררים באשד. המאייד של אחד מקרר את הקבל של השני והמאייד של השני נותן קור בטמפרטורה נמוכה מאוד.
אלא אם כן זה אופס ה- R23, יש לי ספק

vincent27 · נָקוּב **vincent27** » 12/02/06, 09:50

123 הוא ה- HCFC המחליף את R 11.

אני חושב שהוא משמש בעיקר במיזוג אוויר בהתחשב בטמפרטורות הלא נמוכות במיוחד של שינוי מצב, אבל אני מאמין שעכשיו אנו עובדים עם גזים עם נקודת אידוי נמוכה יותר אך בלחצים גבוהים יותר.

בהתחשב בגודל הטנקים (אפילו בעיצוב שונה בהשוואה לגלגל הדגם כאן), אינני יכול להרשות לעצמי להפעיל מערכת תחת לחץ.

הצטרף לקהילה נטולת צנזורה אלגוריתמית של חובבים, טכנאים, מדענים או מהנדסים. מודעות הוסרו לאחר ההרשמה.

מנוע שמש: גלגל מינטו?