והמרכיב האנכי של הכוח הזהsnapshoot כתב:1 / כוח התגובה שחל על הקצה השני של חלק מס '4 שימושי יותר ממה שאתה חושב;
היא זו ש"דוחפת "את החלק מספר 4 לאורך המישור האופקי.
הגלגל שימושי רק אם הוא מסתובב ...snapshoot כתב: b / אותו קצה של החלק הוא גלגל הזזה כדי לייעל את התנועה ולהפחית את החיכוך בנקודה זו.
כפי שכבר הוסבר במצגת .....
הבנתי, אני לא אגיד שום דבר נוסף בנושא זה ... מכיוון שביקורת אסורה.snapshoot כתב:קרא את זה היטב לפני שאתה אומר משהו!
כמוsnapshoot כתב:3 / אני מתחיל לפקפק ביכולת שלך להתווכח על נושא הפיזיקה הספציפי הזה
בנוסף, אתה מניע את המנוע, מבלי לדעת מהיכן מגיעה האנרגיה: איך ממנים אותו? האם המנוע שלך הולך למרוץ?
3 / אין הוצאות אנרגיה; הכוח F1 (קבוע) נובע מלחץ הגז הכלול בחלל או מהנפח שנמצא בין החלק מספר 3 לחלק מספר 4.
לכן לחץ זה מופעל על הקיר הפנימי והאופקי של חלק מס '4, זהו הכוח F1 עצמו.
אנרגיית הלחץ הפוטנציאלית הכלואה בנפח זה לא תמצה, מכיוון שהגז אינו יכול לברוח או להתרחב.
לכן אנחנו לא צריכים לנמק על פי גישת האנרגיה, אלא דינמי, מכיוון שהכוח F1 קיים, והוא (בדרך כלל) הופך את חלק מס '4 בתנועה קבועה (מכיוון שהגורם, ש- F1, הוא גם קבוע)."
snapshoot כתב:אני משתמש באנרגיה ה"פוטנציאלית "של גז בלחץ בצורה אחרת, זה הכל!
snapshoot כתב:גז בלחץ שנלכד בנפח הדוק למדי יכול להיות במשך אלפי שנים, את הקביעות הזו של כוח האנרגיה של הלחץ אני רוצה להשתמש בצורה מושכלת.
חזור ל"חידושים, המצאות, פטנטים ורעיונות לפיתוח בר קיימא "
משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 238
.... כן, חזיר לא טוב למוח ואני צריך להסביר כל פעם