ניתוח מחזור חיי רכב ו CO2

חידושים, רעיונות או פטנטים לפיתוח בר קיימא. ירידה בצריכת האנרגיה, הפחתת זיהום, שיפור התשואות או התהליכים ... מיתוסים או מציאות על המצאות העבר או העתיד: המצאות טסלה, ניומן, פרנדב, גלי, בירדן, היתוך קר ...
כּוֹרֵך
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 5
כתובת: 17/12/07, 18:17

ניתוח מחזור חיי רכב ו CO2




נָקוּב כּוֹרֵך » 19/12/07, 11:08

בונז'ור
אני מקווה שהפוסט הזה נוגע לנושא הנכון. לא מצאתי אחד.
לגבי השאלה שחוזרת על עצמה: כמה צריך לשמור על המכונית שלך אם אתה רוצה לשנות אותו כדי לפלוט פחות CO2? מה שעת ההחזרה?
עשיתי כמה חישובים מהירים בהתחשב באי ודאות של 30%.
לוקח בחשבון:
-מעבר ממכונית שפולטת 170gCO2/km ל-135gCO2/km, למשל 306 Tdiesel ל-307 HDI. זה מייצג 35 גרם/ק"מ.
-טביעת רגל פחמן של חברה כמו PSA עם 2M רכבים בשנה
עם מצקת.
-לא מתחשב בפליטות גזי חממה ממיזוג אוויר

אני מגיע לתוצאה של 180 ק"מ +- 000%. אבל זה מאוד פתוח לביקורת!

האם יש לך נתונים, הפניות, פרסומים בכיוון זה?
תודה על הפוסטים שלך!!!
פ' קלסר
0 x
אישי de l'Utilisateur
Gregconstruct
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 1781
כתובת: 07/11/07, 19:55
מיקום: Amay בלגיה




נָקוּב Gregconstruct » 19/12/07, 11:17

נראה לי שצריך לקחת את זה כל מקרה לגופו!

בנייה של רכב אחד אינה בנייה של אחר וכו'.
0 x
כל פעולה שקובע עבור הפלנטה שלנו !!!
כריסטוף
מנחה
מנחה
הודעות: 79117
כתובת: 10/02/03, 14:06
מיקום: כוכב Serre
x 10972




נָקוּב כריסטוף » 19/12/07, 11:31

לא פעם שאלתי את עצמי שאלה מהסוג הזה (לא בדיוק שלך). כשאתה מדבר על טביעת הרגל הפחמנית של PSA, איפה מצאת אותה?

והאם לקחתם בחשבון אנרגיה אפורה ובהרחבה CO2 אפור בחישוב שלכם?

מצדי, תמיד קראתי שמכונית חדשה "עולה" בסביבות 30 ק"מ של CO000, מבלי שיהיה לי אי פעם ודאות מוחלטת (ללא נתונים רשמיים).

זו הסיבה שנתוני ה-CO2 שלך לגבי PSA מעניינים אותי מאוד.

יתר על כן, נוכל להרחיב את ההיגיון ל-(לפחות) 2 משאבים אחרים:
- חשמל: כמה קוט"ש/מכונית חדשה?
- מים: כמה L/מכונית חדשה?

לגבי מים אני חושב שזה בערך פי שניים ממשקל המכונית. אבל שוב אין ודאות ואז בעוד כמה שנים הנתונים האלה בטח ירדו משמעותית!

כדי לעשות זאת היטב נצטרך לקחת בחשבון גם את השאיבה, ההובלה והייצור של חומרי גלם, כמו גם את הנסיעות של עובדי המפעל... וכו' וכו'... (כן אני יודע שאני מתלבט אבל... ) ....
0 x
אישי de l'Utilisateur
Flytox
מנחה
מנחה
הודעות: 14138
כתובת: 13/02/07, 22:38
מיקום: איון
x 839




נָקוּב Flytox » 19/12/07, 20:01

Bonjour כריסטוף
כריסטוף כתב:...
כדי לעשות זאת היטב נצטרך לקחת בחשבון גם את השאיבה, ההובלה והייצור של חומרי גלם, כמו גם את הנסיעות של עובדי המפעל... וכו' וכו'... (כן אני יודע שאני מתלבט אבל... ) ....


יותר ויותר יצרנים "צרפתיים" לא עושים יותר מאשר להרכיב חלקי חילוף שמגיעים מקבלני משנה ומחו"ל. אז כדי לבצע את החקירה שלך העבודה תהיה "קולוסאל". יתרה מכך, הנתונים האלה, הם אולי לא ימסור אותם ברצון, זה לא כמו איש מכירות לומר שעבור מכונית צרפתית, כמעט הכל מיוצר בחו"ל... : Mrgreen:

אנחנו יכולים, אולי, לקבל רעיון עם החלקים הגדולים, בזמן מסוים הם קיבלו את המנועים כולם מורכבים/מוכנים (מ-Valeo?).
A+
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.
[יוג'ין יונסקו]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132

 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזור ל"חידושים, המצאות, פטנטים ורעיונות לפיתוח בר קיימא "

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 95