מנועים מגנטיים

חידושים, רעיונות או פטנטים לפיתוח בר קיימא. ירידה בצריכת האנרגיה, הפחתת זיהום, שיפור התשואות או התהליכים ... מיתוסים או מציאות על המצאות העבר או העתיד: המצאות טסלה, ניומן, פרנדב, גלי, בירדן, היתוך קר ...
אישי de l'Utilisateur
פיל
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 6646
כתובת: 28/07/06, 21:25
מיקום: שרלרואה, מרכז העולם ....
x 7




נָקוּב פיל » 09/03/10, 21:47

בהצלחה ! תחזור כשניסית את זה! בינתיים חפשו ביוטיוב: לפחות תראו מה לא כדאי לכם לנסות שוב! : Evil:
0 x
PCQ éconologue הכבוד העליון פיל ..... אני זהיר מדי, לא עשיר מספיק עצלן מכדי באמת להציל את CO2! http://www.caroloo.be
chrisleblay
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 134
כתובת: 16/06/07, 01:35
x 4




נָקוּב chrisleblay » 10/03/10, 22:47

מכיוון שהמנחה אינו מתערב, אני מתערב.
דניאל Gueguan, מגיע לפיל להוציא אותו החוצה forum לזמן קצר.מנוע מגנטי שעובד: יש STEORN, אתה יכול לעקוב אחר ליטוש, לארסקו, תמרופ (forum קונספירוביסטיות) ב- YouTube שיש להם שכפול טוב.
אוסי קורגן לאי-נוחות קשה.
ההשפעה מוסברת היטב על ידי ג'יין לואיס נודין עבור הגנרטור העקום (ראו באתר שלו), אך נאודין הוא מתקשר טוב שלדעתי לא יעלה גנרטור.
ניתן לשפר את מערכת הבן הזה אם המגנטים ממוקמים בזווית מסוימת כלפי הטורוס המגנטי (עלייה בכוח המגנטי) עם דיסק גדול יותר (יותר אינרציה).
זה ביחידה אבל דורש קצת אלקטרוניקה.
מיילו (יוטיוב) (האוורד ג'ונסון) הצליח אך הוכרז שהוא היה האמיץ והרציני ביותר.

אז,
נקודה אחרונה מהי תרמודינמיקה? = 1 ק"ג שמן לא יפיק יותר אנרגיה מ -1 ק"ג שמן.
מגנט של 1 ק"ג יפיק מה עם התיאוריה התרמית? שום דבר מכיוון שמגנט אינו תרמי, תיאוריה אחרת לכך.

בהצלחה דניאל,
כריס
0 x
אישי de l'Utilisateur
פיל
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 6646
כתובת: 28/07/06, 21:25
מיקום: שרלרואה, מרכז העולם ....
x 7




נָקוּב פיל » 10/03/10, 23:29

אני בן מזל בתים ו- JLN DAILY!

האורוב סטורן אינו מנוע מגנטי אלא מנוע חשמלי מיוחד מאוד, לא יותר ועדיין רחוק מהשאיפות של שטורן שהופך את .... העולם עם המודעות וההדגמות שלו נכשל.

אם אתה רוצה לדעת יותר, שאל את קוורץ!
0 x
PCQ éconologue הכבוד העליון פיל ..... אני זהיר מדי, לא עשיר מספיק עצלן מכדי באמת להציל את CO2! http://www.caroloo.be
אישי de l'Utilisateur
coucou789456
גרנד Econologue
גרנד Econologue
הודעות: 1019
כתובת: 22/08/08, 05:15
מיקום: נרבון




נָקוּב coucou789456 » 11/03/10, 04:08

עֶרֶב טוֹב

הדיונים נסחפים מעט מהר, לא טוב לקחת זבוב על הביקורת הראשונה שנופלת. אם זה לא מספק אותך, התעלם מזה, אבל בבקשה אל תבלגן את forum מביקורת לאלה שעונים לך בכנות ובכנות הרגילה שלהם.

אם אני עצמי הייתי צריך להתלונן על מי שמבקר את מה שאני אומר, הייתי מסבך כמה נושאי פוסט בחוסר שביעות רצון ... הפסקתי לעשות את זה כי אתה אומר טוב שיש כאלה שהם ביקורת בלתי ניתנת להפרכה, גם אם המשמעות היא לגרום לך לעבור למבלים ... ומי לא מהסס לצעוק אותה בקול רם וברור, בלי שום טקט ... האומנות ואופן הכנת האויבים! פיל הוא לא אחד מאלה, אתה רק צריך לגלוש ב forum על ידי ביצוע התערבויותיו בכדי לממש זאת.

לאחרים, אני פשוט מתעלם מהם, אני מנתח את תשובתם ואם זה מתאים לי, אני שם לב, אך מבלי להביע את הסכמתי. מצד שני כלפי מי שאני מעריך, אני לא מסתיר בכלל ואראה להם לפחות את הכבוד המגיע להם!

ג'ף
0 x
אישי de l'Utilisateur
קְוָרץ
שלחתי הודעות 500!
שלחתי הודעות 500!
הודעות: 640
כתובת: 20/01/07, 14:38
מיקום: באזור פאריס




נָקוּב קְוָרץ » 11/03/10, 12:40

שלום לכולם,

הנושא נוטה לשחרר תשוקות, אין מה לעשות.
אני חוקר פעיל בתחום, הן באמצעות התייעצות קבועה עם כל מי שנוגע בנושא,
אלא גם על ידי מימוש מודלים מכל הסוגים.
עד היום, מעולם לא ראיתי באופן אובייקטיבי מכונה אחת עובדת.
אני לא אומר שזה בלתי אפשרי, פשוט עד היום הראיות העובדתיות הן חיוניות.
אני בקשר עם מפתח שטוען שהפעיל מנוע מגנטי באופן אוטונומי לחלוטין.
נפגשנו כדי לדבר על זה, האיש אינו תמהוני.
לא ראיתי באופן אישי את המנוע,
באתי איתו במגע בעקבות חקירה ארוכה וזהירה כתוצאה משמועות שהתאוששו פה ושם.
המכונה שלו נראתה על ידי כמה יצרני מכוניות חשמליות.
ההדלפות הן מהדגמה סגורה במהלך תערוכת הרכב לפני 4 שנים אם אני זוכר.
הוא נמצא בתהליך של עיצוב גרסה שהספקה המשוער יהיה 500 וואט, ראיתי את תמונות ההפקה, החומר אמיתי מאוד.
כרגע זה המסלול היחיד שנראה כמו משהו רציני באמת, גם ביחס לאלמנטים הטכניים שקידם המעצב, אלא גם לפי קומתו של האיש.
לדוגמה, הוא לא מהסס לומר שעדיין יש לו בעיה לפתור שהיא אובדן המגנטציה של מגנטים אלה בטווח הבינוני והארוך.

בנוגע לחיקוי סביב מערכת סטיורן אורבו, זה בהחלט עושה הרבה רעש,
אני חושש שהוא ייפול כמו נשימה, המשכפלים הצרפתיים של הרציניים והקפדניים ביותר בהפקות שלהם, אינם מסוגלים היום לאגור את המנוע, כלומר להזנה עצמית.

יש לי את האמונה האמיתית שאחדות יתר אפשרית למרות העקרונות הגדולים של המונח שאני מכבד,
פשוט יש לנו כל כך הרבה מה לגלות, שהעובדה שאנו טוענים שאי אפשר לעורר תופעות אנרגטיות המקיימות את עצמן, מגלה יהירות חסרת בושה.
עם זאת, יהירות אפילו בשיאה היא מומחיות אנושית נהדרת.
גלילאו למעשה גם ההוצאות בזמנו, וולטה עם הסוללה שלו, לא צחקה לאורך כל הדרך, אני אחסוך מכם את הפרטים שגם אתם בטח מכירים.

A +++
0 x
כל דקה שעוברת היא הזדמנות לשנות את מהלך החיים שלך.
דף YouTube, דף Dailymotion, באלבום Picasa, דפים אישיים, ויקטור Schauberger
bernardd
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 2278
כתובת: 12/12/09, 10:10
x 1




נָקוּב bernardd » 11/03/10, 13:13

קוורץ כתב:יש לי את האמונה האמיתית שאחדות יתר אפשרית למרות העקרונות הגדולים של המונח שאני מכבד,


אין צורך לכבד אותם, הטבע דואג לכך היטב לבד, אין צורך בנו ;-)

בכל מקרה, ברוב המערכות אין יצירת אנרגיה אלא העברה / טרנספורמציה: אנו נמצאים במצב COP> 1, ולא ביעילות הגדולה מ -1.


קוורץ כתב:פשוט יש לנו כל כך הרבה מה לגלות, שהעובדה שאנו טוענים שאי אפשר לעורר תופעות אנרגטיות המקיימות את עצמן, מגלה יהירות חסרת בושה.


וכן, העדר הוכחה אינו הוכחת היעדרות.

באשר לשחצנות, אתה רק צריך לדעת ללכת בלי לשים לב לנביחות ... תסתכל גם על דייסון.

אחרת הבעיה הבסיסית היא שגולשים באזורים אלה הם נלהבים (לעתים קרובות פרנואידים ...) וחוקרים, או בעלי אופי מדעי וקצת ביתי ... כל כך קשה שיש לשניהם :-)

אך בכל מקרה, לעתים רחוקות הם שקופים.

תעדכן אותנו ... ובשטח?
0 x
Bientôt!
אישי de l'Utilisateur
פיל
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 6646
כתובת: 28/07/06, 21:25
מיקום: שרלרואה, מרכז העולם ....
x 7




נָקוּב פיל » 11/03/10, 15:49

קוורץ וקוקיה, תודה על ההתערבויות שלך.

דה-מגנטיזציה הוא אכן אחד הסיכונים: מגנט-מחדש אינו כל כך יקר מבחינת אנרגיה, אך אתה יכול לדמיין פירוק, הרכבה מחדש ואיזון מחדש של מנוע גדול "כמו פרנדב": אימה קודרת ויקרה.
0 x
PCQ éconologue הכבוד העליון פיל ..... אני זהיר מדי, לא עשיר מספיק עצלן מכדי באמת להציל את CO2! http://www.caroloo.be
Projéthée
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 77
כתובת: 30/10/08, 17:53




נָקוּב Projéthée » 11/03/10, 18:49

כאמור הפיל, במשך הישגים רבים אבן הנגף ממוקמת בנקודות / עצירות. או כיצד להשלים מחזור שלם מבלי להוציא יותר אנרגיה ממה שהמערכת סיפקה.
אולי על ידי נקיטת ההפך מהמשוואה: "שימוש באנרגיה שמספקת המגנטים" = "תזוזה יחסית של מגנטים מסוימים ביחס לאחרים"  "חובת החלפת המגנטים בתצורה של 'מָקוֹר'. במילים אחרות השתמש באנרגיה פוטנציאלית זו של משיכה או דחייה כמעט ללא תנועה יחסית.
הדוגמה להלן מראה כיצד ניתן למשוך כוח בין שני מגנטים עם מינימום תנועה יחסית ביניהם.
תמונה
נניח שהאיזון לעיל נמצא באיזון בין חוזק המגנטים לאלו של הקפיץ והמעיין הגדול. אם נסיר את הקטנה נקבל "כוח דוחף" בסדר גודל זהה ל- F1. ואם אנו משתמשים באותו כוח F1 אנו חוזרים לשיווי משקל יחסי מבלי להזיז את המגנטים. בדרך זו הלכתי בדרך זו.

השלב הבא אם אנו רוצים מנוע יהיה להפוך את הכוח הקבוע הזה אך בעיקר ל"נייד "לתנועה סיבובית. זה לא קל ... אבל גם לא בלתי אפשרי.
להפוך את הכוח לזוג:
תמונה
E נמצא בסיבוב חופשי על הציר הקבוע לזקוף הירוק, מגנט נדבק אליו, ומול מגנט מקוטב במשיכה הדבוק לסטטור מדפיס לכן מומנט על E.
2 °) להפוך מומנט לסיבוב:
האנימציה שלהלן מציגה מערכת גומי, אחת התכונות המעניינות בה היא שהציוד הצהוב מתאר מעגל סביב מרכז הסיבוב מבלי לעזוב את מעמדו האורתוגונאלי. הדפסת מומנט להילוך הצהוב תאפשר לו להתחיל סיבוב "ללא מעבר".
תמונה
אנחנו מתקרבים למטרה, אבל זה עדיין לא זה.
3) הקים מערכת שתוכל להעביר מומנט להילוך הצהוב כדי להתחיל את הסיבוב ותמיד להציג את אותו פנים מול הסטטור. שם, זה היה יותר מלא, אבל האנימציה שלהלן מראה שטריק מאפשר לעקוף את חוסר האפשרות לכאורה.
תמונה
עכשיו מתחילים להתקיים הרבה תנאים.
טיוטה ראשונה נתנה זאת:

תמונה

__ הרוטור הראשי R מסתובב סביב הציר הירוק.
__ ההילוכים P מסתובבים בכיוון AH ביחס לרוטור (לכן במונחים מוחלטים לא מסתובבים על עצמם אלא רק סביב הציר הירוק).
__ ההילוכים E מסתובבים P בכיוון השעון (ראה את מיקומם היחסי למעלה ולמטה).
__ הרוטורים המשניים R 'ו- R' מסתובבים לכיוון AH ביחס לרוטור הראשי (ראו את מיקומם היחסי ב 90 °, ולפתע שומרים על אנכיותם תוך כדי סיבוב שלם).
__ ההילוכים E מסתובבים בכיוון השעון ביחס לרוטור המשני הנושא אותם, מה שמאפשר להם להסתובב עם הסטטור תוך הצגת אותו פנים תמיד.
__ גלגלים סגולים המותקנים על להבים גמישים מחליפים את קפיץ האיזון הראשוני כדי למנוע הטיה מוגזמת של ההילוכים E.
מבצע:
הסטטור גורם למומנט של סיבוב בכיוון השעון על ההילוכים E. לאחר סיבוב קל מאוד (מוגבל על ידי גמישות הלהב הנושא את גלגל התמיכה על הסטטור), האחרון מעביר את המומנט אליו הם נתונים להילוכים P. על ידי פונקציית שידור רגילה, מומנט זה הופך לסיבוב. הרוטור הראשי. CQFD.
אז אין עוד נקודה קשה, מומנט קבוע ואפשרות להציב מספר מסוים של הילוכים E סביב הסטטור.

לאחר מכן פתרתי את מעט הבעיות של התנגשות וקינמטיקה בגרסה זו, הכוללת גם בקרת כוח:
תמונה


נוסף:
__ דיסק ביניים D (בוורוד) אשר יתמוך בצירי כל ההילוכים E 'המגדילים את ההספק הכללי וכן את הצירים של כל ההילוכים האחוריים I' המפרידים ביניהם. באופן זה, כל מומנטי המנוע שהסטטור מייצר עליהם מתווספים יחד ומועברים מחדש ל- E המפעילים את פונקציית הגומלין. הוא תוחם בחלק השמאלי של השרטוט על ידי הקו המקווקו המצוין ד '.
__ ציר G (מותקן בשקופית) סביבו הדיסק D.
__ E מפוצל כעת על מנת למנוע התנגשויות.

__ הסטטור משנה את שמו ונקרא אוגן מגנטי מאחר ועכשיו הוא מסתובב באופן טבעי על ציר G כדי לשמור על המגנטים שלו מול המגנטים / גלגלי המנוע. הדובדבן שבקצפת, החיסכון מבחינת מגנטים; למעשה, עם תצורה זו אנו מקבלים: כמה מגנטים = כוח פעיל אחד (ללא כוח אחר מלבד חיכוך, מה שאומר כמעט כלום).

__ הילוכי המנוע נושאים כעת את המגנטים לכיוון כוח מושך.
__ שני החצים הכפולים מסמלים קפיצים ורק לידו יש לנו בורג לדחוס אותם פחות או יותר. כאשר ציר G המותקן על החלקה נע ימינה, הדבר מאפשר להילוכים E ו- E 'לקחת כמה דרגות עקב, ולהיפך.

שים לב שכעת המגנטים מותקנים על מיסבים בתוך ההילוכים E ו- E 'על מנת לשמור על מצב בכל מצב // לזו של מגנטים לאוגן.
במקרה של דרישת הספק נמוכה יהיה צורך להתברג בכדי לדחוס את הקפיצים בכדי למנוע מכוחות המשיכה של המגנטים לקרב אותם אל העצירה בה דאגנו לספק את המערכת, וחוסמים את התקרבות המגנטים. רגע לפני יצירת קשר.
נהפוך הוא, במקרה של דרישה חזקה לכוח, יהיה צורך להתנתק בכדי לאפשר לכוחות האטרקטיביים של המגנטים לבוא לידי ביטוי, והעומס ממלא כעת את אותו תפקיד כמו המעיינות הדחוסים בעבר.
לכן ניתן לדמיין מערכת לניטור מהירות שתנחה מנוע צעד לסובב את הבורג לכיוון זה או אחר בהתאם לעומס ולעלייה / ירידה במהירות. של סיבוב כל הזמן מחזיר איזון.
מה חושבים המקצוענים?
0 x
bernardd
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 2278
כתובת: 12/12/09, 10:10
x 1




נָקוּב bernardd » 11/03/10, 20:07

קשה לי לומר שזה יעבוד, או אפילו שזה לא יעבוד ...

אמנם, למרבה הצער, בסיפורי המגנטים הרודפים אחר מגנטים אחרים, המירוץ מעולם לא החל בצורה מוצגת.

אבל בכל מקרה זו קונסטרוקציה יפה מאוד והיא תעשה עבודת אמנות יפה מאוד!

קבוע או נייד? זאת השאלה...

אני מבין את הרעיון שהמגנט "מושך" את הגלגל הקטן על ידי כך שהוא מסתובב, נמשך "בסיבוב" על ידי המגנטים של "האוגן".

והסיבוב של הגלגל החיצוני הקטן שגורם לסיבוב ההרכבה, מגנט ה"מנוע "נמצא תמיד באותו מרחק מהמגנט של" האוגן ", ועליו להתחיל שוב ללא הגבלת זמן ...

שם המשתמש שלך צריך להיות Sysyph, נכון, נכון? נקרא לזה מנוע Sysyphus : רעיון:

בכל מקרה ברמה שלי, אני לא רואה שום אפשרות לבנות לבדיקה.
0 x
Bientôt!
אישי de l'Utilisateur
פיל
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 6646
כתובת: 28/07/06, 21:25
מיקום: שרלרואה, מרכז העולם ....
x 7




נָקוּב פיל » 11/03/10, 22:41

אני מודה בענווה שלא הבנתי הרבה .... :בוכה:
0 x
PCQ éconologue הכבוד העליון פיל ..... אני זהיר מדי, לא עשיר מספיק עצלן מכדי באמת להציל את CO2! http://www.caroloo.be

 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזור ל"חידושים, המצאות, פטנטים ורעיונות לפיתוח בר קיימא "

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 103