הפוך את הזעפרן שלי לפנטון

סקרן, ה- Safrane 2.2L מהעבודה שרץ הרבה ב -350 ק"מ עם הזרז המקורי שלו (תוך 000 שנים) וזה עבר את הבקרה הטכנית למכירה חוזרת = בסדר ... על פי יומן היומן שבו הוא ציין את כל מלא, הצריכה הממוצעת שלו היא סביב 4 ליטר למאה, 8.5% שימוש למרחקים ארוכים, כבישים מהירים וכבישים מהירים ... הבעלים אלרגי לדיזל, המכונית המחליפה את ה- Safrane היא C100 ... 90L 5 כ"ס בנזין ...
כאשר הזרז נמס, זה בדרך כלל בגלל החומרים הלא שרופים שמחממים את הזרז יתר על המידה: כמה הוא אוכל לכל 100 טון ספרן?

oiseautempete כתב:כאשר הזרז נמס, זה בדרך כלל בגלל החומרים הלא שרופים שמחממים את הזרז יתר על המידה: כמה הוא אוכל לכל 100 טון ספרן?

הזרז אינו נמס, חלת הדבש המרכיבה אותה היא קרמית.
כניסת המחיצות נשברת וסותמת בהדרגה את חלות הדבש, המאטות את הגזים ומגבירה את הטמפרטורה. על הראשון שפרקתי, מעטפת המתכת של הזרז נסדקה בכמה מקומות ויצרה דליפות גז ורעש.

הספראן שלי נמצא על גפ"מ, אני מעדיף לנסוע לטיולים קצרים כדי ללכת עם הקרוואן למזבלה או לסופי שבוע משפחתיים על 70 ק"מ. לכן אני תמיד טעון (4 נוסעים + מזוודות ו / או נגרר). הצריכה שלי היא בסביבות 12 ליטר / 100 של גפ"מ אך בנסיעה ריקה ברוגע אני יורדת לסביבות 9 ליטר (זה נדיר).
ההגה הזה (השני שלי וכנראה האחרון) הוא חמדן יותר מקודמו עם תיבת הילוכים אוטומטית המצוידת באותה ערכת גפ"מ, אותה שמתי על זה כשהיו לו 2 ק"מ (בקרוב יהיו לו 100.000).
אם מכונית סדאן זו מציעה ביצועי דרך טובים, אני מוצאת שהיא דורשת יותר מדי תחזוקה בהשוואה לוולוו 850 GPL BVA שהיה לי וממנה נפרדתי ביותר מ -360.000 ק"מ ללא תיקונים מיוחדים ...