G על מסוק

עריכות ושינויים מנועים, חוויות, ממצאים ורעיונות.
אנדרה
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 3787
כתובת: 17/03/05, 02:35
x 12




נָקוּב אנדרה » 19/09/06, 04:27

בונז'ור
בכל מקרה למכונה הזו יש כל 100 שעות ובכל שנה גם אם היא טסה 3 שעות בשנה יש לבדוק אותה וחבילה של חתימות ואני לא בטוח בדגם Huges הזה אם כן. לא ב 50 שעות תלוי בדגם הרוטור, (חלק מהמסוקים דורשים יותר שעות תחזוקה משעות הטיסה) אז אני אתפלא אם מכונאי יחתום בספרו עם שינוי כזה ויפרק את הרישיון רק כדי לעבור בדיקה (נותרו כמה ימים ברשותו של המכונאי). זה לוקח קבוצה נוספת של צינורות פליטה.
יתר על כן, על המעט שטסתי בצרפת במהלך החופשה שלי באיירופלוב ראיתי את המורכבות ואת הכללים הנוקשים שיש, למשל זה לוקח תוכנית טיסה ומסדרונות מאוד ספציפיים וחובה נחיתה בשדה תעופה (אין שאלה ללכת לחווה של חבר או לשדה יפה, זה די סקר. זמני הטיסה ממריאים ומקום הנחיתה מצוין עד הרגע, הכל נבדק ונרשם ב ספר. זה קצת יותר רגוע בהתזת חומרי הדברה ובשביל המסוקים, אבל אני בספק אם הוא מכיר את המכונה הממשלתית הצרפתית הגדולה שתכניס את האף למיכלי HV של המכוניות. חייב להיות למטוסים! (אני מלכלך את הלשון שלי)
אתה פשוט מתקין מכשיר בלוח המחוונים, אתה צריך להכניס אותו למשקל ולאיזון, אתה משנה את מקום המטף באותו סיפור, הבעלים אפילו לא יכול לפרק את המצתים, ועוד פחות להחליף את הסוללה.
בכל טיסה עליכם להזין את כמות הדלק, את משקל הטייסים והנוסעים, את כמות הנפט, להזין חריגות בספר היומי ולחתום, כעת יש לו עוד 2 ספרים למלא, אחד למסגרת האוויר ואחד ל מדחף, יומן היומי חייב להיות על הסיפון לכל טיסה שניתן לבקש בכל פעם כשנחתים בשדה תעופה.
צריך להגשים את זה עד היום.

אם אתה צופה ותחפור קצת יותר על Quand home תדע מאיפה מגיע הפוסט הזה (לא רחוק מאוד מזה של לורן) לא רחוק מאוד מה- SPAD ולא ממטוסי הדופרדוסין המפורסמים ... בחור שמצליח בכל אסיפות הניקל האלה ..

כאשר מודדים את הדלק הנצרך במטוס זה רחוק מלהיות פשוט, השיטה בה אני משתמש, אני מחמם את המנוע לטיסה קצרה כך שהכל חם, אני נוחת אני מתדלק תקע, המראתי שוב ועשיתי טיסה של שעה אחת בלבד, בסופו של דבר הסתובבתי למעלה כדי להגיע בזמן שאני נוחת ועם 25 ליטר מדוד היטב אני יכול למלא למעלה ואז אני מודד את המעט שנשאר או שאני מוסיף עם כוס מדודה. למה לעשות את זה ככה, אם אתה הולך לשדה תעופה יש תנועה וכל מיני אילוצים ומתגלגלים בזהירות על הקרקע שמעוותים את כל הקריאה שלך, לא לוקח הרבה זמן לבלוע 2 ליטר בתנועה איטית ומחכה לעוד אחד (טייס עיר) שעושה גישה של בואינג. בשדה אתה נכנס ויוצא ללא פרוטוקול מעגל, כמו טייסי שטח.

אנדרה
0 x
MichelM
טוב Éconologue!
טוב Éconologue!
הודעות: 411
כתובת: 14/02/05, 13:13
מיקום: 94 ואל דה מארן




נָקוּב MichelM » 19/09/06, 07:40

שלום אנדרה
אתה רוצה לערער את המורל שלנו על ידי דיבורים על בקרות ונהלים!
בצרפת יש הרבה חוקים, תקנות, נהלים, שאף אחד לא אמור להתעלם מהם; אך כל עוד אין הנחיות תקיפות של ממשלות, ממשלות או תאונות, פרסום חדשותי, תקשורתי בנושא בעיה מסוימת, אנו חיים במצב מתירני למדי. כל אחד עושה מה שהוא רוצה, עד ליום התאונה, הקש ששבר את גב הגמל, הבלתי נסבל עבור הממשלות, המחסור לחברות וכו '. אוי למי שנתפס!
מישל
0 x
אישי de l'Utilisateur
פיל
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 6646
כתובת: 28/07/06, 21:25
מיקום: שרלרואה, מרכז העולם ....
x 7




נָקוּב פיל » 19/09/06, 08:07

תודה לך אנדרה על תשובתך

1) החמצון אינו מהווה שום בעיה בעובדה של הזרקת מים נוספים למנוע ... האנשים שמקדמים טענה זו ככל הנראה אינם יודעים הרבה על הבעירה שכן ליטר דלק נפט דוחה. בערך 1 ק"ג אדי מים ...

2) הזרקת H2 טהור לעומת זאת, מסכנת בעיות של ויסות בעירה ונקודה חמה ... אך מנוע חייב להיות מסוגל לעמוד באחוזים גבוהים למדי (20 עד 30% למצקת) ללא בעיה ו הגדרה מסוימת ... בתנאי שלא מזריקים את ה- O2 (אם ה- H2 נעשה באמצעות אלקטרוליזה) ...


אבל למעשה, כן, אנחנו הולכים להזריק בדיוק את הכמות הדרושה של 02 להכנת מים שוב.
0 x
PCQ éconologue הכבוד העליון פיל ..... אני זהיר מדי, לא עשיר מספיק עצלן מכדי באמת להציל את CO2! http://www.caroloo.be
זולו
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 12
כתובת: 18/09/06, 18:48

אני בספק רב ...




נָקוּב זולו » 19/09/06, 10:25

אני בספק רב אם ניתן להתעסק במסוק מוסמך ולטוס עם כל טייס מורשה. מסיבות רבות (אחריות, ...) זה בלתי אפשרי.

התמונה של אתר Quanthomme צולמה מהאתר http://alexnet-passion.chez-alice.fr/page_1_aviation.htm. זה מראה את המאפיינים בפועל של המנוע.

אני חושש שהאנימטורים של קוונתום הוטעו.
0 x
כריסטוף
מנחה
מנחה
הודעות: 79114
כתובת: 10/02/03, 14:06
מיקום: כוכב Serre
x 10972

Re: אני מאוד בספק ...




נָקוּב כריסטוף » 19/09/06, 11:02

זולו כתב:אני בספק רב אם ניתן להתעסק במסוק מוסמך ולטוס עם כל טייס מורשה. מסיבות רבות (אחריות, ...) זה בלתי אפשרי.

התמונה של אתר Quanthomme צולמה מהאתר http://alexnet-passion.chez-alice.fr/page_1_aviation.htm. זה מראה את המאפיינים בפועל של המנוע.

אני חושש שהאנימטורים של קוונתום הוטעו.


תודה על המחקר ...

אם הם היו שוללים אז, גם אנחנו (וגם אני) אז ... אכן אין יותר "טשטוש" בסדרות התמונות האלה כאן:
http://alexnet-passion.chez-alice.fr/pa ... hes300.htm

אנו אפילו רואים את מערכת הזרקת המים "suposé" מנותקת:
http://alexnet-passion.chez-alice.fr/pa ... 300_14.htm
ו:
http://alexnet-passion.chez-alice.fr/pa ... 300_15.htm

מצד שני הצינור האדום הזה לא ממש מתאים למקור ...יש ל- kk1 מושג מה זה?

Pffff ... : Evil:
0 x
כריסטוף
מנחה
מנחה
הודעות: 79114
כתובת: 10/02/03, 14:06
מיקום: כוכב Serre
x 10972




נָקוּב כריסטוף » 19/09/06, 11:15

טוב לאחר מחקר קצר ברשת, נראה כי "הצינור האדום" הזה מותקן בכל הדגמים:

גרסה דיסקרטית:
תמונה

גרסת מגה : גביני: :
תמונה

כנראה שהוא קושר את הטורבו או איזה מפוח ל"משהו אחר ... "
תמונה

כפי שנראה לעיל, נטרולו אינו מונע את השימוש במסוק ...
0 x
כריסטוף
מנחה
מנחה
הודעות: 79114
כתובת: 10/02/03, 14:06
מיקום: כוכב Serre
x 10972




נָקוּב כריסטוף » 19/09/06, 11:18

רעיון: האם זה לא יכול להיות תנור התא בכל מקרה?
0 x
אישי de l'Utilisateur
gegyx
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 6930
כתובת: 21/01/05, 11:59
x 2870




נָקוּב gegyx » 19/09/06, 11:21

צעדים לא מאוד דיסקרטיים ויוצאי דופן מצד ז'נדרם ...
יצרים ותמונות יפים זהים.
0 x
Targol
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 1897
כתובת: 04/05/06, 16:49
מיקום: באזור בורדו
x 2




נָקוּב Targol » 19/09/06, 11:34

לדוברי אנגלית, אתר היצרן.
לא מצאתי מידע נוסף ...
0 x
"כל מי שמאמין שצמיחה מעריכית יכולה להימשך ללא הגבלת זמן בעולם סופי הוא טיפש, או כלכלן." KEBoulding
אישי de l'Utilisateur
PITMIX
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 2028
כתובת: 17/09/05, 10:29
x 17




נָקוּב PITMIX » 19/09/06, 11:42

PITMIX כתב:.
ואיך יודעים אם מערכת ה- G באמת מחוברת למנוע?
איך יודעים אם זה באמת מביא משהו?


אני מוצץ בהמרה של קל / ליטר אבל לא טעיתי בכל מקום
קי קס קאבה נכון ???
0 x

 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזרה ל "הזרקת מים במנועים: ההרכבה והתנסות"

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 167