חיפושית תוכנית סימום מים

שלום,
חשבתי שתנורי דלק / בנזין צורכים יותר ...

על האגזוז שאתה מראה אכן יש יותר בעיות לשים את הכור! מצד שני הוא אומר "רועש" ... בגבול אם זה לא מגביל את המנוע שלא מפריע לי;) אחרת נצטרך לראות אם יש מספיק זמן לדחוס את הכור ...

אדריאן

רועש, זה על, והפסדים חומים על הצינור, בסדר, את הדירה היא Aircooler, וזה מחמם, אבל אני חושב mod של המשתיק המקורי יהיה compromie טוב , זה מאפשר concerver תיבות חימום, וצמצום אורך הצינורות

בחור

שלום חליפות צלילה!

הלכתי לראות את המודעה של גיא: זו קדרון המיועדת למנועים של 1300 עד 1600 (לא ל- 1200) והיא די רועשת (סגנון כוונון פליטה) אבל תמיד יש דרך לשנות את המשתיק בפחות התאושש ברעש ממכונית אחרת (במגרש הגרוטאות או אחר).

ההרכבה הפשוטה ביותר תהיה: סעפת 4 ב -1 - כור - משתיק קול. לאובדן חום בצינורות הקולט יש קלטת, בסגנון בד אסבסט, לעטוף סביב הצינורות. זה מאפשר להם להיות מבודדים. הוא משמש בתחרות על סעפות מנועי טורבו למשל.

באשר לשינוי משתיק קול משולב מקורי כדי להכניס אליו כור, אני לא חושב שזה אפשרי בקלות: משתיק הקול מורכב משלושה חדרים המופרדים על ידי 3 מחיצות מנוקבות בחורים קטנים. התאים החיצוניים מקבלים את הגזים מארבעת הגלילים, 2 ו -4 בתא הימני, 1 ו -4 בתא השמאלי. צינורות הגלילים 3 ו -2 עוברים לכל אורך משתיק הקול כדי להיכנס לחדר הנגדי. החדר המרכזי מקבל את הגזים משני האחרים ומפנה אותם לשקע (קומבי) או לשקעים (קוקס).

עבור החימום של אדריאן, יש טריק פשוט: כדי לקבל 500 וואט חום, אתה צריך לספק יותר מ 500 וואט למערכת החימום. אם הוא חשמלי, בידיעה שההספק שווה למתח המוכפל בעוצמה (P = UI), עבור 500 W על 12 וולט I = 500/12 = 41.6 אמפר
הסוללה המקורית שלך היא 65 Ah: 65 / 41.6 = 1.56 שעות אוטונומיה של הסוללה עם 40 אמפר
ברור שאחרי שעה אתה מתחיל יותר!

יותר
כריסטוף

בברכה
אז האם זה טוב לסיר שנמצא במודעה של גיא? פשוט יש לי משתיק קול שמסתובב ... (שהיה בנוסף למצבך המקורי כשקניתי את המנוע ...)

לחימום זה טוב מכיוון שאשמור על ארגזי החימום! אני רק צריך לתקן את התריסים ... בשביל לכבות, אני רק צריך להיות מכוסה היטב וזה טוב!

יש לי שאלה מטופשת ... איך נכניס את המצית? אני מיישר את הקווים היטב, כשהבוכנות בדרך כלל ממוקמות היטב, אבל זה לא רוצה ללכת לגמרי ... האם יש טכניקה מיוחדת? כי שם המנוע מוכן להיכנס לקומבי שלי, יש בדיוק את זה שנדבק!

אדריאן

כן הסיר הזה יכול ללכת, כמו שאנחנו אומרים "יש יותר טוב אבל זה יקר יותר"

והמצית, אתה דוחף אותו לגוש ומסובב את האצבע עד שזה הולך עד הסוף.
אתה שם את המנוע במצב ההצתה 1 (לא של 3) ואתה רק צריך לחבר את החוטים לפי הסדר (1-4-3-2 מסומן על תומך הדינמו). אתה עושה הגדרה סטטית לנורת הטייס וזה מספיק כדי להתחיל. אז אתה יכול לכוונן את אור הסטרובו אך ההגדרה הסטטית כל הכבוד נותנת תוצאות טובות יותר בתפעול (נבדק).

עשיתי את זה וזה לא! <_

עבור נורית החיווי, אם אני לא משתמש במנורה אלא בגאדג'ט שעובד כשהזרם דולק או לא ... ככה ברגע שאני רואה שזה דולק, קפוץ אני חוסם, ואני לא מעצבן את הצורך למצוא מנורה עד ... למעשה שמתי מסוף בגובה שקע המפסק, והשני על הרוטור. מה אתה חושב על זה?

לסיר אתה אומר טוב יותר אבל יקר יותר. למה אתה מתכוון טוב יותר? כי אם זה הרעש שמעצבן את זה, אני מחליף את המשתיק ... כי מה שאני רואה על זה הוא שאני יכול לשים את הכור לפני המשתיק, ולכן אין צורך עצבני לשים כמה כורים ...

מצד שני יש לי בעיה גדולה ... פשוט הבנתי שאין לי מה לתקן את התמיכה המוטורית למסגרת! יש לי את הבלוקים השקטים, אבל לא את מה שמצמיד אותם לספירים! כי חשבתי שזה אותו הדבר כמו לסוג 4 ... ויש בעיה גדולה כי בשעה תשע זה לא נמצא, ושומשני חם מכדי למצוא ...

אה ועוד משהו, נראה שאתה צריך לחתוך חתיכה מתיבת ההילוכים מסוג 4 כדי שמנוע type1 יתאים לחלוטין, אבל שאם אני חותך כבר לא אוכל להחזיר את סוג 4 לאחור, וזה סופר קשה למצוא לסוג 4 ...

כריסטוף, אתה יודע אם יש לי את השינוי לעשות על תיבת הילוכים מסוג "CA" שהיא עם סוג 4 1700 סמ"ק

טוב אני אתן לך לחברה שלי לעשות את הפנים

אדריאן

עבור הסיר, "הקשר" של ה -4 ב -1 נעשה בצורה גרועה וכל השאר הוא הופך לטכניקת קוקס בסיסית שקשורה יותר ל- PMC

אני מציע לך ליצור קשר עם אריק סיימון מאנדרדוג. הוא אחד הטכנאים של Flat4Ever והמועדון שלו נמצא ברן
Flat4Ever

כריסטוף

אז האם אוכל לקחת את הסיר?

לבעיה השנייה שוחחתי עם כמה מומחים שאני מכיר ברן, והם אמרו לי שאני צריך לראות ברגע שהמנוע הוסר ... אחרת פרסמתי הודעה ב- f4e, כדי שאראה נו.
לבעיה הראשונה, ההודעה תועבר בין מומחי קומבי איילים שונים ... כדי לראות אם אין להם את זה במלאי. להחזיק אצבעות...

כדי לחזור לפנטון, האם אתה חושב שיספיק לך לאסוף את הגזים מאשר גליל אחד? אם לא, האם העריכה שלך מתקדמת?

אדריאן

אני לא רואה טוב במכלול שלך אם אתה מביא אוויר בין מוצא הכור לכניסה.
אם לא, אני מתאר לעצמי שאתה מפעיל את הכור דרך אוויר בעירה.
האם יש בכך חיסרון?
כלומר האם האוויר הולך לקרר את המערכת, האם הוא "יתפרץ" בכור כמו דלקים וכו '?
אני מודה שיהיה הרבה יותר קל לנהוג.

יש לי שתי רגליים ושתי רגליים, אבל רק כדי לנהוג בגז מוצא שלעתים קרובות אתה צריך להרפות מההגה. אני לא ממש מתאר לעצמי איך תיראה עקיפת ברק עם כמה זוגות שסתומים להתאמה בתא ...

אדריאן כתב:[הנה המונטאז 'של כריסטוף (קריס)

אבל שם אם אני מבין נכון את התמונה אתה מביא את יציאת הכור UPSTREAM של הקארבו.
כך שאם מערכת הבנזין המקורית לא מוסרת, אתה מעביר את גזי GEET דרך הקרבורטורים ואתה טוען אותם בבנזין כאילו היו מחוץ לאוויר.
בנזין זה יהיה עודף ויסתיים באגזוז, לשווא.

את הגזים שיוצאים מהכור יהיה צורך להוריד את הזרם למאייד כדי שיישרפו "לבד", ללא תוספת בנזין.