"ערב טוב,
אני כמוך, אדריאן, יש לי גם תכנן קוקס מנוע אבל 1200 cm3, הבעיה היא זהה, גליל שטוח 4, מקורר אוויר יח"צ, אני יודע את זה סוג של מנוע, ו, י ' יש קומבי, אבל ליטר מנוע זהה 2, אבל אני מתחיל עם קוקס,
הטוב ביותר יהיה 4 1 בעציץ, הוא משמש, (יש אתר על זה), ואני חושב שיש לי אחד כי יעשה,
אני עם עניין העבודה שלך, אני מתחיל שלי באביב, עכשיו אני מכין את השטח: התוכנית
בחור
חיפושית תוכנית סימום מים
היי אדריאן.
אני אוהב את quataplats ולא ידוע על, ונראה כאילו אתה מתכנן לעלות סיר כמו זו שהראית לנו תמונה (ב 4 1), הדרך הקלה ביותר תהיה להציב הכור המשתיק (זה היה רק פנטון מקצוען לספר לנו אם אורך הצינור לפני שם ייאבד מדי חום). לפיכך צילינדרים 4 יש את אותה ירידה בלחץ.
כי אני לא בטוח בטווח הארוך זה נהדר עבור מנוע שיש צילינדרים אחד או שניים גזי פליטה שמניותיו התאפקו, ואת לא אחר ...
ובכן, זה הלאה, cox אין המוני מקום לשנות את האגזוז וזה יכול להיות, אבל עדיין חופר.
במיוחד אם תשנה את הצינורות שיובילו משתיק הקול, תצטרך להיות קפדני מאוד על הסיכויים, ההיסטוריה כי הכל הולך טוב.
אבל למעשה, אתה לא מחמם יותר, אם אתה רוכב כורה שלכם מתיש של שני הגלילים ביותר בחזית, נכון?
מזל טוב,
Jean-Christophe
אני אוהב את quataplats ולא ידוע על, ונראה כאילו אתה מתכנן לעלות סיר כמו זו שהראית לנו תמונה (ב 4 1), הדרך הקלה ביותר תהיה להציב הכור המשתיק (זה היה רק פנטון מקצוען לספר לנו אם אורך הצינור לפני שם ייאבד מדי חום). לפיכך צילינדרים 4 יש את אותה ירידה בלחץ.
כי אני לא בטוח בטווח הארוך זה נהדר עבור מנוע שיש צילינדרים אחד או שניים גזי פליטה שמניותיו התאפקו, ואת לא אחר ...
ובכן, זה הלאה, cox אין המוני מקום לשנות את האגזוז וזה יכול להיות, אבל עדיין חופר.
במיוחד אם תשנה את הצינורות שיובילו משתיק הקול, תצטרך להיות קפדני מאוד על הסיכויים, ההיסטוריה כי הכל הולך טוב.
אבל למעשה, אתה לא מחמם יותר, אם אתה רוכב כורה שלכם מתיש של שני הגלילים ביותר בחזית, נכון?
מזל טוב,
Jean-Christophe
0 x
בברכה
אדריאן, הבריחה כי שהראיתי לך זמין מכל המשווקים חלקים ונגזר קוקס (מקרר, כרכרות, Karmann ...) של צרפת הפרסומות שלהם נמצאים סופר פולקסווגן מגזין (פרסום דוכן עיתונים של 15 חודשים). אחת בתמונה הוא אספן 4 1 עם שקט המתוכנן לשנת 1 מנועי מסוג (1200 / 1300 / 1500 / 1600) (להלן: 1200 הוא שונה מן האחרים). האספן ניתן למכור לבד. ישנם אחרים על אותו העיקרון (החלפת המשתיק המקורי) עבור המנועים 4 סוג (1700 / 1800 / 2000). היתרון של השואבים האלה הוא, לדעתי, בנוכחות צינורות ישרים 2 פשוטה מספיק כדי לערוך את זה כדי לשים כורי 1 או 2. יש גם את האפשרות של כור 1 בין האספן ואת שקט אך אז הכור נמצא ליד ראש צילינדר של התפוקות של מטר כפי שהוא צריך גז חם מאוד כי הוא לא אידיאלי.
עבור ההתקנה שלי, הקמתי כור (13 צינור מוט 305x14 / פלדת 16) על תפוקת גליל 4 (כריסטוף הוא הצינור בפינה הימנית העליונה על תמונת פליטת אדריאן) ו j ' אני Geet גז לצאת הכור מחובר על הקרבורטור המקורי. כלומר יש לי את הצינור (נחושת 14-16) מהכור לתוך הקרבורטור ידי צריכת האוויר לרמה של הזרבובית (הרכבת M.David). כור קלט, שמתי bubbler המלא עד מחצית הדלק בלי מים לא מחוברים הפליטה: זה מבאס באוויר.
בשעת סרק, במבצע מאייד, אין לי בועת bubbler: הרגילה, עם קרבורטור הפרפר סגור אין ואקום הזרבובית.
האצה זה מתחילה לבעבע 3000 10 tr מדדתי kPa של לחץ bubbler (מנה סיימתי בשנת kPa). אם אני לא פסיקים Gourre, זה חייב 0.1 בר.
כדי לנסות להבליט את פעולת הכור, אני ראשון חממתי את המנוע עם קרבורטור, bubbler מנותק. ואז חיברתי את bubbler ואני ניתק את ההגעה של הקרבורטור בנזין (arrété מנוע בתוך דקות 2). אני מחדש את המנוע ואני מואץ 3000 tr: הוא פנה כמו חל בנזין במכל של הקרבורטור (2 3 בדקות) וזה נתקע.
הנקודות אסקור:
- חיבור פלט של הכור תחת הקרבורטור המקורי לדיכאון יותר ושהיא תואמת את דפוס Pantone
- מחממים את bubbler: עשיתי בדיקות ודלק מזג האוויר הקר שלי bubbler היה צריך להיות 10 ° C
- נסו לקצר את הצינור בין הכור ואת הצינור (כיום כ ס"מ 60).
כריסטופר, לדעתך אורך צינור מוגזם בין הכור ואת הצינור עלול להפריע הרבה עם רמת טמפרטורה (קירור הגז Geet) או פסד?
אדריאן, הבריחה כי שהראיתי לך זמין מכל המשווקים חלקים ונגזר קוקס (מקרר, כרכרות, Karmann ...) של צרפת הפרסומות שלהם נמצאים סופר פולקסווגן מגזין (פרסום דוכן עיתונים של 15 חודשים). אחת בתמונה הוא אספן 4 1 עם שקט המתוכנן לשנת 1 מנועי מסוג (1200 / 1300 / 1500 / 1600) (להלן: 1200 הוא שונה מן האחרים). האספן ניתן למכור לבד. ישנם אחרים על אותו העיקרון (החלפת המשתיק המקורי) עבור המנועים 4 סוג (1700 / 1800 / 2000). היתרון של השואבים האלה הוא, לדעתי, בנוכחות צינורות ישרים 2 פשוטה מספיק כדי לערוך את זה כדי לשים כורי 1 או 2. יש גם את האפשרות של כור 1 בין האספן ואת שקט אך אז הכור נמצא ליד ראש צילינדר של התפוקות של מטר כפי שהוא צריך גז חם מאוד כי הוא לא אידיאלי.
עבור ההתקנה שלי, הקמתי כור (13 צינור מוט 305x14 / פלדת 16) על תפוקת גליל 4 (כריסטוף הוא הצינור בפינה הימנית העליונה על תמונת פליטת אדריאן) ו j ' אני Geet גז לצאת הכור מחובר על הקרבורטור המקורי. כלומר יש לי את הצינור (נחושת 14-16) מהכור לתוך הקרבורטור ידי צריכת האוויר לרמה של הזרבובית (הרכבת M.David). כור קלט, שמתי bubbler המלא עד מחצית הדלק בלי מים לא מחוברים הפליטה: זה מבאס באוויר.
בשעת סרק, במבצע מאייד, אין לי בועת bubbler: הרגילה, עם קרבורטור הפרפר סגור אין ואקום הזרבובית.
האצה זה מתחילה לבעבע 3000 10 tr מדדתי kPa של לחץ bubbler (מנה סיימתי בשנת kPa). אם אני לא פסיקים Gourre, זה חייב 0.1 בר.
כדי לנסות להבליט את פעולת הכור, אני ראשון חממתי את המנוע עם קרבורטור, bubbler מנותק. ואז חיברתי את bubbler ואני ניתק את ההגעה של הקרבורטור בנזין (arrété מנוע בתוך דקות 2). אני מחדש את המנוע ואני מואץ 3000 tr: הוא פנה כמו חל בנזין במכל של הקרבורטור (2 3 בדקות) וזה נתקע.
הנקודות אסקור:
- חיבור פלט של הכור תחת הקרבורטור המקורי לדיכאון יותר ושהיא תואמת את דפוס Pantone
- מחממים את bubbler: עשיתי בדיקות ודלק מזג האוויר הקר שלי bubbler היה צריך להיות 10 ° C
- נסו לקצר את הצינור בין הכור ואת הצינור (כיום כ ס"מ 60).
כריסטופר, לדעתך אורך צינור מוגזם בין הכור ואת הצינור עלול להפריע הרבה עם רמת טמפרטורה (קירור הגז Geet) או פסד?
0 x
זה לא צריך להיות מבולבל ומהנדס גאוני
לא חשבתי לשים את הכור ישירות לתוך השקט ... זה ריאלי? becaufe אם מצאתי את זה כמו פליטה למכירה (בנוסף Moin ממש יקר!)
יש לי בעיגול צעיף אדום. נראה שהוא בקלות להיות שונה וכך בקלות camoufable ... (לא אוהב את הכרום האחר) בשינה בעקבות האיבוד חום, אני תמיד יכול לבודד את הצינורות שקטים.
לחימום, נצטרך למצוא פתרון שאני ... לדעת שאם עשיתי הרכב הזה הוא לשימוש כבית ולהיות מסוגל להגיע לכל מקום ... אחד יכול (אני מתכוון ללכת איסלנד כאשר buvera מים יציבים למדי ... לא, אני לא יכול: זה יהיה יקר מדי)!
לדוגמא, חשבתי על תנור עזר עבור קרוואן שיתחבר למצת הסיגריות, כדי שיהיה לי חם גם כשהמנוע קר ... ועל ידי הפרעה טובה יכול להיות שאולי אפילו יהיה לי מנוע לכבות! (אני לא רוצה חימום גז או גז)
ואז הגרוע ביותר שאני יכול לכסות לי ... חם זה רק נוחות, ואם אני רוצה את הנוחות שאני לא הייתי בוחר הרכב הזה).
למעשה יש לי פרויקט ארוך כי הוא לא רק סתם מסע מעת לעת ...
הנה מונטאז 'של כריסטוף (קריס)
ניסיונות ניתן לשים את הגעתו של קרוב ככל האפשר ערבוב צילינדרים (אפילו שני ניתן לשים, וצינורות קידוח בקריעת הצינור הצריך הכפול)
Motor2.jpg <- עשיתי את זה במהירות בצהוב, אחר כך אני חושש שיש יותר מדי אורך ... לא לאיבוד חום (תמיד אפשר לבודד טוב) אבל מכיוון שהתערובת חייבת להיות נשאב ...
כדי לחמם את bubbler, חשבתי על זרימה מלאה מעקף של מעגל השמן. או עם גזי הפליטה, אבל אני חושש שזה לא חם מדי ... או עושה כמו "קירור מים" של מחשבים: טנק עם משאבת אקווריום (cavitated סביב או מתחת bubbler ו) מערכת מים שתקיף את הצעיף (אני חושב שזה יכול להיות פשרה טובה ...). אנחנו צריכים לדעת איך לעשות פוני GPL על 4 האוויר שטוח (ליד בחור ההורים שלי היה אותו על המקרר שלו, אבל הוא זז, אני חייב לחפש את המספר שלה בעסק שלי ...)
אדריאן
יש לי בעיגול צעיף אדום. נראה שהוא בקלות להיות שונה וכך בקלות camoufable ... (לא אוהב את הכרום האחר) בשינה בעקבות האיבוד חום, אני תמיד יכול לבודד את הצינורות שקטים.
לחימום, נצטרך למצוא פתרון שאני ... לדעת שאם עשיתי הרכב הזה הוא לשימוש כבית ולהיות מסוגל להגיע לכל מקום ... אחד יכול (אני מתכוון ללכת איסלנד כאשר buvera מים יציבים למדי ... לא, אני לא יכול: זה יהיה יקר מדי)!
לדוגמא, חשבתי על תנור עזר עבור קרוואן שיתחבר למצת הסיגריות, כדי שיהיה לי חם גם כשהמנוע קר ... ועל ידי הפרעה טובה יכול להיות שאולי אפילו יהיה לי מנוע לכבות! (אני לא רוצה חימום גז או גז)
ואז הגרוע ביותר שאני יכול לכסות לי ... חם זה רק נוחות, ואם אני רוצה את הנוחות שאני לא הייתי בוחר הרכב הזה).
למעשה יש לי פרויקט ארוך כי הוא לא רק סתם מסע מעת לעת ...
הנה מונטאז 'של כריסטוף (קריס)
ניסיונות ניתן לשים את הגעתו של קרוב ככל האפשר ערבוב צילינדרים (אפילו שני ניתן לשים, וצינורות קידוח בקריעת הצינור הצריך הכפול)
Motor2.jpg <- עשיתי את זה במהירות בצהוב, אחר כך אני חושש שיש יותר מדי אורך ... לא לאיבוד חום (תמיד אפשר לבודד טוב) אבל מכיוון שהתערובת חייבת להיות נשאב ...
כדי לחמם את bubbler, חשבתי על זרימה מלאה מעקף של מעגל השמן. או עם גזי הפליטה, אבל אני חושש שזה לא חם מדי ... או עושה כמו "קירור מים" של מחשבים: טנק עם משאבת אקווריום (cavitated סביב או מתחת bubbler ו) מערכת מים שתקיף את הצעיף (אני חושב שזה יכול להיות פשרה טובה ...). אנחנו צריכים לדעת איך לעשות פוני GPL על 4 האוויר שטוח (ליד בחור ההורים שלי היה אותו על המקרר שלו, אבל הוא זז, אני חייב לחפש את המספר שלה בעסק שלי ...)
אדריאן
0 x
"אדם שיודע לשמח את עצמו מאשליה פשוטה הוא חכם לאין שיעור ממי שמייאש מהמציאות." אלפונס אלאיס
combi_guy כתב:"ערב טוב,
אני כמוך, אדריאן, יש לי גם תכנן קוקס מנוע אבל 1200 cm3, הבעיה היא זהה, גליל שטוח 4, מקורר אוויר יח"צ, אני יודע את זה סוג של מנוע, ו, י ' יש קומבי, אבל ליטר מנוע זהה 2, אבל אני מתחיל עם קוקס,
הטוב ביותר יהיה 4 1 בעציץ, הוא משמש, (יש אתר על זה), ואני חושב שיש לי אחד כי יעשה,
אני עם עניין העבודה שלך, אני מתחיל שלי באביב, עכשיו אני מכין את השטח: התוכנית
בחור
לא ראיתי את ההודעה שלך ...
יש לי גם type4 אלא 1700. אבל אני חושב שזה למכור כי חלקי חילוף יקרים מדי ... ומאחר לי גם 1600 ורכב אחד ...
האם תהיה לך תמונה של 4en1 שאתה מדבר עליה (כך שאמצא את אותו הדבר )? האתר אינו F4E?
כדי להתחיל משלי ציפיתי להוספת מנוע ברכב (אין לי וילר הנחל, ואחד יש לי לא מספיק כוח ...) היסטוריה לאשר שהוא מתגלגל לפני שעבר אותו סימום מים (לעת עתה אני רוכב עם 1700)
מחדש אדריאן
0 x
"אדם שיודע לשמח את עצמו מאשליה פשוטה הוא חכם לאין שיעור ממי שמייאש מהמציאות." אלפונס אלאיס
מחדש שלום
כן! זה שלי "מונטאז"!
אבל עדיין את הבדיקה בעצמך. מלבד התמונה היא הגרסה 1ère עם קרבורטור במקום bubbler הנוכחי. כשהמערכת bubbler יעבוד, אני מחדש לנסות את הקרבורטור.
ראיתי קומבי בלגי מצויד גפ"מ: היו הבעלים vapodétendeur שלו עם חית סליל נחושת תחת הצילינדרים במעגל קירור האוויר וזה הספיק (כ 60 80 מעלות צלזיוס בטמפרטורה של אוויר לפחות בשלב זה)
ולחימום שלך להפסיק, אתה יכול לשמור על אופנות pantoniser חימום בנזין. אחרי הכל זה רק צורב!
כן! זה שלי "מונטאז"!
אבל עדיין את הבדיקה בעצמך. מלבד התמונה היא הגרסה 1ère עם קרבורטור במקום bubbler הנוכחי. כשהמערכת bubbler יעבוד, אני מחדש לנסות את הקרבורטור.
ראיתי קומבי בלגי מצויד גפ"מ: היו הבעלים vapodétendeur שלו עם חית סליל נחושת תחת הצילינדרים במעגל קירור האוויר וזה הספיק (כ 60 80 מעלות צלזיוס בטמפרטורה של אוויר לפחות בשלב זה)
ולחימום שלך להפסיק, אתה יכול לשמור על אופנות pantoniser חימום בנזין. אחרי הכל זה רק צורב!
0 x
זה לא צריך להיות מבולבל ומהנדס גאוני
אותו דבר עבור התנור החשמלי אבל זה כמעט כלום
אז הנה אני להנפיק sérieu שטוח ... אני חושב תנורי חימום חשמליים חרס קטן על המצית צריך לאכול הרבה, ואם אתם מתכוונים לחמם איתך להפסיק, כדאי לך סוללה משאית ...
בכל מקרה, אם אתה לחשב אנרגיה הדרושה כדי לחמם אותך, האנרגיה שנשאבה הסוללה צריכה להיות מיוצרת על ידי מנוע בנזין שלך (יעילות נמוכה יותר מאשר בנזין או חימום מאז% 60 80 של האנרגיה חום הבר) באמצעות חגורה (שוב, אובדן% 30), לעבור את הגנרטור (אני מתאר לעצמי sth כמו אובדן 10%) ו לאחסן את הסוללה (שוב ישנם הפסדים ). לכן לדעתי מאוד מאוד ביצועים ירודים. בנוסף, יש את העלות של סוללות כבד תחבורה קבעה.
ואל מאמינים כי כוח הסוללה שלך הוא בחינם, כאשר הוא צריך טעינה, הגנרטור מושך הרבה יותר חזק על המנוע, שם צריכה (ראה למשל איך המכונית שעוזרת אחר של כוח הסוללה להתחיל להאט בעת חיבור כבלים).
לקבלת מידע על מכוניות חשמליות (פיג'ו 106, וכו '), יש מיכל דלק לחימום ....! זה לא לחינם, הא. בנוסף הוא לסחוב קילו 400 של סוללות, כך שזה לא צריך להפריע להם!
בנוסף אני קורא לבעלי combis של הודעות כי קונים סיגריות מחממי מצית כדי להפשיר את השמשה חומה מעט בשל הקושי לקיים חימום בחורף, ולמרות שהם היו סופר מאוכזבים.
וכדי להסיק, החימום האוטונומי של האוטובוס שלי צורכת במהירות מקסימלית 0,3 l של עופרת נטולת עופרת. זה חימום 30-40 CTS יורו השעה המרבי, זה לא בהכרח יקר מאוד.
כאן עכשיו ...
אלמלא צינורות הפליטה ב 4 1, אני חושב שאם הצעיף שלך הוא נשלף זה נוח אם אתה רוצה להימנע קשירת המכונית שלך (אם אתה משתמש בו כל יום). כי אתה פשוט צריך שיהיה לך צד אחד המשתיקים המקוריים שלכם, את השקטה אחרת שאתה עושה מאפס ומכיל הכור שלך. מודולריות מובטחות! יש רק את אורך הצינור לפני שהבעיה יכולה להביא את הגז להיות קצת קר מדי, אבל רואה שיש זרימת צילינדרי 4, נראה לי צריך להיות מספיק קלוריות להעביר את הכור (מה לעשות פנטון המנוסה ??).
A+
JC
0 x
האם יש לך תמונה של 4en1 שהזכרת (שמצאתי אותו)? האתר אינו F4E?
הנה אדריאן לפני שאחד למכור, אבל אני לא יודע איזה סוג של מנוע
<a href='http://annonces.flat4ever.com/detail.php?siteid=3020&catid=19' target='_blank'>http://annonces.flat4ever.com/detail.php?s...d=3020&catid=19</a>
כמו כן, יש לי 4 ב 1 אבל עבור 1 1200 מנוע
עבור 1200 שלי אני חושב לשנות את הצעיף ממוצא, מחיצות, ומניח את הכור כדי לאחזר את 4 גליל הפליטה
זהו התפקיד הראשון, אבל אני לא יודע מה מידה של בניין הכור
בחור
0 x
-
- נושאים דומים
- תגובות
- צפיות
- ההודעה אחרונה
-
- 21 תגובות
- 32363 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב dede2002
צפה בהודעה האחרונה
17/02/14, 21:05נושא שפורסם ב forum : הזרקת מים במנועים: מצרפים וניסויים
-
- 13 תגובות
- 14120 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב כריסטוף
צפה בהודעה האחרונה
06/01/09, 00:58נושא שפורסם ב forum : הזרקת מים במנועים: מצרפים וניסויים
-
- 3 תגובות
- 15285 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב אנדרה
צפה בהודעה האחרונה
29/04/07, 17:46נושא שפורסם ב forum : הזרקת מים במנועים: מצרפים וניסויים
-
- 13 תגובות
- 54713 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב Flytox
צפה בהודעה האחרונה
16/01/17, 23:06נושא שפורסם ב forum : הזרקת מים במנועים: מצרפים וניסויים
-
- 1 תגובות
- 3574 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב כריסטוף
צפה בהודעה האחרונה
20/11/06, 11:54נושא שפורסם ב forum : הזרקת מים במנועים: מצרפים וניסויים
חזרה ל "הזרקת מים במנועים: ההרכבה והתנסות"
מי מחובר?
משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 124