Pantone על CDI ויטו 220

עריכות ושינויים מנועים, חוויות, ממצאים ורעיונות.
אישי de l'Utilisateur
binbins4
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 165
כתובת: 27/12/04, 09:46
מיקום: ג'נבה (שווייץ)

Pantone על CDI ויטו 220




נָקוּב binbins4 » 06/10/05, 23:20

התקנתי כור רוחבי ממש אחרי הטורבו. מידות הכור הן: קוטר פנימי 22 מ"מ, קוטר מוט 20 מ"מ והאורך סביב 220 מ"מ.

המים מרוססים עם מרסס מברשת אוויר בקוטר 0.6 מ"מ. לחץ טורבו משמש לניתוח.

צריכת המים היא כ 1 ליטר לכל 100 ק"מ.


בכדי להכניס את הכור לוואקום, יש ונטורי על צריכת האוויר, לפני הטורבו. שסתום מצערת ממוקם במרכז הוונטורי בכדי שיהיה יניקה בכל מהירות המנוע.
שסתום המצערת נשלט על ידי לחץ הפליטה בטורבו באמצעות שסתום הקלה טורבו שונה. מכוונים אותו "הפוך" בעזרת קפיץ (בכדי להפוך אותו לגמיש יותר).


הפליטה סביב הכור מגיעה עד כאב ל- 180 מעלות צלזיוס, קצת יותר עלייה. הכור מבודד בסיבי אלומיניום.

הסט עובד טוב, אך אין ממש שיפור בצריכה. יש לך רעיון לגרום להרכבה לעבוד?

מצורפות כמה תמונות של "המפלצת"





על הוויטו שלי כרגע הכל מפורק 3.5 מ 'צינור (יותר מדי זמן), יש לי תקווה חדשה! שמתי לב לרנו 25td (קוואנטום) שהם שולחים את הצינור בלחץ טורבו, הם בטח לדקור במורד הכור גם בלחץ או לספק לו סיר אדים?

אני לא ישן! אני לוקח את קבריו הגולף שלי (פנטון)

מדדתי את אספן ה- 200 מעלות על המנה, ברור שכולנו מסכימים שהוא לא מספיק חם. יכול להיות שיש לנו כמה טמפרטורות כור על דיזל?
אתמצא את עצמי בכור המותקן על תנור נפרד. לפני כמה חודשים קיבלתי אחד כזה במגרד, אני אקח את זה כדוגמנית ולחלקים.
אני שולח לך כמה תמונות בכדי לתת רעיונות לכולם. (הזמנתי מולטימטר למדידות טמפרטורה עד 1000 מעלות בקונרד 15 יורו).
0 x

אנדרה
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 3787
כתובת: 17/03/05, 02:35
x 10




נָקוּב אנדרה » 07/10/05, 04:06

שלום binbins4
זה לא חלק מלחץ האוויר של הטורבו מה שהופך את המבעבע, ברור עם שסתום שאינו חוזר, ובלעדיו במהירויות נמוכות המים יישאבו באספן שנמצא בדיכאון, שיטה זו אני השתמשתי בזה, למדתי את זה על חשבוני.
בחודש שעבר דיברתי על זה ב- forum, הנחתי את מיכל המים שלי בלחץ עם הטורבו, יש לזה את היתרון של שליחת מים רק כאשר סעפת הצריכה נמצאת תחת לחץ, כלומר המנוע פועל והטורבו דוחף, בדרך זו אין צורך לשבור את הראש בשביל ללכת בסיבובים נמוכים, הטנק נמוך מדי, שום דבר על הקרבורטור, ככל שהטורבו דוחף יותר כך מפלס המים עולה וככל שהקרבורט מספק יותר .. זה עושה סוג של תקנה + הוונטורי זה מבצע רגולציה יעילה. אפילו יעיל מדי, שיניתי אותו כך שהוא יעבוד במהירות של 80 קמ"ש מכיוון שאני נוהג לעיתים קרובות בעיר, כך שברגע שהחום קיים אני רוצה להפעיל את הכור.
והבעבוע היפה שלך מפלדת אל חלד והאם הוא יעיל?

אנדרה
0 x
אישי de l'Utilisateur
PITMIX
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 2028
כתובת: 17/09/05, 10:29
x 17




נָקוּב PITMIX » 02/11/05, 08:53

בונז'ור
אולי רעיון,
קראתי במהירות את הפוסט שלך ואני לא רואה איפה אתה מדבר על מחיקת שסתום egr של המנוע שלך. אנדרה שילם את המחיר עבור שברולט שלו, מבלי למחוק אותו, את התוצאות שהשיג הכור הנמוך מאוד. אז אם עדיין לא עשית זאת, גנה את המיחזור הזה. אתה יכול למחוק אותו במקום זאת לשים את הכור שלך.

אם זה כבר נעשה מצטער: לא בטוח:
0 x
nialabert
טוב Éconologue!
טוב Éconologue!
הודעות: 257
כתובת: 02/06/05, 22:32
מיקום: ז'נבה




נָקוּב nialabert » 02/11/05, 11:21

אני עונה בשבילו שיש יותר טלפון בטלפון שלנו (מכה של פלטה בתור שהיא קיצונית).

נראה לי שהוא מחק את ה- egr באיזשהו שלב, זה שימש ככניסה אבל בסופו של דבר הוא עשה ונטורי.

אז זה לא זה. ההסבר הסופי שנשמר הוא שהאלמנטים מרושלים מדי זה מזה.
0 x
***************************
חוקרים המבקשים נמצאים, למרות שחוקרים גילו שהיא מבקשת.
אישי de l'Utilisateur
PITMIX
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 2028
כתובת: 17/09/05, 10:29
x 17




נָקוּב PITMIX » 02/11/05, 14:18

: לא בטוח: לא אמרתי את זה פשוט כדי להשתמש בחור שהשאיר את שסתום ה- egr, כדי להתקין שם את צינור הגז. אבל קודם לכן, מיחזור גזי הפליטה הקשה על מעבר הגז במכוניתו של אנדרה. זה הוסיף גז למנוע. בנוסף שסתום EGR על דיזל גורם להתמוטטות חוזרות ונשנות על ידי ריסוקו. חלק מבעלי המוסכים מגנים את זה במנועים האחרונים. זה לא ממש משפיע על הזיהום. לשאוף גז טוב ולזלף אותו בגז פליטה זה חבל באותה מידה :P
0 x

אישי de l'Utilisateur
binbins4
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 165
כתובת: 27/12/04, 09:46
מיקום: ג'נבה (שווייץ)




נָקוּב binbins4 » 04/11/05, 23:27

כמעט כל הבדיקות שלי נעשו ללא צבי, חידשתי את תווי הצריכה שלי 9,5 ליטר על 220 cdi אוטומטית, הגעתי ל 8lt זה היה env 16% עם מים 4dl ב 100 וזה היה עם מברשת אוויר (ראה תמונה קודמת)
אחד לשעבר 8,5 ללא פנטון רק עם ונטורי ו 1,5 ליטר מים ל 100
כרגע השקעתי בערכת hvb שאני מכין 9,8ltr au100 השבוע אני מנסה את הטורבולטורים, את המלא הבא אני מזריק מים חמים (אני צריך לסרוק גיליון משנות ה -70 על גבי זריקות מים לשים אותו באתר)

אני גם מתכוון לנסות את הפנטון בלחץ טורבו כדי להימנע מ -3,5 מ 'הצינורות שלי, בכדי להיות מסוגל לשלוח את הגז הפנטון קרוב ככל האפשר לכניסה

a+
0 x
אישי de l'Utilisateur
PITMIX
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 2028
כתובת: 17/09/05, 10:29
x 17




נָקוּב PITMIX » 05/11/05, 00:10

נכון ש -3,5 מ 'של צינור כדי להגיע לאשפוז זה זמן רב על ויטו. האם המנוע בתא המטען או מה? :P
לא כמובן שזו בדיחה אל תתרגז. למעשה יש לך שיפור קל יותר בצריכה עם הפנטון, יתכן שזו בעיה במחשב ההזרקה שממלא את המנוע שלך בסולר רב יותר בנוכחות מים. לאנדרה הייתה גם בעיה עם שברולט שלו אבל זה היה דלק שאני מעניק לך. ואז לשם לתכנת מחדש את המחשבון:

- "שלום מר מרקוס אתה יכול להסתכל על הטחנה שלי אני לא מבין שהיא צורכת יותר מדי". אתה אומר.
ואתה מוסיף.
- "האם תוכל לעשות לי התאמה קטנה של המחשבון?"
- "ברור אדוני, אתה עדיין צריך לשלם 1100 אירו אדוני הטוב".
- "בסדר, אני הולך לחשוב על הכדור המת"
כוונתי היא שהסיפור שלך לא זכה. בהצלחה אל תתייאש חייב להיות פיתרון. זה בטח מתחת לאף שלך. אולי אתה צריך להרפות את הרגע כדי לחזור אחורה ולחשוב על זה בראש נח. לפעמים כשאני נתקל בתקלות בעבודה שלי זה מה שאני עושה.
כמו שאנו אומרים "מחר y fra jour". בכל מקרה ההכרה שלך היא דוגמא לניקיון, אפשר היה לחשוב שהיא מקור כל זה! מזל טוב! ושוב אומץ.
0 x
shagya
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 13
כתובת: 27/10/05, 23:56




נָקוּב shagya » 06/11/05, 18:13

אני מוצא את העיקרון של מברשת האוויר סופר!
אני שחיפשתי משאבת הזרקת מים שרציתי להזדווג עם זרבובית ריסוס ... כנראה הבאת לי פיתרון פשוט יותר מכיוון שלא מצאתי עד היום את המשאבה האמורה, ואילו שם , די במדחס קטן ופשוט, וכן, אין לי טורבו כך שגם מדחס חשמלי או הניתן להתאמה באמצעות חגורה כמו ב- 4x4, אבל האם יתאפשר בקנגו, בוודאי רואה.
0 x
אישי de l'Utilisateur
binbins4
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 165
כתובת: 27/12/04, 09:46
מיקום: ג'נבה (שווייץ)




נָקוּב binbins4 » 07/12/05, 21:33

voila, אם אני מגיע לשים את התמונה תבינו את המונטאז 'שלי
וונטורי, תא חימום מקדים מיוחד עם פנייה למרכז צנטריפוגה של המים בצינור הברגה בכור מוט של 16 פלדת אל חלד שתויק עם 2 קפיצים הנתמכים בכדור
0 x
אישי de l'Utilisateur
PITMIX
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 2028
כתובת: 17/09/05, 10:29
x 17




נָקוּב PITMIX » 07/12/05, 22:46

היי binbins4 אם אתה משתמש ב- "imageshak" כאקונולוגיה מקדימה, כדי לכלול את התמונות בתצלום forum, אני עושה הדבקת העתקה מהכתובת בשורה האחרונה.
כאשר אתה לוחץ על "מארח אותו" בעמוד הראשון התמונה נשמרת ואז מוצג דף עם מספר כתובות אתרים אפשריות. אני לוקח את הפיתרון האחרון הוא להציג את התמונה הישירה. אחרת נוכל להעתיק הדבק לקישור לתמונה….
0 x


 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזרה ל "הזרקת מים במנועים: ההרכבה והתנסות"

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 13