בברכה
אל תשכח את חור צריכת האוויר הקטן בראש מלכודתך.
אחרת המצוף לא יצוף. אז הכור מתמלא במים.
הכל מטופש אבל זה חשוב.
סרטון GV כאן
נסו גם למדוד את היניקה שנותנת את הכניסה שלכם לכור.
יתכן שתשאפו טיפות מים חזק מדי.
צריך להיות כניסת אוויר ביציאת המפרש הראשי כדי להימנע מכך.
תהליך GVI על TDS BMW 318
תודה לך PITMIX, אני חושב שאתה פשוט שם את האצבע על הבעיה שלי .. ממחר בבוקר קדחתי חור קטן על הרמה הקבועה שלי ...
למיכל נכון ששכחתי לציין שהיה לי T בכניסה של הכור להכנת תערובת של אוויר צח.
על ה- T הזה הוספתי שסתום, כדי לדעת כיצד להתאים את כמות האוויר שנשאב פנימה, מה אתה חושב?
מה אתה חושב על מה שאנדרה העלה קודם? מכיוון שיש לי טורבו, זה לא דוחף יותר את היניקה? וכי זה ימנע את קבלתי לשאוב את התערובת שלי מהכור?
זית
למיכל נכון ששכחתי לציין שהיה לי T בכניסה של הכור להכנת תערובת של אוויר צח.
על ה- T הזה הוספתי שסתום, כדי לדעת כיצד להתאים את כמות האוויר שנשאב פנימה, מה אתה חושב?
מה אתה חושב על מה שאנדרה העלה קודם? מכיוון שיש לי טורבו, זה לא דוחף יותר את היניקה? וכי זה ימנע את קבלתי לשאוב את התערובת שלי מהכור?
זית
0 x
שום דבר.
על ידי עשיית שטויות אנו מתקדמים.
מאז שעשיתי את הטעות הזו אני יודע לענות לך.
יוזמה טובה מאוד להכניס שסתום לכוונון אוויר.
היזהר לא להסיע את השסתום.
כמו כן, אל תשכחו לסנן את האוויר.
לשאלותיך לגבי יניקה, הדרך הטובה ביותר היא לבדוק את יניקת המערכת שלך.
חבר צינור שקוף בקוטר 10 מ"מ ואורכו 2 מ 'לכניסת האוויר של הכור שלך.
הצינור שלך חייב להיות ארוך מספיק כדי ליצור U ולהכיל מים בחלק האנכי.
תקן את הצינור הזה על לוח מדורג שתציב אנכית על הקרקע.
האץ ובקרה כמה מ"מ עמוד המים נע.
ספר לנו מה יהיה המדד שלך.
היזהר לא לשאוב מים למנוע שלך.
מיני גולף עמודת מים גולף 1,9D
סרטון עמוד מים מפורט יותר
הערות: בסרטונים אלה המערכת שלי לא כללה ונטורי בכניסה.
דרך פשוטה מאוד נוספת היא לגעת בשקע המנוע החם של המנוע (שיטת Zac).
כאשר אתה מאיץ את הטמפרטורה על צינור יציאת הכור חייבת לעלות באלימות.
על ידי עשיית שטויות אנו מתקדמים.
מאז שעשיתי את הטעות הזו אני יודע לענות לך.
יוזמה טובה מאוד להכניס שסתום לכוונון אוויר.
היזהר לא להסיע את השסתום.
כמו כן, אל תשכחו לסנן את האוויר.
לשאלותיך לגבי יניקה, הדרך הטובה ביותר היא לבדוק את יניקת המערכת שלך.
חבר צינור שקוף בקוטר 10 מ"מ ואורכו 2 מ 'לכניסת האוויר של הכור שלך.
הצינור שלך חייב להיות ארוך מספיק כדי ליצור U ולהכיל מים בחלק האנכי.
תקן את הצינור הזה על לוח מדורג שתציב אנכית על הקרקע.
האץ ובקרה כמה מ"מ עמוד המים נע.
ספר לנו מה יהיה המדד שלך.
היזהר לא לשאוב מים למנוע שלך.
מיני גולף עמודת מים גולף 1,9D
סרטון עמוד מים מפורט יותר
הערות: בסרטונים אלה המערכת שלי לא כללה ונטורי בכניסה.
דרך פשוטה מאוד נוספת היא לגעת בשקע המנוע החם של המנוע (שיטת Zac).
כאשר אתה מאיץ את הטמפרטורה על צינור יציאת הכור חייבת לעלות באלימות.
0 x
roulez123 כתב:מה שיוצא מהכור מובל ומחולק ל -4 ומוחדר ישירות לצינור הכניסה.
בברכה
אתה מחפש את השיטה המסובכת (אתה מכיר את השיטה שלא עובדת).
אחרי הטורבו כשהטורבו נושף אתה מכניס את הכור ללחץ לכיוון הלא נכון.
שים הגעה (זה מספיק) לפני הטורבו ככה שהמנוע שלך תמיד יהיה בדיכאון. וונטוריה קטנה בנוסף זה לא כואב.
@+
0 x
אמר הזברה, פרימן (גזע בסכנת הכחדה)
זה לא בגלל שאני להונות אני משתדל לא לעשות דברים חכמים.
זה לא בגלל שאני להונות אני משתדל לא לעשות דברים חכמים.
הנה, לאחר שינויים שונים שבוצעו (הודות לעזרתך לכולם, שוב תודה), פשוט ניגשתי לנסות את 318 שלי, והמסקנות הן:
- הפחתה בצריכה עדיין נמוכה אבל זה יום ראשון והדברים הולכים, הדברים מאטים, הדברים הולכים לאט, הדברים הולכים לאט ... עברתי מ -6.8 ל 'למחשב על הלוח ל -6.5 ל' נראה בהמשך
- מצד שני, פעמים רבות יותר מעל 3000 סיבובים, היא מושכת כעת את הקטנה ..
- היעלמות העשן השחור כשאני נותנת דלק .....
-וגם דבר טוב, הפחתת הריח כי אני גם נוסע עם HBV ...
מחר אני עולה במצוף שלי ב -5 מ"מ כי זה עדיין נראה לי נמוך יחסית לרמת צינור ה- SG שלי.
שוב תודה לכולם
- הפחתה בצריכה עדיין נמוכה אבל זה יום ראשון והדברים הולכים, הדברים מאטים, הדברים הולכים לאט, הדברים הולכים לאט ... עברתי מ -6.8 ל 'למחשב על הלוח ל -6.5 ל' נראה בהמשך
- מצד שני, פעמים רבות יותר מעל 3000 סיבובים, היא מושכת כעת את הקטנה ..
- היעלמות העשן השחור כשאני נותנת דלק .....
-וגם דבר טוב, הפחתת הריח כי אני גם נוסע עם HBV ...
מחר אני עולה במצוף שלי ב -5 מ"מ כי זה עדיין נראה לי נמוך יחסית לרמת צינור ה- SG שלי.
שוב תודה לכולם
0 x
בונז'ור
עשית את הבדיקות שלך עם גזיול, מכיוון שעם hvb לא השגתי תוצאה טובה כמו עם גסיול, אני צריך למצוא את הכמות הנכונה של מים עם hbv שחייבת להיות שונה, אם אני סומך על ZAC שהוא צורך פחות מים ממני. גמל אנו מגיעים לאותן דמויות עם גסיול ..
לגבי הכניסה לטורבו אני 22150 ק"מ
עם הפנטון ולא שמתי לב לשום דבר לא תקין בטורבינת הכניסה הטורבינה לא צריכה לאכול מים נוזליים ..
המבחן האמיתי הוא על כביש מהיר או דרך ארץ זורמת
היזהר כאשר תדלוק גורם לקצף את הגזיול, עליך להיות סבלני למלא את הפקק .. (במיוחד בנסיעות של 200 ק"מ) שגיאת המילוי משמעותית יותר
ב 75l השגיאה פחות ..
אנדרה
עשית את הבדיקות שלך עם גזיול, מכיוון שעם hvb לא השגתי תוצאה טובה כמו עם גסיול, אני צריך למצוא את הכמות הנכונה של מים עם hbv שחייבת להיות שונה, אם אני סומך על ZAC שהוא צורך פחות מים ממני. גמל אנו מגיעים לאותן דמויות עם גסיול ..
לגבי הכניסה לטורבו אני 22150 ק"מ
עם הפנטון ולא שמתי לב לשום דבר לא תקין בטורבינת הכניסה הטורבינה לא צריכה לאכול מים נוזליים ..
המבחן האמיתי הוא על כביש מהיר או דרך ארץ זורמת
היזהר כאשר תדלוק גורם לקצף את הגזיול, עליך להיות סבלני למלא את הפקק .. (במיוחד בנסיעות של 200 ק"מ) שגיאת המילוי משמעותית יותר
ב 75l השגיאה פחות ..
אנדרה
0 x
-
- נושאים דומים
- תגובות
- צפיות
- ההודעה אחרונה
-
- 160 תגובות
- 78671 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב Flytox
צפה בהודעה האחרונה
21/04/10, 22:55נושא שפורסם ב forum : הזרקת מים במנועים: מצרפים וניסויים
חזרה ל "הזרקת מים במנועים: ההרכבה והתנסות"
מי מחובר?
משתמשים הגולשים זה forum : גוגל אדסנס [Bot] ואורחים 102