השתמש טנק רחב

עריכות ושינויים מנועים, חוויות, ממצאים ורעיונות.
אוסקר
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 7
כתובת: 17/09/05, 21:28




נָקוּב אוסקר » 17/09/05, 22:31

בונז'ור,

אני שומע הרבה על הבעיה של פיתוח bubbler, אז אני אגיד בולשיט (זה לא יהיה 1ère .... ובכל מקרה אני מתחיל: ph34r :) אבל אם העריכה שימשה ישירות את מיכל הרחבה כמו מבעבע ואת נוזל קירור כמו במקום של המים, זה לא יעבוד?

(בכל מקרה זה יהיה פשוט יותר)
0 x
אישי de l'Utilisateur
Oceano לשעבר
מנחה
מנחה
הודעות: 1571
כתובת: 04/06/05, 23:10
מיקום: לוריין - צרפת
x 1




נָקוּב Oceano לשעבר » 17/09/05, 22:56

הבעיה היא כי כלי ההרחבה נמצא תחת לחץ וכי המים הקרים יהיה נצרך. וזה מסוכן מאוד עבור המנוע ... בנוסף, המים הקירור מכיל תוספים נגד הכפור, קורוזיה ...
0 x
[מודו מצב = ON]
Zieuter אבל לא חושב פחות ...
פיג'ו יון (VE), KIA Optime PHEV, VAE, עדיין אין אופנוע חשמלי...
כריסטוף
מנחה
מנחה
הודעות: 79112
כתובת: 10/02/03, 14:06
מיקום: כוכב Serre
x 10972




נָקוּב כריסטוף » 17/09/05, 23:09

חחח אם זה יעבוד ... במיוחד המנוע יעריך את גליצרול ... נגד זה לא יעבוד זמן רב ... כי לרוץ בלי מנוע נוזל קירור מספיק לא אוהב יותר מדי ...
0 x
אנדרה
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 3787
כתובת: 17/03/05, 02:35
x 12




נָקוּב אנדרה » 17/09/05, 23:39

בונז'ור
זה מאוד discouraged להפעיל מנועים מודרניים במים טהורים, ראשי גליל אלומיניום לא אוהב קורוזיה, המשאבה יש מים סיכה חומרי הקירור, ואם אתה רוצה רק לעבוד עם המים במדבר, עדיף תמיד לשמור על אותם מים בסופו של דבר לייצב להיות פחות מאכל, אם כי עדיף להוסיף תוספים להגנה על מתכות. כאן בקוויבק אין לנו אפילו את הרעיון ללכת במים, אתה תעשה רכס בצפון בחודש ספטמבר אתה מסתכן מקפיא את הרדיאטור בלילה.
אנדרה
0 x
אישי de l'Utilisateur
Misterloxo
טוב Éconologue!
טוב Éconologue!
הודעות: 480
כתובת: 10/02/03, 15:28
x 1




נָקוּב Misterloxo » 18/09/05, 12:23

בנוסף, אני לא זוכר מי (זה היה על yahoogroup) אבל זה עשה על 205
0 x
לימוד סרבנות הוא תהליך ארוך. זה לוקח חיים שלמים כדי להגיע לשלמות. "מוריס רייפוס
לחשוב הוא להגיד לא. "אלן, פילוסוף
אוסקר
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 7
כתובת: 17/09/05, 21:28




נָקוּב אוסקר » 18/09/05, 14:01

אני באמת חשבתי על ביצוע מערכת כי היה להשלים את מערכת הקירור כמו ומתי עם טנק בתא המטען (כי LDR יהיה נצרך) אבל זה נכון, כי היום אנחנו שוכחים למלא את הטנק שלום את הנזק.
0 x
Davio
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 49
כתובת: 14/02/05, 21:17
x 1




נָקוּב Davio » 18/09/05, 18:42

כדי לשחזר עוד אחד לשבר, לשלב צינור נחושת בין הכניסה ליציאה כאן נראה לי ריאלי.
אז אתה יכול לשים את המים הנוספים ללא שימוש LDR.
היזהר של הידוק בין הנחושת לבין LDR.
מה אתה חושב?
מה מגוחך הוא חילופי תרמי של LDR אל המים של הבועות אשר יהיה חלש.
רעיון לעבוד.
0 x
כריסטוף
מנחה
מנחה
הודעות: 79112
כתובת: 10/02/03, 14:06
מיקום: כוכב Serre
x 10972




נָקוּב כריסטוף » 18/09/05, 18:48

Davio כתב:מה מגוחך הוא חילופי תרמי של LDR אל המים של הבועות אשר יהיה חלש.

מדוע היא תהיה חלשה יותר מאשר בחילופי מים רגילים?
0 x

חזרה ל "הזרקת מים במנועים: ההרכבה והתנסות"

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : Google [Bot] ואורחים 119