שברולט טאהו, V8 ...

עריכות ושינויים מנועים, חוויות, ממצאים ורעיונות.
nofy
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 164
כתובת: 11/09/05, 21:08
x 1

אולי סוף סוף הדימוי הארור הזה !! ...




נָקוּב nofy » 14/02/06, 22:15

"ערב טוב א 'tous,
ואכן, חבר הראה לי זה עתה, ואני יכול סוף סוף להסביר לך מדוע אינני משוכנע שהעובדה של הצבת הכור, כמו במישור הקטן, היא יעילה באמת, לעומת כור שמוצב במקביל.
הנה זה היה, זה לא היה כל כך מסובך : Evil: היי! אפילו את הסמיילים, הוא הראה לי איך לעשות את זה .... וכן, שגם אני לא ידעתי !!
נופי (החלום הגדול)
0 x
אישי de l'Utilisateur
PITMIX
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 2028
כתובת: 17/09/05, 10:29
x 17




נָקוּב PITMIX » 19/02/06, 18:19

היי נאפי
הסבירו לי מה מפריע לכם בעובדה שהכור מוטה.
אני לא יודע אם ראית את התמונה בתגובה לשאלתך בפוסט שלי. למעשה בהרכבה שלי זה לא ממש בזווית.
אחרת התקן את הימין עם שני מרפקים כניסה / יציאה
אסגארד אומר שאתה צריך להגדיל את גודל הפליטה כדי לא לאלץ את המצערת. אז תפתח את צינור הפליטה שלך. הנח את צינור הכור עם שני המרפקים וסגור את הכל על ידי הוספת פיסת צינורות להגדלת הקוטר. כמו על משאית Phil70 B14.
0 x
nofy
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 164
כתובת: 11/09/05, 21:08
x 1




נָקוּב nofy » 19/02/06, 21:28

ערב טוב Pitmix,
כן ראיתי את התשובה שלך עם התצלום, וסלח לי, אבל בטח פספסתי את התשובה שלך איפשהו.
מה שמפריע לי, אני לא באמת יכול להסביר את זה, זה יותר כמו שאני מרגיש ... בהתחלה רציתי להימנע ממרפקים למעבר חופשי יותר, אבל עם הזמן אני בעצם אומר לעצמי שאולי עדיף שיהיו מרפקים מאשר הטיה ... נכון שאתה ישר יותר, אבל יש שני דברים שמטרידים אותי בעריכה שלך, בלי שאדע אם יש לי נכון או לא נכון, וכפי שאמרתי לך למעלה, ככה אני מרגיש: הראשונה היא כל המערכת שמאפשרת לך לפרק את המוט שלך בקלות כדי לראות מה קורה ... לא די ישיר, אולי יותר מדי אובדן בכל ה"פינות "הללו ... והשני הוא שאני מוצא שהמוט אולי גבוה מדי, עדיין לסיפור הזרימה הזה (אם הקו הצהוב תואם ובכן לעריכה שלך), הגזים שלך "פוגעים" בניצב בכור שלך וזה קורא לי ... שם, פיט, זה רק הרעיון שלי, זה שווה מה זה שווה.
מבחינתי, אני אעדר מה -27 הקרובים עד 19/3, כך שלא יכולתי להתקדם בפנטון שלי.
Nofy (חלום)
0 x
אישי de l'Utilisateur
PITMIX
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 2028
כתובת: 17/09/05, 10:29
x 17




נָקוּב PITMIX » 20/02/06, 00:01

בסדר, תאר לעצמך ששאלתי את עצמי את אותן השאלות, אך אמרו לי שאני לא צריך לחפש את בעיית הפעולה בכור שלי אלא במה שמסביב. יתר על כן, אסגוארד מעולם לא אמר דבר על מיקום הכור שלי, אלא שהפליטה מוגבלת רק ביציאת הסעפת, ולכן הגז מתחמם.
מצדי יש לי ספק עצום לגבי ריסוס מים מאז הבדיקות הראשונות שלי עם האופנוע המיני שלי. בדקתי את המבעבע על זה אבל הוא התחמם רק ל -40 מעלות צלזיוס. אז שמטתי את הרעיון לבדוק את דלק המים. הפחמימה המדוברת הייתה דל אורטו 15 אך היא הייתה גדולה מדי.
ניסיתי שוב במכונית שלי לפני מספר חודשים, מבעבע קטן מאוד בנפח כולל של 0,9 ליטר. לכן יכולתי להכניס רק 0,5 ליטר מים לכל היותר. מכיוון שזה לא עבד עבור המכונית, ויתרתי לפני שזה הוביל לסיבוכים נוספים. אני משתמש בסליל בקוטר קטן מדי בכדי לחמם את המים. אז המים בקושי התחממו.
אני מתקשה להפיל את מאייד המים כי אני אוהב את הפשטות שבה הוא פועל. בנוסף, זה לא תופס מקום. עם זאת, כדי שזה יעבוד דורש מיומנות מסוימת בנושא או מכה גדולה של מזל. עד כה אין לי אף אחד.
מה שאמרתי לך מההתחלה הוא להסתכל על העריכות השונות כאן ובקוונתום. תראה שמה שאתה חושב על זווית הכור ביחס לפליטה או למרפקי הכניסה והיציאה הם רק פרטים.
כפי שאומר אנדרה, 20% מהחיסכון הוא סימום מים. חיסכון של 30% הוא סימום מים עם כור. יש לי RAS.
לקבלת מידע, צוד בחנויות יש דברים מעניינים. מצאתי שני סלילי נירוסטה שיכולים להשתלב במבעבע. עם זאת, קוטר הצינורות מעט הדוק (10 מ"מ).
התבונן בתמונה ששמתי בפוסט שלי על הכור על פיג'ו מומחה TD. הביטו במרפקים פנימה והחוצה. עם זאת הבחור מכריז על תוצאות.
0 x

חזרה ל "הזרקת מים במנועים: ההרכבה והתנסות"

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 172