רנו R19 D מנוע עם פנטון

עריכות ושינויים מנועים, חוויות, ממצאים ורעיונות.
עולה על
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 190
כתובת: 12/12/05, 15:16
מיקום: תאילנד




נָקוּב עולה על » 28/12/05, 11:38

היי שרנדום,
שלי עושה את זה קצת .... למטר .... אבל לא אכפת לי!
מצד שני, יש לך PI של Bosch כמו שלי, שמתי לב שיש לי בעיה עם סוג של חיישן טמפרטורה שיחבר למשאבה עם כבל .... לכבל הזה יש פעולה מראש של המשאבה תלוי בטמפרטורת המנוע .... בקור, יש למתוח את הכבל וכשהוא חם צריך להיות רגוע ... שלי תמיד נינוח אז רימתי על הגדרת המשאבה בזמן שהמתנתי להחליף את החלק הזה ... אחרת, אתה בטוח בסוללה שלך?
לפי חסרונות, אני לא מבין את סיפור חלוןכם למטה, הוא יורד מעצמו? לא, איזה חמור, אני פשוט קורא מחדש את ההודעה שלך, זה או מגע רע או המנגנון שלך שמאלץ את הקור שהיה יכול לפוצץ נתיך ???
למכשף .... יש גם פצצות ניקוי למגעים חשמליים שתוכלו להכניס לכמה מחברים .... זה לא אמור להזיק….
בהצלחה .... ה- R19 הוא פשוט רנו !!!
בואו נישאר ZEN !!!
0 x
כבוד !!!
אנדרה
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 3787
כתובת: 17/03/05, 02:35
x 12




נָקוּב אנדרה » 28/12/05, 15:20

שלום,
מרבית האלטרנטורים הינם אוטומטיים אוטומטיים, כלומר יש גשר דיודה פנימי קטן המיועד רק לעירור. זה הכרחי ששריד הרוטור יעבור מהפכה מסוימת כך שהוא נרגש, אם כי יש קשר פנימי ב- + ליישב את הבעיה הזו, אם מדובר בתשובה מחדש אולי זה לא שינה את זה במעגל, אך זה לא מונע טעינה, עליו לטעון
14,4 וולט לטנק האמריקני ו -13,8 וולט ליפנים מסוימים
דלפק הסיבוב ונלקח על זרם AC לפני הדיודה הגדולה שהוא לוקח בחשבון את תדירות האלטרנטור ועל פי יחס הגלגלות הוא עושה חישוב, אם אתה שם סוג אחר של אלטרנטור או גלגלת הכל מעוות .
אני לא מבין שהבונים עשו זאת כך.
חיישן מגנטי או אופטי פשוט היה עושה את העבודה, לא הוא מעדיף לשים חיישנים על מפלסי מכונת הכביסה והחלונות ...

אנדרה
0 x
charendome
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 16
כתובת: 19/12/05, 15:46
מיקום: קווינסי (יקר)

אלטרנטור pb r19




נָקוּב charendome » 28/12/05, 16:42

מצטער לסטות מהנושא חיסכון באנרגיה (פנטון), אבל זה לוקח לי כרוב !!

תודה לך על עצתך ואנדרה, ותודה גם לך.

למעשה, כאשר אני שם מד מתח על הסוללה, אני מחבר הכל חיצונית (מבלי לעבור דרך רתמת המנוע) והאמונה התחילה, אם אני לא קיים את האלטרנטור, יש לי את מתח הסוללה (בסביבות 12 וולט), אם אני מפעיל את האלטרנטור, אני יכול להרגיש את רעש המנוע שהאלטרנטור טוען, אבל רק הגדלתי את המתח מעט מאוד (מ 11.9, אני הולך ל 12, 2 קצת אחר טיפוס pres) ואז, לאט לאט, המתח עולה, אבל זה לוקח היטב 3-5 דקות בערך, (בתנאי גם להיות קצת מואץ), ואז עובר את 13, 5/14 וולט, שם המנוע מאיץ את כל רק (למען האמת, יש לי הרושם שהאלטרנטור מושך אותו מעט על הפנים לפני ה- 13.5 / 14v) ובעבר ערך זה, אסור שהמחלף יטעין הרבה יותר, ולכן המון טעון.

טוב אני ארכיב אלטרנטור אחר אשר חייב להיות טוב (ללא שקע w) ואני אראה.

תודה לשניכם (על הכוס, אני חושב שזה בסדר, אבל בתוך, אמונת הליבה יותר מדי זה טופפפ)
0 x
אישי de l'Utilisateur
לאפין
גרנד Econologue
גרנד Econologue
הודעות: 823
כתובת: 22/07/05, 23:50
x 2




נָקוּב לאפין » 28/12/05, 17:11

שרנדומה SLT,
יש לי גם R19, זה כבר השלישי שלי, 3 הקודמים הם
מת שנמעך על ידי אלכוהוליסט שלא שם לב כי
הדרך הסתובבה. אני בשלב השלישי השני שלי, זה כבר
יותר נוח מהקודם, אבל יש דברים אלקטרוניים
שעשה איתי טוב ###, במיוחד המחשב המשולב וה-
למבחן. למבחן שלה יש גם מנעולי דלת שעלולים להשתבש לאחר מכן
10 שנים, אחרת המנוע כמו כל מנועי רנוולד
100% אמינים כל עוד לא רוכבים בלי מים ומשתנים
החגורות שלך בזמן (לא כמו אשתי שמזיינת אותי עם מנוע).
כל מה שאומר שאבי החורג היה בעל מוסך רנו,
שיש לי את המסמך הטכנולוגי R19 :P והעצות שנלוות לזה.
מבלי לספור את הניסיון שלו (30 שנה עצמאית) ואת הכלים שלו :D .
עבור ה- R19 שלך תן את השנה, את מספר המנוע ואת הדגם.
לדלפק הברכיים שלך, אתה צריך לבדוק אם הוא מופעל באמצעות כבל או באמצעות
המחשב הוא המקרה הראשון, אם המחט קפצה לזמן מה
יש צורך להחליף את הכבל. לא קל להסיר מהקופסה
מהירות, חמצון האלומיניום בוודאי יתקע.
אם זה במחשב, בדוק את אנשי הקשר של קבצי המחשב
מתחת למכסה המנוע.
אם אתה יכול למסור פרטים על הבעיות בהן נתקלתי, אדבר על כך
לאבי החורג היקר.

:קְרִיצָה:
0 x
אישי de l'Utilisateur
PITMIX
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 2028
כתובת: 17/09/05, 10:29
x 17




נָקוּב PITMIX » 29/12/05, 00:04

שלום לכולם
לאבא שלי יש פיג'ו 406 עם אותה בעיית ספירת הברכיים אבל אני חושב שזה מגיע מהמחברים שמאחורי המונה. פשוט תן סטירה על לוח המחוונים ותלך. לאלטרנטור יש לי חבר שהיה משועמם עם ה- GTI 205 שלו במשך שנים, היא קראה כשהדליק את הפנסים. האלטרנטור לא סיפק מספיק מיץ. עוד מחלת רנו בסופר 5 שלי, החלונות החשמליים בסדר, אבל מנועי הנעילה המרכזיים הם דברים אחרים. פצצה למגע חשמלי במנוע הדלת משמאל, למחרת האחורי נתקע. סוף סוף זה השמחות של מכוניות ערב ...
0 x
אנדרה
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 3787
כתובת: 17/03/05, 02:35
x 12




נָקוּב אנדרה » 29/12/05, 00:18

היי Pitmix
שמחתי על החדשות שאתה מתחיל להבין אותי כשאני מדברת על קור! חיממת את אוויר כניסת המנוע שלך?
לא עשיתי מדידת טמפרטורה אבל זה משתפר מכיוון שאני הולך לחפש את האוויר סביב סעפת הפליטה
(אני יודע שאני לא בנושא הנכון)

אנדרה
0 x
עולה על
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 190
כתובת: 12/12/05, 15:16
מיקום: תאילנד




נָקוּב עולה על » 29/12/05, 01:04

אנדרה ...
אני יודע, לא קל לעקוב תמיד אחרי שרשור הפוסט !!! :הֶלֶם:
שלום לך ... 8)
0 x
כבוד !!!
charendome
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 16
כתובת: 19/12/05, 15:46
מיקום: קווינסי (יקר)

r19 D אלטרנטור !!!




נָקוּב charendome » 29/12/05, 23:44

בּוֹקֶר טוֹב.

אני מבטיח, זו הפעם האחרונה שאני מדבר על בעיית האלטרנטור שלי !!!!!!
לסיום, פירקתי את החדש ושמתי את אחד מה- R 25 הישנים שלי, ואת השממה, אותה בעיה. בנוסף, הסוללה שלי (שיש לה אינדיקטור המציין את המרדף, המכונה הירוק המפליץ) לא מספקת מספיק.
הלילה הבאתי את האלטרנטור והרמתי מצבר. מחר אני עולה על זה, אני בודק את כל ההמונים ואז זהו !!!! : Twisted:
"alea jacta est", אם עדיין יש לי בעיות, אני לוקח את זה למזבלה (אה ..... לא בכל מקרה, אבל זה ודאי ידרוש פסיקאנליזה טובה ואחריה הבראה)
תודה לכל אלה שעזרו לי, ובקרוב אני עוזב להתקנה שלי.

לקבוצה:
הבעיה שלי נמצאת בדלפק הראווה ולא על הדלפק (כשאתה מדבר איתי על לקיחת ה- BV, אני חושב שאתה מבלבל) אבל אם אביך החורג יכול לקבל את התרשים של R19 D הזרקת רוטו עם דלפק המפתח, אני לוקח (זה 01/93, זה td, סוג B53405)

merci על המון :)
0 x
אישי de l'Utilisateur
לאפין
גרנד Econologue
גרנד Econologue
הודעות: 823
כתובת: 22/07/05, 23:50
x 2




נָקוּב לאפין » 30/12/05, 01:52

אתה מתאים לדלפק הברכיים, כרגיל קראתי מהר מדי.
כמו מה שגלישה עשויה להיות לא
טוב.
עבור האלטרנטור שלך, בדוק אם כל הנתיכים שלך טובים.
כבר הייתה לי הבדיחה שעולה לי אלטרנטור. במקרה שלי
זה נתיך בחלק השמאלי התחתון. השלישי או הרביעי, אם אני זוכר נכון. :גָלִיל:

על תמות, אני מבשל את אבי החורג ברגע שאני רואה אותו.

:קְרִיצָה:
0 x
עולה על
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 190
כתובת: 12/12/05, 15:16
מיקום: תאילנד




נָקוּב עולה על » 30/12/05, 01:54

לא! לא! זה לא אני אדוני ...
אבי החורג לא יודע דבר על זה וסיפרתי לך על חיישן הטמפרטורה לביטול קר ...
חובה לשנות את הפרופיל !!!
A + סרג.
0 x
כבוד !!!

 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזרה ל "הזרקת מים במנועים: ההרכבה והתנסות"

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 127