רנו R19 D מנוע עם פנטון

מצטער Charendome,
אבל יש לי את הרושם שהפוסט שלך הפך למיונז !!!!
אני לא רואה הרבה עזרה מאנשים עם כל כך הרבה ידע בנושא .... אני מופתע שאנחנו יכולים לקלקל פוסט בשלב זה .... Pantone ב- R19D הופך לרגולציה ולחקיקה לשימוש של תהליך "pmc" !!!!
כל הכבוד לכולם !!!
בואו נחזור לכבשים שלנו או נסגור נושא זה שנראה לי מאוד מעניין עבורי, בכל מקרה.
ביי! ביי! וחג שמח ....

שלום,
תפסיק לחשוב שיש פנטון ל- R19 תפור לפי מידה, שיהיה, מרצדס, פיג'ו, סיטרואן
או על שברולט, זה כמעט כל אותו עיצוב, עבור הדיזל הוא בעיקר מסומם במים
מוט נירוסטה ארוך של 150 מ"מ של 12,7 או 14 מ"מ בצינור נירוסטה עם מרווח של 1 מ"מ או מעט יותר מקסימום 1,5 מ"מ, זו שאלה למצוא את המקום הכי מציאותי לאכלס את הכור בחלק החם ביותר של הפליטה, לבודד תרמית את השלם, להפוך מבעבע לפי המקום לגדול ככל האפשר, להתקין וונטורי בסעפת היניקה כדי לקבל את היניקה המרבית בכור, יש לחמם את המבעבע עם המים מהמנוע או מהפליטה, הם חייבים להיות קרובים ככל האפשר לכור כדי למנוע עיבוי מהערפל מהמבעבע, וזה בערך אם אתה הולך על forum יהיה לך שפע של מידע ומה שאתה לא מבין, שאל את זה, תמיד יש שומרוני טוב שיענה לך ואם זה לא נכון יש אחרים שידאגו לקבוע את השיא. זְמַן.
עכשיו החוקיות .. באופן אישי לא אכפת לי, אני מתקין ואני מתגלגל. ביטוח כאן הממשלה היא שמבטחת אותנו במקרה של תאונה אין זה אשם אם תדרס מנהל מפעל או נווד, הביטוח משלם את אותו הסכום
לירושות משפטיות, ללא בית משפט, ללא עורך דין. הביטוח הפרטי היחיד הוא לנזקים חומריים.
אם יש לך יותר מדי עקרון ואתה בהחלט רוצה להכין פנטון
מצא לעצמך גנרטור ושם פנטון, או שים אותו על מכסחת ...

התשובה שלי היא אישית, אני לא מבזבז זמן על קריאת החוקים. נראה שהסכמי עבודה קיבוציים יש המון דברים סותרים, חיים ללא סיכונים הם חיים שטוחים.
יש לי טמפרמנט כמו ZAC, יש לנו את תחושת החופש במשותף, אנחנו אלרגיים לכל הפוליטיקאים שמבלים את זמנם בקביעת חוקים מעל לחוקים, סוף סוף הבנו שהחופש לא ניתן זה לוקח ...

אנדרה

ובכן, אלמלא ה- R19 יהיה צורך שהמעוניין עצמו יפסיק את המחלוקת (CHARENDOME איפה אתה ).
מה אתה רוצה לדעת ? אני חושב שאם פתחת פוסט ספציפי לרכב שלך זה בגלל שאתה שואל את עצמך שאלות שאין לך תשובות בהן forum על פוסטים אחרים.

היי אנדרו,
כשאתה מדבר על חירויות, דע שאתה פונה למישהו שתולה אותם, אבל בכבוד לאחרים ... אני חושב כמוך ... ובוודאי כמו זאק ... זה בטוח !!!
פשוט התערבתי כדי למקד מחדש את השיח למקור ההודעה ואם נשאל שאלות שיש לך רושם שענית 200 פעמים, זה בגלל שאנחנו בלוטים ושאנחנו לוקחים זמן להבין, או בזמן שקשה לסנתז את כל המידע .... למי שאינו יוזם !!!
לשטיפה מחודשת ... אני מזדהה !!!
הנה, אני מתחיל שוב .... העיקרון של ונטורי, מה זה? בהתחלה חשבתי שזה מותג של קרבורטור !!! קישור, תרשים, צילום מונטאז '... סליחה להיות השתוללות מכנית ... אני, זה יותר תחזוקה אלקטרונית.
A + סרג.

בונז'ור
ונטורי הוא מתכנס ואחריו סטייה
בדרך כלל הוא ממוקם בצינור גז או נוזל
יש לו את המוזרויות כאשר הוא בנוי למדי לא כדי להגביל את הצינור הגדול בצינור זה, ניתן להשיג שקע בווריד הגז הזה פי 2 עד 3 מהשקע הנוכחי בצינור.
עיקרון ישן זה משמש בקרבורטורים, בחלקם
משאבה, ובמיוחד למדידת זרימה בצינורות
מיטה על forum דיברתי על זה באריכות, והבנייה מתועדת היטב, (זה רק אביזר לפנטון).

אנדרה

אה, רזה אז עם זאת, ניסיתי לתעד את ההודעה שלי ככל האפשר בכך שאמרתי לעצמי שיש הרבה תשובות להמון שאלות. בין היתר, דיאגרמות ייצור של וונטורי ביתי (אולי לא הכי טוב) וקישורים לאתרי פרו ונטורי. יש אפילו קישור לתרשים של מכלול ה- Super 5 שלי בתלת מימד (כמעט כמעט)
האם באמת קראת את הפוסט שלי?
אני מעניק לך 18 עמודים שהופכים את הקריאה אבל היי יש פרקים זאפר, כי כמו בכל פוסט זה הולך סוּכָּריָה עַל מַקֵל כמה פעמים?
ALLO T'ES או CHARENDOME

זאק אומר: אם השופטים שולחים את כל החבר'ה שהחליפו את צמיג המכונית שלהם (אובדן הומולוגציה איסור לכן על כבישים ציבוריים + מחדל בביטוח).

היי זאק!

ביררתי היום, המיתוג מחדש אינו מהווה בעיה; השינוי בגודל המקורי של הצמיגים הוא שגורם לדאגה

בּוֹקֶר טוֹב.

ראשית, ברצוני להתנצל על כך שיצרתי מחלוקת על חוקיות המערכת, מצידי אעשה "אי ציות אזרחי", ביודעין, ומודע היטב לבעיות משפטיות. (וואלה, זהו!)

שנית, אני מודה שגיליתי את האתר, ואני עדיין לא רגיל לדפדף בכל forums, מצטער להיות חדש (אבל בשביל להתקדם בנושא, אולי יש יותר ויותר אנשים, ואז חייבים להיות חדשים !!)

נקודה אחרונה (היחידה שאומרת את האמת), ברצוני לדעת האם יש צורך להגדיל את קטע צינור הפליטה ברמה של הכור כדי לא ליצור לחץ יתר על הפליטה (אני מודה שכטכנאי מציאותי, חשבתי לעשות ככה) במיוחד מכיוון שצינור הפליטה של ​​ה- R19 אינו גדול במיוחד.

בכל מקרה, תודה לכולכם ומאחל קצת יותר סובלנות כלפי כולם.

שלום שרנדום

שאלה טובה, שגורמת למומחי המנוע להגיב
כדי שהפנטון יקבל מספיק חום, זה לא הכרחי
להגביר את מעבר גזי הפליטה סביב הכור
נהפוך הוא, יש צורך להגביל בצורה מושכלת את תחילת הכור, באופן אידיאלי להפוך אותו לסוג של התכנסות לתעלה. לדחוס את החום על הכור מבלי להגזים, עם זאת, לעשות זאת במינימום הגבלה.
מה כדאי לדעת כשאתה מרחיב את גזי הפליטה שהם מתקררים, כאשר אתה דוחס את הגזים שהם מתחממים.
במעגל הפליטה זה במעבר השסתומים ובראש הצילינדר שהם הכי צרים שלהם. באופן כללי הכור ממוקם בצינור המקורי, הגבלה של 25% מקובלת למדי אפילו רצויה להפעלה. של הכור.
ההגבלה בצינור הפליטה מורגשת רק כאשר המנוע בעוצמה מלאה (מקרה של משך זמן קצר על מכונית)
אל תשכח שגזי הפליטה כאשר הם עוברים כור תפעולי מאבדים מחצית ויותר מהטמפרטורה שלהם ולכן הם פחות מגושמים בקצה הכור.
במקרה שלי דחפתי את ההפחתה לקיצוניות, זה בסביבות 50% סביב המנוע, החיסרון היחיד הוא כשאני נוהג במהירות מלאה במשך 5 דקות טמפרטורת המנוע עולה אך לא באופן מדאיג.

שים לב שלא אתה דחפת את הצד המשפטי של הפנטום על מכונית, אני מעדיף לא להרחיב את הנושא הזה אני יכול להיות לא נעים כשאני שומע אסור .. יש לי את השערות שעומדות .. אני מרגיש טוב מאוד לא תואם.
כאן שאלה לגרום לפנטון לעבוד טוב.

מיסוי, מגבלות עקירה הם סטייה עבור פוליטיקאים. זה צריך לשים מגבלות על צריכת או על ביצועי המנוע וזה לא בהכרח קשור לתזוזה, ישנן דוגמאות מדויקות מאוד בכלי רכב אמריקאיים. אותו רכב צורך פחות עם V6 מאשר עם
4 בקו אחד עם תזוזה קטנה יותר.

אנדרה

שלום לכולם ותודה אנדרה על תשובתך.

אני אראה את הבעיה ככה.

מבחינת עבודה, זה האסון !!!
מאז השבוע שעבר, אני נאבק בבעיה של אלטרנטור בכביש 19. כבר לא היה לי טכומטר, או יותר נכון, היה לי את זה מדי פעם. בסופו של דבר החלפתי את האלטרנטור (חילוף רגיל), אך ללא הצלחה רבה יותר, עדיין יש לי אותה בעיה. בדקתי את מתח הסוללה, כאשר מתחילים בסביבות 12 וולט, לאחר ההתחלה, אתה צריך לרוץ מספיק זמן (בערך 5 דקות) כדי שהמטען יגיע ל -14 וולט, יתר על כן, אחרי 13 וולט, הטכומטר הוא מתחיל, וברגע זה, אנו מרגישים שהמנוע מתחלף מעצמו (חי בתוך ברי, אני הולך להתקדם לקוסם !!!!!): מעוות:
יתר על כן הבוקר, החלון פתוח ואי אפשר להבריח אותו (חלון חשמלי)
אסיים עם "פיטר לה עופרת" , בגלל זה אני נרגע במחשב.

יום טוב לכולם.

נ.ב: אם למישהו היה בעיה מסוג זה או שיש לו רעיון לבעיה זו, במיוחד שהוא לא מהסס, לא הייתי מתעצבן !!