מי רנו 21 מסוממים

• ציטוט

נָקוּב pluesy » 29/05/06, 10:35

• ציטוט

נָקוּב לאו » 29/05/06, 14:33

PITMIX כתב:בברכה
החזרתי את הסרטון למקומו של הישן.
צפיתי בזה שוב במשך 1mn50 אני חושב ש- 4mn30 הולך טוב.
יש לי סרט של 45 דקות לערוך למסיבת רווקים של חבר וזה לא עובד (זיכרון וירטואלי לא מספיק). זה באמת הגור

אני לא גורם לך להגיד את זה

• ציטוט

נָקוּב כריסטוף » 29/05/06, 18:36

PITMIX בדקתי את הבדיקות שלך ומצאתי שהגישה שלך טובה מאוד ... בתנאי אחד (אל תבכה בבקשה): ביצוע בדיקת אטימות של מנוע דיזל פריקה היא סטייה ...

אכן: אתה צריך להעמיס את המנוע אחרת זה לא שווה כלום כי בניגוד למנוע בנזין, לגרום למנוע דיזל לעלות במגדלים לא אומר להזרים הרבה יותר דלק ...

אחרת, להגיד שאתה יכול להציג כל דבר בסרטון זה טוב

• ציטוט

נָקוּב professeur31 » 29/05/06, 19:16

Econology כתב:PITMIX בדקתי את הבדיקות שלך ומצאתי שהגישה שלך טובה מאוד ... בתנאי אחד (אל תבכה בבקשה): ביצוע בדיקת אטימות של מנוע דיזל פריקה היא סטייה ...

אכן: אתה צריך להעמיס את המנוע אחרת זה לא שווה כלום כי בניגוד למנוע בנזין, לגרום למנוע דיזל לעלות במגדלים לא אומר להזרים הרבה יותר דלק ...

אחרת, להגיד שאתה יכול להציג כל דבר בסרטון זה טוב

היי כולם.
למעשה, בדיקת אטימות מנוע פרוקה לחלוטין אינה מעידה על כמות הפיח המשוחררת לאטמוספרה בתנאי נהיגה רגילים.
לקבלת מידע, אני מזכיר לך שתנאי מדידת האטימות בבקרה הטכנית (מקדם האטימות K) הם:
-מנוע בטמפרטורה (שמן = 80 מעלות צלזיוס).
-מחזור של לפחות 4 תאוצות במקסימום
כאשר האופציומטר מזהה יציבות מדידה בין התאוצות השונות, הוא מאמת את הערך הממוצע ב- M-1.
הערה: תאוצות במהירות מקסימאלית לא אומרות שהמנוע טעון ב 100%.

לסיכום, מבחני אטימות "מאושרים" אלה = פיפו גדול; במיוחד מכיוון שלא מתבצע ניתוח של האדים המיוצרים.

ברור שאם יש בעיה רצינית במנוע הבדיקות הללו חושפות ... אבל קצת מאוחר וזה לא מביא יותר מה"וויזואלי "

ערב טוב לכולם.

• ציטוט

נָקוּב PITMIX » 29/05/06, 20:02

תודה על העצות על אטימות האדים.
חשבתי שנתן דחיפה טובה לדלק זה כמו העמסת מנוע.
בסופו של דבר, זה כשאתה מבקש מבני הזוג לעשן.

האם עלי להניח דף נייר מאחורי הסיר ולגלגל באמצעותו למשוך נגרר
ואז הייתי מפטנט את המערכת בצורה טובה יותר מאשר בקרה טכנית
אחרת שמח שאתה אוהב את הסרטון.
Ciao

• ציטוט

נָקוּב אנדרה » 29/05/06, 22:36

• ציטוט

נָקוּב professeur31 » 30/05/06, 10:40

אנדרה כתב:בונז'ור
נהגי המשאיות יודעים זאת היטב.
כשהוא עוקב אחר משאית שנע במהירות טובה. הוא מסתכל לראות אם המשאית מעשנת אם למאחוריה נותר דוושה כלשהי, טוב להעביר אותה שוב (עבורם העשן הוא אינדיקציה לעוצמה מלאה, אך עם l, הזרקה אלקטרונית זה כבר לא תקף

אנדרה

שלום חבר'ה.

כן, מדויק אמנם פיח עדיין נוצר בעומס כבד, אך ה- DPF אחראי לאחסן את כל זה ואז לפרוק את המלאי במקרה של סתימת המסנן. במקרה זה החלקיקים מפורקים למיקרו-כדוריות פחמן עדינות שכמעט ולא נראות לעין.
miammmmmmmmmmm הריאות.

יום טוב לכל.

• ציטוט

נָקוּב קידר » 02/06/06, 21:23

• ציטוט

נָקוּב כריסטוף » 19/08/06, 11:17

• ציטוט

נָקוּב קידר » 20/08/06, 10:43