כן, אכן ניפוח הצמיגים וממדיהם גורמים להורדת הצריכה, אך אני חושב שבגלל האופן שבו אני משתמש במכונית זו לא יחסוך מספיק בכדי שניתן יהיה להבחין בה. בכל מקרה, אני כבר נוסע מנופח יתר על המידה.
מכונית מסוג זה למעשה חסכונית רק כאשר משתמשים בה למרחקים גדולים ובמהירות יציבה.
בעיר, אני בטוח שלעולם לא אוכל לרדת מתחת ל 8,5L / 100 ק"מ.
הזרקת דלק אלקטרונית מרובת נקודות לא תוכננה לחינם.
מי רנו סופר 5 מסוממים
שלום איויו וחוטב עצים
זה משהו שעשיתי הרבה זמן, עד אור היום או בגשם חסמתי הכל על ידי בלימה וכמעט משפיל את המכונית מלפנים. לא נוסע מהר, חשבתי שאני יחסית רחוק מגבול החסימה .... מאז. אני כבר לא חורג מהלחץ המומלץ על הכביש המהיר.
חוץ מזה בסיפור הזה אני תוהה אם לא מד הלחץ אצל הדלק התחיל להסתובב בצורה גמורה ונתן לי סיבוב רע.
Econologiquement שלך.
חוטב עצים כתב:עם ה- XM אני נוסע קצת מעל לחצי ה"כביש המהיר "המומלצים וכך אני מקבל את צריכת הדלק הטובה ביותר (5,9 ליטר / 100 לאחרונה במסלול מעורב) ...
זה משהו שעשיתי הרבה זמן, עד אור היום או בגשם חסמתי הכל על ידי בלימה וכמעט משפיל את המכונית מלפנים. לא נוסע מהר, חשבתי שאני יחסית רחוק מגבול החסימה .... מאז. אני כבר לא חורג מהלחץ המומלץ על הכביש המהיר.
חוץ מזה בסיפור הזה אני תוהה אם לא מד הלחץ אצל הדלק התחיל להסתובב בצורה גמורה ונתן לי סיבוב רע.
Econologiquement שלך.
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.
[יוג'ין יונסקו]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[יוג'ין יונסקו]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Flytox כתב:
חוץ מזה בסיפור הזה אני תוהה אם לא מד הלחץ אצל הדלק התחיל להסתובב בצורה גמורה ונתן לי סיבוב רע.
בברכה
אלא אם כן באמת כפתת את המינון, חפש את הסיבה במקום אחר, ביובש + 0,2 רק משנה נוחות וברטוב (תלוי בסוג הצמיג והרכב שלך) + 0.8 a + 1.2 מפחית את הסיכון "מים מטוסים אבל הופכים את המכונית לתוססת יותר בעיקולים.
זה לא משפיע על מרחק הבלימה, רק על חוסר היציבות של הרכב (סיכון לזנב לזנב).
אני חושב שבמקרה שלך, זו דווקא תופעה של עליית GO ושמן על הכביש (נקרא גם קרח קיץ); האם היה גשם לאחר תקופה יבשה ארוכה או חם מאוד?
אם זה היה המאנו של המשאבה בתוך 100 מטר היית רואה את זה (עם הישבן שלך ); עם 5 ק"ג מכונית הופכת לתחת כל כך גרועה שאתה מחפש למה.
@+
0 x
אמר הזברה, פרימן (גזע בסכנת הכחדה)
זה לא בגלל שאני להונות אני משתדל לא לעשות דברים חכמים.
זה לא בגלל שאני להונות אני משתדל לא לעשות דברים חכמים.
זאק כתב:אני חושב שבמקרה שלך, זו דווקא תופעה של עליית GO ושמן על הכביש (נקרא גם קרח קיץ); האם היה גשם לאחר תקופה יבשה ארוכה או חם מאוד?
גשם הקיץ הקטן בדרך מחוממת יתר הוא מאוד מסובך.
המעליות השומניות של רכיבי האספלט (זפת) יוצרות משטח קרח מעולה שעליו גולש הגשם והרכבים שהונחו עליו.
אני מאוד חושש מכך, כמו גם מהכיכרים הספוגים בסולר שעולה על הטנקים. בדרך כלל קרוב לתחנות דלק ...
על אופנוע, זו לא סליחה.
0 x
שלום סיטרו ו- ZAC
כשחושבים על זה, אתה צודק, אני היחיד בתור שחסם את הגלגלים, תופעה שלא חוויתי מאוחר יותר באותו יום, בטח הייתי רק בשלולית של 'קרח קיץ'.
A+
זאק כתב:אני חושב שבמקרה שלך, זו דווקא תופעה של עליית GO ושמן על הכביש (נקרא גם קרח קיץ); האם היה גשם לאחר תקופה יבשה ארוכה או חם מאוד?
כשחושבים על זה, אתה צודק, אני היחיד בתור שחסם את הגלגלים, תופעה שלא חוויתי מאוחר יותר באותו יום, בטח הייתי רק בשלולית של 'קרח קיץ'.
A+
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.
[יוג'ין יונסקו]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[יוג'ין יונסקו]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
הייתי קצת יותר זהיר עם ה- XM הישן, אבל לזה שיש לי כרגע יש ABS והרבה יותר קל לנהל איתו בלימת "חירום" ברטוב!Flytox כתב:[..] זה משהו שאני עושה כבר הרבה זמן, עד אור היום או בגשם חסמתי הכל על ידי בלימה וכמעט מחדד את המכונית הקדמית. לא נוסע מהר, חשבתי שאני יחסית רחוק מגבול החסימה .... מאז. אני כבר לא חורג מהלחץ המומלץ על הכביש המהיר. [...]
אחרת, לא יותר טוב מ- zac ...
0 x
"אני חיה רעה גדולה, אבל אני כמעט ולא טועה ..."
PITMIX כתב:מישהו מעוניין בסופר 5 ???
המנוע תקין אך הוא אינו מותקן בתא המנוע.
תיבת ההילוכים האוטומטית היא חייבת להיות מוחלפת.
שאר המכונית ניתנת לשתייה.
אם אתה רוצה ליצור איתי קשר זה בחינם.
מצד שני, אתה צריך לבוא להשיג את זה.
טוב כמו שאומרים, אין חדשות, חדשות טובות.
עכשיו אם אתה רוצה לשחזר חלקים במכונית זו תצטרך ללכת אל גרוטאות הגרוטאות ב- N4.
0 x
בברכה
זה הולך לאט אבל בטוח, 8,6 ליטר / 100 ק"מ במלא האחרון. לא היה לי כור אלא פשוט GV אשר יורק את האדים במסנן האוויר.
אני מקווה שהמלא הבא יהיה טוב עוד יותר מכיוון שזה עתה התקנתי את הכור המופעל באמצעות המפרה הגדולה.
אצטרך למדוד דיכאון לפי רמת הניקור שעשיתי.
אני לא חושב שזה פנומנלי. הצינור מגיע בדיוק מעל הוונטורי של הגוף הראשון של הקרבורטור שלי.
המכונית תעבור כך את ה- MOT.
זה הולך לאט אבל בטוח, 8,6 ליטר / 100 ק"מ במלא האחרון. לא היה לי כור אלא פשוט GV אשר יורק את האדים במסנן האוויר.
אני מקווה שהמלא הבא יהיה טוב עוד יותר מכיוון שזה עתה התקנתי את הכור המופעל באמצעות המפרה הגדולה.
אצטרך למדוד דיכאון לפי רמת הניקור שעשיתי.
אני לא חושב שזה פנומנלי. הצינור מגיע בדיוק מעל הוונטורי של הגוף הראשון של הקרבורטור שלי.
המכונית תעבור כך את ה- MOT.
0 x
בברכה
הנה ה- MOT של ה- R5
אני די מרוצה
עבור מכונית שהתעסקתי בעצמי, ועם כל פריצות העקיבה שעשיתי, אני לא מסתדר רע מדי.
CO 0,2%.
הבקר אמר לי: _ "מה הדבר המולחם על הפליטה?"
אני: _ "אוארף !! זה נועד להציל ..."
הבקר: _ "טוב !!"
סוף הדיון.
אני זוכר שיש מפרש ראשי מרותך לחלק החיצוני של צינור הפליטה, המנוע נראה בבירור ברמת הכניסות והיציאות. צינור אספקת המים והצף ברמה קבועה נראים בבירור גם מלמטה.
צינור יציאת הכור נכנס למסנן האוויר מלמעלה.
אני בהחלט מרגיש הבדל כשהמנוע חם, המכונית עושה פחות רעש והיא אורזת קצת יותר.
כאשר המנוע קר, הוא מתחיל להגיב טוב יותר לאחר 1 או 2 ק"מ.
כעבור כמה שניות אני רואה את מדחום מוצא הכור שלי עולה לפתע ל 85 מעלות צלזיוס.
מלבד הישג גרוע בגלל חוסר הניסיון שלי בריתוך על פלדה הכל עובד טוב מאוד.
אני מתכנן למצוא חבר שיכין לי חתיכת פליטה נחמדה כדי שהמערכת תהיה מאוד נקייה ואמינה.
כמו שאומרים: "זו תחילת הסוף".
A+
הנה ה- MOT של ה- R5
אני די מרוצה
עבור מכונית שהתעסקתי בעצמי, ועם כל פריצות העקיבה שעשיתי, אני לא מסתדר רע מדי.
CO 0,2%.
הבקר אמר לי: _ "מה הדבר המולחם על הפליטה?"
אני: _ "אוארף !! זה נועד להציל ..."
הבקר: _ "טוב !!"
סוף הדיון.
אני זוכר שיש מפרש ראשי מרותך לחלק החיצוני של צינור הפליטה, המנוע נראה בבירור ברמת הכניסות והיציאות. צינור אספקת המים והצף ברמה קבועה נראים בבירור גם מלמטה.
צינור יציאת הכור נכנס למסנן האוויר מלמעלה.
אני בהחלט מרגיש הבדל כשהמנוע חם, המכונית עושה פחות רעש והיא אורזת קצת יותר.
כאשר המנוע קר, הוא מתחיל להגיב טוב יותר לאחר 1 או 2 ק"מ.
כעבור כמה שניות אני רואה את מדחום מוצא הכור שלי עולה לפתע ל 85 מעלות צלזיוס.
מלבד הישג גרוע בגלל חוסר הניסיון שלי בריתוך על פלדה הכל עובד טוב מאוד.
אני מתכנן למצוא חבר שיכין לי חתיכת פליטה נחמדה כדי שהמערכת תהיה מאוד נקייה ואמינה.
כמו שאומרים: "זו תחילת הסוף".
A+
0 x
-
- נושאים דומים
- תגובות
- צפיות
- ההודעה אחרונה
-
- 31 תגובות
- 38381 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב brahimour
צפה בהודעה האחרונה
31/01/14, 01:01נושא שפורסם ב forum : הזרקת מים במנועים: מצרפים וניסויים
-
- 4 תגובות
- 11731 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב Flytox
צפה בהודעה האחרונה
29/10/13, 22:52נושא שפורסם ב forum : הזרקת מים במנועים: מצרפים וניסויים
-
- 13 תגובות
- 26461 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב Flytox
צפה בהודעה האחרונה
08/03/12, 18:53נושא שפורסם ב forum : הזרקת מים במנועים: מצרפים וניסויים
-
- 48 תגובות
- 79298 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב ciwil66
צפה בהודעה האחרונה
17/07/12, 00:35נושא שפורסם ב forum : הזרקת מים במנועים: מצרפים וניסויים
-
- 5 תגובות
- 6032 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב אנדרה
צפה בהודעה האחרונה
16/04/10, 17:16נושא שפורסם ב forum : הזרקת מים במנועים: מצרפים וניסויים
חזרה ל "הזרקת מים במנועים: ההרכבה והתנסות"
מי מחובר?
משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 178