פנטון על טויוטה לייט אייס דיזל משנת 1994

עריכות ושינויים מנועים, חוויות, ממצאים ורעיונות.
אנדרה
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 3787
כתובת: 17/03/05, 02:35
x 12

Re: טמפרטורת אוויר בועה?




נָקוּב אנדרה » 26/05/11, 16:16

בונז'ור
bubul כתב:הטמפרטורה של האוויר שנכנס למבעבע חייבת להיות בטמפרטורת המים (90 °) או חמה יותר?

עד כה הכנתי מערכת חימום אוויר עם סליל נחושת שהונח במים של המבעבע. אני לא יודע אם זה יותר טוב מאשר לחמם את האוויר עם סליל סביב צינור הפליטה ...


שמור על זה פשוט, התמקדות בכור עושה עבודה מסודרת כדי לא לחזור אליו (השאר מסביב הוא החומרה שתוכל לשנות ולשפר בלי יותר מדי עבודה, אבל זה תלוי בביצועים הטובים של המערכת. .

התחל פשוט בכניסה לאוויר, נלקח ישירות מתחת למכסה המנוע, שהוא חם יותר מהאוויר הסביבתי
זה תמיד יהיה הזמן ללכוד את האוויר עם יריעה סביב צינור הפליטה, מאוחר יותר (אם כי תראה שהדבר לא משפר את ביצועי המערכת במידה רבה).
אל תצפה שיהיו לך מים חמים בטמפרטורה של 90 מעלות עם מחליף LDR / מים, הם יהיו סביב 60 עד 70 צלזיוס (אלא אם כן יש לך מחליף עם מחזור, ועדיין תישאר עם 10C פחות מה- LDR.
לחמם את אוויר הכניסה בקיץ? לא הכרחי המעבר במים של המבעבע מספיק.
המבעבע מקרר באופן שיטתי את המים במאגר (מתאדה את המים) והמחליף מספק את החום החסר.
הקיטור שעובר בכור ובמנוע, מביא דבר קטן (אלא אם כן הוא עובר שקע או קירור עם האוויר הסביבתי, לפני שנכנס לכור שהופך אותו ל (ענן) או שהוא נראה כמו מוצר הנבוליזר.
(זו הסיבה שבין מכלול אחד למשנהו מתבונן בהבדל בצריכת המים לתשואות דומות, קשה למדוד את חלקם של האדים והטיפות שעוברים במערכת).

יש לי מערכת חימום אוויר במערכת המבעבעים של שברולט לומינה שלי. אני משתמש בה רק בחורף בקיץ. אני לוקח את האוויר הסביבתי ישירות מתחת למכסה המנוע.

בסולר 300D בקיץ טמפרטורת האוויר ביציאת המרסס היא סביב 30c עד 35c, אם כי ריססתי במים חמים.


אנדרה
0 x
אישי de l'Utilisateur
Flytox
מנחה
מנחה
הודעות: 14138
כתובת: 13/02/07, 22:38
מיקום: איון
x 839

Re: טמפרטורת אוויר בועה?




נָקוּב Flytox » 26/05/11, 18:25

bubul כתב:הטמפרטורה של האוויר שנכנס למבעבע חייבת להיות בטמפרטורת המים (90 °) או חמה יותר?

עד כה הכנתי מערכת חימום אוויר עם סליל נחושת שהונח במים של המבעבע. אני לא יודע אם זה יותר טוב מאשר לחמם את האוויר עם סליל סביב צינור הפליטה ...


הבעיה עם פנטון או גילייה פנטון היא שרבים מהפרמטרים נעים כל הזמן באישורך או יותר נכון מבלי לדעת זאת מעצמך .... : Mrgreen: צ'אי לא אם עדיף לחמם או לקרר יותר את האוויר שנכנס למבעבע, אבל עם מערכת סלילי האוויר לפחות וריאציות הטמפרטורה קטנות, זה מקל על הכוונון כשמשהו מתענג. בוא משם : Mrgreen:

זהו עיקרון של פיתוח, אם אתה יכול לייצב בקלות פרמטר, אתה צריך לעשות את זה. לאחר מספר מסוים של מבחנים תוכלו לקבל מושג, אם פרמטר זה משפיע או לא.
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.
[יוג'ין יונסקו]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
אישי de l'Utilisateur
Bubul
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 27
כתובת: 17/05/11, 00:07

bubbler




נָקוּב Bubul » 27/05/11, 22:10

כפי שהובטח הנה הדיאגרמה והתמונות של המבעבע (הסתיים היום).

המזימה:
תמונה

הסליל לחימום האוויר:
תמונה

מחליף החום:
תמונה

המבעבע: (מיוצר עם מטף קטן לרכב)
תמונה
חיישן T ° ומפלס המים עדיין לא הותקן.

מבעבע פתוח:
תמונה
יש חותם בצינור הלא ברג.

המבעבע צמוד ואין חורים במחליף החום (אי אפשר לדעת מתי אתה רותך בעזרת האלקטרודה).
0 x
תניק
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 19224
כתובת: 29/10/10, 13:27
מיקום: בורדו
x 3491




נָקוּב תניק » 28/05/11, 09:34

וואלה, הידק את הסליל שלך, איך עשית את זה?
0 x
אישי de l'Utilisateur
Bubul
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 27
כתובת: 17/05/11, 00:07




נָקוּב Bubul » 28/05/11, 12:12

תניק כתב:וואלה, הידק את הסליל שלך, איך עשית את זה?


מילאתי ​​את הצינור בחול על ידי סגירת שני הקצוות (צבט) ואז חיממתי עם לפיד בוטאן קטן.
0 x
תניק
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 19224
כתובת: 29/10/10, 13:27
מיקום: בורדו
x 3491




נָקוּב תניק » 28/05/11, 13:22

אפילו בחול לא חשבתי שנוכל לעשות כל כך חזק! על איזה קוטר?
0 x
אישי de l'Utilisateur
Bubul
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 27
כתובת: 17/05/11, 00:07




נָקוּב Bubul » 28/05/11, 13:28

תניק כתב:אפילו בחול לא חשבתי שנוכל לעשות כל כך חזק! על איזה קוטר?


עם חול ארוז היטב זה אפשרי וזה עובד ממש טוב. קוטר 8
נערך לאחרונה על ידי Bubul 28 / 05 / 11, 14: 44, 1 נערך פעם.
0 x
תניק
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 19224
כתובת: 29/10/10, 13:27
מיקום: בורדו
x 3491




נָקוּב תניק » 28/05/11, 13:42

תודה. זה נשאר לראות בתפקוד!
0 x
alaniesse
טוב Éconologue!
טוב Éconologue!
הודעות: 214
כתובת: 19/03/11, 10:47
x 2




נָקוּב alaniesse » 28/05/11, 17:57

עבודה טכנית נחמדה מאוד.
יפה לתצוגה מאוחר יותר.

מבחינתי מעבר אוויר מעונה מאוד, ולכן הוא חייב לבלום ברצינות.
הפונקציה של מבעבע, רוח המבעבע תופסת על ידי הרבה צינורות .... אנו מאבדים את רוח המבעבע.

טכניקת פנטון מיושנת.

לראות את התוצאות עכשיו.
0 x
אישי de l'Utilisateur
Flytox
מנחה
מנחה
הודעות: 14138
כתובת: 13/02/07, 22:38
מיקום: איון
x 839




נָקוּב Flytox » 28/05/11, 21:12

Bubul עובד טוב 8)

האם תוכל לתת לנו את הקוטר והנפח של המטף?
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.

[יוג'ין יונסקו]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132

 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזרה ל "הזרקת מים במנועים: ההרכבה והתנסות"

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 163