הנה תמונה של הפרוטו למי שרוצה לראות איך זה נראה:
בנזין פנטון שינוי רנו לגונה 2.0l
בּוֹר,
זה לא כל כך מורכב הדברים שלנו. זה כמו הכל: כשאתה באמבטיה, כשאתה "מרגיש" מה קורה, זה נראה לך משותף, נגיש, אתה יודע לאיזה דרך לקחת את זה.
מהצד שלנו, אילו תכונות אתה חושב שאנחנו נותנים למכללי הקירור שלך או שהבחור שם קצת צינור נוסף וזה משנה את כל הטמפרטורות? עבורנו זה נראה מורכב ואילו אצלך זה נפוץ ....
אם תמצא מכלולים שמעניינים אותך בערכה, כמו מה ש- nlc מדבר עליו, תגיד לי, אני אראה להרכיב אותם בשבילך.
nlc,
שלחתי ראש ממשלה. המילה Asic שימשה במובן הגנרי: asic הוא מעגל משולב המשלב בעיקר מודולים דיגיטליים.
זה לא כל כך מורכב הדברים שלנו. זה כמו הכל: כשאתה באמבטיה, כשאתה "מרגיש" מה קורה, זה נראה לך משותף, נגיש, אתה יודע לאיזה דרך לקחת את זה.
מהצד שלנו, אילו תכונות אתה חושב שאנחנו נותנים למכללי הקירור שלך או שהבחור שם קצת צינור נוסף וזה משנה את כל הטמפרטורות? עבורנו זה נראה מורכב ואילו אצלך זה נפוץ ....
אם תמצא מכלולים שמעניינים אותך בערכה, כמו מה ש- nlc מדבר עליו, תגיד לי, אני אראה להרכיב אותם בשבילך.
nlc,
שלחתי ראש ממשלה. המילה Asic שימשה במובן הגנרי: asic הוא מעגל משולב המשלב בעיקר מודולים דיגיטליים.
0 x
ובכן קיבלתי את האופטות המהירות והרכבתי את הרכבה ברכב.
עד כה חיברתי רק את המזרק, לא חיברתי את חיישן המהירות.
לרגע שהתוכנית מציגה לי את ערכי המינימום, המקסימום והזרם של זמן פתיחת המזרק. לצערי אני לא יכול לשנות את זה היום אין לי את המחשב שלי עם // יציאה כדי לתכנת את ה- PIC בהישג יד
זמן הפתיחה המקסימלי שהצלחתי למדוד הוא 25.17ms, תוך כדי מהירות נמוכה מאוד ופתיחה מלאה של המצערת. ובמהירות סרק, ברגע שהמנוע חם, זמן הפתיחה הוא 3.6ms, ונשאר יציב מאוד.
נהגתי ברכב במהירות 70-80 קמ"ש, המחשב על הלוח נותן לי צריכת סביב 6L / 100 וזמן פתיחת המזרק הוא סביב 6.6ms.
אנסה לבצע קריאה מדויקת יותר, התייצב היטב כשראה מהר במהירות של 100 קמ"ש, ואציין את סל"ד וזמן הפתיחה של המזרק.
עד כה חיברתי רק את המזרק, לא חיברתי את חיישן המהירות.
לרגע שהתוכנית מציגה לי את ערכי המינימום, המקסימום והזרם של זמן פתיחת המזרק. לצערי אני לא יכול לשנות את זה היום אין לי את המחשב שלי עם // יציאה כדי לתכנת את ה- PIC בהישג יד
זמן הפתיחה המקסימלי שהצלחתי למדוד הוא 25.17ms, תוך כדי מהירות נמוכה מאוד ופתיחה מלאה של המצערת. ובמהירות סרק, ברגע שהמנוע חם, זמן הפתיחה הוא 3.6ms, ונשאר יציב מאוד.
נהגתי ברכב במהירות 70-80 קמ"ש, המחשב על הלוח נותן לי צריכת סביב 6L / 100 וזמן פתיחת המזרק הוא סביב 6.6ms.
אנסה לבצע קריאה מדויקת יותר, התייצב היטב כשראה מהר במהירות של 100 קמ"ש, ואציין את סל"ד וזמן הפתיחה של המזרק.
0 x
NLC כתב:לא הפשוטה ביותר היא קופסה קטנה עם תצוגה קטנה המושתלת בפקודת מזרק, ועל חיישן המהירות, שבדרך כלל אינו מחוץ לקופסה.
ואז באמצעות אפליקציה תוכלו להציג המון מידע: מהירות, מהירות מנוע, מרחק נסיעה, כמות דלק שנצרכה, צריכה ממוצעת לכל 100 ק"מ, צריכת זמן אמת.
מצד שני זה יעבוד רק על כלי רכב המנוהלים על ידי מחשבון אלקטרוני.
ההרכבה האלקטרונית כשלעצמה ממש לא מסובכת, יש רק 2 אותות להתממשק ולהזרקה למיקרו-בקר, כמה כפתורים ומסך LCD קטן 2 שורות של 16 תווים למשל.
אנסה לשקף את השאלה השבוע. אם זה יכול להקל על הנסיינים את החיים, מדוע לא.
וואו ! Nlc, אתה המשיח שחלמתי עליו!
עבר זמן מה שקראתי מידע על פנטון (טוב שנתיים) מכיוון שהחיים מהירים מדי, אבל אני עדיין מתכוון להתנשא על הזרקת הבנזין שלי 2 ליטר רב-וואן פול-וואן.
כך שהמכלול שאתה מציע אכן יהיה נהדר למדידה מהירה של השיפורים שנעשו על ידי כל שינוי של הפנטון, ולהשוואת המכלולים השונים שלנו!
יש לי רק הערה קטנה במחשב הלוח שלך, משהו חסר, צריכת המים!
מצד שני לפנטוניזציה של ההזרקה, לא תיארתי לעצמי להמשיך עם מבעבע.
אכן, אני מוצא שהאינטרס של ההזרקה הוא שבדרך כלל היא מזריקה בכמות פרופורציונאלית למהירות ולעומס המנוע.
אז מה שרציתי לעשות זה להשתמש במזרק בכניסה של ה- PMC במקום במבעבע. מזרק שהיה נשלט על ידי מודול אלקטרוני המשכפל את תדירות האות הניתן למזרקים הראשיים, אך היה מאפשר לשנות את משך הזמן שלו, כדי להיות מסוגל לשנות את אחוזי המים / הדלק המוזרקים (ובזכות המחשב על הלוח שלך, קריאה חי מיעילות ההתאמה!).
אתה חושב שמודול אלקטרוני כזה קל ליצור (אני מבאס את העניין, זה מה שמפריע לי ...).
התכוונתי להרכיב מפרט מדויק ומפורט יותר, אך קריאת הפוסט שלך הרגיזה אותי למדי!
A+
Jean-Christophe
0 x
NLC כתב:ובכן, ערכתי את העריכה, אך למטרה הבלעדית למדוד את צריכת הדלק בזמן אמת, כך שאנשים המשתמשים בפנטון יוכלו לראות במהירות אם משהו משתנה.
זה כבר נהדר, אה, על ההיסטוריה של צריכת המים התבדחתי!
בנוגע לשליטה על מזרק על-בסיסי על-פי האות ממזרק מקורי, מצאתי פיתרון (הצעת גם הרכבה) מעט מאוחר יותר על ידי קריאת הפוסט בקורסה .
NLC כתב:הכרטיס בטח מונח איפשהו במשרד, אבל מעולם לא הפעלתי את התוכנה ...
עיסוקים אחרים השתלטו, במיוחד בגלל העובדה שאני כבר כמעט לא לוקח את הרכב ....
אה לא, זה לא בסדר!
אם כל החבר'ה שמציאים דברים של היי-טק כדי לשפר את ההבנה של פנטון (אני חושב שגוידי, אתה) מפסיקים ממש באמצע, זה נורא!
אתה לא יכול לדעת את התסכול שלי שהגעתי בסוף ההודעה של הקורסה עם סיום: פוסט. אין ניתוח על המשתנים החשובים של הפנטון, על שונות הצריכה וכו '. ! נורא ...
אוקיי, אז הבנתם, אם הייתם יכולים לסיים את האסיפה הזו, אני חושב שהיא עדיין תועיל לקהילת הפנטוניזציה (לפחות בשבילי)!
בקרוב,
Jean-Christophe
נ.ב: אם אתה יודע דרך להכיר את האלקטרוניקה בצורה חכמה, להבין בהדרגה איך זה עובד ואז ליצור מונטאז'ים משלי, אני לוקח, אני מאוד מתוסכל מכך שאני לא יכול לעשות שום דבר באלקטרוניקה ( אם בכל מקרה ריתוך ועוד ...).
0 x
כדאי לקרוא את ההודעה ב- R5, זו של pitmix
תהיה לך קצת קריאה לזמן מה;)
הדאגה הגדולה שיש לי, ואני לא חושבת שאני היחידה, היא שאני יכול להשקיע את עצמי רק במשהו אם זו התשוקה שלי כרגע.
במקרה זה שמתי מזה זמן מה את המימן ואת הפנטון, כי אני עכשיו בשלב "החשמלי" שלי. זה מה שמרתק אותי כרגע ולכן אי אפשר לעשות שום דבר אחר!
כשיימאס לי מזה, אולי השיבון של הפנטון או המימן יחזור, ובמקרה כזה אחזור אליו כל עוד. אבל אף אחד לא יודע אם זה יקרה ומתי זה יקרה, אפילו לא אני!
תהיה לך קצת קריאה לזמן מה;)
הדאגה הגדולה שיש לי, ואני לא חושבת שאני היחידה, היא שאני יכול להשקיע את עצמי רק במשהו אם זו התשוקה שלי כרגע.
במקרה זה שמתי מזה זמן מה את המימן ואת הפנטון, כי אני עכשיו בשלב "החשמלי" שלי. זה מה שמרתק אותי כרגע ולכן אי אפשר לעשות שום דבר אחר!
כשיימאס לי מזה, אולי השיבון של הפנטון או המימן יחזור, ובמקרה כזה אחזור אליו כל עוד. אבל אף אחד לא יודע אם זה יקרה ומתי זה יקרה, אפילו לא אני!
0 x
-
- נושאים דומים
- תגובות
- צפיות
- ההודעה אחרונה
-
- 1 תגובות
- 6102 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב citro
צפה בהודעה האחרונה
29/11/07, 23:29נושא שפורסם ב forum : הזרקת מים במנועים: מצרפים וניסויים
חזרה ל "הזרקת מים במנועים: ההרכבה והתנסות"
מי מחובר?
משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 131