בנזין פנטון שינוי רנו לגונה 2.0l

עריכות ושינויים מנועים, חוויות, ממצאים ורעיונות.
אישי de l'Utilisateur
NLC
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 2751
כתובת: 10/11/05, 14:39
מיקום: נאנט




נָקוּב NLC » 13/12/05, 10:52

בסדר אני מבין ;)
0 x
אישי de l'Utilisateur
NLC
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 2751
כתובת: 10/11/05, 14:39
מיקום: נאנט




נָקוּב NLC » 13/12/05, 17:57

עוד קצת התקדמות:

מערכת לריקון המבעבע, מולחמת בפח על לוחית הבסיס:

תמונה

קניתי צינור נחושת 16/18 להכנת סליל החימום המחודש, כניסת האוויר ויציאת הכור.

אצטרך למצוא דרך לכופף את הצינור מבלי למחוץ אותו. היה להם הקפיץ שמאפשר לך לעשות את זה, אבל 10 € הטריק להשתמש בו פעם אחת, זה קצת מעצבן אותי ...

המשך בגיליון הבא ...
0 x
אישי de l'Utilisateur
NLC
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 2751
כתובת: 10/11/05, 14:39
מיקום: נאנט




נָקוּב NLC » 14/12/05, 14:53

ובכן רק סיימתי את הסליל שמאפשר לחמם את מי המבעבע הודות לנוזל הקירור.

לבסוף, לא כיפפתי את הצינור, רתכתי את המרפקים מוכנים;)

אני רק אצטרך לבדוק את ההידוק ...

תמונה

זה צינור 16 / 18mm

בעקבות המספר הבא ...
0 x
MichelM
טוב Éconologue!
טוב Éconologue!
הודעות: 411
כתובת: 14/02/05, 13:13
מיקום: 94 ואל דה מארן




נָקוּב MichelM » 14/12/05, 21:54

Bonsoir
עריכה נחמדה. באופן אישי אני מעדיף הלחמה חזקה (מוט נחושת ו ...) מאשר עופרת פח, להתנגדות לפיתול ולרטט וכו '... אתה יכול לכפות את הצינורות מבלי שזה יתפנה בקלות.
מישל
0 x
אישי de l'Utilisateur
NLC
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 2751
כתובת: 10/11/05, 14:39
מיקום: נאנט




נָקוּב NLC » 21/12/05, 17:46

כן אני מסכים לחלוטין.

אבל לא נעים לי עם הלפיד והלחמה.

בחרתי מלחם פליז / נחושת / מפח מטעמי נוחות, אני משתמש במלחם גדול.
0 x
אישי de l'Utilisateur
NLC
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 2751
כתובת: 10/11/05, 14:39
מיקום: נאנט




נָקוּב NLC » 21/12/05, 17:51

ובכן המבעבע כמעט נגמר. כמעט כי אני עדיין צריך להכין את הכיסוי השקוף עם החותם העמיד למים שלו ולקדוח את אחד הצדדים כדי לרתך את יציאת האוויר לכור.

הנה כמה תמונות:

תמונה
תמונה
תמונה
תמונה

בחרתי בהמון חורים קטנים כדי לנסות ליצור הרבה בועות קטנות, ופחות מערבולת בתוך המבעבע.

המשך בגיליון הבא ...
0 x
אישי de l'Utilisateur
Guidi
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 102
כתובת: 20/08/05, 16:53
מיקום: בלגיה
x 3




נָקוּב Guidi » 22/12/05, 09:57

היי nlc,
זו עבודה נהדרת.
זכור כי מפלס המים מעל צינור המחורר שלך צריך להיות 1 עד 2 ס"מ. אחרת יתכן שלא יהיו הרבה בועות.
עבודה טובה,
0 x
פטריק Guidi
www.pfgtechnologie.be
אישי de l'Utilisateur
NLC
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 2751
כתובת: 10/11/05, 14:39
מיקום: נאנט




נָקוּב NLC » 22/12/05, 10:48

תודה לך!

הכנתי את המילוי אתמול בלילה, ונראה שהמבעבע צמוד, זה כבר דבר טוב.

עבור מפלס המים מעל צינור החור, יכול להיות שיש קצת יותר אם אני רוצה שהסליל יתרחץ לחלוטין במים. אם זה לא מבעבע מספיק, הייתי משתמש בפחות מים, הסליל לא יהיה שקוע לחלוטין, אך מכיוון שיהיו פחות מים לחימום ...

אבל אני חושב שגם אם יהיו 5 ס"מ מים הם בכל זאת יבעבעו, כי שם איפה שאתחבר לרמת הכניסה זה מבאס חזק.
0 x
אנדרה
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 3787
כתובת: 17/03/05, 02:35
x 12




נָקוּב אנדרה » 22/12/05, 16:02

שלום גוידי

מפלס המים במבעבע יכול להגיע למקסימום של 200 מ"מ בגובה C, כך שהסף להפעלת המבעבע מתחיל בסביבות 2000 סל"ד. (במהירות נמוכה עדיף לא לבעבע קר מדי)
כדי להשיג את המבעבע הזה, אתה זקוק לדיכאון טוב (במקרה של דיזל או שסתום או הגבלה, הכי טוב שהוא וונטורי בצריכה), הבדיקה על הוונטורי שלי בצריכה ב 100 קמ"ש זה סיפון טור. מים מעל 700 מ"מ
ברור שזה פחות מול הכור.
היתרון הנוסף בכך שיש רמה מסוימת במבעבע הוא מציב את כניסת הכור בשקע המאדה יותר מים

גווידי, נגמר לך הזמן או שלא היו לך תוצאות טובות?
תן לנו את הערותיך לגבי העריכה שלך, בתחילת הבדיקות זה תמיד קצת מאכזב, אבל זה לוקח כמה התאמות פשוטות וזה מחליף.
מהצד שלי המגניב שזה נגמר זה הקור הגדול -20 אתמול בלילה, אני צריך לבדוק את המערכת כי היא כבר לא פועלת
בגיל -12 ומעלה, אני חושב על מבעבע של עיקרון קומפקטי יותר. אם זה עובד אני אספר לך על זה, אני מניח שקרוב לאפס אתה חייב להרגיש גם הבדל קטן.
במזג אוויר קר מאוד בשימוש בעיר, מכוניות צורכות פי 2 עד 3 ...
אנדרה
0 x
אישי de l'Utilisateur
לאו
גרנד Econologue
גרנד Econologue
הודעות: 814
כתובת: 19/11/05, 01:13
מיקום: ווקלוז




נָקוּב לאו » 22/12/05, 23:12

אנדרה אומר: או שסתום או הגבלה, ככל שהוא טוב יותר בוונטורי בצריכה), במבחן על הוונטורי שלי בצריכה ב 100 קמ"ש הסיפון הזה עמוד מים של יותר מ 700 מ"מ


וונטורי הוא הכי קל להתקנה, לא? נאמר לי כי עדיף שסתום קפיצי מתכוונן בכניסה למסנן האוויר, אך קצת יותר מעצבן לעשות.
אני רוצה הבהרה בשאלה זו.
0 x
מספר מולקולות בטיפת המים הוא שווה למספר של ירידה המכיל את הים השחור!

 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזרה ל "הזרקת מים במנועים: ההרכבה והתנסות"

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 164