Pantone הרכבת PATROL 3L3TD

ובכן, אין שום נזק, במיוחד עבור עבודתך אני אומר ש ... זה יהיה טיפשי אם כל התמונות ייעלמו בן לילה. חוץ מזה, זה פשוט קרה עם שווה ערך של אימג'י שייק.

בנוסף, אני לא בטוח שהאירוח ב- imageshake אינו מוגבל בזמן ... אחרי X חודשים: כלום ...

בונז'ור

עריכה יפה
סידור הכור מעולה, ההרכבה השנייה תתפוס יותר חום במהירות נמוכה.

בקרת מפלס המים תהיה כאוטית בגלל הלחץ של המבעבע עם הטורבו.
כדי לפעול בצורה כזו יש להפעיל את אותו לחץ כולל מיכל מי ההזנה.

היה עדיף לעשות פורקן פשוט למבעבע ולתת למנוע לעבור דרך המבעבע

אם מסנן האוויר של המנוע אינו מגביל מספיק (דיכאון) אתה יכול לבדוק הגבלה פשוטה, אך האידיאל הוא וונטורי שלא מעניש אותך יותר מדי.

בואו נגיד שהמכלול שלכם מעוצב היטב, עד לפריסה כמו לייצור, תוכלו לבצע שינויים קלים בקלות, מבלי לשנות את המערכת לעומק.

כדי שהכור יעבוד בהתחלה צריך לחמם אותו בצורה דרסטית, להשתמש במי נהר או במים קשים מבאר, כך שהמוט יתכסה בבידוד.
להפעיל את המבעבע עם מפלס מים נמוך.
היה סבלני לפני שאתה חושב שההרכבה לא טובה, זה יכול לקחת קצת זמן כדי להיות יעיל.

על טורבו דיזל כדאי לשים בידוד על הכור והמבעבע במיוחד להפעלת 100 קמ"ש
הטמפרטורות ישתנו
זה שונה מטרקטור שנע לאט ושהמנוע מכריח אותו, מכונית שהוא מוכר חזק מתחת למכסה המנוע והמנוע לא נלחץ במהירות של 100 קמ"ש.
הפעל את המבעבע ברמה נמוכה.

אנדרה

אנדרה כתב: בקרת מפלס המים תהיה כאוטית בגלל הלחץ של המבעבע עם הטורבו.
כדי לפעול בצורה כזו יש להפעיל את אותו לחץ כולל מיכל מי ההזנה.

אני מסכים איתך, אני מחפש פיתרון פשוט ויעיל, אבל אם אפשר בלי להפעיל לחץ על המיכל.
ואז המבעבע לא תמיד נמצא בלחץ, אני לא נמצא בלוק כל הזמן במהלך רגיל, אנו מתרפים לעיתים קרובות מאוד, ברגעים אלה אני רוצה למלא. ברור שעל הכביש המהיר לא קל לחשוב להאט את מילוי המבעבע!

אנדרה כתב:היה עדיף לעשות פורקן פשוט למבעבע ולתת למנוע לעבור דרך המבעבע

אם מסנן האוויר של המנוע אינו מגביל מספיק (דיכאון) אתה יכול לבדוק הגבלה פשוטה, אך האידיאל הוא וונטורי שלא מעניש אותך יותר מדי.

ובכן לדיכאון, זה לא אפשרי! אני הולך להכניס שנורקל שדוחף את האוויר לתוך המסנן שבעצמו הוא בעל עמידות נמוכה.
אז הייתי זקוק לוונטורי, אבל מה שמפריע לי עם הוונטורי הוא ההגבלה (אובדן כוח) וכשאני תקוע בחימר, אני צריך את כל הוואטים שלי!
כמו כן, שמתי לב (בלחץ אוראלי ) שהאוויר מסתובב בקושי רב דרך הכור זה גם ככה בשבילך
מעניין אם זה יעיל לינוק עם וונטורי כמו לדחוף עם טורבו

אנדרה כתב:בואו נגיד שהמכלול שלכם מעוצב היטב, עד לפריסה כמו לייצור, תוכלו לבצע שינויים קלים בקלות, מבלי לשנות את המערכת לעומק.

תודה. מצידך זה נחמד.

אנדרה כתב:כדי שהכור יעבוד בהתחלה צריך לחמם אותו בצורה דרסטית, להשתמש במי נהר או במים קשים מבאר, כך שהמוט יתכסה בבידוד.
להפעיל את המבעבע עם מפלס מים נמוך.

אה, אספתי מים ממכשיר אדים להכניס את המבעבע. המים בבית קשים מאוד (ג השמפניה העלובה!), זה יעשה, נכון?

אנדרה כתב:.. על טורבו דיזל יתרון לשים בידוד על הכור והמבעבע במיוחד להפעלת 100 קמ"ש
הטמפרטורות ישתנו
זה שונה מטרקטור שנע לאט ושהמנוע מכריח אותו, מכונית שהוא מוכר חזק מתחת למכסה המנוע והמנוע לא נלחץ במהירות של 100 קמ"ש.
הפעל את המבעבע ברמה נמוכה.

אה, אני לא יכול לשים יותר מדי בידוד מכיוון שמדובר במכונת שטח המלוכלכת לעתים קרובות בכל פינה וסביבה, ולשטוף בלחץ גבוה!
אני מנסה לשמור על רמה נמוכה במבעבע, אבל עם הלחץ שלי זה לא קל ...
תודה אנדרה על הערותיך