שלום MichelM
MichelM כתב:שלום לורן
תודה אבל זו רק השתקפות שהיה לי ככה, אם הגזים מקוררים חזק הם תופסים פחות מקום אבל משם כדי להסביר שזה הגבלה הכרחית לתפקוד טוב .... אני לא אין לי מספיק ידע כדי להסיק מהי ההשפעה העיקרית של ההגבלה, רק עלייה בהעברת חום? העיקר הוא עדיין האוויר החם והלח העובר דרך הכור ומשנה מצב, או שרק מתחמם ומשפר את הבעירה או ההתרחבות בשלב המנוע ...
מישל
אתה צודק להגבלה שהיא ככל הנראה אחת אם הגזים נשארים חמים, אם היא מתקררת זה כבר לא הגבלה
לעתים קרובות מאוד במערכת פליטה צינורות הולכים וקטנים יותר ביציאה של משתיק קול.
אך עדיין קיימת מגבלה הנעשית על אפו של הכור הגזים עדיין חמים והחום טרם עבר לכור.
לאחר שעבדנו על תנורים תעשייתיים בתוך טחנת גלגול, אנו יכולים לבצע את אותה תצפית כאשר אנו סוגרים את ארובת הפרפר בסוף הארובה, אנו מלחיצים מעט את התנור וה billets מתחממים יותר, אם הארובה נפתחת לרווחה היא האח נעשה חם, והתנור מתקרר.
למרות שאנחנו לא יכולים לדחוף את האנלוגיה יותר מדי, זה יהיה זמן רב מדי לתאר את כל המחליפים וכו '
במקרה שלנו ההגבלה, תפקידו העיקרי הוא לא להרפות את גזי הפליטה ולהיות עם החום המרבי בכניסת הכור.
כאשר החיכוך בחוץ בכור אני לא חושב שהוא משתנה הרבה בהפעלת הכור, חימום אותו עם לפיד ובאופן אנכי יעשה את אותה עבודה.
מה שקורה בתוך הכור לא קשור לחיצוניות, החיצוני משמש רק בכדי להביא טמפרטורה גבוהה לכור.
ניסוי פשוט במנוע מכסחת קטן ביציאה של ראש הצילינדר מכניס אורך של 8 ס"מ בצינור 3/8 ואז נאסף בצינור 1/2 על 20 ס"מ גורם לו לעבוד במלוא המהירות ומתבונן בצבע התעלות, רק צינור קטן הופך לאדום כחלחל.
אני לא אומר שטוב לנהוג עם צינור קטן, בטח אם אני מתעקש ששסתום הפליטה ישרף
זה רק בשביל חווית חום ..
אנדרה