Boujour
הנה אתה ממש בכאב הראש שכולנו נתקלנו בו. שימו לב היטב למנוע שלכם, סיבובים נמוכים יותר נגרמים בוודאי מתיז מים בכניסה.
כדאי לנסות ליצור צריכת אוויר גדולה יותר. יתכן שיש לך יותר מדי יניקה במפרש הראשי שלך.
אתה יכול להשתמש בקרבורטור טוסטוס שונה כדי להזריק מים.
בגולף שלי הנחתי טי בין מערכת ייצור אדי המים לכור. אז העברתי את אדי השמן מהנשימה אל הכור. זוהי דרך טובה להגביל את כמות המים הנשאבים ואמצעי זיהום נהדר. לא נוח, הכור שלך לא יכול להגביל את מעבר אדי השמן יתר על המידה, אחרת השמן ילחץ יתר על המידה, וההפרעה של הכור עשויה להיות מהירה אם המנוע שלך נשחק ויותר מדי שמן יחזור. על ידי הנשימה.
יש לי את הרושם שה- Gv שלך הוא אופקי. באופן אישי אני לא אוהב את הפריסה הזו כי אני לא יכול להתאים את הרמה כראוי. או שהוא לא מסופק עם מים, או שהוא טובע. המיקום האנכי או הזוויתי (45 °) מאפשר התאמה קלה יותר.
פיאט פונטו Sx td60 1998
-
- נושאים דומים
- תגובות
- צפיות
- ההודעה אחרונה
-
- 30 תגובות
- 38794 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב Mido66
צפה בהודעה האחרונה
12/05/09, 11:49נושא שפורסם ב forum : הזרקת מים במנועים: מצרפים וניסויים
-
- 2 תגובות
- 10206 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב thibaut40
צפה בהודעה האחרונה
05/12/05, 23:48נושא שפורסם ב forum : הזרקת מים במנועים: מצרפים וניסויים
חזרה ל "הזרקת מים במנועים: ההרכבה והתנסות"
מי מחובר?
משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 154