פיאט פונטו Sx td60 1998

עריכות ושינויים מנועים, חוויות, ממצאים ורעיונות.
דניס
גרנד Econologue
גרנד Econologue
הודעות: 944
כתובת: 15/12/05, 17:26
מיקום: רון-אלפ
x 2




נָקוּב דניס » 25/01/07, 15:17

uno td, הכנתי מנוע HS של 60000 ק"מ (חלול בצילינדר מס '1) :הֶלֶם:
פגם סדרתי !,
0 x
לבן לא היה קיים ללא כהה, אבל בכל מקרה!


http://maison-en-paille.blogspot.fr/
דניס
גרנד Econologue
גרנד Econologue
הודעות: 944
כתובת: 15/12/05, 17:26
מיקום: רון-אלפ
x 2




נָקוּב דניס » 25/01/07, 15:19

יצרן המנועים מכנה את זה tchicatchac : גביני:
חדשים יותר אמינים יותר, אני חושב.
0 x
לבן לא היה קיים ללא כהה, אבל בכל מקרה!





http://maison-en-paille.blogspot.fr/
Naeco_29
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 9
כתובת: 14/01/07, 17:42




נָקוּב Naeco_29 » 25/01/07, 21:16

סליחה על היום הקטן באיחור,
אז עם הפונטו הקטן שלי, שבו אני עושה 80 ק"מ כל יום כולל 30 באזורים הכפריים ו -10 בערים, עם זמן נסיעה של 25 דקות לעשות את 30 ק"מ שלי ו 15 עד 20 דקות לעשות את 10 הנותרים
על פי החישוב האחרון שלי הייתה לי צריכה של 6 עד 7 ליטר לכל 100 ק"מ
אבל פשוט תיקנתי איזה דבר קטן ברכב, כמו למשל צינורות המסירה שנקעו כך שאיבדתי הרבה דלק וגם מכשיר האגר עם דלפק הסיבוב לא מחובר ומערכת אחרת (לא רצינית בכלל) אבל זה מתגלגל כך שלא שאלתי את עצמי יותר מדי שאלות)
בסוף השבוע אעשה נסיעה הלוך ושוב לברסט פויאר. אני אמור להכין נתונים סטטיסטיים טובים על הצריכה שלי בקולות מהירים

אז כדי להמשיך, אוכל לצרוך כמעט 6.5 ליטר / 100
והמכונית מצוידת היטב במנוע 1 (סמ"ק)
0 x
אישי de l'Utilisateur
פיל
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 6646
כתובת: 28/07/06, 21:25
מיקום: שרלרואה, מרכז העולם ....
x 7




נָקוּב פיל » 25/01/07, 22:42

פאי! זה כבר משתפר!

עם זאת, טוב יהיה אם תבדקו את הבלמים, ההיגוי, המסבים, מפרקי הכדור וכו ', pcq, אם זה יהיה במצב כמו כל השאר ...

אנחנו לא רוצים לאבד אותך כשרק התחלת ... :D
0 x
PCQ éconologue הכבוד העליון פיל ..... אני זהיר מדי, לא עשיר מספיק עצלן מכדי באמת להציל את CO2! http://www.caroloo.be
Naeco_29
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 9
כתובת: 14/01/07, 17:42




נָקוּב Naeco_29 » 26/01/07, 13:07

לשאר אין שום בעיה, זו הייתה מערכת ה- EGR שלא התחברה כהלכה כמו לפני שנה וחצי, החלפנו את המנוע כשהשניה חרקה (חלק מהבוכנה שמאלה אבק וחתיכת המתכת הקטנה בין שני ראשי הצילינדר נסדקה), אחי שהרס אותה
אז אל תדאגי אבל אתה אף פעם לא יודע, אבל אני מקווה שהיא תחזיק מעמד עוד קצת זמן 8)
0 x
Naeco_29
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 9
כתובת: 14/01/07, 17:42




נָקוּב Naeco_29 » 06/05/08, 22:38

בונז'ור
לבסוף, הסערה של ה- 10 במרץ השתפרה על חגורת התזמון שלי (אפילו לא מסוף של 60 מייל וגיל שנתיים). פתאום המכונית שלי הייתה זכאית למנוע השלישי שלה.
בהחלט מעצבן, אבל בזכות האירוע הזה, היה לי את האפשרות לאחר שהתייעצתי עם כשלושים רכבים שהוטלו כדי למצוא מנוע יד שנייה ואת החלקים שלא מצאתי עד היום.
אז קניתי מנוע יד שניה פלוס גשר. כמו כן, אני מנצל את ההזדמנות לקחת את צינור הפליטה הימני הקדמי ואת הזרז. לא רציתי לנסות את הפנטון עד שהיה לי פגיעה כפולה של החלקים.

אז זה טוב, סוף סוף התקנתי את מערכת Gpantonne לפני שבועיים.
מצד שני ל- GVi יש בעיה קטנה לשתות את המים, מכיוון שהמיכל ברמה הקבועה מעט נמוך, אך מכיוון שה- Gvi הוא אופקי, אני לא מעדיף לשים אותו יותר מדי מים מחשש שה- Gvi יטבע כל הזמן. . עדיין יש לי שינוי קטן בכדי לפתור בעיה זו.

לתצפיות שלי, כשאני מתחיל כבר אין לי את הענן הנורא הזה של עישון,
מומנט המנוע מורגש במיוחד כאשר המכונית פועלת במהירות של 100 קג"מ / מ 'בעלייה מ -7% ל -8% ללא הורדת הילוך ל -4.
מה מיועד לצריכה אני חייב לסיים את ריקון מלא.
אני חושב ללכת לראות את בית המלאכה המכני בתיכון בו אני נמצא כרגע לעשות בדיקת זיהום.

לפני התקנת המערכת עדיין טרחתי לציין את מספר הקילומטרים שנעשו ומספר הליטר שהוחזר למיכל בכל מילויו מחדש. זה נותן לי צריכה ממוצעת של 6.38 ליטר / 100 ק"מ עם שיא של 5.38 ליטר / 100 ק"מ (בעצם נסיעה ב -90 ק"מ / שעה) ומקסימום של 6.96 ליטר / 100 ק"מ (נסיעה סבירה בין 100 ל -120 קמ"ש). ובמקסימום המקסימום אז כדי לנהוג כמו נדנדה הצלחתי לעשות 10 ליטר / 100 ק"מ, (400 ק"מ נסעו במשך 40 ליטר במיכל מחושב במהירות) רק עם TD 1,6 ליטר.

הייתי עושה אותך על ידי תמונות של המונטאז 'שלי כשהייתי מוצא את הכבל להעברת התמונות.
הנה החדשות של פיאט פונטו הקטנה
0 x
Naeco_29
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 9
כתובת: 14/01/07, 17:42




נָקוּב Naeco_29 » 13/05/08, 19:32

בונז'ור
אז הנה התמונות של ה- GVi שלי ושל כור הפנטון.

תמונה כלשהי של ה- Gv
שתלתי את המפרש הגדול בסיר הזרז, אל תשים לב לרתך שהוא לא מאוד נקי.
לצורך חיבור מיכל המפלס הקבוע למפרה הגדולה הארכתי את כניסת המפרש הראשי מה שאומר שהחיבור מתקצר, והמים יכולים להתקרר לפני שהם מתאדים (תמונה אחרונה).
אם אתה מבחין בפלט המפרש הראשי שונה בתצלום הלפני אחרון, כי הייתה לי ההפתעה הרעה בניסיון הראשון שלי למצוא את הצינור נמס לחלוטין.
תמונה

תמונה

תמונה

תמונה

הנה הכור שהושתל כבר
הייתה לי בעיה קטנה לא יאוחר משבוע שעבר או שהלחמה תיכשל ואיבדתי את המוט בכביש וכתוצאה מכך צינור הכור היה קצת עקום.
אז הכור לבדו אורכו 30 סנטימטרים וחוצה את כל צינור הפליטה לפני המרפק. הכנתי כור בגודל 20 ס"מ, אבל לא ממש ראיתי כיצד ליישם אותו עם מגבלות השטח המופחתות, אז העזתי ללכת בגדול.
המוט כשהוא 26 ס"מ, אין לו מרכז, והיה זכאי לשבץ של מלטשת חגורה, שכן במקור היה צבע עליו.
אולם החשש מהתקנה כזו הוא שניתן לראות את השינוי הרחק מתחת למכונית.
תמונה

תמונה


המיקסר, Steam + Air
איפרתי את המרכיב הזה בשנה שעברה או שאני מתחשק להשתמש במערכת מערבולת.
האם שני ה- VSLA שבפנים עושים משהו?
אני חושב במיוחד שהוא מעדיף תערובת טובה יותר בין הקיטור והאוויר, מכיוון שאני גורם לאוויר לצאת בסיבוב לפני שהביזו מגיעה מאדים, ועם היציאה השנייה כדי לסיים את התערובת היטב. כאשר האוויר מגיע למיקסר יש התרחבות שלו, אז ביציאה דחיסה בגלל תוספת קיטור ....

תמונה

תמונה

תמונה

תמונה

תמונה


הצבעה בכניסת האוויר ממש לפני הפליטה, ונוף של מנוע HS עם צינור הכוונה.

תמונה

תמונה


והנה התמונות של כל המערכת המותקנת מתחת לרכב. כפי שאתה יכול לראות, צינור החיבור מהמערבל לכור מעט נמוך, וגם קצת ארוך, אני צריך לקצר אותו מעט.

תמונה

תמונה

וואלה וואלה, אני אשים את תמונות המנוע בהמשך עם הרכיבים שנוספו, כמו למשל הקישור עם באג המצלמה.

אני מגיע בטמפרטורה מלאה ב -650 ק"מ לאחר שנסע בין 110 ל -120 קמ"ש למשך 3/4 מכלל היתר והשאר ב 80/100 קמ"ש בצלעות הקטנות של בריטני, כדי לאשר בדרך כלל 37 ליטר בסוף השבוע.
זה נותן לי צריכה של 5.53L / 100Km של או לפי הצריכה הממוצעת ירידה של 10% ולסוג הנהיגה של 16%. שלו יתוקן בסוף השבוע לכל שלו.
בזמן שאני בעניין, הנה סקירה קטנה של חישוב הצריכה אך:

תמונה

סליחה על האיכות.
הנה הרכבה על המכונית שלי בצורה מוחשית יותר.
0 x
אישי de l'Utilisateur
Flytox
מנחה
מנחה
הודעות: 14138
כתובת: 13/02/07, 22:38
מיקום: איון
x 839




נָקוּב Flytox » 13/05/08, 19:59

שלום Naeco_29

איך עשית בזרז לייצור ה- GV שלך, ירית / חתכת את חלת הדבש הקרמית?

ההרכבה ממש נמוכה מתחת לרכב ... תיזהר מהז'נדרמים השוכבים, אתה יכול לקרוע הכל וחבל.

נסה טוב! :P
A+
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.
[יוג'ין יונסקו]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Naeco_29
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 9
כתובת: 14/01/07, 17:42




נָקוּב Naeco_29 » 14/05/08, 23:09

פתחתי את סיר הזרז מלמעלה והסרתי את כל מה שהיה בו, ואז התקנתי את המפרש הגדול כדי לסגור הכל.

שוב זו לא יותר מדי בעיה שהיא נמוכה, מחבת השמן נמצאת באותו הגובה שלי. אלה במיוחד הצינור מהמחליף אל הכור, שניתן לראות היטב כאשר מסתכלים מתחת לרכב.
ואני כבר קורע את הכור, מתגלגל בשביל אבן

אגב, התמונות האחרות שלא יכולתי לשים אתמול.

אז הנה ראש הרכב
תמונה

גוש המנוע
תמונה

מיכל המים (מיכל שמן תיבת ההילוכים Norauto שיש לו את המיוחד שיש צינור מורחב על המכסה, ועמיד למים)
תמונה

צריכת האוויר במלבן הצהוב, או שאני מוציא את המיכל מדמם
צינור מוצא המנוע לכיוון הניקור בצינור כניסת האוויר בצבע אדום
תמונה :בוכה:

וואלה וואלה, מחר אפריורי אני ממלא את הטנק שלי, אז תראה מה זה ייתן לצריכה.
0 x
Naeco_29
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 9
כתובת: 14/01/07, 17:42




נָקוּב Naeco_29 » 20/05/08, 00:46

בונז'ור
אז הנה שלוש תוצאות.
6.46 ליטר / 100 650 קילומטרים עברו 42 ליטר
6.7 ליטר / 100 למשך 105 קמ"מ באופן בלעדי במסלול מהיר בין 110 ל -120 קמ"ש

: Evil: 7.42L / 100 : Evil: במשך 195 ק"מ נסע, עם נהיגה עצבנית מאוד. אני מעביר את אותו הדבר בצריכת יתר על פי התוצאות שלי ללא מערכת פנטון.

לתוצאה האחרונה השארתי את ברז המים פתוח לגמרי, כאשר המד שלי ברמה קבועה כמעט בחלק העליון של ה- GV. מה שגורם לו לטבוע מההתחלה.

עשיתי בדיקה קטנה כדי לבדוק את תפוקת ה- Gv:
ברז קרוב: שאר המים מתאדים
שסתום פתוח 100%: קיטור יוצא ואז לאחר כמה דקות הוא נעצר בהדרגה ואני רואה מים יוצאים מהצינור :x.


סיבה, בגלל מיכל המפלס הקבוע גבוה מדי, אבל אי אפשר לי להניח אותו נמוך יותר. חשבתי להתקין עדכון טפטוף עם הגעה הרבה יותר דיסקרטית.

אני אעדכן אותך בהתקדמות

Ps: כשחזרתי לעיר היפה שלי ללמוד, פתחתי את הברז טיפה טיפה, המנוע היה מפעם לפעם וריאציות מהירות מאוד במישור. ונצרך 1 ליטר מים בלי לראות מים זורמים בסוף המסע. (יש לי נזילה כאשר העיקרית מלאה במים)
0 x

 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזרה ל "הזרקת מים במנועים: ההרכבה והתנסות"

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 173