"פאסאט 1.9 TDI"

עריכות ושינויים מנועים, חוויות, ממצאים ורעיונות.
אישי de l'Utilisateur
זאק
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 1446
כתובת: 06/05/05, 20:31
מיקום: Leu פיטון st
x 2

Re: אני עדיין מחכה להחזרת המכונה




נָקוּב זאק » 11/04/07, 15:51

RolCopter כתב:מסקנה יהיה קשה לסכל, לעומת זאת למי שאין לו טורבו, מיקום אידיאלי.


אם אתה רוצה שזה יעבוד עם טורבו; זה הכרחי impérativement שתתחברו לפני הטורבו.

היזהר לא לשלוח יותר מדי מים לפנטון, כי אם אתה טובע אותם והמים מגיעים בצורת טיפות בטורבו; הם לא יאהבו (הטורבו).


@+
0 x
אמר הזברה, פרימן (גזע בסכנת הכחדה)
זה לא בגלל שאני להונות אני משתדל לא לעשות דברים חכמים.
אישי de l'Utilisateur
RolCopter
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 116
כתובת: 08/03/06, 20:29
מיקום: ואל ד 'אואז

אני אוהב להסיט את הציווי חח !!!




נָקוּב RolCopter » 11/04/07, 17:58

עֶרֶב טוֹב

כן זאק אבל אני אוהב להסיט את הציווי חחח !!!

אם אתה רוצה שזה יעבוד עם טורבו; חובה שתתחבר לפני הטורבו.


אני לוקח את המדידות מאתמול, הן יכולות להיות שגויות לאחר שהשארתי את שסתום הפגת הלחץ על המבעבע.
בחסרונות היו מים במבעבע כשעזבתי אתמול והחזרת המכונית גלויה יותר, איפה זה? שתי תוצאות אפשריות: התאוששות הנשימה בכניסת האוויר או דרך שסתום ERG?
אצטרך לשים בדיקת טמפרטורה על החזרת הכור, יש לי בדיקות וסתים, אבל בעניין זה, שאל את PITMIX עד איזה טמפרטורה מחזיקים הבדיקות המשמשות במתקן הקירור?
סרט ההמשך לפרק הבא
0 x
פחות צריך טוב
פחות זיהום הוא כבר תוצאה גדולה
אישי de l'Utilisateur
RolCopter
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 116
כתובת: 08/03/06, 20:29
מיקום: ואל ד 'אואז

סרט ההמשך לפרק הבא




נָקוּב RolCopter » 12/04/07, 16:44

Bonjour à tous
מדידות לחץ הטורבו בשסתום ERG נותנות: שום דבר עד 400 מיליבר, מה שמונע כל חיבור של הכור במקום.
מצד שני זה איפשר לי לציין שב"שימוש הרגיל "במכונית זו שסתום ה- ERG פתוח כל הזמן. : Evil: :?:
בתכנית לסוף השבוע: 8)
חיבור לתעלת האוויר לפני הטורבו לחזרה ליציאת הכור
נקודות מדידת טמפרטורה
גינוי של שסתום ERG (עם הריגה בכיכר הציבורית)

סרט ההמשך לפרק הבא 8)
0 x
פחות צריך טוב

פחות זיהום הוא כבר תוצאה גדולה
אישי de l'Utilisateur
RolCopter
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 116
כתובת: 08/03/06, 20:29
מיקום: ואל ד 'אואז

כאספן מושכל




נָקוּב RolCopter » 14/04/07, 22:42

Bonjour à tous

כיום, צינור היניקה פורק ממש לפני הטורבו כדי ליצור את חיבור התאוששות מוצא המנוע.
ואז הרכבה מחדש וחיבור האלמנטים. כשאתה הולך למברם מושכל: שינוי של שסתום כדור קטן כדי לקבל את בדיקת טמפרטורת האיטום באמצעות צינור סיליקון. :D
https://www.econologie.info/share/partag ... ature1.jpg

ואז לעזאזל! ותזוז מחדש! חתיך מפליץ בסעפת : Evil: פליטה על ידי הסרת אוגן מצינור ERG. מסוג הדברים ששוברים את הקצב, אחרי שחילצנו את הקטע אנחנו עוצרים הכל, מחר מקישים וממשיכים בעריכה.
:|
0 x
פחות צריך טוב

פחות זיהום הוא כבר תוצאה גדולה
אישי de l'Utilisateur
RolCopter
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 116
כתובת: 08/03/06, 20:29
מיקום: ואל ד 'אואז




נָקוּב RolCopter » 16/04/07, 18:15

Bonjour à tous
חידוש תיקון החתיך ואז סיום הרכבת הבדיקה.
הוספת פילטר לשקע המבעבע

https://www.econologie.info/share/partag ... cteur2.jpg

ציוד בקרת סיכום בתא הנוסעים

https://www.econologie.info/share/partag ... soire1.jpg

לא טוב הצלם; אתה אמור לראות מד לחץ בצד שמאל וווסת ​​טמפרטורה בצד ימין שמשמש כרגע רק כתצוגה!

זה היה אתמול, כאנקדוטה לנסיעה חזרה מאתמול בערב לעבודה, שום דבר לא עובד הבוקר: זה טיפש אבל היום אחר הצהריים מצאתי שקע הכור מנותק! : Evil:

כנראה שהייתי רואה הבדל הלילה. :?
0 x
פחות צריך טוב

פחות זיהום הוא כבר תוצאה גדולה
אישי de l'Utilisateur
RolCopter
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 116
כתובת: 08/03/06, 20:29
מיקום: ואל ד 'אואז

כנראה שהייתי רואה הבדל הלילה.




נָקוּב RolCopter » 17/04/07, 18:56

Bonjour à tous

ממני אתמול
כנראה שהייתי רואה הבדל הלילה.


ובכן לא בהחלט; תוצאה של נסיעה חזרה מבלי לצרוך טיפת מים.
הבדיקות וההערכות היחידות של מונית זו
לא מספיק דיכאון מבעבע
וכתוצאה מכך טמפרטורת יציאת הכור סביב 20 מעלות צלזיוס עד 36 מעלות צלזיוס.

אז לא מספיק דיכאון ולא ניתן לבצע שינויים משמעותיים במהלך השבוע.
אני מחפש בצד האבזור כדי לאתר נזילות.
זכה בדליפה במקום שכואב

: חץ: שקע מנוע, כך מתחת לרכב : Evil:

תיקון ואז טסט מונית בערב זה. (17/04/07)

תצפית למחרת: ללא שיפור (18/04/07)

תוספת של VSLA בסעפת הטורבו הקדמית

https://www.econologie.com/fichiers/partager/AVEC2.jpg

אחד מכם היה לוקח מדידות לאחר השתלת VSLA בתוך סעפת יניקה, מעניין אם זה יוצר ירידת לחץ. :?:

תצפית למחרת: ללא שיפור (19/04/07)

שינוי היציאה המבעבעת ברמת מיחזור הנשימה בכדי ליצור לחץ יתר קל.

תצפית למחרת: ללא שיפור (20/04/07)

מציאת השבוע:
צריכת מים אפסית
דיכאון במעגל כור לא מספיק

לאחר ששמתי לב מההתחלה שהתפירה בסעפת היניקה אינה מספקת, הכנתי בשבוע צינור משופע עם חדירה גדולה יותר מהיום.
פיתרון נוסף יהיה להפוך את זרבובית ההנשמה לזו של הכור.:?:
לאט לאט הציפור מכינה את הקן שלה, אבל אנחנו רחוקים מלמצוא מערכת אוניברסלית המתאימה לכל המנועים.

סרט ההמשך לפרק הבא
8)
0 x
פחות צריך טוב

פחות זיהום הוא כבר תוצאה גדולה
אישי de l'Utilisateur
RolCopter
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 116
כתובת: 08/03/06, 20:29
מיקום: ואל ד 'אואז




נָקוּב RolCopter » 21/04/07, 19:55

Bonjour à tous

כיום, צינור הכניסה פורק ממש לפני הטורבו כדי לבצע מחדש את חיבור התאוששות מוצא המנוע.
https://www.econologie.info/share/partag ... Turbo5.jpg

ביצעתי מדידות לאחר שהשתלתי VSLA בסעפת היניקה בין מד הזרימה לצינור לפני הטורבו, זה כנראה לא יוצר ירידת לחץ.

https://www.econologie.com/fichiers/partager/AVEC4.jpg

https://www.econologie.com/fichiers/partager/AVEC5.jpg

מבחן שיש לעקוב אחריו ביום ראשון בערב בזמן העבודה, מחר עיסוק נוסף להתעורר של 600XT הישנה שלי.
0 x
פחות צריך טוב

פחות זיהום הוא כבר תוצאה גדולה
אישי de l'Utilisateur
RolCopter
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 116
כתובת: 08/03/06, 20:29
מיקום: ואל ד 'אואז

זה מתקדם לאט אבל בטוח ..




נָקוּב RolCopter » 24/04/07, 19:05

Bonjour à tous
היום שוב פירוק צינור הכניסה רק בין הטורבו לבין מד הזרימה בכדי להגדיר ירידת לחץ מכיוון שעדיין חסר לי ואקום מספיק במבעבע.
אגב, אני רוצה לציין בפניך שאני תמיד עושה בדיקה בעקבות השינוי הקל ביותר (כלל הזהב: לכל התאמה)
אז בדרך הערב לממצאים, היו סבלניים, זה מתקדם לאט אבל בטוח.
https://www.econologie.info/share/partag ... Turbo1.jpg
0 x
פחות צריך טוב

פחות זיהום הוא כבר תוצאה גדולה
אישי de l'Utilisateur
RolCopter
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 116
כתובת: 08/03/06, 20:29
מיקום: ואל ד 'אואז

ההגדרה הנוכחית




נָקוּב RolCopter » 06/05/07, 14:53

Bonjour à tous
לעיתים קרובות אין ברשותי את המכונית לבדיקה, הכור לוקח כמות זעירה של אדים במבעבע. באופן פריורי יש חוסר דיכאון, הפיתרון היחיד שאני שוקל כרגע הוא להפחית את מפלס המים במבעבע (הורדת משקל עמוד המים).
0 x
פחות צריך טוב

פחות זיהום הוא כבר תוצאה גדולה
אישי de l'Utilisateur
זאק
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 1446
כתובת: 06/05/05, 20:31
מיקום: Leu פיטון st
x 2




נָקוּב זאק » 06/05/07, 15:44

בברכה

מדדת את הדיכאון שלך?
אם כן כמה אתה מוצא?

@+
0 x
אמר הזברה, פרימן (גזע בסכנת הכחדה)

זה לא בגלל שאני להונות אני משתדל לא לעשות דברים חכמים.

חזרה ל "הזרקת מים במנועים: ההרכבה והתנסות"

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 167