סימום 508d מאודה עם RETROKIT: אין תוצאות

עריכות ושינויים מנועים, חוויות, ממצאים ורעיונות.
פדה אל פאדה
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 28
כתובת: 11/03/08, 18:49
מיקום: ארדש צרפת




נָקוּב פדה אל פאדה » 07/11/08, 17:49

Bonsoir

אני עוזב את פוסט השכחה הזה כדי למסור לך חדשות, לא מפורסמות ...
במידת הצורך, אפתח פוסט נוסף לבהירות.

כפי שהסברתי, רטרו-קיט שלי שהוצב על מנוע טרפי-ספידי 2.5D לא הביא תוצאות עם מבעבע ה- PVC המומלץ על ידי היפנו, ממש כמו ג'יימס. עם זאת, חברי קיבלו תוצאות מצוינות עם פוגר אולטראסוני.

אז החלטתי לפני זמן מה להעתיק את הרעיון הזה. הכנתי את אותו המבעבע כמו עמיתי, למעט כמה פרטים (אז לא אותו דבר ...):
יש לו 2 צינורות כניסת אוויר ואני רק אחד אבל גדול יותר.
-יש לה מערכת ברמה קבועה שאינה עובדת ולכן מתמלא במים עם 33 סמ"ק בכל 100 ס"מ. יש לי מיכל מים עם משאבת 12 וולט + הצפת מים על הבועה שחוזרת למיכל הזה; אני מפעיל את המשאבה הזו בערך כל 1/4 שעה במשך 10 שניות (מספיק בכדי להגיע אל הצפה).

במקביל להתקנת ה fogger, סיימתי את הדלק הדוורי עם שמן ממוחזר.
מהימים הראשונים שמתי לב לצריכת מים זהה לזו של חברי.
מכיוון שנסעתי בעיקר בשמן ובגלל צורת הטנק השני שלי וחוסר מד זה, היה לי קשה (אך לא בלתי אפשרי) לבצע מדידות של צריכת מים. אז לא עשיתי זאת בתמימות במחשבה שהכור עובד (טוב!) מכיוון שאני צורכת מים לפני כן, לא.
ואז הייתי קצת בהפסקה מכל זה.
לאחרונה החלטתי לרכוב על קצת GO כדי שיהיה לי לב צלול.

תוצאות:
בעבר, ב- GO וללא כור, צריכה ממוצעת של 10.9l / 100kms. הוקלטו מעל 1500 קמ"ש ובדיוק.
עכשיו ובאותם תנאי שימוש (דרכי הרים וקצת דרך, אין כביש מהיר, רק הטמפרטורה החיצונית צנחה), צריכה של 11.96l / 100kms! הוקלט ב -120 ק"מ נסע (אני יודע שזה לא הרבה). כמעט 10% יותר!

אין צורך להסביר לך את ההתפכחות שלי.

אני קשר מחדש את עמיתי היום (זו מערכת יחסים דרך האינטרנט, רק כדי לומר לך שאנחנו לא מתקשרים בכל הפרטים) ולהסביר לו את כל זה.
שם הוא מלמד אותי שהמערכת שלו משופרת על ידי VSLA ואוגן בשקע מסנן האוויר בכדי להעביר את הכור דרך הכור.
מהאוויר הוא עובר בשלי.
צינור יציאת הכור חם.
מים, אני צורכת את זה. (אני גם מאמין שצריכת המים הזהה שלנו נובעת מהעובדה שיש לנו אותו פוגר).
אבל עם, אין לי אחד!
ובקריאה חוזרת של פוסט זה ואחרים, אני חוזר לעניין זה:

אנדרה כתב:בסמים יש 3 חלקים שיש לקחת בחשבון
מה נכנס לכור (הכי חשוב) הדרך שנכנסת לתוך סעפת הצריכה והכור (הכי פחות חשוב)


הדרך להיכנס לסיבוב הצריכה ... זה גרם לטילט!
זה בסופו של דבר הדבר היחיד ששונה בין 2 המכלולים שלנו (+ האוגן על צינור האוויר).


אז אתה חושב שהפתרון עשוי להיות שם?

במקרה זה יהיה לך פשוט עם ME לייעץ לי?

תודה מראש על עזרתך ויהיה לך ערב טוב (או יום טוב לאנדרה).

פרד
נערך לאחרונה על ידי פדה אל פאדה 20 / 11 / 08, 20: 00, 1 נערך פעם.
0 x
סך הכל: אתה כבר לא תבוא אלינו.
פדה אל פאדה
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 28
כתובת: 11/03/08, 18:49
מיקום: ארדש צרפת




נָקוּב פדה אל פאדה » 11/11/08, 08:43

החזרתי את העמדה לראש הערימה ...
יש דעות?
0 x
סך הכל: אתה כבר לא תבוא אלינו.
פדה אל פאדה
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 28
כתובת: 11/03/08, 18:49
מיקום: ארדש צרפת




נָקוּב פדה אל פאדה » 20/11/08, 20:01

עדיין אף אחד ...?
0 x
סך הכל: אתה כבר לא תבוא אלינו.
אישי de l'Utilisateur
Flytox
מנחה
מנחה
הודעות: 14141
כתובת: 13/02/07, 22:38
מיקום: איון
x 839




נָקוּב Flytox » 20/11/08, 20:46

שלום אל פדה פאדה

הדרך להיכנס לסיבוב הצריכה ... זה גרם לטילט!
זה בסופו של דבר הדבר היחיד ששונה בין 2 המכלולים שלנו (+ האוגן על צינור האוויר).

אז אתה חושב שהפתרון עשוי להיות שם?

במקרה זה יהיה לך פשוט עם ME לייעץ לי?


כשאתה מסתכל מקרוב, תמיד יש הרבה הבדלים בין המונטאז'ים. לפעמים לשינוי "קטן" שנראה לא מזיק לחלוטין יש השפעה רבה על התוצאה. למצוא את הפרמטרים המשפיעים ביותר זה קשה, ובהתחשב בעוצמת המשימה לטאטא את כל האפשרויות ... לעתים קרובות אנו סומכים על "כשרון" היזם ...: Mrgreen: , הניסיון שלו או של אחרים וכו '...

עבור AVEC, אין דגם שעובד כל פעם לכל המנועים והשימושים. אני חושב שאתה נידון להניח את שלך ולנסות להשוות שוב ....
מבחנים טובים
A+
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.
[יוג'ין יונסקו]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
אנדרה
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 3787
כתובת: 17/03/05, 02:35
x 12




נָקוּב אנדרה » 21/11/08, 02:00

בונז'ור

פחות ופחות זמן לצאת לדרך forum..

לבדיקות שלך עליך לדעת מה שלומך
אם אתה מסתובב בעיר לטיול קצר ומתחיל בתכיפות, לא תהיה לך תוצאות מדידות.
מבחן quan dtu הוא טיול עם מדידות מדויקות, לא סכום של נסיעה ומדידה בסופו של דבר

לבסוף, נסעתי במסעות קטנים 5 ק"מ ופחות הצריכה עלתה ליותר מ 10 ליטר ואילו בנסיעות ארוכות בקיץ אני מגיע ל 6 ליטר
עם זאת, צריכת המים היא כמעט תמיד זהה.

במקרה שלך קשה להשוות אין לנו את אותו סוג של כור, עכשיו אני לא מוכן לומר שיש להתחבר באופן חובה עם וסמים עם מים כדי לקבל תוצאה, יש לי היו תוצאות עם טורבולטור רק על ביואיק ועל שברולט יש לי טורבולאטור ותיק הוספתי סמים למים (רק אל תכניסו מים והשוו) על 300D ללא טורבולור רק סימום מים

התייעץ עם בן / בת הזוג שלך אם יש לך אותה הרכבה ובדוק אם זה שונה
בדוק גם את סוג הנסיעות שהוא מבצע.

אנדרה
0 x
פדה אל פאדה
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 28
כתובת: 11/03/08, 18:49
מיקום: ארדש צרפת




נָקוּב פדה אל פאדה » 21/11/08, 09:57

תודה על התשובות האלה.

בהתייעצות עם חברי, עלי לקבל 5 AVEC לתעבורה עד סוף השנה.
1 בכניסת סעפת פלוס 4 נוספים לצילינדרים.
זה מה שהוא עשה.

כמובן שהרכבים כולם שונים.
בנוסף, עבור שני רכבים זהים, גורמים אחרים נכנסים לתמונה שעושים את ההבדל: נהיגה, סוגי נסיעות, אקלים ...

אני מקווה לקבל תוצאות וכמובן שאעדכן אותך.

נתראה בקרוב.
0 x
סך הכל: אתה כבר לא תבוא אלינו.
פְּלִשׁתִי
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 5
כתובת: 22/11/13, 09:02




נָקוּב פְּלִשׁתִי » 22/11/13, 09:12

[quote = "el fede fada" אני עדיין מקווה לקבל תוצאות ואמשיך להתעדכן כמובן .. [/ quote]

ללא חדשות מכל השנים הללו, האם עלינו להסיק שכל התקווה אבודה?

וזה, בהיעדר מרסס ערפל קולי ומפעל "גז" של מפעל גז (פליטה), איש עדיין לא העלה על דעתו לעשות זאת באמצעות משאבת מכונת כביסה בשמשה הקדמית המחוברת לריסוס של תרסיס שיער, צבע, בושם. .. או פשוט לרסס את המים עם חיית עמידות או "זין חימום" אחר המופעל על ידי הסוללה ושקוע בקערה המחוברת לקליטה?
0 x

 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזרה ל "הזרקת מים במנועים: ההרכבה והתנסות"

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 166