בחזרה בסמים שלי זה לא עובד !!
להלן חילופי דוא"ל עם hypnow המשלים את החלטתי להעביר את ה- retrokit
jime כתב:אני שולח לך את הדוא"ל הזה כדי להביע את מורת רוחי.
אחרי שינויים רבים ב- 508 שלי, תחילה מבעבע ה- PVC ואז בועת פלדה (חיסכון של 5%) הטמפרטורה המבעבעת 65-70 ° ואז ה- 10% חיסכון ב- gvi, כל העבודה הזו לקחה לי שבועות רבים זה די מאכזב.
מה גם שרק אני הרכבתי G-Pantone ביתי על המכונית שלי בתוך 5 ימים כולל בדיקות לחיסכון של 25% !!
כל התוצאות שלי זמינות כאן בחופשיות
https://www.econologie.com/forums/dopage-a-l ... t5180.html
https://www.econologie.com/forums/dopage-d-u ... t4717.html
אורכו של נושא זה 17 עמודים, כלומר הדיו הדיגיטלי זרם תוך 3 חודשים, אני ממליץ על ידי אנשים שמקבלים חיסכון של עד 30% מ- GO.
כרגע אני הולך לסלק את הרטרו קיט של ה- 508 כדי להחליף אותו בכור ביתי מבלי לגעת בהגדרות שלי ל- GVI, חרירים וסילונים, אני אתעדכן אותך בתוצאות, משם אני אראה אם אני זה שהבנתי מכלול גרוע או אם מדובר ברטרו שיש לו ביצועים גרועים או שנחקר היטב.
נקודה ראשונה לסקירה, החלק של הרטרו קיט שנחשף לחום אינו אופטימלי, יש צורך כי יציאת הכור תוצב בנקודה החמה ביותר כדי לאפשר הרפיה של תערובת הגז.
האם היו לך תוצאות משמעותיות עם בועות ה- PVC, באופן אישי הגעתי רק לטמפרטורה מבעבעת של 30 מעלות
hypnow כתב:כפי שהזהרתי אותך, קשה לחזות חיסכון
עם הרכבה על כלי רכב. חלקם עושים יותר מ -30%
אחרים בקושי 5% עם אותם הסדרים.
כדי להרגיע אותך, יש אנשים שניסו להשתמש בקמוינים (PL)
ללא תוצאות, מלבד רק עלייה בכוח ב-
לטפס. אמנם קל לבצע 30 עד 50% על מנוע חקלאי
או תעשייתי.
אני מציע שני פתרונות טכניים לנסות לשפר
תוצאות:
1) הגדל את קטע מעבר הגז הפליטה באזור
הכור, מכיוון שצינור הפליטה של 508D כבר קטן ו
זה אוגן עכשיו על ידי הכור (זה גם על הוויטו)., זה
הוא גורם לצריכת יתר.
2) לבודד את צינור הפליטה כדי להגדיל את ה- T ° תוך כדי נסיעה
לשפר את היעילות של הכור.
דעו גם כי אנו משיגים את התוצאות הטובות ביותר במנועים
עובד במהירות ועומס קבוע.
jime כתב:שלום,
אני עדיין נדהם מההבדל בתוצאות על ידי השוואה
ההרכבה שיצרתי ברובר המונטיגו שלי.
להידוק האגזוז אני בספק אם מכוניתי יצרתי
הגבלה מרצון ביציאת הכור ואני מקבל 25%
בחסכון בכביש ובכביש מהיר, אעשה מסע ארוך מחר
על הכביש המהיר.
לבידוד תרמי חשבתי על זה אבל תמיד כשאני משווה
עם התוצאות על המכונית שלי בידיעה שהכור נמצא 80 ס"מ מהקרקע
אספן ובלי בידוד אני לא חושב שאני אראה גדול
לשנות.
הייתי רוצה שהתוצאות שלי יפורסמו באתר שלך, מכיוון שהן לא מופיעות
לא ברור שאנחנו יכולים לחסוך רק 5% והזהרת אותי
ברגע שהערכה הוזמנה, אני זוכר אותה היטב !, אם זה היה
לפני ...
אז אני בא למחוק את ה- retrokit שלי כדי להחליף אותו בכור
מייצור שלי, לרכב עם מהירות ועומס משתנים.
תודיעו לכם על התוצאות הבאות שלי ואנחנו נשרטט
מסקנות מתאימות.
לסיכום, זה רק שלי, אל תקנו את ה- retrokit, קנו לעצמכם מקטרת במקום זאת, תוכלו לפחות ליצור מוזיקה !!
הבנתי כשגיליתי את האתר שלהם שיש להם גישה שונה לכל שיווק, טעיתי.
הכנתי תבנית לכור העתידי עבור ה- 508, מבחינת c15 ויטרי, עדיין יש לי 2-3 שאלות להתייעץ לגבי ריתוך נירוסטה. לאחר מכן אשווה את תוצאותי בבוא העת וייעץ
