סימום פנטון על מרצדס MB100 (זהה ל 220d)

עריכות ושינויים מנועים, חוויות, ממצאים ורעיונות.
פסיפיקסו
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 5
כתובת: 18/10/09, 23:21
מיקום: 82. מונטובאן




נָקוּב פסיפיקסו » 21/10/09, 21:54

bsr flytox, לא הייתי חודר לנושא של אף אחד, אל תדאג, אגב, אני לא מתכוון להתגורר כאן או על אחרים forum, תמיד אנו מוצאים שם את אותם הדברים, אני מאחל לך אושר, היה לי גם הרבה כשהייתי מעוניין בהלוואה זו.
בהצלחה לכולכם, זה תמיד יותר טוב מללכת לביסטרו !!
מישל
0 x
הנלהב
אנדרה
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 3787
כתובת: 17/03/05, 02:35
x 12




נָקוּב אנדרה » 21/10/09, 23:13

בונז'ור
pacificso כתב:bsr, andré, אני חושב,
מעל לכל, אל תבזבז את כספך על משחות הלחמה "קסומות" ואחרים !! אם אין לך בבית, מצא שומר לא רחוק מדי שיעשה את ההלחמה שלך בשמחה, במיוחד אם הכל מוכן להלחמה !!
מישל


אני מרותך את האספות שלי עם TIG Argon


מדוע אתה לא מכניס מד זרימה לשקע הטנק שלך?


מד הזרימה על דיזל הזרקת עקיף ישן יש החזר
בחלק מהזרקים יש מערכת מדידה על מזרק (על פיג'ו),
לא עלות הסולר אלא הזמן עובר בכביש הארוך

מדידת הפרש בין 25% ל -30% דורשת קפדנות כמו מדידת רווח קטן של 5%.

bsr flytox, לא הייתי חודר לנושא של אף אחד, אל תדאג, אגב, אני לא מתכוון להתגורר כאן או על אחרים forum, תמיד אנו מוצאים שם את אותם הדברים, אני מאחל לך אושר, היה לי גם הרבה כשהייתי מעוניין בהלוואה זו.
בהצלחה לכולכם, זה תמיד יותר טוב מללכת לביסטרו !!
מישל


האם תוכל לפרט עבור אנשים ממקומות אחרים כי אני לא כל כך מבין .. אבל הייתי רוצה לדעת אם זה לא לא ברור, האם הסרת את כל המערכת ממכוניתך או שאתה ממשיך לנסוע בלי לבצע מדידות . (מה שקורה לי לעיתים קרובות)
מכיוון שלאחר מספר שנים של שימוש כשהוא מתייצב או ללא שיפור בעלייה, הנטייה היא שאתה מכניס מים למיכל, אתה מתגלגל ולא מודד שום דבר.

המדידות שאתה מבצע אותן רק בנסיעות ארוכות או רק אחרי שאתה מבצע שינוי קטן.
כשיש לך מערכת שעובדת אתה לא מתפתה להחליף הכל במשהו אחר, אתה רק עושה שינויים קטנים סביב זה

אני מבין שבהתחלה אנחנו יותר מתלהבים וכשאנחנו מגיעים לתקרה, אנחנו פחות מתמידים.
אני שואל את עצמי את השאלה כמה בעלי מערכת תפעולית מסירים אותה מרכבם לאחר מכן ??


אנדרה
0 x
ROM1
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 11
כתובת: 11/03/09, 00:09




נָקוּב ROM1 » 22/10/09, 12:36

מי שינה את כותרת העבודה שלי? (יש לי MB100)

שלום לכם,
טוב יש לי שינוי קטן בתכנית, כדי להימנע מהצורך לשנות חלק שיכול להיות יקר אם הוא יישבר על ידי הרחבה, אני חוזר על השינוי המסורתי של צינור הפליטה למימוש הכור (אבל אני חושב שאני עדיין אעשה את ההרכבה שתכננתי, ביום שאקבל סעפת פליטה מ- MB100)

על השמע שלך אתה לא מבודד את המוט ואת צינור הכור ...

אכן גם שמעתי על כך שאלמד את השאלה
a+rom1
0 x
אנדרה
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 3787
כתובת: 17/03/05, 02:35
x 12




נָקוּב אנדרה » 28/10/09, 03:25

שלום

צינור כור המונח על מנוע מתקרב במטוס

התפשטות הכור נסדקת את צינור הפליטה וגורמת למוט להתכופף.
אם אתה בהחלט רוצה להכניס לקולט ברזל יצוק אתה צריך לרתך רק צד אחד ולהשאיר את הצד השני מחליק

אנדרה

תמונה


תמונה
0 x
ROM1
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 11
כתובת: 11/03/09, 00:09




נָקוּב ROM1 » 29/10/09, 15:17

שלום אנדרו,
זה בסדר עבור ההרחבה, אבל אם אני משאיר את זה מחליק מה אתה חושב לאטום (וגם לרטט) עם הדבק ש flytox מייעץ לי לעיל? (זו שאלה אחר כך כפי שהסברתי לפני כמה ימים.)
מצד שני, כשהסתכלתי על הכורים השונים שלך, ראיתי שהם פחות או יותר יעילים, האם זה באמת הכרחי? כי הציעו לי לסובב את מוט הכור שלי.
ומה אתה חושב על בידוד הכור, חבר אמר לי לעשות את זה עם חרסינה?

a+rom1
0 x
אנדרה
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 3787
כתובת: 17/03/05, 02:35
x 12




נָקוּב אנדרה » 29/10/09, 15:52

בונז'ור

אם אתה ממש רוצה להכניס אותו לברזל יצוק אתה יוצר חור מותאם במדויק, יש מעט דליפה (צינור הכור מרותך במקום אחד.

עבור המוט שמבודד או לא זה לא משתנה הרבה (במקרה שלי מוט האחיזה מרותך (התעצבנתי לשמוע את המוט רוטט לאט)
תשכחו רק חרסינה או תמיכה אחרת אם המנוע במורד הזרם נשבר ובדיזל הבוכנה עוברת קרוב מאוד לראש הצילינדר


הכור אינו דורש שום דבר מיוחד, מוט של 150 מ"מ בערך, פער אוויר של 1 מ"מ ומעלה, לא כמה עשיריות ישנו דבר. המוט מכוסה בשכבת בידוד בשימוש. (קח חומר מנירוסטה, לא תחזור לכור המוט לאחר מכן)

במקרה שלי לסמים במים
השיפורים באו רק על ידי שינוי הדרך להכנת הקיטור שנכנס לכור, זה המקום היחיד בו ביצעתי שינויים, שזה GV, מבעבע, הזרקה, זה המקום הזה שמתרחש שיפורים שלא בכור
אתה יכול לשחק עם האוויר, האדים, כמות המים

אנדרה
0 x
אישי de l'Utilisateur
Flytox
מנחה
מנחה
הודעות: 14138
כתובת: 13/02/07, 22:38
מיקום: איון
x 839




נָקוּב Flytox » 29/10/09, 19:31

ROM1 כתב:בסדר עבור ההרחבה אבל אם אתן לזה להחליק עם מה אתה חושב לאטום (וגם לרטט) בצק כי flytox מייעץ לי לעיל? (זו שאלה אחר כך כפי שהסברתי לפני כן).

משחה דמוית פאטקס טובה לטמפרטורות לא גבוהות מדי (כמו 220 ° מקסימום) אך לא לפליטה ליד ראש הצילינדר שעוברת בין 90 ל -750 °. זה שרף, לא מתכת. : Mrgreen:

אבל כפי שאנדרה אומר לך, אם הכור שלך עובר עם מעט מאוד משחק על דופן הפליטה (0 עד 2/100 מ"מ) על מסב נקי מאוד (במכונה) עם מצב פנים טוב, זה בסדר, זהו. עובד וזה לא ייסדק יותר והדלפות יהיו זניחות! :P אם תשים יותר מדי משחקים יהיה לך רעש, נזילות ואולי אפילו סדקים : Mrgreen:
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.
[יוג'ין יונסקו]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
ROM1
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 11
כתובת: 11/03/09, 00:09




נָקוּב ROM1 » 31/10/09, 09:19

בסדר תודה רבה לך,
אני חושב שיש לי את כל המידע שרציתי אני חושב שאתחיל לייצר בקרוב
a+rom1
0 x
אישי de l'Utilisateur
Flytox
מנחה
מנחה
הודעות: 14138
כתובת: 13/02/07, 22:38
מיקום: איון
x 839




נָקוּב Flytox » 01/11/09, 12:09

שהכוח יהיה איתך .... : Mrgreen:
מזל טוב
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.

[יוג'ין יונסקו]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132

 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזרה ל "הזרקת מים במנועים: ההרכבה והתנסות"

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 104