סימום פנטון על מרצדס MB100 (זהה ל 220d)

עריכות ושינויים מנועים, חוויות, ממצאים ורעיונות.
פסיפיקסו
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 5
כתובת: 18/10/09, 23:21
מיקום: 82. מונטובאן

הרכבה ב"פנטון "




נָקוּב פסיפיקסו » 18/10/09, 23:39

BSR לכל,
וואלה, אני מישל, ליד מונטובאן, ויותר מכך חובב נצחי, !!!
יש לי סדנה מכנית, שאין לה חלון ראווה, אבל נהנים שם, לא חסר כאן דברים נהדרים, פרט לזמן וכמובן !!!! נו ,
הייתי מעריץ של ההמצאה הזו שתקופה ארוכה מאוד, עשיתי כאן ניסיונות מרובים עם כל מה שאתה יכול לדמיין, אני לא אפסיק כלום, ולצערנו ללא הצלחה.
מעולם לא הצלחתי להחזיק מידע שמחזיק מעמד, ואף אחד מעולם לא הציע לבוא לראות משהו קונקרטי.
חבל, כיוון שיש לי גם רעיונות, היינו יכולים להתקדם בשילוב עם צעדים גדולים.
אם מישהו רוצה לדבר איתי, אני נשאר מאוד פתוח וזמין לדבר על זה ולראות מה כולם השיגו.
בהצלחה לכולכם, הנושא הזה מעניין, ואני יכול גם לעזור לכם קצת!
מישל כבל
0 x
הנלהב
ROM1
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 11
כתובת: 11/03/09, 00:09




נָקוּב ROM1 » 19/10/09, 00:03

היי מישל
אני לא יודע אם הסתובבת באתר אבל אני חושב שתוכל למצוא במידה רבה משהו לחשוב עליו ולהתקדם במחקר שלך. האילוץ היחיד הוא שאתה צריך להשקיע זמן רב בכדי לראות את החוויות השונות שכבר נעשו לפני שתמצא מה מעניין אותך. אחרי שאם אתה רוצה לדון בזה אתה צריך ללכת לסיור בצד הקיבוץ לפי אזור, אני בא ויש אנשים שנראים מעוניינים במיוחד אם יש לך מקום ודברים. אחרת הייתי רוצה לדבר על זה אבל אין לי עדיין ניסיון רב בתחום.
בהצלחה a +
0 x
פסיפיקסו
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 5
כתובת: 18/10/09, 23:21
מיקום: 82. מונטובאן




נָקוּב פסיפיקסו » 19/10/09, 09:51

bjr romi,
אתה צריך לדעת שביליתי שנים בניסויים, שוחחתי עם חבר'ה באתרים של דייוויד וקוונטל'הם, אבל אף פעם לא משהו קונקרטי.
הצלחתי פעם להאמין למישהו מדויד שאני מאמין או לחבורה אחרת, ונשלחתי בפשטות לטיול, אפילו פרסמתי באתרים האלה את החוויות שלי עם חבורה שלמה של תמונות, ותאמין לי שזה לא היה DIY ברמה נמוכה, אין לי שום דבר נגד, להפך, כולם עושים מה שהם יכולים וזה מה שיש לו ערך.
אז לא התעניינתי בזה ועברתי למשהו אחר, ..
אני אגיד לך, לעשות בדיקות קבועות, ועם ספסל בקרה וכוח, אפילו קניתי גנרטור של 40 kva שאליו הנחתי 27kw התנגדות לעשות בדיקות עומס, אם אתה ידענו מה עשינו כאן !!!
טוב, סוף סוף !! בכל מקרה דבר אחד בטוח, מעולם לא חסכנו דלק .........
אנשים שמתעניינים, יש הרבה כאלה כן, זה בטוח, אבל זה עוצר שם! נוחות בהישג יד, למה לטרוח !!
נתראה ... מישל
0 x
הנלהב
אישי de l'Utilisateur
Flytox
מנחה
מנחה
הודעות: 14141
כתובת: 13/02/07, 22:38
מיקום: איון
x 839




נָקוּב Flytox » 19/10/09, 22:02

שלום פסיפיקו

ברוך הבא למועדון ! :P
כנראה שעשית כמה הישגים וספסל. זה מעניין ! 8)
אתה יכול לפתוח נושא מלא (כדי לא להתערב בנושא Rom1) ולשתף אותנו בדברים ...
A+
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.
[יוג'ין יונסקו]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
ROM1
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 11
כתובת: 11/03/09, 00:09




נָקוּב ROM1 » 19/10/09, 22:24

היי מישל
אני מתחיל להבין למה אתה מתכוון, אבל כרגע הם נותנים לי את הכף והם מעודדים אותי, ואני סקרן לראות את תוצאת העריכה שלי. בנוסף אני פוגש מספיק סקפטים לדבר על את האמיתות של האופן שבו פונטון עובד באינטרנט, זה לא ממש דיון שאני רוצה לקיים כאן.
אם אני עושה את ההרכבה זה יותר מכל לזהם פחות עם המשאית שלי ולא לחסוך בדלק, ואם הנקודה האחרונה הזו עובדת כל כך הרבה יותר טוב.
הנה זה ואם אתה באמת רוצה לדבר על זה, פתח פוסט על זה,
נתראה יותר רומ 1
0 x
אנדרה
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 3787
כתובת: 17/03/05, 02:35
x 12




נָקוּב אנדרה » 19/10/09, 23:17

בונז'ור

עלינו להתייחס לכל האספות לא רק לאלה שעובדות כאלה שעובדות פחות טוב, יש מה ללמוד.
אל תשכח שחלק מהנתונים המתבטאים באחוזים גבוהים לעתים קרובות הצריכה היא לפני הערכת יתר של הרכבה
או אמצעים שננקטו ללא קפדנות רבה.

אנדרה
נערך לאחרונה על ידי אנדרה 20 / 10 / 09, 00: 00, 1 נערך פעם.
0 x
פסיפיקסו
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 5
כתובת: 18/10/09, 23:21
מיקום: 82. מונטובאן




נָקוּב פסיפיקסו » 19/10/09, 23:35

bsr לכולם, תודה שענית לי, לא באתי לכאן להתערב על x או y, ואני חושב שעלינו להפסיק לעשות וירטואלי כאן או במקום אחר, אם יש באמת חובבים כאן, זה קל, כולנו נפגשים יחד, וכולנו ביחד נוכל להזיז את ה- BB קדימה, זה לא עם מקשים ומסך שנשיג משהו קונקרטי ונאחד את כוחות ומשהו ייצא מזה.
יש לי בוודאי כמה דברים להחליף עם אחרים ולהיפך, ואני לא נגד להתכונן ולהבין כאן אפילו, כי אולי יש לי יותר קלות בהתחשב במרחב שלי מלא, ..... .....
בהצלחה לכל אחד מכם בפינה שלך, אם אתה רוצה להיות לבד ,,, נתראה ...... מישל
0 x
הנלהב
אנדרה
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 3787
כתובת: 17/03/05, 02:35
x 12




נָקוּב אנדרה » 20/10/09, 00:57

בונז'ור
pacificso כתב:bsr לכולם, תודה שענית לי, לא באתי לכאן להתערב על x או y, ואני חושב שעלינו להפסיק לעשות וירטואלי כאן או במקום אחר, אם יש באמת חובבים כאן, זה קל, כולנו נפגשים יחד, וכולנו ביחד נוכל להזיז את ה- BB קדימה, זה לא עם מקשים ומסך שנשיג משהו קונקרטי ונאחד את כוחות ומשהו ייצא מזה.
יש לי בוודאי כמה דברים להחליף עם אחרים ולהיפך, ואני לא נגד להתכונן ולהבין כאן אפילו, כי אולי יש לי יותר קלות בהתחשב במרחב שלי מלא, ..... .....
בהצלחה לכל אחד מכם בפינה שלך, אם אתה רוצה להיות לבד ,,, נתראה ...... מישל


אין הסכם למקלדת ... למרבה המזל האינטרנט קיים, ממונטריאול אני לא רואה את עצמי נוסע 6000 ק"מ כדי לראות מכלול המוטבע לעתים קרובות בצינור פליטה מכוסה בידוד.
בדיונים שלנו מה שמעניין הוא לדעת מדוע הרכבה זו או אחרת עובדת בין 20% ל -30%
יש הרבה חילופי דברים שהתקיימו ב- forum או ב- MP
אני חושב על ZAC, לורן, Flitox Michel ורבים אחרים .. ועל כל אלה שנמצאים בבית Quand למרות שאתה צריך לקחת קצת ולהשאיר.

אז לא התעניינתי בזה ועברתי למשהו אחר, ..

אם מעולם לא היו לך תוצאות אין לך בסיס לעבוד עליהם.
כשאתה מגיע לערכים חוזרים ונשנים של 25% עד 30% ושמדי פעם זה עולה עד 33% אתה פחות מתלהב כשאתה כבר לא יכול לשפר .. ולעיתים קרובות השינויים החדשים אינם שליליים

יש לנו לרוב אסיפות שונות
למוטות זה עובר מ 100 מ"מ ל 300 מ"מ מ 12 מ"מ ל 19 מ"מ פערי אוויר שונים, חומרים שונים, ברזל, נירוסטה, אינונל
לחלקם יש מבעבעים, הזרקת קרבורטור (ZAC) (אנדרה)
יש שעושים חימום לפני הכור, אחרים אחרי
חלקם פועלים על גז פליטה בלבד, אחרים רק על אוויר.
חלקם נכנסים ישירות לצריכה, אחרים נכנסים כהדחה מרובת נקודות עם כל שסתום, אחרים משתמשים בוונטורי.
יש המשתמשים בסוג אחר של מים וכו.
טמפרטורות יציאת הכור שונות מאוד (על פי הנתונים שהובאו ..
ובכל זאת האספות (הפונקציונליות) כמעט תמיד אנו מגיעים לנתונים דומים, של 20% שהיא מנהלת של 33% יותר נדירים מדברים יותר, ואין לי שום ספק לפסוק להם. בתקווה שהחבר'ה יבצעו מדידות מדויקות טובות, בנסיעות עקביות ושהמטופל צריך להתמלא עד לראש. (לאורך מרחק של 200 ק"מ הבדל של 3 ליטר נבע ממילוי שגוי כל הזמן. מִבְחָן)
המטרה שלנו היא לא לשבור שיאים או להיות טובים יותר מאחרים, אלא להבין מהו שיפור במערכת.
פשוט בצעו בדיקות עם מים שונים, מים מזוקקים וברוגניים, עם PH שונה לוקח כמה חודשים של בדיקות וכמה טנקים להתרוקן

אנדרה
0 x
עכאשה
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 24
כתובת: 09/04/09, 09:18
x 1




נָקוּב עכאשה » 21/10/09, 18:18

אנדרה,
פשוט הייתה לי מחשבה שאני רוצה לחלוק איתך
מדוע אתה לא שם מד זרימה בשקע המיכל שלך? אז תצליחו לחשב את הצריכה מהר יותר ..? בלי לרוקן את כל המיכל ..?
בהתחשב בחיסכון שהוא יעניק לך זה שווה את ההשקעה.

ציון ביחס לנושא זה של רומ 1 שנראה מאוד מעניין אבל שאנחנו מתחילים קצת לשכוח, יהיו לי כמה שאלות שנוסחו לכולם

על השמע שלך אתה לא מבודד את המוט ואת צינור הכור ... אני מבין שזה היה חשוב. יש דעות בעניין?

שמעתי על משחת פליטה, קוראים לזה באנגלית "exhaust paste", ראיתי את זה שם. זוהי משחה שמתקשה ואשר עומדת בפני טמפרטורה גבוהה מאוד, והיא עשויה לחבר את החורים של העמיקים.
האם ניתן יהיה להשתמש בו במקום בהלחמה? על ידי הוצאת הצינור בכוח וחיבור עם הדבק הזה?
מה אתה חושב?

טוב כאן כרגע
בהצלחה רומ 1, אגב
מתי אתה מתחיל?
0 x
פסיפיקסו
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 5
כתובת: 18/10/09, 23:21
מיקום: 82. מונטובאן




נָקוּב פסיפיקסו » 21/10/09, 20:18

bsr, andré, אני חושב,
מעל לכל, אל תבזבז את כספך על משחות הלחמה "קסומות" ואחרים !! אם אין לך בבית, מצא שומר לא רחוק מדי שיעשה את ההלחמה שלך בשמחה, במיוחד אם הכל מוכן להלחמה !!
מישל
0 x
הנלהב

 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזרה ל "הזרקת מים במנועים: ההרכבה והתנסות"

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 90