סימום 2,8l JTD 2005 127 cv

עריכות ושינויים מנועים, חוויות, ממצאים ורעיונות.
אישי de l'Utilisateur
chris59
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 43
כתובת: 04/07/12, 03:03
מיקום: צפון, Avesnois
x 1




נָקוּב chris59 » 12/09/12, 19:00

בברכה
עשיתי בקיץ 3500 ק"מ. הצריכה המינימלית שלי היא 11.4 ל 'ומקסימום 13.5 ל' על ידי התאמת הטפטוף שלי לשעה.

צרכתי בערך 30 ליטר מים עם מצקת, היו באגים, לפעמים שכחתי לפתוח את המים, לפעמים שכחתי לעצור אותם ופעמים אחרות הצינור נצבט.

אני אוספת את החומרים להכנת בועות 100% אל חלד.

הנה סקיצה
תמונה

היו לי שתי, שלוש שאלות

בידיעה שאני צורכת כ 13 ליטר בממוצע אם אני רוצה לרדת ל 9 ליטר, זה ייקח 4 ליטר מים ל 100 ק"מ.

בסקיצה תגיד לי אם הרמות שלי נכונות או שעלי לתכנן עוד נוזל קירור, יותר מים וכו '...

חשבתי להוסיף תקע זוהר כדי להתחבר למעגל הזוהר המקורי כדי לחמם את המים מהר יותר כאשר ההתחלה זה מועיל?

למערכת ברמה קבועה אני חושב שהשתמשתי במרחפת קרבורטור solex-26-cb1 ובמחט שלה וכדי לייצר מיכל נירוסטה המחובר לבועבל

תודה מראש
0 x
יחי אקונולוגיה
אישי de l'Utilisateur
Flytox
מנחה
מנחה
הודעות: 14138
כתובת: 13/02/07, 22:38
מיקום: איון
x 839




נָקוּב Flytox » 12/09/12, 21:47

chris59 כתב:אני אוספת את החומרים להכנת בועות 100% אל חלד.

הנה סקיצה
תמונה

אם עדיין לא התחלת, עדיף לעשות עם קוטר קטן יותר (כמו מקסימום 100 מ"מ). כזה שהוא מגושם, מגביר את האינרציה התרמית שלא לצורך, יהיה רגיש מדי לתאוצות (סיבוב, בלימה) וייתכן שהוא לא מספיק גבוה בשביל נתיב הבועות במים (בערך 100 מ"מ?) . אתה יכול גם להשאיר לעצמך מעט מרחב עבור צינור הטבילה שמביא את האוויר לתחתית הבועה, כך שתוכל לשנות את כיוונון הגובה ויהיה לך אפשרות לשים דיסק משובץ חורים קטנים להכנת בועות קטנות.

היו לי שתי, שלוש שאלות

בידיעה שאני צורכת כ 13 ליטר בממוצע אם אני רוצה לרדת ל 9 ליטר, זה ייקח 4 ליטר מים ל 100 ק"מ.

AMHA לא עובד ככה. עם מבעבע, צריכת הצי עוקבת אחר ואקום המנוע בכניסה למשל, ו / או זרימת האוויר בבועבל וכו '... בין אם אתם צורכים מעט דיזל או הרבה, קשה בחר צריכת מים שלך, אך קל מאוד למדוד אותה ... : Mrgreen: ב- Doloréan R19 שלי הצריכה הזו חלשה ולא יציבה (עדיין לא מצאתי באמת למה) ואני לא מצליחה להגדיל אותה (למעט לנסוע מהר מדי : Mrgreen: ).


חשבתי להוסיף תקע זוהר כדי להתחבר למעגל הזוהר המקורי כדי לחמם את המים מהר יותר כאשר ההתחלה זה מועיל?


פלסמנו עשה את המבחן הזה, צ'אי לא איפה שהוא. אם אתה לא עושה הרבה התחלות ונתיבים קצרים, אני לא ממש רואה את הנקודה. עבור כוח החימום על ידי ה- LDR, יש לכם הרבה יותר כוח מכפי שנדרש כדי להביא את הצי לכ- 80 °, 85 ° (ובכן זה תלוי בזרימת ה- LDR ובמשטח החילוף של הטמפרטורה בבועה וכו ').

למערכת ברמה קבועה אני חושב שהשתמשתי במרחפת קרבורטור solex-26-cb1 ובמחט שלה וכדי לייצר מיכל נירוסטה המחובר לבועבל

יש לנו כמה שעשינו את הבדיקה הזו, היא לא "עובדת" יותר מכמה ימים. קרבורטור מלא מים גורם לקורוזיה רבה (ערימה בין זמאק, פליז וכו '...) נוצרת תערובת לבנבן שבסופו של דבר סותמת / חוסמת את המחט, מצוף הזרבוביות וכו' ... וזה לא הבעיה היחידה.

באופן עקרוני, הרמה ה"קבועה "לא עובדת כרגיל (אפילו לא בכלל : Mrgreen:) בסביבה בה הלחץ משנה כיוון כל הזמן (מתהפך). כל מי שאומר לך ההפך מתאר לך שהמים יוצאים על ידי אוורור ...
...... זו הוכחה לכך שהיא לא עובדת ברמה קבועה. : Mrgreen: ברור שהוא עושה הכל באותה רמה (המיכל מתרוקן, עולה על גדותיו או עובר מאחד לשני ללא התראה). כל מערכת אחרת עובדת טוב יותר.
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.
[יוג'ין יונסקו]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
אישי de l'Utilisateur
chris59
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 43
כתובת: 04/07/12, 03:03
מיקום: צפון, Avesnois
x 1




נָקוּב chris59 » 14/09/12, 19:19

בברכה

עם חבר, נאמר על ידי הצבת קוטר 160 המים יחממו מהר יותר ובנוסף יש לי 80 או 160.

אם אני מפריד את הטנק לשניים עם צלחת כמו במיכלי המשאית, משאיר חורים זה יאפשר לי לשמור על הצינור של 160 שגובהו כרגע הוא 150 מ"מ (חתכתי אותו או שאני לא חותך אותו?) ).

באשר לדיון ב- MP אנסה להתאים רשת ברז (אוורור) בסוף צינור כניסת האוויר.

לגבי אספקת המים מצאתי ברז נירוסטה נחמד אבל אין לי את התקציב

http://www.prosynergie.fr/fr/catalogue/ ... -3105.html

תמונה

עדיין יש לי את שסתום הסולנואיד 12V שאני קונה ב- EBAY אני תוהה אם לא הייתי יכול לעשות משהו עם מגעון לנוכחות מים במסנני הדיזל שהייתי מכניס לחדר ליד הבועה.
0 x
יחי אקונולוגיה
אישי de l'Utilisateur
Flytox
מנחה
מנחה
הודעות: 14138
כתובת: 13/02/07, 22:38
מיקום: איון
x 839




נָקוּב Flytox » 15/09/12, 11:17

chris59 כתב:
עם חבר, נאמר על ידי הצבת קוטר 160 המים יחממו מהר יותר ובנוסף יש לי 80 או 160.

נפח המים לחימום גדל גם עם הקוטר, זה מגביר את האינרציה, הוא לא יתחמם מהר יותר, מצד שני זה יכול ליצור בעיות בגודל עם מבעבע "מגושם" אותו יש להניח איפשהו מתחת השכונה....

אם אני מפריד את הטנק לשניים עם צלחת כמו במיכלי המשאית, משאיר חורים זה יאפשר לי לשמור על הצינור של 160 שגובהו כרגע הוא 150 מ"מ (חתכתי אותו או שאני לא חותך אותו?) ).

סליחה שאני לא יודע למה אתה מתכוון :בוכה:

באשר לדיון ב- MP אנסה להתאים רשת ברז (אוורור) בסוף צינור כניסת האוויר.

עליכם להסתכל בפוסט:

https://www.econologie.com/forums/efficacite ... 3-190.html

ההסבר שלם יותר.

לגבי אספקת המים מצאתי ברז נירוסטה נחמד אבל אין לי את התקציב

http://www.prosynergie.fr/fr/catalogue/ ... -3105.html

תמונה


חייבים ללמוד : Mrgreen: , ראו את הגודל בבועבל, את העובדה שהברז הזה לא מיועד לגובה מים יציב מאוד (סיבוב, בלימה) ושהוא בהחלט מספק לחץ של מספר בר (טוב צ'אי לא איך אתה רוצה להאכיל את הבועה). אם אתה פשוט מפעיל עליו כמה מיליברארט לחץ זה גם לא יהיה אטום למים.

עדיין יש לי את שסתום הסולנואיד 12V שאני קונה ב- EBAY אני תוהה אם לא הייתי יכול לעשות משהו עם מגעון לנוכחות מים במסנני הדיזל שהייתי מכניס לחדר ליד הבועה.


אתה יכול לעשות עם מתג רמה הרבה יותר קטן כדי לשלוט במסתם הסולנואיד שלך, אבל תמיד יש בעיה זו של הרגעת הרמה בבלמים / סיבובים כדי לא להפעיל בשום רגע. זה עדיין קל יותר להתמודד איתו מאשר הדגם המתואר לעיל.

תמונה

עדיין אין פעולה בקונראד למרות הופעות : Mrgreen:
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.

[יוג'ין יונסקו]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
אישי de l'Utilisateur
chris59
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 43
כתובת: 04/07/12, 03:03
מיקום: צפון, Avesnois
x 1




נָקוּב chris59 » 15/09/12, 15:17

בברכה


צִיטָטָה:
אם אני מפריד את הטנק לשניים עם צלחת כמו במיכלי המשאית, משאיר חורים זה יאפשר לי לשמור על הצינור של 160 שגובהו כרגע הוא 150 מ"מ (חתכתי אותו או שאני לא חותך אותו?) ).

סליחה שאני לא יודע למה אתה מתכוון


בדרך כלל יש לטנקים הנגררים למחצה 25000l מחיצות כך שכאשר הנהג בולם חזק מאוד הוא לא עושה 3 מטר טוב עם המשאית שלו לאחר עצירתו.


אתה יכול לעשות עם מתג רמה הרבה יותר קטן כדי לשלוט במסתם הסולנואיד שלך, אבל תמיד יש בעיה זו של הרגעת הרמה בבלמים / סיבובים כדי לא להפעיל בשום רגע. זה עדיין קל יותר להתמודד איתו מאשר הדגם המתואר לעיל.


אני חושב להכין טנק קטן בצד עם כניסה קטנה מאוד ויציאה קטנה, אני חושב שיהיה פחות גל במקום האטלנטי זה יהיה הים התיכון
0 x
יחי אקונולוגיה
אישי de l'Utilisateur
chris59
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 43
כתובת: 04/07/12, 03:03
מיקום: צפון, Avesnois
x 1

בועה נירוסטה




נָקוּב chris59 » 07/11/12, 18:44

בברכה

הנה התקדמות העבודה שלי, נאבקתי, לא חשבתי שפלדת אל חלד מעוותת באותה מידה.

ראשית כל המיכל הראשון (נוזל קירור) שישמש לחימום המים קוטר: עובי 145 מ"מ: 25 מ"מ. (הכנסתי חיבור פנאומטי לביצוע הבדיקה שלי עליתי ל -2 ברים).

תמונה[/ IMG]

טנק וצף
קוטר: 145, גובה: 120 מ"מ
מפלס המים הוא בערך 40 מ"מ

תמונה

את הכיסוי עם הצינור והחורים הקטנים, ניסיתי להכין כאמור חורים פלסטוקס של 1 עם ביניים של 2 מילימטר, אבל לא ידעתי בגלל הקשיות של הנירוסטה, פתאום אני קידחתי ב 1.5 ככל שיכולתי ואז הנחתי רשת מקציאה מבפנים (מה שלא יהיה לי בשימושי!), לאיטום המכסה שהנחתי הבצק הצטרף שחור וורט.

תמונה


האם יש לחבר אותו לכמה דברים בכדי שיהיה לכם יותר בועה?

תמונה
0 x
יחי אקונולוגיה
אישי de l'Utilisateur
Flytox
מנחה
מנחה
הודעות: 14138
כתובת: 13/02/07, 22:38
מיקום: איון
x 839

Re: בועה נירוסטה




נָקוּב Flytox » 07/11/12, 21:17

ובכן ההישג שלך קשה :P

chris59 כתב:ראשית כל המיכל הראשון (נוזל קירור) שישמש לחימום המים קוטר: עובי 145 מ"מ: 25 מ"מ. (הכנסתי חיבור פנאומטי לביצוע הבדיקה שלי עליתי ל -2 ברים).

חכם להקפיד על בדיקת דליפות לפני הרכבת הכל. 8)

מפלס המים הוא בערך 40 מ"מ

זה יהיה בסדר אם תוכלו לנסות ערכים גדולים יותר (עד 80 מ"מ?)

תמונה


הברז שלך מותקן על 45 ° במקום אנכית, השאלה האם הוא יאהב ויעבוד כרגיל ....? הקוצץ בגלל בלימה, תאוצות, סיבובים עלול לגרום לצוף שלך להתנודד, יתכן שיהיה צורך להוסיף כמה מחיצות בכדי להרגיע את המשחק. (כמו עם כניסת מים גבוהה ונמוכה עם זרבובית 1 מ"מ, כך עם תנועות מים מאוד לחות). :P

את הכיסוי עם הצינור והחורים הקטנים, ניסיתי להכין כאמור חורים פלסטוקס של 1 עם ביניים של 2 מילימטר, אבל לא ידעתי בגלל הקשיות של הנירוסטה, פתאום אני קידחתי ב 1.5 ככל שיכולתי ואז הנחתי רשת מקציאה מבפנים (מה שלא יהיה לי בשימושי!), לאיטום המכסה שהנחתי הבצק הצטרף שחור שחור

כמה הוא החלק הכולל של מעבר האוויר? AMHA המאוורר בסדרה עם הסורג שלך הוא חסר תועלת למעט לבלום את האוויר קצת יותר.

האם יש לחבר אותו לכמה דברים בכדי שיהיה לכם יותר בועה?


אין צורך בשום דבר, אך בסופו של דבר אתה שם רשת הגנה.

כדי שתוכל לבדוק שהמפלס הוא המקום שאתה רוצה אותו, יהיה טוב להוסיף צינור מפלס אנכי שקוף מבחוץ.
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.

[יוג'ין יונסקו]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
אנדרה
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 3787
כתובת: 17/03/05, 02:35
x 12




נָקוּב אנדרה » 08/11/12, 05:09

בונז'ור

chris59 כתב:בברכה
היו לי שתי, שלוש שאלות

בידיעה שאני צורכת כ 13 ליטר בממוצע אם אני רוצה לרדת ל 9 ליטר, זה ייקח 4 ליטר מים ל 100 ק"מ.



יש לי גם מנוע דיזל עם 3 ליטר תזוזה צריכת המים היא בסביבות 1,2 עד 1 ליטר מים ואני משוכנע שאם הייתי יכול לייצר טיפות עדינות יותר, הצריכה של מים יהיו נמוכים משמעותית.
4 ליטר מים ל 100 ק"מ זה מניח כור מרובה או גדול יותר מכיוון שזרימת האוויר והמים יהיה קשה לא להטביע אותו, או לקרר אותו יותר מדי. הימנע מהוצאת מים נוזליים מהכור ובליעתם למנוע (מדידת הטמפרטורה ביציאת הכור היא אינדיקציה טובה.
למרות שצריכה של 13 ליטר ל 100 ק"מ למנוע של 2,9 ליטר תזוזה, צינור הפליטה חייב לשחרר חום רב, אך זה תלוי בבניית הכור
0 x
אישי de l'Utilisateur
chris59
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 43
כתובת: 04/07/12, 03:03
מיקום: צפון, Avesnois
x 1




נָקוּב chris59 » 08/11/12, 18:51

בברכה
קודם כל שוב תודה שהגבת מהר מאוד.

-למחיצות כדי להימנע מערבולות יש לי את זה (גיליון נירוסטה מחורר 140x180 חור 3 מ"מ בקוטר)

תמונה

יש לי רק את הקטע הזה, אני יכול לחתוך בו חתיכות, אני לא רוצה לבזבז אותו לדעתך עדיף שזו או גיליון מלא.

- לגובה המים (40 מ"מ) אמרתי לעצמי, שמתי את המינימום האפשרי כך שיתחמם מהר יותר וכדי שיהיו פחות מערבולות בסיבובים, במעלה הגבעה, בבלימה במורד וכו '.


כמה הוא החלק הכולל של מעבר האוויר? AMHA המאוורר בסדרה עם הסורג שלך הוא חסר תועלת למעט לבלום את האוויר קצת יותר.


הצינור בקוטר 23 מ"מ.

הברז שלך מותקן על 45 מעלות במקום אנכית


אני קצת מוגבלת במקום בבולייר שלי זה היה לוקח לי קצת יותר גובה לדחוס את הכל, עשיתי כמה בדיקות זה AMHA המיקום הכי טוב, מכנית נראה שזה עובד כמו שצריך גם אם זה לא נראה יפה במיוחד.

לענות לאנדרה
מדידה של הטמפרטורה ביציאת הכור היא אינדיקציה טובה


אני עובד באיכות התעשייה בכל יום שני בבוקר. אני גם בודק כיול של תריסר מכשירי מדידה לטמפרטורה, אבל אין לי בבית.

למידע כאן הן התמונות של הכור שלי ב 100% נירוסטה לפני ההרכבה
- צינור חיצוני באורך 120 מ"מ, קוטר פנימי 20 מ"מ
-ציר חיצוני בקוטר 18 מ"מ

תמונה
0 x
יחי אקונולוגיה
אישי de l'Utilisateur
Flytox
מנחה
מנחה
הודעות: 14138
כתובת: 13/02/07, 22:38
מיקום: איון
x 839




נָקוּב Flytox » 08/11/12, 21:29

chris59 כתב:-למחיצות כדי להימנע מערבולות יש לי את זה (גיליון נירוסטה מחורר 140x180 חור 3 מ"מ בקוטר)

תמונה

יש לי רק את הקטע הזה, אני יכול לחתוך בו חתיכות, אני לא רוצה לבזבז אותו לדעתך עדיף שזו או גיליון מלא.


הרשת לא תמנע דבר, תצטרך גיליון מלא ... באופן אידיאלי זה ייקח רק כמה מ"מ לשחק סביב הציפה (נפח מים מינימלי). למעשה הציפה שלך גדולה מאוד, זה לא כדי להקל על הדברים ....

- לגובה המים (40 מ"מ) אמרתי לעצמי, שמתי את המינימום האפשרי כך שיתחמם מהר יותר וכדי שיהיו פחות מערבולות בסיבובים, במעלה הגבעה, בבלימה במורד וכו '.

בכל מקרה, תצטרך למצוא את הגובה המתאים ביותר וזה מאפשר לצוף שלך לעבוד כמו שצריך.

כמה הוא החלק הכולל של מעבר האוויר? AMHA המאוורר בסדרה עם הסורג שלך הוא חסר תועלת למעט לבלום את האוויר קצת יותר.


הצינור בקוטר 23 מ"מ.

הרעיון היה לקיים את קטע המעבר במקום הכי חנוק. לדוגמא 10 חורים של 1.5 מ"מ בקצה צינור הטבילה?
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.

[יוג'ין יונסקו]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132

 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזרה ל "הזרקת מים במנועים: ההרכבה והתנסות"

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 137