מי סימום מבחן אאודי 80 1.6 TD בשלב תיאורטי

בונז'ור,

קודם כל, לא מצאתי קטע מצגת, אז קצר ^^
אני "חלל", בן 31, ממוקם בוונדי, מכונאי חקלאי במקצועי, ועובד מתכות בפעילות הנוכחית.
נלהב ממכניקה, במיוחד 50 סמ"ק וישנים ^^

מה שמביא אותי לכאן זה שלפני הרבה שנים שמעתי על מערכת הפנטונים, ערכתי מחקרים שונים, נתקלתי בהרבה דיאגרמות, אב-טיפוס, עד ההונדה קמינו עם סיר לחץ על מתלה המזוודות,
קראתי הרבה תיאוריה,
של דרכים לעשות דברים, ובסופו של דבר, אה אני קצת אבוד xd אז אני מדבר איתך כדי לעזור לי לגרום לזה לקרות באודי שלי על ידי מתן תשובות לשאלות שלי ^^

קודם כל התחלתי לאסוף מה להכין כור פלדה ואז ראיתי שאנחנו מדברים על נירוסטה ... אז עכשיו אני תוהה אם יש חומר מסוים להשתמש.

ואז שמעתי שצריך להתאים את החלקים של הצינורות השונים נגד תזוזת המכונית, אגדה?

ואז מונחים טכניים שונים ופרטי גימורים שאינם בורחים, למשל;
הוונטורי,
ודיכאון ...

אתה בסדר להדריך אותי? ^^
תודה

שלום שלום ברוך הבא למועדון.

קראתי הרבה תיאוריה,
של דרכים לעשות דברים, ובסופו של דבר, אה אני קצת אבוד xd אז אני מדבר איתך כדי לעזור לי לגרום לזה לקרות באודי שלי על ידי מתן תשובות לשאלות שלי ^^

זה המקום הנכון למצוא תשובות ... מאנשים שהתנסו במשך שנים בוודאות.

קודם כל התחלתי לאסוף מה להכין כור פלדה ואז ראיתי שאנחנו מדברים על נירוסטה ... אז עכשיו אני תוהה אם יש חומר מסוים להשתמש.

נירוסטה עובדת כמו גם פלדה, אך ללא חלודה. זה פשוט יקר יותר ומסובך לריתוך.

ואז שמעתי שצריך להתאים את החלקים של הצינורות השונים נגד תזוזת המכונית, אגדה?

הקשר עם הקיבולת הקובית אינו ברור. מי שהכפיל את מספר הכורים עבור מנועים גדולים לא בהכרח הצליח יותר לחיסכון בדלק. כורים בגדלים דומים מאוד הותקנו על מכסחות מסוג 150 סמ"ק ועל מנועי רכב בנפח 3 ליטר ... מה שגורם לעבודה טובה או רעה נותרה שאלה פתוחה ...

ואז מונחים טכניים שונים ופרטי גימורים שאינם בורחים, למשל;
הוונטורי,
ודיכאון ...

הוונטורי הוא איבר המשמש למשל בקרבורטור (חלק מתכנס / מתפזר מזרם האוויר). הוא משתמש במהירות הגזים כדי ליצור שקע מקומי (לחץ נמוך מלחץ הייחוס, לרוב זו השוואה ללחץ אטמוספרי). זה מאפשר יניקה ברמה של פיית בנזין, למשל בגובה צוואר הוונטורי.

http://fr.wikipedia.org/wiki/Effet_Venturi

אתה יכול לספר לנו עוד על הפרויקט שלך, מבעבע?, GVI? וכו ...

תודה שהגבת ^ ^
אז כן, הוונטורי, אני יודע מה זה, אבל אני לא מבין את התועלת למעשה: ושמעתי על יצירת דיכאון, אבל אני לא זוכר את ההקשר -_- "

אתה מוסיף מונח שאני לא מכיר, חייב לומר שאני די טירון בענף אב טיפוס xd מה זה ה- GVI?

המבעבע אינו חובה במערכת?

אני חושב שאני יכול ללמוד הרבה חח רק מהתשובה שלך, אני מבין שאני מאוד חדש ^^

לכן קטע הצינורות אינו מוטל בספק, יש להעמיקו כן ....

החלל כתב:אז כן, הוונטורי, אני יודע מה זה, אבל אני לא מבין את התועלת למעשה: ושמעתי על יצירת דיכאון, אבל אני לא זוכר את ההקשר -_- "

כל מערכת מחולל האדים, הכור וצינורות שונים מגבילים את זרימת האדים. כדי לתת דחיפה לזרימת האדים בכור, מונח ונטורי על אוויר הכניסה שיוצר ואקום לכור. זה שואב לכור ויוצר תנאים שונים להתמרת האדים. אני לא בטוח אם הוונטורי הוא חובה לתוצאות טובות יותר.

אתה מוסיף מונח שאני לא מכיר, חייב לומר שאני די טירון בענף אב טיפוס xd מה זה ה- GVI?

Gגנרטור של Vמפחד Iתמונת מצב. נראה לי המצאה של Camel1 או של עמיתיו. זה מאפשר לייצר קיטור כמעט באופן מיידי עם מינימום תפזורת מתחת למכסה המנוע על ידי החלקת המערכת לפליטה בעקבות המנוע.

המבעבע אינו חובה במערכת?

כשיש לך מקום מתחת למכסה המנוע, זה פיתרון טוב כמו כל אחד. אחרת ה- GVI נראה לי מתאים יותר.

haaaa בסדר, אז זה או המבעבע או ה- gvi, נכון?

באודי יש לי הרבה מקום בחזית השמאלית כן ^^ תכננתי להתקין שם את מיכל המים.
לפליטה יש לי גם מקום, המנוע אורכי, אבל העובדה שהמנוע אנכי תהיה בעיה?

המקום הזמין המדובר מימין


והמפלט שישמש מאחורי הטורבו



נ.ב., שמתי גלים קטנים, אתה צריך ללחוץ עליהם כדי להגדיל, לא ידעתי אם ה forum בקש פורמטים קטנים או אם לא אכפת לנו ^^ אני יודע שחלק מהמחשבים מתקשים לטעון את הדפים: עמ '

haaaa בסדר, אז זה או המבעבע או ה- gvi, נכון?

זהו הפתרונות הנפוצים / הידועים ביותר.

נכון שיש מקום .... עם טורבו, ההרכבה קצת שונה. אתה יכול להשתמש בלחץ הכניסה כדי לנהל את האדים שלך. לוונטורי כבר אין את אותו השימוש.

אתה צריך לחשוב לאן אתה לוקח את האוויר / יוצר את האדים ואיפה אתה מזריק אותו למעגל הכניסה. יש הרבה אפשרויות שונות. להציב גם את הכור .... לפני או אחרי הטורבו?
בהתאם למידות החלקים השונים של המנוע שלך, הפתרונות משתנים ...

אז זה טוב לדעת, אז אוכל להתחבר ישירות כשמתחברים לחיישן לחץ טורבו בקיצור?!, או על צינור האוויר הדחוס?

אז הכור אפשרי גם בפלדה, אין השפעה על הפעולה? קל יותר להשיג לי את זה ^^



לַעֲרוֹך; בדיקה לאסיפה ראשונה באספסוף תהיה אפשרית? זה נשלף ביתר קלות, אם עבור פליטה וכו 'וכו', מה אתה חושב?

החלל כתב:אז זה טוב לדעת, אז אוכל להתחבר ישירות כשמתחברים לחיישן לחץ טורבו בקיצור?!, או על צינור האוויר הדחוס?

אתה צריך לעשות תרשים, זה קל יותר מאשר לדבר באוויר. מי שעשה את ההרכבה עם טורבו יכול לתת לך עצות.

אז הכור אפשרי גם בפלדה, אין השפעה על הפעולה? קל יותר להשיג לי את זה ^^

הגזרה הראשונה היא בדרך כלל לא הכי מוצלחת ... תמיד תהיה בזמן להכין חדש בנירוסטה בהמשך, יעיל יותר בהתחשב בניסיון שנרכש.

בדיקה לאסיפה ראשונה באספסוף תהיה אפשרית? זה נשלף ביתר קלות, בין אם עבור פליטה וכו 'וכו', מה אתה חושב?

אם מדובר בשתי פעימות, היזהר! זה לא אוהב את המים במנוע התחתון ... ואתה מסתכן בלחיצה. זה חייב להיות אפשרי אך בהחלט קצת יותר קשה להשגה. אני מניח שלא צריך להזריק את האדים לתוך היניקה אלא לצילינדר או לראש הצילינדר (הרבה יותר קשה ...
)

שאלתי את זה מכיוון שמצאתי בדיקה חותכת למרות שהיא מייגעת ^^
http://www.youtube.com/watch?v=SvWydgDcR88
להעמיק את xd

מסכם ... ??????? לדעתי זה מתחיל בבנזין שנשאר בתחתית קערת הקרבורטור ... ובבדיקות שראינו כששיעור המים כל כך גדול, המנוע בקושי יכול לפעול. .אבל משם לאספקת חשמל זה משהו אחר ... ועם תפוקה נכונה .... אנו מבקשים הוכחות