סימום מנוע בעירה פנימית באדי מים

עריכות ושינויים מנועים, חוויות, ממצאים ורעיונות.
אישי de l'Utilisateur
Flytox
מנחה
מנחה
הודעות: 14138
כתובת: 13/02/07, 22:38
מיקום: איון
x 839

Re: סמים עם אדי מים




נָקוּב Flytox » 08/05/17, 23:47

izentrop כתב:שלום,
מה שמוכיח הוא העלייה בכוח בזכות קירור מים (לוגיקה). יתר על כן, הוכרז בכותרת "הבעירה מקוררת במים על אאודי TTS"
בהספק שווה, ניתן להפחית את המנוע במשקל ובנפח, או ככל הנראה בעלייה בצריכה, ובלבד שמטעינים רק כמות סבירה של מים. :קְרִיצָה:

זה תואם את הזמנים, מוצרים מיוצרים מופחתים יותר ויותר בחומר הגלם.


כשמדובר במכניקה, תמיד יש לך קריאה בררנית מאוד ... המאמר שצוטט מסתיים ב: "
FEV מסביר כי ניתן לבצע אופטימיזציה של הזרקת המים לקידום הביצועים, ואז נקבל יותר 10% מהספק, ויותר 18% מהמומנט, או מותאם להפחתת הצריכה. לאחר מכן נוכל להפחית את מסת הדלק בעד 10%. ליצרנים המעוניינים לברר עם FEV.


בעוצמה שווה, ניתן להפחית את המנוע במשקל ובנפח, או רווח אפשרי בצריכה, ובלבד שיועמסו כמות סבירה של מים בלבד :קְרִיצָה:

כשמדובר ב- F1 אופטימיזציה מסוג זה היא אקטואלית, במכונית ייצור זה רק טיעון מסחרי גרוע בשפע, במיוחד כאשר יש לך הרבה יותר כוח מהנדרש בכדי לכבד את התקנות של מהירות קוד הכביש (ובנוסף שאיש אינו משתמש בו). הרווח בצריכה אינו "סביר" אלא אמיתי. כמות המים הנצרכת (משקל) נותרה סבירה מאוד (לפחות ב- BMW) במיוחד במיכל מסוג זה (1693 ק"ג).
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.
[יוג'ין יונסקו]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
izentrop
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 13644
כתובת: 17/03/14, 23:42
מיקום: פיקרדי
x 1502
צור:

Re: סמים עם אדי מים




נָקוּב izentrop » 09/05/17, 00:13

FEV מסביר כי ניתן לבצע אופטימיזציה של הזרקת המים לקידום הביצועים, ואז אנו משיגים יותר מ -10% מהספק, ויותר מ 18% מהמומנט, או מותאמים להפחתת הצריכה.
לאחר מכן ניתן להפחית את מסת הדלק בעד 10%.
זה לא באותו משפט, זה לא אומר כלום ואני לא רואה שום ראיות בו. לא יותר משימוש באנטלפיה של אידוי מים.
0 x
תניק
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 19224
כתובת: 29/10/10, 13:27
מיקום: בורדו
x 3491

Re: סמים עם אדי מים




נָקוּב תניק » 09/05/17, 08:03

זה לא באותו משפט, זה לא אומר כלום ואני לא רואה שום ראיות בו.
אתה מבלבל, שוב, הוכחה והסבר לתופעה. ההוכחה, בכל תחום שהוא, ניתן למצוא בהתבוננות בתופעה חריגה, (אותה אנו מכנים עובדות) ואשר מאומתת על ידי הכפלתה של זו. להסברים, ראשית המדע הראתה שוב ושוב כי תיאוריות הולכות זו אחר זו, סותרות זו את זו באופן קבוע, עד להסבר הבא.
זה מעלה מחשבות כאלה המיוחסות לריצ'רד דוקינס, הפופולרי של תורת האבולוציה: " תורת האבולוציה על ידי הברירה הטבעית המצטברת היא התיאוריה היחידה שאנו מכירים, באופן עקרוני, מסוגל להסביר את קיומה של מורכבות מאורגנת. גם אם העובדות יסמיכו אותה, עדיין תהיה זו התיאוריה הטובה ביותר האפשרית. המשפט האחרון הזה הוא חשוב!
סתירה לשיח שמצד אחד דוגמת ומצד שני נוקט באמצעי זהירות בשפה. כך גם כאן, העובדות מדגימות את הפעולה הזו של מים בעירה תרמית, שהסברים שונים מבקשים להשפיע עליה, וכולם יכולים להיות נכונים כמו לא נכונים.
אך ברמה המעשית, למשתמשים, בשיטות שונות של הוספת מים, לא אכפת גם כאן מתיאוריות ומחפשים רק תוצאות קונקרטיות בהפחתת הצריכה או הזיהום, השאר הוא בלבלה ללא עניין מעשי.
0 x
"אנחנו עושים מדע עם עובדות, כמו לעשות בית עם אבנים: אבל הצטברות של עובדות הוא לא יותר מדע מאשר ערימת אבנים הוא בית" אנרי Poincaré
izentrop
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 13644
כתובת: 17/03/14, 23:42
מיקום: פיקרדי
x 1502
צור:

Re: סמים עם אדי מים




נָקוּב izentrop » 09/05/17, 08:39

שלום,
תניק כתב: המשתמשים, מהשיטות השונות להוספת מים, אינם מקפידים על תיאוריות גם שם ומחפשים רק תוצאות קונקרטיות בהפחתת הצריכה או הזיהום.
ניתן לבצע שיפורים במנוע שאינו מכוונן או איטי, כמו כל שיטת אופטימיזציה אחרת, אך עבור מנוע מודרני, מעולם לא ראיתי ירידה בצריכה הנמדדת בשיטה המדעית. המדידות שנעשו על ידי משתמשי הדרך אינן נופלות בקריטריונים אלה.

אפילו מבחינת BMW, למיטב ידיעתי יש לנו רק הודעות היצרן, אין מדידות שבוצעו על איסור על ידי צוות מדעי עצמאי.

אנטלפיה של אדי המים מביאה קירור נוסף לשמן, למים ולאוויר של קירור, ומאפשרת עלייה בכוח, אני מסכים.
"הפחתת מסת הדלק בעד 10%" אין פירושה הפחתת הצריכה. לעומת מה?
0 x
תניק
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 19224
כתובת: 29/10/10, 13:27
מיקום: בורדו
x 3491

Re: סמים עם אדי מים




נָקוּב תניק » 09/05/17, 09:38

שיפורים אפשריים במנוע שאינו מכוונן או איטי, כמו כל שיטת אופטימיזציה אחרת, אך עבור מנוע מודרני, מעולם לא ראיתי ירידה בצריכה שנמדדה בשיטה המדעית. המדידות שנעשו על ידי משתמשי הדרך אינן נופלות בקריטריונים אלה
תמיד האובססיה הזו כלפי המוכחים מדעית, שהיא רק היבט אחד של השאלה כי מה מכסה מונח זה למי שמשתמש בו.
עם זאת, אתה צודק בחלקו כאשר ההגדרות לעיתים לא ברורות של רכבים מסוימים.
אך השאלה היא במקום אחר מכיוון שאכן ברכבים מכוונים היטב (מדידת זיהום קודמת) ההבדל נותר ברור לטובת תוספת מים, כמו גילייה פנטון, וחשוב מכך - תוצאות השיפור. ברכבים לא מסודרים או איטיים (תלוי בניסוח שלך) משיגים תוצאות שוות, אפילו טובות יותר מאשר ברכבים מתוחכמים אחרונים ולכן הרבה יותר יקרות לרכישה, הרבה יותר שבירות בשימוש ויקרות מאוד לתחזוקה תיקונים. במובן מסוים, למה לעשות את זה פשוט כשאפשר לעשות את זה מסובך?
כך לוקח את הדוגמה לתקני NEDC הנוגעים לזיהום רכבים תרמיים שתקונם נקבע "מדעית", אך אין להם עקביות עם השימוש (אפילו בנהיגה חסכונית) עם המציאות בשטח. מציאות זו החשובה למשתמש, ולא מדע פסאודו שנועד להטעות את המשתמש (כרגיל). עם זאת, מנועים מכוונים היטב מותאמים רק לטווח שימוש מסוים ומחוצה לו, הם למעשה מותאמים בצורה גרועה ולכן צורכים יתר על המידה דלק. מערכת הפנטון מעוצבת היטב של גילייה מפצה על אופטימליים אלה מחוץ לטווח, גם על מנועים עדכניים ומתוחכמים.
0 x
"אנחנו עושים מדע עם עובדות, כמו לעשות בית עם אבנים: אבל הצטברות של עובדות הוא לא יותר מדע מאשר ערימת אבנים הוא בית" אנרי Poincaré
אישי de l'Utilisateur
Flytox
מנחה
מנחה
הודעות: 14138
כתובת: 13/02/07, 22:38
מיקום: איון
x 839

Re: סמים עם אדי מים




נָקוּב Flytox » 09/05/17, 23:22

izentrop כתב:
FEV מסביר כי ניתן לבצע אופטימיזציה של הזרקת המים לקידום הביצועים, ואז אנו משיגים יותר מ -10% מהספק, ויותר מ 18% מהמומנט, או מותאמים להפחתת הצריכה.
לאחר מכן ניתן להפחית את מסת הדלק בעד 10%.
זה לא באותו משפט, זה לא אומר כלום ואני לא רואה שום ראיות בו. לא יותר משימוש באנטלפיה של אידוי מים.


נכון שהביטוי הזה לא מאוד משמעותי / נבחר היטב (תרגום מטורף?). אך זו גם לא הוכחה לכך שלא תהיה ירידה בצריכת המנוע. שימוש באנטלפיה של אידוי מים כמובן ובין היתר, אך בזמן שזה קורה במחזור זה בכלל לא טריוויאלי. זה מאפשר "לבצע אופטימיזציה של העדכון" מבלי ללחוץ וזה טוב יותר לפלט. (יש לך את ההסבר בעיתון BMW).
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.

[יוג'ין יונסקו]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
kistinie
טוב Éconologue!
טוב Éconologue!
הודעות: 357
כתובת: 16/11/09, 09:18

Re: סמים עם אדי מים




נָקוּב kistinie » 21/10/19, 19:58

שלום לכולם.
האבן שלי לבניין. על 807 מהירות HDI 2,2 במהירות.
- טיפול בדלק מגנטי
- הזרקת מים על ידי ערפול (2 ראשים קולי)
- מיינן אוויר נכנס
- גנרטור HHO בקוטר נמוך, פחות מ- 5A

צמיגים ל -4 עונות ב -3 סורגים, סורגי גג הוסרו

התוצאה היא:
5,7 ליטר / 100 התייצב על 100
6,3 L / 100 בדרך מעורבת כולל התחלות.
6,7 ל / 100 בנהיגה מהירה, כף רגל שיטתית מאוד במהלך האצה

11 ל / 100 עם קרוואן 8 מטר 1,6 ט 'בין 80 ל 100. אין מאמץ לחסוך כסף. עומס כבד מאוד כמעט כל הזמן.

פירוט נוסף של הגאדג'ט ב- FB:

https://www.facebook.com/francois.bouqu ... 614&type=3
0 x
----------------------------------------------

צריך לחשוב באופן גלובלי מעשה מקומי ...
et
האם טוב, כי הוא לא emmerdée!

-----------------------------------------------
אישי de l'Utilisateur
GuyGadebois
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 6532
כתובת: 24/07/19, 17:58
מיקום: 04
x 982

Re: סמים עם אדי מים




נָקוּב GuyGadebois » 21/10/19, 20:07

kistinie כתב:התוצאה היא:
5,7 ליטר / 100 התייצב על 100
6,3 L / 100 בדרך מעורבת כולל התחלות.
6,7 ל / 100 בנהיגה מהירה, כף רגל שיטתית מאוד במהלך האצה

11 ל / 100 עם קרוואן 8 מטר 1,6 ט 'בין 80 ל 100. אין מאמץ לחסוך כסף. עומס כבד מאוד כמעט כל הזמן.

התוצאה היא, בסדר, אבל לפני שמתאימים את המכשיר? אנחנו לא יודעים כלום.
1 x
"עדיף לגייס את האינטליגנציה שלך על בולשיט מאשר לגייס את הבולשיט שלך על דברים חכמים. (J.Rouxel)
"בהגדרה הסיבה היא תוצר ההשפעה". (טריפיון)
"360 / 000 / 0,5 הם 100 מיליון ולא 72 מיליון" (AVC)
kistinie
טוב Éconologue!
טוב Éconologue!
הודעות: 357
כתובת: 16/11/09, 09:18

Re: סמים עם אדי מים




נָקוּב kistinie » 21/10/19, 20:12

נ.ב: רווח שאין עליו עוררין במומנט ובהנאת נהיגה.

הביצועים הטובים ביותר הושגו 1400 ק"מ עם 80 ליטר.
בשימוש קבוע, 1200 עד 1350 ק"מ עם טנק מלא. הקורבן הבא שלי צריך להיות מרצדס 508 הצבאית שלי שנמצאת כרגע ב -10,5 ליטר / 100 בשעה 70/80 בזכות הרכבה בגלגלי 17,5P וטיפול מגנטי בדלק.

לקבלת מידע, הטיפול המגנטי בדלק משמש במנועי סילון. הרווח בסדר גודל של 8%. זה צנוע אבל איך אתה יכול להצדיק שלא להשתמש בו בידיעה שהמחיר קרוב לכלום, האמינות האינסופית והתאימות האוניברסלית?
0 x
----------------------------------------------



צריך לחשוב באופן גלובלי מעשה מקומי ...

et

האם טוב, כי הוא לא emmerdée!



-----------------------------------------------
kistinie
טוב Éconologue!
טוב Éconologue!
הודעות: 357
כתובת: 16/11/09, 09:18

Re: סמים עם אדי מים




נָקוּב kistinie » 21/10/19, 20:17

GuyGadebois כתב:
kistinie כתב:התוצאה היא:
5,7 ליטר / 100 התייצב על 100
6,3 L / 100 בדרך מעורבת כולל התחלות.
6,7 ל / 100 בנהיגה מהירה, כף רגל שיטתית מאוד במהלך האצה

11 ל / 100 עם קרוואן 8 מטר 1,6 ט 'בין 80 ל 100. אין מאמץ לחסוך כסף. עומס כבד מאוד כמעט כל הזמן.

התוצאה היא, בסדר, אבל לפני שמתאימים את המכשיר? אנחנו לא יודעים כלום.


10L / 100, אך עם DPF חסום, ולכן לא משמעותי.
לדברי אלה שיש להם את אותו הרכב, לעתים רחוקות פחות מ- 7,5 ליטר / 100 בזהירות רבה.

עם זאת, עם הזרקת מים ו- H2, ככל שאני נוהג יותר, כך הוא מתלכלך פחות. ובגובה 310,000 ק"מ זה משנה הכל.
0 x
----------------------------------------------



צריך לחשוב באופן גלובלי מעשה מקומי ...

et

האם טוב, כי הוא לא emmerdée!



-----------------------------------------------

 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזרה ל "הזרקת מים במנועים: ההרכבה והתנסות"

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 183