סימום מנוע בעירה פנימית באדי מים

עריכות ושינויים מנועים, חוויות, ממצאים ורעיונות.
אישי de l'Utilisateur
Flytox
מנחה
מנחה
הודעות: 14138
כתובת: 13/02/07, 22:38
מיקום: איון
x 839




נָקוּב Flytox » 24/07/14, 22:55

משאבת 12 וולט (המסוגלת ללחץ של 6.5 בר) אשר חייבת לספק את הדוד היא בעלת קצב זרימה גבוה מדי (3.2 ליטר / דקה לצורך של 0.5 עד 3 ליטר / שעה?). אינך יכול להפעלת משאבה זו מבלי לאבד לחץ רב, כך שההספק יהיה במרווחי זמן קבועים ומתכווננים.

מימוש עם NE2 555.

תמונה

פורסם בתאריך 25/07/2014

תמונה

הפיתוח עדיין לא הסתיים ..... חסרים כמה ברים. (3 במקום 6.5) :מַבָּט כּוֹעֵס: : Mrgreen:
1 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.
[יוג'ין יונסקו]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
אישי de l'Utilisateur
Flytox
מנחה
מנחה
הודעות: 14138
כתובת: 13/02/07, 22:38
מיקום: איון
x 839




נָקוּב Flytox » 26/07/14, 22:37

תמונה

BaBar נמצא : Mrgreen: לא היה שווה להסתכל על אספקת החשמל האלקטרונית של המשאבה ...... פשוט יש בורג כוונון להתאמת הזרימה / הלחץ על ראש המשאבה. (השמאלי הקיצוני בתמונה).
זה אכן ההודעות שתורגמו קשה מהסינית, אבל הם אפילו לא מדברים על נוכחות ההגדרה, אין תרשים .... התחל. : Mrgreen:
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.

[יוג'ין יונסקו]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
אחמד
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 12298
כתובת: 25/02/08, 18:54
מיקום: בורגונדי
x 2963




נָקוּב אחמד » 26/07/14, 22:48

בנוסף להזנת המשאבה הרציפה, האם יהיה ניתן / רצוי להוסיף אחסון חוצץ לשינויים בנפח הקליפ?
0 x
"מעל לכל, אל תאמין למה שאני אומר לך."
אישי de l'Utilisateur
Flytox
מנחה
מנחה
הודעות: 14138
כתובת: 13/02/07, 22:38
מיקום: איון
x 839




נָקוּב Flytox » 27/07/14, 00:04

שלום אחמד

אחמד כתב:בנוסף להזנת המשאבה הרציפה, האם יהיה ניתן / רצוי להוסיף אחסון חוצץ לשינויים בנפח הקליפ?



זו שאלה שהטרידה אותי מאז תחילת הפרויקט. ואכן נפח הדוד נמוך מאוד ולכן הלחץ מניע יותר מהסביר. האם השסתום מסוגל לעקוב ביעילות ???

אין רעיונות ברורים במיוחד לאופן הגודל והיכן לשים את "אחסון החיץ" מבלי ליצור בעיות עיבוי "טפיליות" ...:בוכה:
איך תראה את אחמד? :P
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.

[יוג'ין יונסקו]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
אחמד
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 12298
כתובת: 25/02/08, 18:54
מיקום: בורגונדי
x 2963




נָקוּב אחמד » 27/07/14, 09:07

לא עקבתי אחר פתיל הנושא, הגבתי להודעה האחרונה שלך מכיוון שהוא הצטרף לבעיה איתה התמודדתי לפני זמן רב: איך לרמות כדי להחליק את ההתנהגות של אוטומציה פשוטה, במקור איטית מדי להגיב.
הפיתרון היה להוסיף עיכוב סדרתי המדמה תגובות מהירות.
למעשה, זה מסתכם בקביעת שתי רמות על גבי: בסיס מדויק אך לא מאוד תגובתי ותיקון שאינו מדויק במיוחד אך עם וריאציות קבועות המותאמות אמפירית.

במקרה שלך, את הפרטים שאני לא יודע, נראה לי שניתן לפצות על חוסר הפרופורציה בין קצב זרימת המשאבה לדרישת הדוד באמצעות מיכל חיץ שיקבל קצב זרימה גבוה יותר באופן מיידי בכל פעם שעיכוב הזמן יפעיל את המשאבה. , ואז לשחרר את העומס שלו דרך זרבובית המתאימה לזרימה במורד הזרם הרצויה.
אני לא יודע אם מבחינה מעשית מכשיר כזה יכול להתאים להרכבה שלך ...

הערה: לעיל, התחלתי עם ההשערה של עיכוב בזמן, מכיוון שהיה מדובר, אך ברור שמתג לחץ יהיה מתאים יותר בתצורה קלאסית למדי זו.
0 x
"מעל לכל, אל תאמין למה שאני אומר לך."
אישי de l'Utilisateur
Flytox
מנחה
מנחה
הודעות: 14138
כתובת: 13/02/07, 22:38
מיקום: איון
x 839




נָקוּב Flytox » 27/07/14, 14:18

אחמד כתב:... איך לרמות כדי להחליק את ההתנהגות של אוטומציה פשוטה, במקור איטית מכדי להגיב.
הפיתרון היה להוסיף עיכוב סדרתי המדמה תגובות מהירות.
למעשה, זה מסתכם בקביעת שתי רמות על גבי: בסיס מדויק אך לא מאוד תגובתי ותיקון שאינו מדויק במיוחד אך עם וריאציות קבועות המותאמות אמפירית.


אני מבין למה אתה מתכוון, כאשר הפרעות הפרמטרים ידועות פחות או יותר ולא סדירות מדי, שיטה אמפירית זו יכולה לעבוד, יש צורך במיוחד להיות סבלניים כדי לווסת על העניין. : Mrgreen: במכלול זה ("Pantonique" או Pantonisant "?), ההבדלים בכוח החימום של הדוד בין סרק להפלגה או סיר מלא הם עצומים, ואנחנו מזיזים את המאיץ ... לעתים קרובות ובצורה מסוימת "אַקרַאִי".

במקרה שלך, את הפרטים שאני לא יודע, נראה לי שניתן לפצות על חוסר הפרופורציה בין קצב זרימת המשאבה לדרישת הדוד באמצעות מיכל חיץ שיקבל קצב זרימה גבוה יותר באופן מיידי בכל פעם שעיכוב הזמן יפעיל את המשאבה. , ואז לשחרר את העומס שלו דרך זרבובית המתאימה לזרימה במורד הזרם הרצויה.
אני לא יודע אם מבחינה מעשית מכשיר כזה יכול להתאים להרכבה שלך ...


כפי שאתה מציין, הבעיה הגדולה ביותר היא חוסר הפרופורציה של זרימת המשאבה בהשוואה לצורך. ביליתי שעות על גבי שעות בחיפוש אחר המשאבה הנכונה ברשת. מצאתי 2 "לא רע" אבל במחיר מופקע ובמבצע רק למקצוענים (או שאתה צריך לקנות 10 ואפילו 100 .... :מַבָּט כּוֹעֵס: ). בסופו של דבר נתקלתי בזה, זול אך במהירות "גבוהה מאוד" ....... וללא מסמך מתאים.

אך ברגע שהותאם מחדש לחץ היציאה, הזרימה ממש קרסה. 3.2 ליטר לדקה המפורסמים הם בהחלט עבור לחץ שנמצא בתוך 2 או 3 בר מההגדרה המקורית. מ 4 ל 6 בר, אני צריך לקחת את המדידה אבל זה צריך להיות קרוב יותר למטרה (רווח בפקטור 10?). יתכן שיהיה צורך לחדש את טמפי העדכון הרציף. : Mrgreen:

הערה: לעיל, התחלתי עם ההשערה של עיכוב בזמן, מכיוון שהיה מדובר, אך ברור שמתג לחץ יהיה מתאים יותר בתצורה קלאסית למדי זו.

המסע למציאת מתג לחץ, קיטור, 6 בר, 200 מעלות צלזיוס בקוטר קטן ... זה נפוץ כמו ארון עם גלגלים ..... וזה מתחיל ב 500 € וה מתוכנן לעיתים קרובות לשיעורי קיטור / הספק גבוהים בהרבה ... :| :מַבָּט כּוֹעֵס: : Mrgreen:

השסתום הוא בוודאי לא תרופת התרופה, אך הוא "רק" ב -120 € ובנוסף הוא מוגבל ל -180 מעלות צלזיוס. :? כדי לראות אם הפשרה הזו עובדת .......
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.

[יוג'ין יונסקו]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
אישי de l'Utilisateur
Flytox
מנחה
מנחה
הודעות: 14138
כתובת: 13/02/07, 22:38
מיקום: איון
x 839




נָקוּב Flytox » 05/08/14, 23:00

מבחן ראשון לאסיפה החדשה:

תמונה

הלחץ אינו עולה (יעד בין 4 ל -6 ברים בתאי העיבוי).
כדי לנסות לפשט את ההרכבה, לא התקנתי שסתום סולנואיד שיסגור את יציאת הקיטור (של פיית התאשור בקוטר 1 מ"מ) בזמן הגדרת הטמפרטורה / הלחץ. ככל הנראה ולמרבה הצער כמות הקיטור המיוצרת אינה מספיקה לבניית לחץ.:מַבָּט כּוֹעֵס: יש לעלות עד 130 קמ"ש כדי להגיע בכאב ליציאת אדים בכ- 100 מעלות צלזיוס.

למדידת המתח הגבוה הוא נשאר על אפס וולט. זה חייב להיות נורמלי בהתחשב במרחק מהפרמטרים שהגדיר ארמסטרונג במכונה שלו.
1 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.

[יוג'ין יונסקו]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
אישי de l'Utilisateur
Flytox
מנחה
מנחה
הודעות: 14138
כתובת: 13/02/07, 22:38
מיקום: איון
x 839




נָקוּב Flytox » 07/08/14, 21:54

למבחן הראשון אתמול, עם כ -50 ק"מ צריכת המים הייתה נמוכה מאוד ..... שסתום המחט להתאמת זרימת הצי נחסם בדרך?
אז התוצאה להילקח עם גרגר מלח. :| :P

היום ללא שסתום המחט, צריכת המים הייתה עצומה והמנוע שתה ... בעומס קטן הוא חתך לכמה שניות, יותר כוח ואז התחדש לאט, אבל בלי לדפוק :הֶלֶם: : Mrgreen:

בקיצור, עבור מינון המים יהיה צורך לחדש את העותק ...
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.

[יוג'ין יונסקו]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
אישי de l'Utilisateur
Flytox
מנחה
מנחה
הודעות: 14138
כתובת: 13/02/07, 22:38
מיקום: איון
x 839




נָקוּב Flytox » 12/08/14, 13:24

הדוד מתחיל לעבוד (לחץ הצטברות) :P . לשם כך היה צורך לצמצם את קטע המעבר בחצי בגובה זרבובית התאשור ולהסיר את מערכת הקירור / עיבוי (חזקה מדי!?)

בתאוצה גדולה הוא טיפס ל -7 ברים! צינורות הפלסטיק של ברז הלחץ (ברילסן?) מיועדים למקסימום של 6 בר ... הוא אפילו לא הפליץ! :x : Mrgreen:

מערכת אספקת המים מאפשרת שינויים גדולים בזרימה ..... ולכן ישנן שינויים גדולים בתפעול ויציבות פרמטרי לחץ האדים והטמפרטורה.

המנוע מסוגל לשתות יותר מ -6 ליטר מים בשעה בלי לומר כלום (בטמפרטורה נמוכה 55 °) ... :הֶלֶם: אך לא עם הצריכה המיידית הטובה ביותר.

לעת עתה הצריכה ניתנת להשוואה למערכת הפנטון הקודמת. לבסוף, התוצאות והפרמטרים עדיין לא יציבים מכדי לבצע קריאה שמחזיקה מעמד. : Mrgreen:

בקריאת הטמפרטורה, טמפרטורת האדים "עוקבת" אחרי טמפרטורת הפליטה עם עיכוב של 1½ עד 2 דקות.

T1: פליטה t °; T2: קיטור °.

תמונה



בסוף הבדיקה, זרבובית התאשור בוודאי נחסמה (שאריות של משחת איטום?) והיא כבר לא עבדה (לא עוד עליית טמפרטורת האדים). לראות במהלך הפירוק ....

מתח גבוה עדיין ממתין על זרבובית התאשור. זה בהחלט נורמלי מכיוון שהגבלתי את קטע המעבר שלו עם חוט נחושת (קוטר 0.7 מ"מ) שחייב לעשות קצר. יאפלוקה מוצא (מוט, מוט, חוט) מוצק, מבודד חשמלי, עמיד ל -180 מעלות צלזיוס ובקוטר של 0.7 מ"מ להחלפת חוט הנחושת ...... אם יש למישהו רעיון .... : Mrgreen:
1 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.

[יוג'ין יונסקו]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
אישי de l'Utilisateur
Flytox
מנחה
מנחה
הודעות: 14138
כתובת: 13/02/07, 22:38
מיקום: איון
x 839




נָקוּב Flytox » 21/08/14, 23:14

זרבובית התאשור "נסתמת" לאחר כ- 25 ק"מ. בפירוק ... שום דבר לא גלוי במיוחד. :מַבָּט כּוֹעֵס: הזרבובית היא "נקודת שפל" בחלקה הקצה בצינור הכניסה. זה בהחלט טוב לאיסוף לכלוך שיכול להסתובב במעגל הצי. ההרכבה הבאה של זרבובית העץ צריכה להתייחס בכדי שתגיע מלמטה, כך שהלכלוך ייפול חזרה לתעלה (בזמן ההמתנה למצוא משהו אחר : Mrgreen: )

כוח החימום של הדוד עשוי להיות נמוך מדי. לפתע, שינוי במעגל אספקת המים יחמם אותו לפני שהוא מזריק אותו לדוד. הדוד מבודד כעת. :P

עבור המתח הגבוה שעדיין לא הצלחתי להשיג, הגומי של צינור הכניסה המקורי "מבודד" בין נקודות מטר האום אפילו כמה מילימטרים ...... אבל מתי שמנו את קצות המדידה על Serflex, מופרדים על ידי 3 או 4 ס"מ המונחים על אותו צינור, אנו מוצאים כמה קוהם ..... :בוכה: : Evil: :הֶלֶם:
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.

[יוג'ין יונסקו]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132

 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזרה ל "הזרקת מים במנועים: ההרכבה והתנסות"

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 173