מי סימום רובר Montego TD 2L

עריכות ושינויים מנועים, חוויות, ממצאים ורעיונות.
אישי de l'Utilisateur
פיל
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 6646
כתובת: 28/07/06, 21:25
מיקום: שרלרואה, מרכז העולם ....
x 7




נָקוּב פיל » 06/05/08, 19:33

ג'ימס אמר:

מצאתי את המשקאות לרכב שלי באתר של אדם פרטי, אני לא יודע למה הם תואמים, מיידי או ב 100 קילוגרמים
מונטגו 2.0 טורבו דיזל: זהה למונטגו 1.6 למעט 5 כ"ס מס, מנוע פריקינס פרימה, מחזור דיזל, 1994 סמ"ק (3 x 84,46 מ"מ), הזרקה מכנית, משאבה סיבובית, מגדש טורבו, 89 כ"ס ב 81 סל"ד, 4500 נ"מ ב 158 סל"ד. משקל 3000 ק"ג. מהירות 1120 קמ"ש (הפסקה 165), 163 עד 0 ב 100s13 (הפסקה 5s14). צריכה ב 2 קמ"ש 90l3, ב 8 קמ"ש 120l5, מעגל עירוני 5l5.


הנתונים הללו מוזרים: ברשותי מכונית מסוג זה (2.0 טורו סטיישן) עד שנת 1998, צריכת הדלק שלי, שנחשבה מספקת באותה תקופה, הייתה בסביבות 8 ליטר ל 100, הרבה כבישים מהירים וכבישים פתוחים, מעט פקקי תנועה בעיר. אני לא הטיפוס שדרס מאיץ גרוע שלא עשה לי כלום כדי להיות הראשון באור האדום הבא. :?
0 x
PCQ éconologue הכבוד העליון פיל ..... אני זהיר מדי, לא עשיר מספיק עצלן מכדי באמת להציל את CO2! http://www.caroloo.be
Jime
טוב Éconologue!
טוב Éconologue!
הודעות: 215
כתובת: 25/01/08, 18:53
מיקום: Var - הארדש




נָקוּב Jime » 06/05/08, 21:16

אתה מרגיע אותי, שמתי לב גם לצריכה של 7-8 ליטר / 100 בכביש ובכביש המהיר.
נערך לאחרונה על ידי Jime 18 / 06 / 08, 19: 20, 2 נערך פעם.
0 x
אנדרה
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 3787
כתובת: 17/03/05, 02:35
x 12




נָקוּב אנדרה » 08/05/08, 03:41

בונז'ור

כדי לשלוט במים השתמשתי במסתמי הסולנואידים הקטנים של מרצדס (אלה שנמצאים במעגלי הוואקום, אני משתמש בהם עם מים חמים) זה נותן לי סדירות טובה יותר היו לי בעיות בחמצון הבדיקות במים. אני בודק אלקטרודות ניקל. לרגע זה מחזיק לאורך זמן.

אנדרה


תמונה
0 x
אישי de l'Utilisateur
lio74
טוב Éconologue!
טוב Éconologue!
הודעות: 333
כתובת: 15/03/06, 23:16
מיקום: Haute-Vienne וסאבויה




נָקוּב lio74 » 12/05/08, 00:04

jime כתב:זרבובית כניסת אוויר: 4 מ"מ
זרבובית טפטוף 0 עד 1 מ"מ עבור ה- gvi
זרבובית 4 מ"מ זרבובית קיטור gvi

צינור כור 10x12 לכניסת אוויר


ערב טוב ג'יימס והחברה,

לא סיימתי לקרוא את כל הדפים,
אבל אני רואה שבחרת בטפטוף, אמין יותר מהצף ... זו האופציה שלקחתי ליחידת האלקטרו (מכלול השני שלי) עם ברז להתאמת הזרימה ושסתום 2/1 סיבוב (לא בכלל מדויק) כדי להתאים את תערובת האוויר / אדים לפני הכור.

ובכל מקרה אנו יכולים לראות כי סוג זה של הרכבה למכוניות עובד היטב !! (בכל מקרה מזל טוב :D )
בשתי המכללות האחרונות שעשינו באפריקה, חזרנו לטכניקת המבעבעים, לשליטה טובה יותר, שעובדת די טוב למהירות יציבה (טרקטור וקבוצת אלקטרו) ופחות בעיה של סתימת חורים קטנים, אבל שם גרמת לי לרצות בצע מחדש את ה- GV :D hihihi

בכל מקרה, נראה לי שניתן לכוון את כל הדברים (מפרש גדול או מבעבע) ללא אלקטרוניקה הייטק, פרופורציות טובות לקוטרים זה הכל ...

קראתי עוד קצת:
היי Flytox

הייתי אומר 30 עד 50% מהנפח אולי קצת יותר, רק על 1 ס"מ בהתחשב בצורתו המעוגלת של מרפק יציאת הכור, אין מישור שעליו האוויר עולה אלא עיגול של המרפק המלווה את הנתיב ומכאן המשתנה נפח ההגבלה

אתה מדבר על קצוות הכור? ... אבל אם לא ה"גוף "של הכור בפליטה ... מה הקוטרים ???
הומלץ לי לא לחרוג מההגבלה של 25% כדי להימנע מהידוק המפורסם של הבריחה!

קדימה, הייתי קורא את העצה החכמה של אנדרה בראש צלול :קְרִיצָה: :D

@+
0 x
"לעשות משהו זה יקר, לעשות דבר לא יעלה הרבה יותר." קופי אנאן
המינים בסכנת הכחדה הבאים: אדם ... וזה יהיה טוב בשבילו !!!
אדם הוא טבעי זיהום מסוכן מאוד!
Jime
טוב Éconologue!
טוב Éconologue!
הודעות: 215
כתובת: 25/01/08, 18:53
מיקום: Var - הארדש




נָקוּב Jime » 12/05/08, 05:13

שלום lio74

כובעים לפרויקט שלכם באפריקה !!

אתה מדבר על קצוות הכור? ... אבל אם לא ה"גוף "של הכור בפליטה ... מה הקוטרים ???
הומלץ לי לא לחרוג מההגבלה של 25% כדי להימנע מהידוק המפורסם של הבריחה!


כן אני מדבר על קצה הכור, על השקע, השתמשתי במרפק 1/2 אינץ 'שהוחדר לפליטה (50 מ"מ) אחרת צינור הכור הוא 16/21

כך שההגבלה מבוססת על מרפק היציאה וצורתו המעוקלת באורך של קצת יותר מ -1 ס"מ מכיוון שרק אחרי שהרחבתי את צינור הפליטה שלי, זה לא מישור כמו ההגבלה שניסיתי לאחרונה flytox אלא צורת משפך

ממש אחרי העיקול פתחתי את האגזוז להגדלת קוטרו לאורך הכור עד לכניסתו, כך שלאורך כל הדרך אין מגבלה, הצינור מתרחב עם הכור בפנים שומר על אותו נפח בערך כמו המקור

בפירוק הבא, אני אמדוד את זה בצורה מדויקת יותר, יש לי אפשרות להגדיל אותו בעזרת מקדחה אם הוא מתקרב ליותר מדי 50%
0 x
אנדרה
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 3787
כתובת: 17/03/05, 02:35
x 12




נָקוּב אנדרה » 12/05/08, 15:46

בונז'ור

ההגבלה על הפליטה היא רעה הכרחית שיש לה חום במהירויות נמוכות, וגם המצערת, היא הופכת לעונש במלוא העוצמה.

בדרך כלל צינורות הפליטה של ​​הממיר הקטליטי, צינור הכניסה ומסנן האוויר נועדו כך שלא יענישו את מהירות השיוט.
כאשר משתמשים ב- 50% מהספק, משתמשים באותן צינורות עבור מנוע זה, אולם הוא מעביר 50% פחות גז
המנועים שלנו לא נועדו להתחרות או לחפש מקסימום כוח, במקרים שלנו אנו מבקשים למקסם את הסמים במים קשים ולעשות הכי הרבה ק"מ עם ליטר סולר.

אנדרה


תמונה

תמונה





זו רק דעתי, אבל בדיקת דרכים אומרת הכל
נערך לאחרונה על ידי אנדרה 12 / 05 / 08, 18: 47, 1 נערך פעם.
0 x
Jime
טוב Éconologue!
טוב Éconologue!
הודעות: 215
כתובת: 25/01/08, 18:53
מיקום: Var - הארדש




נָקוּב Jime » 12/05/08, 17:12

זו רק דעתי, אבל בדיקה בצד הדרך אומרת עוד

נכון, על הכביש לא הרגשתי חוסר כוח או אובדן מהירות מרבית מאז ששיניתי את הקו עם ההגבלה שלי, אז אני מניח שזה לא גורם לאי נוחות גדולה אחרת הייתי מרגיש שהמנוע שלי נעשה איטי למרות שזה לא היה מאז האסיפה, הייתה לי ההזדמנות לנסות את זה בנסיבות שונות והיא מגיבה כמו במקור, אפילו עקיפה לאן שאני מושך את השלישי וה -3.
0 x
Dudule
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 15
כתובת: 30/04/08, 01:12
מיקום: בורדו / צרפת




נָקוּב Dudule » 15/05/08, 04:16

jime כתב:הכור: צינור 16/21 מוט 14 מ"מ
חדר כניסה 90 מ"מ
שוק 135 מ"מ
הדק 50 מ"מ

שלום,

למה לא לקחת מוט באורך 300 מ"מ?
זה תואם את האורך האופטימלי ופי 22 מקוטר המוט.

למה לא לשים 3, 4 או 5 כורים?
בטרקטור 22 של גילייה יש 7, זה 95 כ"ס וחייב לעשות בסביבות 3 ליטר בעוד שהמונדגו הוא 2 ליטר.

על תוכנית Pantone 5kw ( https://www.econologie.com/photo/howto_pantone_plan.gif ) המוט נמצא בכיוון השני (חלק משופע בכניסה). האם זה חשוב או שזו טעות בתרשים שלך?
נערך לאחרונה על ידי Dudule 17 / 05 / 08, 00: 26, 1 נערך פעם.
0 x
Jime
טוב Éconologue!
טוב Éconologue!
הודעות: 215
כתובת: 25/01/08, 18:53
מיקום: Var - הארדש




נָקוּב Jime » 15/05/08, 04:37

שלום

למה לא לקחת מוט באורך 300 מ"מ?
זה תואם את האורך האופטימלי ופי 22 מקוטר המוט.

ראשית למען החלל ועל ידי מחקר זה forum תוכלו למצוא תוכניות, מתוכניות אלה התאמתי את המערכת לצרכים
https://www.econologie.com/plan-et-conse ... -3727.html
יתר על כן אני מתאר לעצמי שמוט 300 מ"מ קשה יותר לחימום, הכור שלי לא קרוב ככל האפשר לקולט, זה לא יהיה מספיק אופטימלי

למה לא לשים 3, 4 או 5 כורים?
בטרקטור 22 של גילייה יש 7, זה 95 כ"ס וחייב לעשות בסביבות 3 ליטר בעוד שהמונדגו הוא 2 ליטר.

האם זה שימושי, עם הכור היחיד שלי יש יעילות רבה כמו לארבעת הכורים של camel4 למשל,

בתוכנית Pantone 5kw, המוט נמצא בכיוון השני (חלק משופע בכניסה). האם זה חשוב או שזו טעות בתרשים שלך?

שום שגיאה עקבתי אחר תוכנית הכור הקיימת כאן, החלק של bizeautée נמצא בצד ההדק.
0 x
אנדרה
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 3787
כתובת: 17/03/05, 02:35
x 12




נָקוּב אנדרה » 15/05/08, 06:00

בונז'ור
למה לא לקחת מוט באורך 300 מ"מ?
זה תואם את האורך האופטימלי ופי 22 מקוטר המוט.


פי 22 בקוטר המוט? אורך אופטימלי .. האם תוכל לספר לנו קצת יותר על כך.

המידות המקוריות של פנטון מפוקפקות למדי ..
במקרה הקוטר היה 1/2 אינץ '12,7 מ"מ והאורך 1 מטר.

אנדרה
0 x

 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזרה ל "הזרקת מים במנועים: ההרכבה והתנסות"

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 123