כן !!
אז הנה זה:
בסופו של דבר הכנסתי את כניסת הקיטור לתא הערבוב ב- Ø10mm כי אפילו ב- Ø12mm, היו לי מים שעולים בכור.
עשיתי טיול של כ -2 x 60 מסופים ושמתי לב לצריכת מים של קצת פחות מ 1 ליטר (סוף סוף) אבל לא הבחנתי בשינוי מסוים בצינור, לא יותר גָמִישׁ.
מצד שני, אבל אני לא יודע אם זה לא פסיכולוגי בלבד, נראה לי שלי מאט ומעט גבוה יותר. אין לך חשבון תור, זה לא ממש בטוח.
Flytox, היית שם לב גם לשינוי כזה, האם ההבדל ברור?
Voili voilou לעת עתה ...
נראה אם יש ירידה בצריכה בעוד זמן ...
נתראה בקרוב,
פבלו,
סימום מים על רנו הורדת 2.5l SOFIM
פאבלו כתב:עשיתי טיול של כ -2 x 60 מסופים ושמתי לב לצריכת מים של קצת פחות מ 1 ליטר (סוף סוף) אבל לא הבחנתי בשינוי מסוים בצינור, לא יותר גָמִישׁ.
מצד שני, אבל אני לא יודע אם זה לא פסיכולוגי בלבד, נראה לי שלי מאט ומעט גבוה יותר. אין לך חשבון תור, זה לא ממש בטוח.
Flytox, היית שם לב גם לשינוי כזה, האם ההבדל ברור?
סרק גבוה יותר אינו כל הזמן , אני לא מתרבה כשאני רוצה! נראה לי שהרגע הבולט ביותר היה בהתחלה מחדש חמה. גם אני, בלי ספירת הקפות חסר מידע חשוב ... כשיהיה לי יותר זמן אתקין את זה.
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.
[יוג'ין יונסקו]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[יוג'ין יונסקו]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
כן כן כן!
מעקב טוב:
עשיתי בסוף השבוע בערך 2x300 מסופים, לאומיים, ללא כביש מהיר, אבל קווים מהירים 110, 120 בירידה, תוצאה, המשאית (4x4 (צריכה גדולה)) ניכרת יותר בהתאוששות, אני אפילו מגיע ל לְהַכפִּיל!
לא בהכרח נהגתי כמו מאהב, ועשיתי 100 ק"מ יותר על הטנק המלא שלי (500 במקום 400).
יש לומר שמערכת המערבולת כבר לא הייתה יעילה מבחינת הצריכה.
לכן, על ידי נסיעה שקטה יותר, זה צריך להיות ברור יותר. לא?
אני עדיין תוהה אם לא הייתי מגביל יותר מדי כניסת קיטור (10 מ"מ) לתא הערבוב, אבל מכיוון שזה קצת בלגן לפרק הכל, הסרת שומן ... יכול להישאר כאילו זה זמן מה.
יש לך את זה, מה עוד נוכל לומר?, לראות בטווח הארוך יותר, נראה שהמילויים הראשונים אינם משמעותיים ....
הבעיה היא שהנסיעות שלי בדרך כלל הן 20, 30 ק"מ ...
אבל היי, על אלה אני רוצה להרוויח בצריכה ...
נתראה בקרוב!
מעקב טוב:
עשיתי בסוף השבוע בערך 2x300 מסופים, לאומיים, ללא כביש מהיר, אבל קווים מהירים 110, 120 בירידה, תוצאה, המשאית (4x4 (צריכה גדולה)) ניכרת יותר בהתאוששות, אני אפילו מגיע ל לְהַכפִּיל!
לא בהכרח נהגתי כמו מאהב, ועשיתי 100 ק"מ יותר על הטנק המלא שלי (500 במקום 400).
יש לומר שמערכת המערבולת כבר לא הייתה יעילה מבחינת הצריכה.
לכן, על ידי נסיעה שקטה יותר, זה צריך להיות ברור יותר. לא?
אני עדיין תוהה אם לא הייתי מגביל יותר מדי כניסת קיטור (10 מ"מ) לתא הערבוב, אבל מכיוון שזה קצת בלגן לפרק הכל, הסרת שומן ... יכול להישאר כאילו זה זמן מה.
יש לך את זה, מה עוד נוכל לומר?, לראות בטווח הארוך יותר, נראה שהמילויים הראשונים אינם משמעותיים ....
הבעיה היא שהנסיעות שלי בדרך כלל הן 20, 30 ק"מ ...
אבל היי, על אלה אני רוצה להרוויח בצריכה ...
נתראה בקרוב!
0 x
עם סבלנות, הפרדס הופך ריבה.
פאבלו כתב:
יש לך את זה, מה עוד נוכל לומר?, לראות בטווח הארוך יותר, נראה שהמילויים הראשונים אינם משמעותיים ....
הבעיה היא שבדרך כלל המסעות שלי הם דווקא 20, 30 קמ ...
אבל היי, על אלה אני רוצה להרוויח בצריכה ...
נתראה בקרוב!
בריצות קצרות המנוע קר מדי לזמן רב מדי .... אני לא בטוח שתוכלו להבחין בהבדל . במכונה שלי זה לוקח בערך 15 ק"מ ועצירה של 5 או 10 דקות ואז התחל שוב כדי שהיא תעבוד כמו שצריך ... צ'אי לא למה
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.
[יוג'ין יונסקו]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[יוג'ין יונסקו]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
- antoinet111
- גרנד Econologue
- הודעות: 874
- כתובת: 19/02/06, 18:17
- מיקום: 29 - Landivisiau
- x 1
כן!
המשך ההרפתקה.
אז הרכבתי ונטורי PVC תוצרת בית, אבל אני חושש שאגביל את כניסת האוויר יותר מדי.
בכמה אני יכול להפחית את הקוטר מבלי להשפיע על היניקה?
צינור הכניסה הוא בקוטר 6 ס"מ (מבפנים), מה הקוטר המינימלי שאוכל לשים (בוונטורי) כדי לא לספק אוויר למנוע?
המיזם שהכנתי עלה, והייתי צריך להוריד את האטה, יכולתי להתחיל בשנייה בלי להאיץ !!
ללא עשן שחור (שמתורגם לאקסה של סולר).
אני רק רוצה לדעת אם אני לא מגביל את הקבלה שלי יותר מדי.
תודה !!
המשך ההרפתקה.
אז הרכבתי ונטורי PVC תוצרת בית, אבל אני חושש שאגביל את כניסת האוויר יותר מדי.
בכמה אני יכול להפחית את הקוטר מבלי להשפיע על היניקה?
צינור הכניסה הוא בקוטר 6 ס"מ (מבפנים), מה הקוטר המינימלי שאוכל לשים (בוונטורי) כדי לא לספק אוויר למנוע?
המיזם שהכנתי עלה, והייתי צריך להוריד את האטה, יכולתי להתחיל בשנייה בלי להאיץ !!
ללא עשן שחור (שמתורגם לאקסה של סולר).
אני רק רוצה לדעת אם אני לא מגביל את הקבלה שלי יותר מדי.
תודה !!
0 x
עם סבלנות, הפרדס הופך ריבה.
עבור הגבלת הכניסה, אנדרה דיבר על קוטר מינימלי שווה ערך לזה של שסתום הכניסה שנראה לי.
אם אתה מגזים, זה ליד הסיר המלא שהוא יתחיל לעשן / לזהם ברצינות . היזהר, דיזל לא נועד להיות בשקע גדול כמו בנזין קרוב להאטה, אתה מסתכן בכך שהנפט יעלה דרך מנשם השמן. על ידי ביצוע בדיקות סתומות מדי עם דש, רצפתי את כל חלקו הפנימי של סעפת היניקה בשמן ..... בהשתקפות יכולתי לצאת לגמרי
ואז הזזתי את צינור הנשימה כדי לשים אותו במעלה הזרם של התריס (דיכאון משפיל), זה בטוח יותר.
אתה יכול לקבל מושג / לחשב את הקוטר שלך ממהירות הגזים שנשאבים. בספר "ניפוח המנועים" מאת לוק מלואה הוא מדבר על מהירות ממוצעת של גזי הכניסה של 60 עד 100 מ 'לשנייה בסיר מלא ברמה של קוטר הקרבורטור. מעבר לכך, ירידת הלחץ הופכת להיות משמעותית והמילוי שובר את פיו ...
אם אתה מגזים, זה ליד הסיר המלא שהוא יתחיל לעשן / לזהם ברצינות . היזהר, דיזל לא נועד להיות בשקע גדול כמו בנזין קרוב להאטה, אתה מסתכן בכך שהנפט יעלה דרך מנשם השמן. על ידי ביצוע בדיקות סתומות מדי עם דש, רצפתי את כל חלקו הפנימי של סעפת היניקה בשמן ..... בהשתקפות יכולתי לצאת לגמרי
ואז הזזתי את צינור הנשימה כדי לשים אותו במעלה הזרם של התריס (דיכאון משפיל), זה בטוח יותר.
אתה יכול לקבל מושג / לחשב את הקוטר שלך ממהירות הגזים שנשאבים. בספר "ניפוח המנועים" מאת לוק מלואה הוא מדבר על מהירות ממוצעת של גזי הכניסה של 60 עד 100 מ 'לשנייה בסיר מלא ברמה של קוטר הקרבורטור. מעבר לכך, ירידת הלחץ הופכת להיות משמעותית והמילוי שובר את פיו ...
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.
[יוג'ין יונסקו]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[יוג'ין יונסקו]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
-
- נושאים דומים
- תגובות
- צפיות
- ההודעה אחרונה
-
- 14 תגובות
- 8538 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב GuyGadeboisTheBack
צפה בהודעה האחרונה
22/11/21, 11:38נושא שפורסם ב forum : הזרקת מים במנועים: מצרפים וניסויים
-
- 6 תגובות
- 9210 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב kestjc
צפה בהודעה האחרונה
11/11/21, 17:39נושא שפורסם ב forum : הזרקת מים במנועים: מצרפים וניסויים
-
- 6 תגובות
- 9118 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב דניס
צפה בהודעה האחרונה
08/07/19, 15:09נושא שפורסם ב forum : הזרקת מים במנועים: מצרפים וניסויים
-
- 19 תגובות
- 22450 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב Flytox
צפה בהודעה האחרונה
14/12/17, 23:04נושא שפורסם ב forum : הזרקת מים במנועים: מצרפים וניסויים
-
- 51 תגובות
- 66099 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב chris59
צפה בהודעה האחרונה
19/08/13, 12:02נושא שפורסם ב forum : הזרקת מים במנועים: מצרפים וניסויים
חזרה ל "הזרקת מים במנועים: ההרכבה והתנסות"
מי מחובר?
משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 67