לא היה לך מושג על בידוד טוב העמיד היטב בחום ואשר לא עבה מדי? חיוך גביני ולא יקר מדי.
מלבד ואקום, המבודד הטוב ביותר הוא עדיין אוויר, ולכן הוא עמיד בפני חום, אסבסט ואז צמר סלעים, צמר זכוכית, מסוכן ככל שהוא מתנגד לחום! !
פאבלו כתב:במקרה שלי אין מבעבע (gvi) ולכן עם בידוד טוב של המערכת, או אפילו "תנור חימום" של סעפת הכניסה או בידוד טוב שלה, אנחנו צריכים להיות מסוגלים להפחית את הנזק ...
נכון שנחושת היא חומר העברת חום טוב יותר מאשר נירוסטה (צריך לעשות עם צינור נירוסטה דק למדי, - של 1 מ"מ? שיהיה ביחס זהה).
ואתה לא חושב שהסרט נעשה גם בתוך הצינור ?? אתה מסתכן בהכנסת המנוע שלך!
ואגב, לא היה לך מושג על בידוד טוב שעמיד בפני חום ואשר לא עבה מדי? ולא יקר מדי ...
פאבלו כתב:Salut!
ובכן, הרכבתי מחדש את המתקן, אבל זה מכה שוב ושוב !: הרע:
האם לומר:
כשאני מאיץ, יש מים שיוצאים דרך צריכת האוויר.
האם זה יכול להיות בגלל חיבור ישיר של המיכל למפרש הראשי (ללא צינור גמיש)?
לאמיתו של דבר, נראה שכאשר המים מהמפרש הגדול רותחים, הלחץ גורם למים לעלות במיכל, וככל שקצהם (האצה) כך גורלו!
או שמא התנודות גורמות לכך שהמים עולים?
אני לא מבין
helphelphelp !!!!
פול
אני גם חותך ב 45 ° את כניסת הקיטור בתא הערבוב, אבל שם אני חושב שהוא מבאס יותר מדי כי יש לי מים עולים! מזועזע אז לך פלאואר שחתכתי אותו ישר כמה שיותר מהר !!!! (מחר נגמר!)
פאבלו כתב:וכאשר (אחרי 3 ק"מ, שחלק טוב מהם עלה ישר, (מהירות גבוהה)) אני מכבה את המנוע, אני שומע מבעבע אינטנסיבי בכור ובכניסת האוויר, מה שלדעתי מעיד על כך הכל מלא במים! .
אני מתכנן לשנות את כניסת הקיטור ב -12 או אפילו ב -10, מכיוון ששאיפותיה אינן
לא אמורה להיות זרימה חוזרת במיכל המפלס הקבוע כמו בהרכבה הקודמת שלי.
חזרה ל "הזרקת מים במנועים: ההרכבה והתנסות"
משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 158