) .... סיר הפליטה שלי עדיין יורק פיח, אבל פחות מבעבר, אין לי שום דבר לקחת טמפרטורות. פירקתי את הכור שלי, בלי נקודת חימום. אני רוצה להתקין סטיה (סדין) בתוך הסיר בכדי להכריח את גזי הפליטה על צינור הכור בתקווה שזה יעלה את הטמפרטורה של הכור. אני אחכה עד שנסעתי 1000 או 2000 ק"מ (לראות ) לפני שעושים זאת DIY. קריקט +סוזוקי סמוראי 1.9 TD
שלום לכולם. עבור אנדרה ופיטמיקס, על 400 הקמ"ש, עשיתי פי 2 100 קמ"ש והשאר בשלבים של 25 ק"מ (מרחק נסיעה לעבודה, מהירות 90 א100 קמ"ש, מהירות מקסימאלית של סוזוקי 115 קמ"ש. זה לא נדרש לעשות מהיר ) .... סיר הפליטה שלי עדיין יורק פיח, אבל פחות מבעבר, אין לי שום דבר לקחת טמפרטורות. פירקתי את הכור שלי, בלי נקודת חימום. אני רוצה להתקין סטיה (סדין) בתוך הסיר בכדי להכריח את גזי הפליטה על צינור הכור בתקווה שזה יעלה את הטמפרטורה של הכור. אני אחכה עד שנסעתי 1000 או 2000 ק"מ (לראות ) לפני שעושים זאת DIY. קריקט +
) .... סיר הפליטה שלי עדיין יורק פיח, אבל פחות מבעבר, אין לי שום דבר לקחת טמפרטורות. פירקתי את הכור שלי, בלי נקודת חימום. אני רוצה להתקין סטיה (סדין) בתוך הסיר בכדי להכריח את גזי הפליטה על צינור הכור בתקווה שזה יעלה את הטמפרטורה של הכור. אני אחכה עד שנסעתי 1000 או 2000 ק"מ (לראות ) לפני שעושים זאת DIY. קריקט +
0 x
שלום ריקט
יש פרט חשוב שבורח ממני, האם הכנת את הכור לצינור הפליטה או (בתעלה) בצינור הפליטה?
מכיוון שאם תכניסו את הכור לצינור הפליטה די בפשטות, לעולם לא תצליחו לחמם אותו, הוא חייב להיות בתעלה סרוגה הדוקה, בלי להגזים יותר מדי בכדי להגביל יותר מדי, דיברנו על זה באריכות forum.
אם הגבעול לא משנה צבע זה אינדיקציה שהוא חסר חום ושוכח אותו הוא לא יעבוד יותר אחרי 1000 ק"מ.
אנדרה
יש פרט חשוב שבורח ממני, האם הכנת את הכור לצינור הפליטה או (בתעלה) בצינור הפליטה?
מכיוון שאם תכניסו את הכור לצינור הפליטה די בפשטות, לעולם לא תצליחו לחמם אותו, הוא חייב להיות בתעלה סרוגה הדוקה, בלי להגזים יותר מדי בכדי להגביל יותר מדי, דיברנו על זה באריכות forum.
אם הגבעול לא משנה צבע זה אינדיקציה שהוא חסר חום ושוכח אותו הוא לא יעבוד יותר אחרי 1000 ק"מ.
אנדרה
0 x
שלום אנדרה
Andrè אם אתה רוצה ללכת לראות בגלריית התמונות שלי (תמונה מספר 4) אנו רואים את מרפק הפליטה, את הצינור 1/2 ואת הכור.
מרפק הפליטה המקורי מודד בקוטר 54 ס"מ. זה מיוצר מפלדת אל חלד בגודל 60 ס"מ בקוטר החיצוני, ולכן גדול יותר.
יכול להיות שזו הסיבה שהוא לא מתחמם מספיק או את התעשייה DIY שאני רוצה לעשות כדי להפחית את הנפח בין צינור הפליטה בין צינור 1/2 המכיל את הכור.
קריקט +
Andrè אם אתה רוצה ללכת לראות בגלריית התמונות שלי (תמונה מספר 4) אנו רואים את מרפק הפליטה, את הצינור 1/2 ואת הכור.
מרפק הפליטה המקורי מודד בקוטר 54 ס"מ. זה מיוצר מפלדת אל חלד בגודל 60 ס"מ בקוטר החיצוני, ולכן גדול יותר.
יכול להיות שזו הסיבה שהוא לא מתחמם מספיק או את התעשייה DIY שאני רוצה לעשות כדי להפחית את הנפח בין צינור הפליטה בין צינור 1/2 המכיל את הכור.
קריקט +
0 x
ricket 79 כתב:שלום אנדרה
Andrè אם אתה רוצה ללכת לראות בגלריית התמונות שלי (תמונה מספר 4) אנו רואים את מרפק הפליטה, את הצינור 1/2 ואת הכור.
מרפק הפליטה המקורי מודד בקוטר 54 ס"מ. זה מיוצר מפלדת אל חלד בגודל 60 ס"מ בקוטר החיצוני, ולכן גדול יותר.
יכול להיות שזו הסיבה שהוא לא מתחמם מספיק או את התעשייה DIY שאני רוצה לעשות כדי להפחית את הנפח בין צינור הפליטה בין צינור 1/2 המכיל את הכור.
קריקט +
בברכה
לא נראה שזה לא יכול לעבוד הגדלת קוטר הצינור. אם אני מאמין שהמנוע שלך הוא 1.9 td psa עד 50 מ"מ והוא יעבוד ללא דופי !!!
@+
0 x
אמר הזברה, פרימן (גזע בסכנת הכחדה)
זה לא בגלל שאני להונות אני משתדל לא לעשות דברים חכמים.
זה לא בגלל שאני להונות אני משתדל לא לעשות דברים חכמים.
פנטון FAQ
שלום לכולם,
יש לי רק שאלה מהירה!
אנו מדברים תמיד על לכה המופקדת על המוט לאחר זמן שימוש מסוים, אך לעולם לא על הצינור בו שוכן המוט !!!.
זו הסיבה שאני רוצה לדעת אם לכה כלשהי מופקדת על פני הצינור הזה? או שינוי במצב פני השטח, צבעו או אחר? תודה
לוסיטאנו @
+
יש לי רק שאלה מהירה!
אנו מדברים תמיד על לכה המופקדת על המוט לאחר זמן שימוש מסוים, אך לעולם לא על הצינור בו שוכן המוט !!!.
זו הסיבה שאני רוצה לדעת אם לכה כלשהי מופקדת על פני הצינור הזה? או שינוי במצב פני השטח, צבעו או אחר? תודה
לוסיטאנו @
+
0 x
שלום לוסיטנו
זה תלוי בכור ב 100% פנטון את הצינור ניתן לכסות עקבות שחורים אם הולכים קר מדי עם שמן או עם שמן, לא מספיק חם או כור לא מספיק חם, אבל זה לוקח הרבה זמן, הגבעול צבעוני מספיק מכוסה במהירות ובקלות רבה יותר מצינור הכור, שבאופן כללי, ובמקום לאהוב ללכת לנייר זכוכית, אנו מציבים אור בקצה אחד ואנחנו רואים שהוא חד כמעט כמו כלי נשק, אם כי סוג זה ההתבוננות קשה יותר מאשר על הגבעול.
הדבר נכון גם לגבי סמים מים לצינור הכור
למעט הפעמים שביצעתי בדיקות עם הנשימה לאחר כיבוי השמן נשאר חם יותר זמן והכור בהתחלה עדיין קר מכדי לעכל את אדי השמן, זה מלכלך את פנים הכור, אם אנחנו זה רק גורם לעיר שמציבה בעיה לטווח ארוך, אם כי נהיגה מתמשכת של 30 דקות שמנקה את הנזק, או שנדרשת מערכת כדי להעביר שום דבר בכור עד שיהיה חם, זה וזה יהיה אידיאלי. זהו החיסרון היחיד של הנשימה בכור הלוהט אחרת, ישנם רק יתרונות בשימוש בגזים אלה מכרכב הארכובה שממילא מוחדרים למנוע ומוטענים בקיטור של דלק ושמן ואדי מים.
אנדרה
זה תלוי בכור ב 100% פנטון את הצינור ניתן לכסות עקבות שחורים אם הולכים קר מדי עם שמן או עם שמן, לא מספיק חם או כור לא מספיק חם, אבל זה לוקח הרבה זמן, הגבעול צבעוני מספיק מכוסה במהירות ובקלות רבה יותר מצינור הכור, שבאופן כללי, ובמקום לאהוב ללכת לנייר זכוכית, אנו מציבים אור בקצה אחד ואנחנו רואים שהוא חד כמעט כמו כלי נשק, אם כי סוג זה ההתבוננות קשה יותר מאשר על הגבעול.
הדבר נכון גם לגבי סמים מים לצינור הכור
למעט הפעמים שביצעתי בדיקות עם הנשימה לאחר כיבוי השמן נשאר חם יותר זמן והכור בהתחלה עדיין קר מכדי לעכל את אדי השמן, זה מלכלך את פנים הכור, אם אנחנו זה רק גורם לעיר שמציבה בעיה לטווח ארוך, אם כי נהיגה מתמשכת של 30 דקות שמנקה את הנזק, או שנדרשת מערכת כדי להעביר שום דבר בכור עד שיהיה חם, זה וזה יהיה אידיאלי. זהו החיסרון היחיד של הנשימה בכור הלוהט אחרת, ישנם רק יתרונות בשימוש בגזים אלה מכרכב הארכובה שממילא מוחדרים למנוע ומוטענים בקיטור של דלק ושמן ואדי מים.
אנדרה
0 x
חזרה ל "הזרקת מים במנועים: ההרכבה והתנסות"
מי מחובר?
משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 69