אקשה כתב:האם כבר בוצעו בדיקות על ידי התאמת משאבות ההזרקה לאיזון פחות דיזל?
אין טעם להפחית את כמות הסולר אם לא להאט. זה לא כמו במנוע בנזין או שמבקשים להפחית את העושר (אחוז אחוז בנזין / אוויר המוני). בסולר יש הרבה יותר אוויר מכפי שנדרש כדי לשרוף אותו. אין פרפר שמפחית את זרימת האוויר והמנוע מבאס כל מה שהוא רוצה. במהירויות נמוכות האוויר העודף עצום.
יש רק בסיר מלא שיש עוד 10 עד 15% מהאוויר העודף לעומת הבעירה הסטויו-מטרית המושלמת. אז הדלק שאתה מזריק הוא רק כדי להשיג את הסוסים שאתה צריך. הבעירה אינה הומוגנית מכיוון שהזריק דיזל מאוחר מאוד (קצת לפני ואחרי מרכז המתים העליון). הוא לא ממש הספיק להתערבב באינטימיות.
זה המקום בו המים ו / או אדי המים פועלים לפירוק / לפיזור טיפות הדיזל כך שיוכלו להיות במגע טוב יותר (משטח החלפה) עם החמצן באוויר ולכן לשפר בעירה עם כמות שווה של דיזל. הכימיה של הבעירה מעט שונה ומשופרת, מה שמגביל גם את המראה של חלקיקים. (יש כמה פוסטים שיסבירו זאת באופן מלא יותר אם אתם מעוניינים).
A+
