מרצדס משאית 508D ב סימום מים

עריכות ושינויים מנועים, חוויות, ממצאים ורעיונות.
timeisat
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 12
כתובת: 13/07/08, 19:37




נָקוּב timeisat » 15/03/11, 21:02

Bonsoir
יום ראשון טוב של מבחן מאכזב בכנות. אני פחות או יותר מכוון את טפטוף הזרימה שלי לליטר / שעה אך הבעיה שלי היא עם מסנן האוויר. מים נוטפים מצינור של 1 מ"מ מגיעים לטור T או מחברים את פילטר הדלק הקטן ורציף ביציאת ה- GVI. כשאני מסיר את מסנן האוויר ההפתעה, האם יש בו מים? אני לא מבין שהאוויר מבאס הגיוני שלא צריכים להיות מים נכון?
0 x
אישי de l'Utilisateur
Flytox
מנחה
מנחה
הודעות: 14138
כתובת: 13/02/07, 22:38
מיקום: איון
x 839




נָקוּב Flytox » 18/03/11, 22:12

תמונה

זה קורם עור וגידים! 8)

צינור הנחושת שלך בין ה- GVI לכור מעט חשוף לקירור, אתה יכול לבודד אותו מעט.

עבור המסנן שמתמלא צפים זה סימן שהכור שלך לא יונק הרבה. יתכן שתצטרך לנסות להרכיב את המסנן בגובה של כמה ס"מ (10-15 ס"מ?). אם זה לא ישנה שום דבר, תצטרך לנסות במקום אחר להיכנס לאוויר, בהמשך הזרם.

אתה יכול גם לנסות לשים ונטורי על סעפת הצריכה כדי לשפר את היניקה.

עם מה אוטמים את ה- GVI עם המתכת שעל הסיר?
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.
[יוג'ין יונסקו]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
timeisat
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 12
כתובת: 13/07/08, 19:37




נָקוּב timeisat » 18/03/11, 22:46

היי הי

אני הולך לשים מיד קצף אינסטלציה מבודד;

ולגבי המסנן אתה צודק הבנתי את זה ממש לאחר שהרכבתי את פילטר האוויר מחדש, היניקה נראית טוב וצריכת המים שלי היא קצת יותר מליטר לשעה.

ההידוק בין ה- GV למשטח המתכת של הסיר הוא כבל תנור עץ עם דבק עקשן, ההידוק טוב, עשיתי את זה למקרה שאצטרך לשנות אותו.

לצערי סוף סוף, למרבה המזל, אני כבר לא מתיישב עם היום היפה שיצאתי שוב לדרך וכך יותר סדנה לעשייה ולכן הוונטורי יחכה אלא אם כן יש צורך בהחלט לשים אחד כזה.

פשוט הגעתי 150 מסופים על ארצית במהירות של 90 קמ"ש אבל לעיתים קרובות מאוד בין 70 ל 80 צריכת 11L5 במקום 12/13 אבל היי המדידה שלי לא מאוד מדויקת ... זיהום ברמה אני אף פעם לא באמת מעשן שחור אבל היי עדיין יש ריח חזק של לא מבורבן אני חושב ...

אני מניח שכל עוד זה מזהם לא באמת תהיה ירידה בצריכה, נכון? באופן כללי אם יותר זיהום פירושו שהמערכת עובדת?

תודה על עצתך שעברתי בדרך אנסה לבצע קריאות צריכה מדויקות יותר

@ + xav :D [/ List]
0 x
אישי de l'Utilisateur
Flytox
מנחה
מנחה
הודעות: 14138
כתובת: 13/02/07, 22:38
מיקום: איון
x 839




נָקוּב Flytox » 19/03/11, 11:33

timeisat כתב:אני הולך לשים מיד קצף אינסטלציה מבודד;

היזהר, כמה "קצף בידוד האינסטלציה" מחזיק בטמפרטורה? דברים כמו "גומי" מקצף שחור שאינו עולה על 150 מעלות ואתה נגד הסיר שעולה ליותר מ -500 מעלות כשאתה מאיץ קצת חזק. אל תדליק :בוכה: : Mrgreen:

פשוט הגעתי 150 מסופים על ארצית במהירות של 90 קמ"ש אבל לעיתים קרובות מאוד בין 70 ל 80 צריכת 11L5 במקום 12/13 אבל היי המדידה שלי לא מאוד מדויקת ... זיהום ברמה אני אף פעם לא באמת מעשן שחור אבל היי עדיין יש ריח חזק של לא מבורבן אני חושב ...


הצריכה, זה חייב להיעשות במרחק טוב לממוצע (1 מלא?) אחרת התנודות של תנועה, מסלולים שונים ומזג אוויר וכו '... מציגות שגיאה רבה מדי.

לריח הצ'אי לא אם הוא באמת מייצג.
בשעות ההפעלה הנמוכות גריל פנטון או פנטון כמעט ולא עובד, אבל זה המקום בו אתה יכול להריח את הריח. זה צריך לרחרח במהירות של 90 קמ"ש אבל זה פחות נוח ....: Mrgreen:

אני מניח שכל עוד זה מזהם לא באמת תהיה ירידה בצריכה, נכון? באופן כללי אם יותר זיהום פירושו שהמערכת עובדת?


את הזיהום שמצטמצם מעט קל להשיג במהירות רבה, לשיפור המשמעותי בזיהום ובצריכה .... יש צורך לגרד רגע ... : Mrgreen:
כדי לייעל את ההתקנה שלך, היית צריך להגביל / לחתוך בדרך זו או אחרת, את הטפטוף כאשר הרכב מתבטל או במהירות נמוכה מאוד. אחרת הצי יצטבר ב- GVI או בתחתית הכור, וכאשר תאיצו, יש יותר מדי מים לחימום, יהיה עיכוב בייצור אדים (סינכרון desyn) וזה משבש את תפקודו ואף עלול לגרום לבעיות / קלקול. :|

האם יש לך דרך לפקח על ייצור הקיטור? טמפרטורת יציאת קיטור למשל? זה חיוני כדי לדמיין את מה שאנחנו עושים, את השפעת ההגדרות ... המנוע לא "אומר כלום" כאשר הוא נשלח "קיטור" ב 65 או 250 מעלות אבל הוא בהחלט לא עובד אותו דבר על כל טווח טמפרטורות זה. זה מאפשר לך לראות אם פתאום הטמפרטורה קורסת בעיר למשל (הצפה של הכור), או לעולם לא עולה (חימום לא מספיק, זרימה נמוכה מדי וכו '...), או יויוט בין 2 ערכים יותר או פחות רחוק בכמה שניות או דקות תלוי בכביש או במהירות שלך (חוסר יציבות) וכו '... זה מאפשר לך ללמוד
/ להבין כיצד עובד Biniou כדי לקבל מושג באיזו דרך לשנות : Mrgreen:
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.

[יוג'ין יונסקו]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
alaniesse
טוב Éconologue!
טוב Éconologue!
הודעות: 214
כתובת: 19/03/11, 10:47
x 2




נָקוּב alaniesse » 20/03/11, 12:25

שלום טייטיסאט, שלום פלייטוקס

Bravo לפריצת הדרך הזו של Timeisat, Bravo Flytox לעצה הנכונה
אתה יכול לציין איפה הזמנת את צינורות הנירוסטה? תודה
0 x
timeisat
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 12
כתובת: 13/07/08, 19:37




נָקוּב timeisat » 21/03/11, 11:45

alaniesse כתב:שלום טייטיסאט, שלום פלייטוקס

Bravo לפריצת הדרך הזו של Timeisat, Bravo Flytox לעצה הנכונה
אתה יכול לציין איפה הזמנת את צינורות הנירוסטה? תודה


בברכה

ובכן יש לי לקנות בורדו בקופסה המתמחה בפלדת אל חלד אם תקלידו נירוסטה google + העיר שלכם תוכלו למצוא בקלות אחרי מידע pr אנחנו צריכים לקנות מוט צינור לכם להכין 5 משאיות כך מטר של מוט ו 1 מטר של צינור ב 2 € כולם לא נמכרים לפי מטר אלא ב 65 או 3 מטר, אבל על ידי מראה טוב אנו מוצאים כאן
@ + xav
0 x
alaniesse
טוב Éconologue!
טוב Éconologue!
הודעות: 214
כתובת: 19/03/11, 10:47
x 2




נָקוּב alaniesse » 21/03/11, 14:05

בסדר תודה קסב

במה אתה משתמש בכביסות האיטום שלך, נחושת, פליז, אלומיניום בין ברזל שחור לחיבורי פליז / נחושת?

לסיום מוט הנירוסטה שהושחל, אינך מעדיף הפחתה בפלדה שחורה ולא פליז?

תקעת מוט הברגה מנירוסטה או מוט חלק שהברגת בסוף?

מה הכנסתם לעיסה, הולץ 1000 מעלות, סיליקון 350 מעלות, אחר?
merci

לאו
0 x
timeisat
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 12
כתובת: 13/07/08, 19:37




נָקוּב timeisat » 21/03/11, 16:08

alaniesse כתב:בסדר תודה קסב

במה אתה משתמש בכביסות האיטום שלך, נחושת, פליז, אלומיניום בין ברזל שחור לחיבורי פליז / נחושת?

לסיום מוט הנירוסטה שהושחל, אינך מעדיף הפחתה בפלדה שחורה ולא פליז?

תקעת מוט הברגה מנירוסטה או מוט חלק שהברגת בסוף?

מה הכנסתם לעיסה, הולץ 1000 מעלות, סיליקון 350 מעלות, אחר?
merci

לאו


היי, ה- T של הכור הוא מפלדה "שחורה" והמרפק בפלדת אל-חלד ואז כל הצינורות הם בנחושת ואביזרי הפליז בהיסטוריה של הזיתים ממזערים ככל האפשר את הריתוכים ובמידת הצורך מפרקים ומשנים. ליבת הכור הינה 316 ליטר שהפכתי בפנייה פינתית ומוט הברגה 304 ליטר ממוט הברגה של רוי מרלין שחרקתי אז חוץ מהקצה כדי לשים אגוז עצור וזה הם ריתוכים שיצרתי על הליבה שהגשתי עד 1 מ"מ כדי לשמור על שטח טבעתי בצינור של 1 מ"מ. עבור הדבק c, דבק עקשן העמיד ל- 500 מעלות צלזיוס עם כבל תנור עץ כמתואר לעיל בדף זה. אני טירון אבל השתמשתי בתוכניות של אנדרה https://www.econologie.com/plan-et-conse ... -3727.html ולהתאים לרוטב שלי לפי התצורה של הסיר שלי כאן
0 x
alaniesse
טוב Éconologue!
טוב Éconologue!
הודעות: 214
כתובת: 19/03/11, 10:47
x 2




נָקוּב alaniesse » 21/03/11, 17:22

שלום XAV,

את תקע הפליז, קידחתם אותו או שגם הברגת אותו.
מכיוון שזה הריסון שלך בצד בו אין 3 נקודות ריתוך, עליו להיות קבוע ואטום למים.
האגוז בנוסף פועל כאום נעילה.

לאו
0 x
alaniesse
טוב Éconologue!
טוב Éconologue!
הודעות: 214
כתובת: 19/03/11, 10:47
x 2




נָקוּב alaniesse » 21/03/11, 17:52

הי Xav

הריתוכים שלך, האם הכנת אותם כסף או ברונזה?
בהתאם לתמונות, הצבעים משתנים.

אני רואה שהשתמשת בצינור 2 מ"מ, לצינור סביב המוט.
מכיוון שפלדת אל חלד פחות טובה בתמורה, שמתי רק עובי 1 מ"מ כדי לקבל את החום המרבי. אני יודע שזה לא רגיל.

כדי לבדוק אם הכור שלך עובד, אתה יכול לבדוק עם פוגר חשמלי ומים מפורקים, 1 ראש מספיק כדי לבדוק.

gvi: בקר, זמן נדרש להתפתחות, מים רגילים
fogger: יעיל במיוחד, שביר, יכול לעבוד רק עם מים מפורזים.
0 x

 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזרה ל "הזרקת מים במנועים: ההרכבה והתנסות"

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 190