פנטון ניסויים מרצדס 300TD

עריכות ושינויים מנועים, חוויות, ממצאים ורעיונות.
אישי de l'Utilisateur
PITMIX
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 2028
כתובת: 17/09/05, 10:29
x 17




נָקוּב PITMIX » 17/07/07, 23:15

היי מישל
בהצלחה. לא קל לצבוט את המכונית במיוחד מכיוון שיש לך הרבה עבודה בבית שלך אני מניח.
A+
0 x
MichelM
טוב Éconologue!
טוב Éconologue!
הודעות: 411
כתובת: 14/02/05, 13:13
מיקום: 94 ואל דה מארן




נָקוּב MichelM » 18/07/07, 12:55

היי Pitmix
כן, לעבוד בבית ובנוסף עוד ישן באוברן כדי לשחזר כשמשעמם לי בסופי שבוע!
אז מתי יש לנו התכנסות של כלי רכב מסוממים במים באזור פריז?! מצעד בשאנז אליזה או מול משרד האקולוגיה !!
מישל
0 x
אישי de l'Utilisateur
PITMIX
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 2028
כתובת: 17/09/05, 10:29
x 17




נָקוּב PITMIX » 18/07/07, 15:59

לא שבת 21 כי אני בסמלים אבל יום ראשון אין בעיה : גביני:
0 x
MichelM
טוב Éconologue!
טוב Éconologue!
הודעות: 411
כתובת: 14/02/05, 13:13
מיקום: 94 ואל דה מארן

flowmeter




נָקוּב MichelM » 04/11/07, 15:00

Bonjour à tous
לא, אני לא רוכב, או רק מעט (אז אני לא מזהם!).
רציתי לבדוק חיישן פיזואלקטרי המותקן על צינור הזרקה (פלדה) כדי למדוד את זמן הפתיחה של מזרק ולכן להסיק את הצריכה המיידית.
אני יודע שהוא שימש כדי לעצור דינמי של הזרקה מכנית: אנו מגלים את העיוות של המתכת כאשר הלחץ עולה ואנחנו מסיקים את פתח המזרק.
אז עשיתי בדיקה: תא פיזו שנתפס בין חלקי אלומיניום שיעביר את העיוות.
אם אני לא מהדק את ההרכבה יותר מדי, האות כנראה מוטשט בכבדות מרעידות.
אם אני מהדק את זה טוב, יש לי אות אבל הבעיה היא שהוא חלש ושעל אף הכבל המסוכך, יש לי רכיב ב 50 הרץ שמפריע ובנוסף רכיב DC בסביבות 200mV שקל להסיר. אני מודה שכרגע אני לא רואה את עצמי משאיר בקלות אות לניצול כדי להסיק את הצריכה!
מעניין אם לא אחזור למדוד הזרימה הקלאסי!
כמה תמונות של הבניית החיישן והאות, הוא לא זוכה! אני צריך אולי לשים כמה תאי piezo במקום אחד שיהיה להם אות חזק יותר ...

מישל

תמונה

תמונה

תמונה

תמונה
0 x
אישי de l'Utilisateur
Flytox
מנחה
מנחה
הודעות: 14138
כתובת: 13/02/07, 22:38
מיקום: איון
x 839

Re: מד זרימה




נָקוּב Flytox » 04/11/07, 18:48

שלום MichelM
MichelM כתב:Bonjour à tous
אם אני לא מהדק את ההרכבה יותר מדי, האות כנראה מוטשט בכבדות מרעידות.
אם אני מהדק את זה טוב, יש לי אות אבל הבעיה היא שהוא חלש ושעל אף הכבל המסוכך, יש לי רכיב ב 50 הרץ שמפריע ובנוסף רכיב DC בסביבות 200mV שקל להסיר. אני מודה שכרגע אני לא רואה את עצמי משאיר בקלות אות לניצול כדי להסיק את הצריכה!


ביצעת את הבדיקה על ידי הפחתה משמעותית של עובי ומשקל החלק החתיך הסוגר את הצינור בצד הפיזו. החלק שלך עבה וקשיח, אם אתה מהדק אותו חזק מדי אתה מסתכן למנוע ממנו להתנפח מקומית ולאסוף רעשים פרט לנפיחות הצינור.

תמונה

בצד של הפיזו שמקבל את התנודות יהיה צורך לשים למשל "מצמד" של השומן (שמאפשר לקול ולאולטרסאונד לעבור טוב). ואכן אפילו עובי של כמה מיקרון אוויר מונע לחלוטין את מעבר האולטרסאונד.

בצד הנגדי של הפיזו, שאינו מקבל תנודות, אתה יכול להדביק משהו כבד וסופג (בכמה חיישנים קולי משתמשים באבקת טונגסטן עם ארלדיט). זאת כדי למנוע / להחליש הדים בחיישן עצמו. ברור שיהיו לך אותות פחות מוזרים (להקפיץ) על מסך המתנד.

A+
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.
[יוג'ין יונסקו]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
אישי de l'Utilisateur
pluesy
טוב Éconologue!
טוב Éconologue!
הודעות: 291
כתובת: 26/11/04, 22:39
מיקום: קדוש 88 למות ווז
x 1




נָקוּב pluesy » 04/11/07, 23:21

חיישני הפיזו מספקים אות עכבה גבוה מאוד (עמידות עומס של 1 מגה אוהם על פיזו זה כמעט קצר) !!! אני חושב שכדי לבטל כמה שיותר רעשים חשמליים צריך לשים מגבר ואחריו פילטר ישירות בתחתית הפיזו שהזרם הזורם בכבל הוא מעט משמעותי יותר (אספקת החשמל של המגבר + אות עכבה נמוכה) זה יהיה פחות מטריד ....
כדי לא לרוץ במעגל מיותר, מסמן הפיזו שימוש במגבר אופ-עכבה גבוה (bi fet) כמו TL 071 או 072 מעט כדי להיות נבון ....
0 x

"יש רק שני דברים אינסופיים, היקום והטיפשות האנושית ... אבל לעולם, אין לי ודאות מוחלטת."
[אלברט איינשטיין]
MichelM
טוב Éconologue!
טוב Éconologue!
הודעות: 411
כתובת: 14/02/05, 13:13
מיקום: 94 ואל דה מארן




נָקוּב MichelM » 27/04/08, 15:00

שלום לכולם.

הרבה זמן לא נהגתי ברכב, לא החזרתי את מחסנית הפיזו למבחן זה: אל ומפריז אוברן כרגיל. אני תמיד רואה דרך אחת יותר חמדנית מאשר ההחזרה כאשר בסופו של דבר זה צריך להיות ההפך!?

לך רוח של 385 ק"מ מאוד חלשה מאוד, מכונית עמוסה היטב (עם 3 כלים פלוס ומגוונים) במהירות 130, 110, 90, על מד המרחק. מעט מאוד תנועה וללא משאיות.
מהירות ממוצעת 96 קמ"ש, צריכת 9,26 ליטר / 100 ק"מ (דלק ELF) עם כ -3 ליטר מים, דיכאון בדרך כלל 50 מ"מ כספית. טמפרטורת יציאת הכור של 120 עד 150 מעלות צלזיוס בממוצע (110 עד 130 קמ"ש).

באוברן 391 ק"מ ריקים אך שונים בדרכים כולל הר עם תאוצה חזקה להפעלת המכונית הכבדה ותיבת הילוכים אוטומטית. טמפרטורת יציאת הכור משתנה מאוד בין 90 ל -160 מעלות צלזיוס. נהיגה לא כל כך חסכונית ועם נסיעות קצרות והעיר. 8,84 ליטר / 100 ק"מ.

החזירו 385 ק"מ רוח חלשה צפונית-מזרחית ולכן לא נוחים, כמה משאיות לעקוף, מהירות + 5 קמ"ש בממוצע: 101 קמ"ש, צריכת 8,65 ליטר / 100 ק"מ! (דלק עילי גדול). קצת פחות עומס (כ -3%).
דיכאון קצת יותר חזק בין 50 ל 100 מ"מ כספית.

אני מתקשה להבין ככל שאני נוהג מהר יותר, כך אני מאיץ יותר, וצורך פחות! בנסיעה איטית אני לא צריך לתלות את הכור לעיתים קרובות ומצד שני על ידי האצה יותר לפעמים אני מצליח לשפר את המערכת בצורה טובה יותר ...?!

יום אחד אצטרך לעשות את הלוך ושוב בלי שום דבר כדי לראות את ההבדל, או לחדש את ההרכבה שלי עם מד זרימה כדי לדעת באמת אם יש הבדל תלוי בעומס ובמהירות! נכון שמכונית 145 כ"ס זו לעיתים לא עמוסה על הכביש במהירות מייצבת, אפילו בכביש המהיר נדרשים עליות משמעותיות כדי להפעיל את המנוע.

עכשיו כשאני רוכב על אופנוע לרוב, הכנתי מכלול סימום של אדי מים כדי להמשיך ...

מישל
0 x
אנדרה
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 3787
כתובת: 17/03/05, 02:35
x 12




נָקוּב אנדרה » 27/04/08, 17:06

שלום MichelM

אתמול מבחן הצריכה בנהיגה במהירות נמוכה, הרבה אזור 50 קמ"ש וכפר לחצות ומספר עצירות
זו הייתה סוג ההתנהגות שלא הייתה חיובית למערכת
שיהיה עדיף שעשיתי 204 ק"מ עם 12,4 ליטר.
(ברור שלחלק זה נראה לא טוב אבל אוטומטי 3 ליטר אוטומטי, עצור בלם באור אדום ועצר ..)
ביצעתי כמה שינויים עם גלאי מפלס במפרש הראשי, כדי לשמור על יובש כמעט, מספיק מים כדי להפעיל את החללית החשמלית ובמידת הצורך להאכיל אותה ידנית בעזרת משאבה קטנה, ברור שזה דורש ניטור קבוע, אבל לפני שאני משקיע את עצמי באופן אוטומטי אני רוצה לדעת את הפרמטרים שיש לשלוט עליהם.
אני עדיין צריך לקבוע את צריכת המים במהירות נמוכה
בהפלה ראשונה נראה לי שזה לוקח יותר מים בסיבובים נמוכים מאשר בכוח בכביש המהיר ?? , אני עדיין צריך לאשר את זה ולהבין מדוע? זה נראה לי לא הגיוני
אבל כשאתה עושה בדיקות אתה צריך לצפות להפתעות.

לטמפרטורת יציאת המנוע, הוא משתנה ברגע שהמנוע חם בין 120 ל -185 צלזיוס, לרוב בטמפרטורה של 140 ג '150 ג

לנתונים שלך בשנה שעברה הייתה לי אותה בעיה חסכונית יותר ב 100 קמ"ש, 110 קמ"ש מאשר באזורים 50 קמ"ש, 70 קמ"ש ו 90 קמ"ש,
הלכתי להביא מזרקים מחבר במשרד forum טיגמן ותראה את הקונסטרוקציות שלו, כששני אנשי מקצוע נפגשים יש הרבה מה לומר ...

ב- 300D 123 המזרקים המקוריים הם DNOSD 240 עם חור מרכזי קטן, אני אבדוק את DNOSD 261 בלי שהחור המרכזי יזוף קצת יותר גבוה.
מסנני הדיזל החדשים של מרצדס יש לי את הרושם שהם הידקו את המיקרונים, מתקשים להפעיל נפט, ובכל זאת ה- GM האמריקאי או הדיזל של כמון עובדים עם 10 מיקרון?

אנדרה
נערך לאחרונה על ידי אנדרה 28 / 04 / 08, 06: 26, 1 נערך פעם.
0 x
MichelM
טוב Éconologue!
טוב Éconologue!
הודעות: 411
כתובת: 14/02/05, 13:13
מיקום: 94 ואל דה מארן




נָקוּב MichelM » 27/04/08, 19:22

שלום אנדרה

6 ליטר / 100 ק"מ זה יוצא דופן! הצריכה על פי הסקירה הטכנית היא 9,4 ל 'ב 90 קמ"ש, 13 ל' ב 120 קמ"ש ו 10,4 ל 'מחזור עירוני לסדרת 300TD האוטומטית 123 (אך ללא טורבו) והצריכה שלי כשהיה לי אחת הייתה בין 9,5 , 11L ו- XNUMXL.
האם זה 100% שמן?

יכול להיות שיש לי בעיה שגנרטור הקיטור שלי נמצא קצת רחוק מהכור, הוא נמצא מתחת לרכב (החלק התחתון של הפליטה) ותהיתי זמן רב אם הטמפרטורה מספקת. אצטרך לפרק הכל ולשנות את ההרכבה: כור ומחולל קיטור קצר יותר ליד כדי להחזיר כמה שיותר חום, אבל אני חושש להרטיב את הכור במקרה זה ...

מישל
0 x
אנדרה
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 3787
כתובת: 17/03/05, 02:35
x 12




נָקוּב אנדרה » 28/04/08, 06:22

בונז'ור
האם זה 100% שמן?


זה דיזל, עם שמן, לא הצלחתי לרדת מתחת ל 7,5 ליטר ל 100 ק"מ ולעתים קרובות זה 8 ליטר ל 100 ק"מ
אני הולך להחליף את המזרקים ולעצור אותם גבוה יותר לשמן
באביב יש לי תמיד כמה בעיות קטנות עם מסנני הדיזל על השמן, למרות טיהור טוב, כיבוי ממושך כשכבר השתמשת בשמן, זה סוג של ניקוי התעלות (אפילו במד יש חסר דלק, יידרש ניקוי)

אנדרה
0 x

 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזרה ל "הזרקת מים במנועים: ההרכבה והתנסות"

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 175