פנטון ניסויים מרצדס 300TD

עריכות ושינויים מנועים, חוויות, ממצאים ורעיונות.
אנדרה
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 3787
כתובת: 17/03/05, 02:35
x 12




נָקוּב אנדרה » 22/05/07, 02:15

בונז'ור
MichelM כתב:בברכה
כנראה אחרת זה כבר יהיה HS הטמפרטורה בטח כבר עלתה ליותר מ -130 מעלות צלזיוס. מתיאור המדחום עולה כי הכבל עומד 220 מעלות צלזיוס אם הוא זהה.
: חץ: איקאה

מישל


שמרתי על הצמד התרמי שלי בנוסף להשוואה, הבדיקה פועלת כבר חודשיים, לעתים קרובות אני כבר לא מחייב שום דבר כי זה עולה על 2C אבל אני יודע שהוא אף פעם לא עולה עד 130C אפילו כשאני מתגלגל על ​​השטיח מספר ק"מ
מה שיפה במדי חום אלה אנו יכולים להתאים את סף האזעקה זה מתפרק היטב, החוטים הפנימיים הם ארוכים אלה שעוברים אל זמזם משני הקווים האלה יש דרך להניע שסתום או משהו אחר לעשות שליטה וערכת הקצות ניתנת לכוונון בקלות, בנוסף היא עולה רק 10 $, קניתי 3 כדי שאוכל לנתיחה אחת ..

אנדרה
0 x
MichelM
טוב Éconologue!
טוב Éconologue!
הודעות: 411
כתובת: 14/02/05, 13:13
מיקום: 94 ואל דה מארן




נָקוּב MichelM » 22/05/07, 09:49

בונז'ור
RolCopter
עלי להפעיל את משאבת המים שלי ולשלוח פעימות ארוכות למזרק (בערך 1 שניות עם זמן חשיפה של 3 שניות למשל) מ -110 מעלות צלזיוס (4,509mV) ולעצור אותה ב -90 מעלות. C (3,682mV) כדי לא להציף את הכור, מגבר OP (741?) בהדק שמיט, 2 נגדים מתכווננים לקביעת הספים, אם אפשר כבל מוגן כדי להגן מפני הפרעות, במידת הצורך פילטר קטן. המערכת תהיה אפוא אוטומטית כל עוד האוויר שעוזב את הכור לא היה 110 מעלות צלזיוס לא יהיו מים.
אני לא יודע אם אני עונה נכון לשאלתך?

אנדרה
האם זהה לקישור של איקאה? טיימר פנטסטי במחיר של 6,99 אירו. : חץ: איקאה
שלך זול יותר.

מישל
0 x
אישי de l'Utilisateur
PITMIX
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 2028
כתובת: 17/09/05, 10:29
x 17




נָקוּב PITMIX » 22/05/07, 19:43

היי מיכלם
בסופו של דבר אם אתה עושה ככה תהיה לך אותה תקנה כמו שיש לי על הגולף. אלא שעדיין לא התקנתי את התרמוסטט.
התרמוסטט ישמש בעיקר במהלך התחלה קרה כדי להפעיל את ההפעלה אוטומטית.
בגולף, אני מפעיל ידנית את המשאבה כשהמנוע חם (90 מעלות צלזיוס) ואז הוא מסתובב מעצמו.
גם כאשר הטמפרטורה יורדת נמוכה מדי לאחר האטה באור אדום, אין זה סימן לכך שהכור מוצף.
זמן החשיפה מאפשר למים להתאדות.
אני משתמש במשתנה מודל (קונרד) כדי לווסת את עוצמת המשאבה, כמו גם לסיבית מתוזמנת.
0 x
MichelM
טוב Éconologue!
טוב Éconologue!
הודעות: 411
כתובת: 14/02/05, 13:13
מיקום: 94 ואל דה מארן




נָקוּב MichelM » 22/05/07, 21:53

היי Pitmix
בעת סרק, הטמפרטורה לא עולה לערכים אלה. אבל הטמפרטורה היא גם פונקציה של זרימת האוויר שנשאבת פנימה, כמו שאמר אנדרה, ולכן של השקע. אז כנראה שלעולם לא תהיה הזרקת מים במהירות נמוכה במקרה שלי.
עבור המשאבה (קונרד לדלק מודל) אני מפעיל אותה רק בעת הצורך, היא לא מיועדת לפעול באופן רציף כמו משאבת הזרקת בנזין אשר בכל זאת גם בעלת אורך חיים מוגבל. אז הוא מופעל במקביל למזרק, וזה לא אידיאלי. צריך להתחיל את זה קצת לפני אבל זה לא מאוד חשוב לדעתי, מינון המים אינו דורש דיוק רב מאוד.
עבור מעגלי בקרה עם NE555 וכו 'תצטרך להתחיל את פיטמיקס, זה קל יותר מללחום את צינורות הפליטה!
מישל
0 x
אישי de l'Utilisateur
PITMIX
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 2028
כתובת: 17/09/05, 10:29
x 17




נָקוּב PITMIX » 23/05/07, 05:07

כן אלקטרוניקה, למרות שאני לא יודע כלום על זה, אני אוהב את זה.
אבל בינתיים אני לא צריך להכין לעצמי מעגל בקרה.
אני בהחלט אשים תרמוסטט במערכת שלי ותו לא.
כבר יש לי את הציוד, אבל לפני כן עלי להבין מאיפה נובעת הבעיה של טמפרטורת יציאת הכור, שכבר לא רוצה לעלות.
ביקרתי ב"מממ ", הוא נתן לי עצות לפתור את הבעיה. אני צריך לשלוט בכל זה.
0 x
אישי de l'Utilisateur
RolCopter
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 116
כתובת: 08/03/06, 20:29
מיקום: ואל ד 'אואז

זה עונה על שאלתי, אך שואל אותי אחרים




נָקוּב RolCopter » 23/05/07, 16:34

בוקר טוב

מיכלם ב 22 במאי


אני לא יודע אם אני עונה נכון לשאלתך?


זה עונה על שאלתי, אבל שואל אותי אחרים. על שני המונטגות שלי; כור מאחורי הקולט עבור רנו אין עלייה משמעותית בטמפרטורה ולא יותר על פולקסווגן, מה שמפתיע אותי פחות מכיוון שהכור נמצא במה שהיה "הזרז".

בשביל מה זה להשתמש בסף טמפרטורה במידת הצורך עבורי אין קושי שגשיית הטמפרטורה מחוברת לווסת.
0 x
פחות צריך טוב
פחות זיהום הוא כבר תוצאה גדולה
אישי de l'Utilisateur
PITMIX
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 2028
כתובת: 17/09/05, 10:29
x 17




נָקוּב PITMIX » 23/05/07, 19:18

בברכה
מהם ערכי הטמפרטורה שלך ב- WV RolCopter?
יכול להיות שיש לך אותה בעיה כמוני.
עוד לא הספקתי לבדוק את העניין.
Je אמור שזו בעיה של הגבלת הצינור חשובה מדי סביב המוט.
0 x
MichelM
טוב Éconologue!
טוב Éconologue!
הודעות: 411
כתובת: 14/02/05, 13:13
מיקום: 94 ואל דה מארן




נָקוּב MichelM » 23/05/07, 21:11

עֶרֶב טוֹב
זה מדהים שהוא לא מתחמם, למרות המנוע שלי שלא נעשה בו שימוש (וזה דיזל שמתחמם פחות), את נוכחות הטורבו שגורמת לו לאבד בסביבות 100 מעלות צלזיוס, אני מצליח לקבל מספיק חום. כמובן שלמנועים החדשים יש יעילות טובה יותר ופחות בזבוז, אבל עדיין חייבים להישאר מספיק כדי לחמם כור ומים ...?
אתה זקוק לבור כור בזרימת גזי הפליטה קרוב ככל האפשר למנוע, הגבלת הפליטה, יניקה לאוויר + אדי מים וזה אמור לעבוד. אם אין מספיק זרימת אוויר לח בכור, בטוח שמדידת הטמפרטורה לא תהיה טובה, בשלי אם אסיר את השקע נראה לי שמדידת הטמפרטורה יורדת לכ 70 מעלות צלזיוס (טמפרטורת הסביבה בצינור הסיליקון בשקע הכור) במקום 140 מעלות צלזיוס כאשר יש לחץ שלילי ואין או מעט מאוד מים. שים לב עם זאת שהאוויר מחומם לפני הכור שלי על ידי צינור נירוסטה נוסף בפליטה שמתחת לרכב וכי בידדתי את הפליטה סביב הכור בעזרת צמר סלעים בטמפרטורה גבוהה ונייר אלומיניום. 'אֲלוּמִינְיוּם.
מישל
0 x
אנדרה
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 3787
כתובת: 17/03/05, 02:35
x 12




נָקוּב אנדרה » 24/05/07, 03:52

בונז'ור

לאחר התחלה קרה של 2 ק"מ תפוקת הכור עולה על 130C
זה לוקח 4 ק"מ עד מי המנוע להגיע לטמפרטורה שלהם

כשאני אומר 2 ק"מ יש ק"מ אחד ב 50 קמ"ש בעיר והשני ק"מ ב 80 קמ"ש
הגדלתי את המאייד הקטן שלי ל 8 מ"מ בצוואר, הוא מעביר יותר אוויר ופחות מים מאשר עם קרבורטורים קטנים 6 מ"מ,
עם מכלול זה אני תמיד מעל 130C אם אני נותן לו לרוץ בסיבוב ממושך למשך 5 דקות הוא יורד ל 115C אבל לא נמוך יותר, לצריכה אני לא יכול להגיב (ללא מטר) למים אני מוצא את זה קצת חלש אני אצטרך להגדיל את הזרבובית כדי שיהיה יותר, אם כי אבדוק יותר ככה.
אני שם לב שהמכונית מתפקדת טוב יותר ב -10 ק"מ הראשונים
ואז להיות (רגיל) ללא אמצעים אנחנו לא יכולים לומר כלום ....
האם זהה לקישור של איקאה? טיימר פנטסטי במחיר של 6,99 אירו. איקאה
שלך זול יותר.

כן זה בדיוק זה שהוא מפורק בקלות
י, שמתי שמן על 80c לצמיתות, אני עובד בשמן 100% טיגון, אבל אני צורכת יותר סולר בניגוד לחבר'ה שאומרים על olomobile, מכיוון שאני לא רוצה להעמיס את המזרקים שלי, אני עובד לעתים קרובות עם גזיול בריצות קטנות ובריצות ארוכות, כפות הרגליים שלי כבדות, צריך לאלץ את המנוע ל 100% נפט .. עם תערובת 50% דיזל
הצריכה כמעט זהה לגזיול

אנדרה
0 x
אישי de l'Utilisateur
PITMIX
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 2028
כתובת: 17/09/05, 10:29
x 17




נָקוּב PITMIX » 24/05/07, 06:51

מפתיע מאוד במיוחד מכיוון שבתחילת הדרך הכור שלי נתן טמפרטורות זהות לשלך.
אני אגיד לך עוד כשאגלה איפה הבעיה.
0 x

 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזרה ל "הזרקת מים במנועים: ההרכבה והתנסות"

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 182