פנטון ניסויים מרצדס 300TD

עריכות ושינויים מנועים, חוויות, ממצאים ורעיונות.
אישי de l'Utilisateur
זאק
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 1446
כתובת: 06/05/05, 20:31
מיקום: Leu פיטון st
x 2




נָקוּב זאק » 18/05/07, 11:55

בברכה

אל תדאג פריסבי לא נמות : Lol: : Lol: : Lol:

@+
0 x
אמר הזברה, פרימן (גזע בסכנת הכחדה)
זה לא בגלל שאני להונות אני משתדל לא לעשות דברים חכמים.
frisebyne
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 10
כתובת: 17/03/06, 21:52




נָקוּב frisebyne » 19/05/07, 01:27

אני יודע שאתה לא יכול לנשוך, אבל לפעמים אני מוצא את העולם קצת ...........
בסוף הדיון
0 x
MichelM
טוב Éconologue!
טוב Éconologue!
הודעות: 411
כתובת: 14/02/05, 13:13
מיקום: 94 ואל דה מארן




נָקוּב MichelM » 20/05/07, 16:04

בברכה
המרצדס לא זזה, עדיין לא הספקתי לחפש מכלול ולמצוא את עקומת המתח של החללית K כפונקציה של הטמפרטורה.
הבוקר שמעתי שאנחנו מציגים את BMW 118D (החדשה), זה די מרשים לציין שהם מקבלים כעת 143CV מדו טורבו דיזל 2 ליטר עם צריכה ממוצעת של 4,7L (?) בוודאי עם מכונית קטנה משמעותית ממרצדס 300TD שצרכה כמעט פי שניים עם טורבו 2 ליטר של 3CV מדי, אך לפני 143 שנה. אני לא מסתכן להשיג את אותן התוצאות עם סימום המים שלי.
אבל בסופו של דבר, כאשר הם תמיד מחפשים להגדיל את הביצועים, הרווחים הטכנולוגיים הללו אבדו בחלקם, אני מתאר לעצמי מנוע ומכונית סבירה (כוח, משקל) שאמורים לרדת בפחות מ -3 ליטר / 100 ק"מ. מצד שני אמינות ובמיוחד עלות חלקים (משאבת הזרקה, מזרקים, ECU, בדיקות וכו '...) זה כבר לא אמור להיות אותו דבר, ואמר כי האמינות של 300 טורבו D סדרה 124 היא לא מאוד דוגמה טובה.
כדי לחזור לסמים במים במהלך הבדיקות שלי עם מד הזרימה, שמתי לב רק לעלייה (רק 8%) ב -120 קמ"ש למשל ולא באף ב 80 קמ"ש, אז אני תוהה מה הוא באמת הרווח המקסימלי בדרך בהתחשב בכך שחלק טוב מהנסיעה הוא במהירויות הגבלה להפעלה והרווח הממוצע יכול להיות 11 עד 12% על פני כל ...
כדי למדוד את הצריכה לפני שניסה להחזיר את מד הזרימה המסורתי הייתי רוצה לעשות בדיקה עם בדיקה פיזואלקטרית למדידת זמן ההזרקה, עיבדתי חלקי אלומיניום בכדי למדוד את העיוות של הצינור שעובר מזרק עם בדיקה. אני מרגישה שעדיין אשקיע זמן רב לתוצאה לא ברורה !!
מישל
0 x
אישי de l'Utilisateur
RolCopter
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 116
כתובת: 08/03/06, 20:29
מיקום: ואל ד 'אואז




נָקוּב RolCopter » 20/05/07, 18:46

בוקר טוב

מאת מיקלם
מצא את עקומת המתח של החללית K כפונקציה של הטמפרטורה


בהיעדר עקומה יש שולחן נחמד בסוף תיעוד זה.

https://www.econologie.com/fichiers/partager/thermocouples.pdf
0 x
פחות צריך טוב
פחות זיהום הוא כבר תוצאה גדולה
MichelM
טוב Éconologue!
טוב Éconologue!
הודעות: 411
כתובת: 14/02/05, 13:13
מיקום: 94 ואל דה מארן




נָקוּב MichelM » 20/05/07, 19:28

הי RolCopter
תודה! ההבדל הוא קטן בין 110 ל- 90 מעלות צלזיוס למשל, והמתחים נמוכים מאוד הדורשים כמה אמצעי זהירות ... הכל מוסבר היטב.
מישל
0 x
אנדרה
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 3787
כתובת: 17/03/05, 02:35
x 12




נָקוּב אנדרה » 21/05/07, 04:55

בונז'ור

עבור 90C = 3,682 מ"ל
עבור 110c = 4,509 מ"ל

כשעברתי עם צמד תרמי, התיקון שלי היה
4 מיליביות שלא היה אכפת לי מהטמפרטורה,
שמתי לב שיש בו שגיאה משמעותית למדי תלוי אם הצומת נעשה מתחת למכסה המנוע או בתא הנוסעים, לפחות הטמפרטורה בנקודת הצומת משפיעה במיוחד על מדידת טמפרטורות נמוכות.
קניתי את מדחום המטבח מ- Chez IKÉA הוא עולה רק עד 130C, אנו יכולים בקלות להאריך את החוטים שולי הטעות נמוכים, מכיוון שאני פועל קרוב לטמפרטורות אלה, לפעמים בסוף זה אני הולך מתחת 130
לאחרונה הגדלתי את צריכת האוויר בכור וזה מתחמם ביציאה? אני צריך למדוד את צריכת המים (שום מטר לא הולך רע, אני אעשה כמו בטרקטורים שפועלים בזמן,

אנדרה
0 x
אישי de l'Utilisateur
PITMIX
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 2028
כתובת: 17/09/05, 10:29
x 17




נָקוּב PITMIX » 21/05/07, 06:23

היי אנדרו
החללית של איקאה עולה ל -130 מעלות צלזיוס אך האם היא עומדת בטמפרטורות גבוהות יותר מבלי להזיק?
0 x
MichelM
טוב Éconologue!
טוב Éconologue!
הודעות: 411
כתובת: 14/02/05, 13:13
מיקום: 94 ואל דה מארן




נָקוּב MichelM » 21/05/07, 08:12

בברכה
כנראה אחרת זה כבר יהיה HS הטמפרטורה בטח כבר עלתה ליותר מ -130 מעלות צלזיוס. מתיאור המדחום עולה כי הכבל עומד 220 מעלות צלזיוס אם הוא זהה.
: חץ: איקאה

מישל
0 x
אישי de l'Utilisateur
RolCopter
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 116
כתובת: 08/03/06, 20:29
מיקום: ואל ד 'אואז

במטרה?




נָקוּב RolCopter » 21/05/07, 15:39

בוקר טוב

מאת מיקלם
הי RolCopter
תודה! ההבדל הוא קטן בין 110 ל- 90 מעלות צלזיוס למשל, והמתחים נמוכים מאוד הדורשים כמה אמצעי זהירות ... הכל מוסבר היטב.
מישל


מישל איך אתה מתכוון להשתמש בעקומה זו (ערכים אלה), לאיזו מטרה בדיוק?
0 x
פחות צריך טוב

פחות זיהום הוא כבר תוצאה גדולה
אישי de l'Utilisateur
PITMIX
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 2028
כתובת: 17/09/05, 10:29
x 17




נָקוּב PITMIX » 21/05/07, 21:10

תודה לך מיכלם.
נהדר אז מכיוון שהחיישנים בהם אני משתמש למקררים מתקשים לעמוד בטמפרטורה מעל 130 מעלות צלזיוס.
זה רק עניין של איכות החללית.
0 x

 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזרה ל "הזרקת מים במנועים: ההרכבה והתנסות"

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 156