מנוע דיזל פנטון סיטרואן Bx

עריכות ושינויים מנועים, חוויות, ממצאים ורעיונות.
בוגה
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 115
כתובת: 24/02/05, 11:53




נָקוּב בוגה » 22/02/07, 07:43

שלום,
שלום לכל pantoniser ו boosters למים ...
hahaha..je נמאס לקרוא את ההודעות האחרונות ...
אל תדאג, סכסוכי אינטרנט לקרות כל יום, למרות המשאלות הטובות ביותר שאנחנו יכולים לקבל ...
זה בגלל שהיא חסרה את הנוכחות האנושית, את המראה, טון הדיבור, וכו '...

"לא grâââââf" ..

גם ...
ראיתי תמונות פנטון, תמונות, בערך שנתיים.
והייתי מתעניין בנושא הזה על BX ....
כי עכשיו יש לי מחדש BX 14 ....

אז, אין לך תוכניות פנטון עבור MA bx ???

צבע,
פורמט a3
ועם תוכנית bubbler קל לעשות ?????
וכל זה חוזר אלי זול ככל האפשר, ולאפשר לי לשים 2 100 ליטר בנזין בלבד ???

hahahahaha

לאאא, אני צוחק ..... : Lol: : Mrgreen:

חמודים רגועים .....
תמיד יש דרך לפרש לא נכון משפטים ....

אמר ....

ברכות לאלו שחווים את התהליך במשך זמן רב ....
בסך הכל, זה ישתנה לאולם הריקודים ...
ובסופו של דבר יצטרכו pantones אפילו יותר קל לעשות ....

יחי את הרשת ...
בלעדיו, לא פנטון נראה באירופה.

היתרון הוא כי נטו ולבסוף לאפשר פתרונות כלכליים אקולוגיים אלו מתפשטים לאט אבל בטוחים, למרות חוקים שמונעים מאתנו להיות ידידותי לסביבה, בונים שעושים הכל כדי להסתיר את האמת .... אמיתות ....
המערכות האמיתיות ...

אם הם רוצים, פנטון פותח, ואולי עם תיבת הילוכים אוטומטיים, ואנחנו roulerions כל עם מכוניות ידידותיות לסביבה ...
גם ....
אני הולך לאתר של דוכסים ....
וכפי שאני להתעסק הרבה על Deuches נתתי את הדברים שלי מאוד קרוב ...
אנחנו לא מקדמים את האבולוציה אם אנחנו לא חולקים את הידע שלנו ....
אני מאוד שמח כאשר אני רואה את החומר שלי משמש ....
אז ....
עמדתי לשאול אותך את אותה שאלה כמו thierry, אבל ניסח אחרת ...

"מישהו כאן כבר עשה את זה ב 14 bx ומה זה אומר". ?????

"האם יש משהו ספציפי או יתרון לעשות עבור המודל הספציפי הזה" ????

אבל היי, לכבד אחד את השני ....
אני לא אשאל את השאלה .... אני רק הולך לנסות תחילה על 4 dyane פשוט קניתי, לקרוא על פנטון על Deuche ...

מצד שני ... אני לא מאוד תושייה ברשת, אני בקלות לרסן, אני לא יכול למצוא את הקישורים שלי, או לשכוח לשמור אותם ....
אז אני שוכח שאני שם קישור, ואני מתחיל לחפש באינטרנט אחרי דבר שאני כבר ....
hahahahaha

אני הרבה יותר תושיה במחשב DIY !!!!
ואני מתבלבל בקלות econology ...
לא בשימוש מספיק ....

אם למישהו יש את החסד כדי לסכם אותי, באתר זה,forum, שבו יש נושאים שבהם אנו מדברים מונטאז פנטון ????
טוב, אני בהחלט למצוא מחפש ....

נתראה בקרוב ...
0 x
בוגה
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 115
כתובת: 24/02/05, 11:53




נָקוּב בוגה » 22/02/07, 07:51

אה סל, מצאתי ....
זה היה מהיר יותר מאשר לשאול את השאלה ....
אבל מאז אני יודע את הקשיים שלי כדי למצוא את עצמי ברשת, אני בקלות לשאול את השאלה ...
הסתפקתי מעמיד פנים שלא ראית כלום, לקרוא כלום, שמעתי כלום ....
חהחהחה
עוד ...
0 x
אישי de l'Utilisateur
עצם Asgard Tyr
R21 שלי Pantone על TF1 :)
R21 שלי Pantone על TF1 :)
הודעות: 160
כתובת: 06/02/05, 18:21
מיקום: "ז'ה
x 1

re




נָקוּב עצם Asgard Tyr » 22/02/07, 12:52

PIT אם אתה נותן ערכה בלאק ג'ק! אתה גם מראה את זיהום תוצאות מוצפן והחסרונות Gratos? Jsuis לא מאוד חזקה באינטרנט אבל אני לא ca למצוא באתר האינטרנט שלך? כי בתכנית ללא ca ...! :מַבָּט כּוֹעֵס:

אם יש דוכאיסט באסיפה יש כבר פרוטו של הצד שלנו, ועוד דור חדש הבא ... 8)
0 x
אישי de l'Utilisateur
זאק
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 1446
כתובת: 06/05/05, 20:31
מיקום: Leu פיטון st
x 2




נָקוּב זאק » 22/02/07, 15:22

בוגה כתבה:אה סל, מצאתי ....


בברכה

אתה רואה מתי אתה רוצה להיות, עכשיו אם יש לך בעיה (מזוהה) או שאלה מסוימת. אנשים רבים (אני הראשון) נמצאים לרשותכם לענות לך : Lol: *

@+
0 x
אמר הזברה, פרימן (גזע בסכנת הכחדה)
זה לא בגלל שאני להונות אני משתדל לא לעשות דברים חכמים.
אנדרה
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 3787
כתובת: 17/03/05, 02:35
x 12




נָקוּב אנדרה » 22/02/07, 17:36

שלום בוגה
למרות הגיע pantons
מה להבין על forum היא כי לרבים יש דרכים שונות לעשות פאנטונים ואפילו כמה שימושים רק קיטור. (לורן)
בעיקרון כולנו משתמשים באותו עיקרון מוט ברזל, נירוסטה או פלדה סגסוגת, בתוך שפופרת עם entrefert של 1mm בכל ימות באורך משתנה מן 150mm יש 300mm יש למצוא מקום נוח לשים את הצינור למצות את הזמינות של המנוע, זה חייב להיות לא רחוק המכניסה ואת אפשרי הקרוב ביותר לשקע הפליטה עבור המקסימום של משטר חום בינוני דורש לא רק את גזי הפליטה לא למנוחה סביב (מגבלה קלה היא חיובית לכור ההרחבה = קירור)
בתי ספר אחדים על הייצור של קיטור
את bubbler עם יניקה של אוויר הסביבה מחומם או עם המים של המנוע או עם escapemet.
גנרטור קיטור GV תיאר היטב על ידי מישל מי הוא המחבר.
מי קרבורטור זאק משתמש כמעט כל הסידורים הללו.
אני משתמש carbortor sytem מעורבת כי מזין סוג של SGS או מיני מבעבע מיני (זה משחרר אותי מרמה קבועה)
כל האביזרים האלה יש יתרונות ומומים אבל כולם מייצרים קיטור טוב (לפחות אנחנו מקווים)
התפוקה של הכור גם יש כמה בתי ספר
כמה ישירות לתוך סעפת היניקה
אחר מול הטורבו
אחר צינור עם ונטורי
אחר (Agsgard) ישירות כניסת של שסתומים
אחר לבצע הגבלה על הודאה להגדיל את היניקה לתוך הכור ..
לכל שיטה יש מגבלות ואילוצים עבור המנוע
צריכת ופליטה מדי הגבלה הרבה מענישים את המנוע במלוא העצמה, כי הוא זכה עם הכור הולך לאיבוד על המנוע, כך שזה פשר לעשות.
לגבי ההרכבה יש מיכאל Asgard כניסה קרובה ראש הצילינדר יש לו יתרונות במונחים של דיכאון, אבל יותר מורכבת הבין, עדיין לא הוכיח אם (החיים) של המוצר יוצאים של פנטון להיות אלטר הרבה 30cm מעל צינורות? אני חושב דרך טורבו יש למעשה שינוי .. אבל זה רק שערה
בתעשייה ידועה ממה שאנחנו יודעים, הזרקה מרובה ישירות לתוך שסתום היניקה יש יתרון קל כי 20cm-זריקה האחת לפני שהסתום, למרות פרמטרים אחרים נכנסים לשחק.
כפי שאתה רואה יש עדיין הרבה כדי להבהיר ולהוכיח, חייו של אדם אחד לא יספיק, את forum הוא חילופי שם בשביל זה.
כפי שאתה יכול לראות את הפנטון לא תוכנן במיוחד עבור מנוע, אבל המקום סביב המנוע ואת השיטות השונות של כל אחד, עושה תוכניות נדירות, לא כולל את כל השינויים לאורך הדרך.
אגב, כאשר אתה בונה חייב לחזות facillement לבצע שינויים, לפחות עבור מה נכנס הכור ומה יוצא הכור, כך לדפוק חיבורים.
עבור סולר מנוע בנזין הוא differrent במיוחד את הדרך להיכנס למנוע החום חזק במנוע בנזין ..
הדבר הראשון שיש לעשות, בוחן את המקומות הטובים ושיטת הביצוע לפני שמתחילים זה יכול לקחת כמה ימים reflextion, אז הפיק הרמת ידיים ולתכנן את ההודעה, רבים ייעצו לך על forum אז אתה תחליט עם העצה, על פי האמצעים שלך הבניין (ect כלי הלחמה ..)

אנדרה
נערך לאחרונה על ידי אנדרה 22 / 02 / 07, 19: 39, 1 נערך פעם.
0 x
דניס
גרנד Econologue
גרנד Econologue
הודעות: 944
כתובת: 15/12/05, 17:26
מיקום: רון-אלפ
x 2




נָקוּב דניס » 22/02/07, 18:36

סיכום טוב :D עבור deuch שלי הוא מתחמם! אפילו בלי הגבלה (חשבתי לעשות כן), זה יהיה לעשות שוב הייתי עושה הגבלה + והוא עשוי להיות החזר של גז echapements, כדי להמשיך ולשמור על חום (בדרך טויוטה). אני חושב יותר זה מחמם את הכור טוב יותר, אבל אני פשוט טועה! qoique עבור מבער חימום זה חייב להיות חם מדי!

עדיף לשים את הכור ישירות צינור פליטה? זה מגבלה גדולה! (אני חושב הרכבה העתיד שלי bm) יהיה + חם, אבל פחות השפעה חיכוך מאשר בסירים ..
0 x
לבן לא היה קיים ללא כהה, אבל בכל מקרה!


http://maison-en-paille.blogspot.fr/
אישי de l'Utilisateur
PITMIX
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 2028
כתובת: 17/09/05, 10:29
x 17




נָקוּב PITMIX » 22/02/07, 19:51

merci בוגה יש לך סיכום הוגן מאוד.
הוא מחמיץ את הצד האנושי ברשת.
Asguard אם אני לא נותן שום תוצאה שהיא, כי אני לא מודד. כל שעליך לעשות הוא.
אם איבדתי קצת זמן על יעילות רבה של הכור זה בגלל שאני לא מקבל כדי לשפר את התנהגות המכונית.
אבל נראה לי שכתבתי, על forum, לקבל חיסכון 12% עם R5.
6,63L / 100km כביש ב 110-120km / h ללא 5,85L כור ו / 100km עם כור.
המכונית שלי ניתנת על ידי היצרן כדי 7,5L / 100km כדי 120km / h.
זוהי גם הפעם היחידה שאני באמת לקחתי את הזמן כדי לעשות מידה ראויה.
הבעיה היא כי 200km רק כדי למדוד את הכלכלה היא לא מאוד econological, במיוחד כי מכונית זו משמשת רק מדי פעם נסיעה קצרה בעיר.
כשאני אומר שאני לא מקבל תוצאות זה בדיוק בקורס העירוני של פחות מ 5km.
אני עובד על זה עכשיו.
באתר שלי נתתי את קונסו נופל - 0,6L / 100km ו - 0,8L / 100km בהתאם למונטאג '. זה פחות מוכר מאשר בכתב 12% של הכלכלה אבל זה עדיין מתאים למה שיש לי.
0 x
laurent.delaon
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 168
כתובת: 13/08/05, 17:49




נָקוּב laurent.delaon » 25/02/07, 14:59

שלום,

עצם Asgard Tyr כתב:תגיד לי את הגז !!!

Vs התחילו לקחת את הראש הגדול!?
אומר דברים באדיבות למישהו שנכנס! זה לא נראה לי מסובך במיוחד !! לא?
אנדרה צודק שהיינו חדשים !!!
PitMIX אתה צריך להסביר לי! אם זה עדיין לא מסובך! ואם זה אותו הדבר עבור כל המכוניות! וכמו לא שלך כל ca לחינם והם מאוד חזקים אתה, אתה יכול בהחלט לספר לנו על התוצאה ועל parametrage הדומה יח"צ פרוטו שווה להתאים באותו TPS על 2cv ואת יום רביעי ומסוק !!!


פיטר נתן את כל montages שלו עם תוכניות, קטעי וידאו ודיווחים על תוצאותיו והעדר תוצאות.

הגישה שלו יש את הכשרון להיות כנים, ויש לי ראש פתוח לקחת בחשבון את העריכה האחרת שונה שלו (שלו).

אני חושב שזה בלתי נסבל להגיד את זה כדי לקבל את הראש הגדול.
זה תחת pretex כי אנשים רוצים מידע מבלי לטרוח לקרוא ולחפש מינימום של זמן.
יתר על כן אחר יש פחות מצב נפשי לא מהסס לקבוע ללא הוכחת מינימום של תוצאות על רקע מפוקפק.
אני לא מדבר על מתיחות (ראה מסוק בדיוק).

בקיצור, לפני שמזיזים אנשים עם מה שאין לנו, עדיף להיות בשקט, לחשוב קצת, ולייעץ לפני כתיבת anneries.
0 x
דניס
גרנד Econologue
גרנד Econologue
הודעות: 944
כתובת: 15/12/05, 17:26
מיקום: רון-אלפ
x 2




נָקוּב דניס » 25/02/07, 15:39

jepense אני צריך לשים !!!!!!!!! מים יותר
0 x
לבן לא היה קיים ללא כהה, אבל בכל מקרה!





http://maison-en-paille.blogspot.fr/
דניס
גרנד Econologue
גרנד Econologue
הודעות: 944
כתובת: 15/12/05, 17:26
מיקום: רון-אלפ
x 2




נָקוּב דניס » 25/02/07, 15:42

כדי לקרר !!!!!!!!!!

תמונה

: Mrgreen:
0 x
לבן לא היה קיים ללא כהה, אבל בכל מקרה!





http://maison-en-paille.blogspot.fr/

 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזרה ל "הזרקת מים במנועים: ההרכבה והתנסות"

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 159