שלום Sam17
מעניין! עם דלק שמתנדף בטמפרטורה נמוכה יחסית אוקי!
עם נפט, בהתחשב בטמפרטורות להגיע אליו זה בהחלט הרבה יותר קשה .....
הצעה להימנע מבעיות עיבוי לאחר עצירת המכונה.
עדיין לצורך ההתקנה שלך, לעבור מהספק מלא כשמפלס הדלק עולה במיכל, לסיבוב עם המפלס עד למטה. יש לי בעיה לעבור מאחד לשני. הדלק יחזור, יעלה במיכל. ברמה קבועה כדי לאזן את הרמה, או אפילו לדחוף דרך האוורור אם יש כזה.
במצב סרק, אתם צורכים מעט מאוד כך שתישארו במצב ביניים זה לאורך זמן. בשלב זה, שיעור הגז המיוצר אינו תואם את צורכי המנוע בזמן שהפליטה מתקררת.
A+
Pantone מנוע סיטרואן 2cv 6
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.
[יוג'ין יונסקו]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[יוג'ין יונסקו]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
בונז'ור
הפעלת מנוע לרכב עם כור פנטון 100% עם מזוט וקרבורטור קטן אם אתה פועל בעומס זה אפשרי.
אבל ברגע שאתה מוריד את המהירות (המנוע מתחמם המנוע מתחיל להתלקח אוטומטית)
כל כך מעט עניין בהפעלת מנוע בעירה בנזין או מזוט, רק אם זה רק כדי להבין את התגובה של המנוע להצתה עצמית, לפחות במדינה בה אני גר אנחנו משלמים יותר דלק בנזין מאשר בנזין
לא השקעתי אפילו זמן לוויסות במהירויות שונות. פשוט ניסיתי להבין מדוע עם מזוט המנוע לא נדלק בעצמו, ואם הוא היה ראוי למגורים במנוע פיצוץ.
להפעלת מנוע פיצוץ עם נפט, פנטון 100% וקרבורטור קטן, סעו עם בנזין ויחס של 10% עד 15% נפט מקסימלי (אם כי קשה לנהל אם העומס פוחת)
להפעיל מנוע בעירה ב 100% רק עם שמן
עם פנטון וקרבורטור מעולם לא הצלחתי
עם מבעבע שמן זה עובד, צריך מקור עזר לחימום השמן, גזי הפליטה לא מספיקים כדי לחמם את המבעבע
אני אתפלא אם נגיע עם הזרם החשמלי של המכונית, נדרש מבער פרופאן כדי לחמם את המבעבע ..
להפעלת מנוע עם שמן קל יותר לשימוש במנוע דיזל מהדור הישן.
בגלל כל הסיבות הללו רובם פונים לסמים של מים, פשוטים יותר, פחות מגבילים את היחס ובמהירות נמוכה אנחנו פשוט חותכים את המים.
אנדרה
הפעלת מנוע לרכב עם כור פנטון 100% עם מזוט וקרבורטור קטן אם אתה פועל בעומס זה אפשרי.
אבל ברגע שאתה מוריד את המהירות (המנוע מתחמם המנוע מתחיל להתלקח אוטומטית)
כל כך מעט עניין בהפעלת מנוע בעירה בנזין או מזוט, רק אם זה רק כדי להבין את התגובה של המנוע להצתה עצמית, לפחות במדינה בה אני גר אנחנו משלמים יותר דלק בנזין מאשר בנזין
לא השקעתי אפילו זמן לוויסות במהירויות שונות. פשוט ניסיתי להבין מדוע עם מזוט המנוע לא נדלק בעצמו, ואם הוא היה ראוי למגורים במנוע פיצוץ.
להפעלת מנוע פיצוץ עם נפט, פנטון 100% וקרבורטור קטן, סעו עם בנזין ויחס של 10% עד 15% נפט מקסימלי (אם כי קשה לנהל אם העומס פוחת)
להפעיל מנוע בעירה ב 100% רק עם שמן
עם פנטון וקרבורטור מעולם לא הצלחתי
עם מבעבע שמן זה עובד, צריך מקור עזר לחימום השמן, גזי הפליטה לא מספיקים כדי לחמם את המבעבע
אני אתפלא אם נגיע עם הזרם החשמלי של המכונית, נדרש מבער פרופאן כדי לחמם את המבעבע ..
להפעלת מנוע עם שמן קל יותר לשימוש במנוע דיזל מהדור הישן.
בגלל כל הסיבות הללו רובם פונים לסמים של מים, פשוטים יותר, פחות מגבילים את היחס ובמהירות נמוכה אנחנו פשוט חותכים את המים.
אנדרה
0 x
PITMIX כתב:היי סאם
לקראוון יש התנגדויות לחימום הקפה על שקע המצית. תסתכל על אביזרי נרבון או שווה ערך.
כן, אבל לוקח להכין את הקפה רבע שעה טובה בקיץ
השתתפתי ב- ICCR העשירי בקלרמונט פרנד בשנת 1994 (סוף שבוע בלתי נשכח במסלולי המבחן הפרטיים של מישלן) ולחבר היה גאדג'ט "יוצא דופן" זה.
אנדרה אמר את זה ואני חושב שגם את זה, אין טעם להאמין ביכולת לחמם מים או שמן עם עמידות.
0 x
camel1 כתב:j
oulalaaaa! לא טוב ... אם רצפה חלודה -> גם שלדה!
ואם גם שלדה, מארז מת!
ושלדת deuche, בימינו, קשה למצוא והיא יקרה!
רק למידע: שלדת 2cv ממש לא "קשה למצוא" במגוון מגולוון, והיא תמיד עולה הרבה פחות מאשר לקנות מכונית רקובה אחרת ...
[Url] http://ami-2cv.com/category/26
0 x
אנדרה כתב:בונז'ור
הפעלת מנוע לרכב עם כור פנטון 100% עם מזוט וקרבורטור קטן אם אתה פועל בעומס זה אפשרי.
אבל ברגע שאתה מוריד את המהירות (המנוע מתחמם המנוע מתחיל להתלקח אוטומטית)
כל כך מעט עניין בהפעלת מנוע בעירה בנזין או מזוט, רק אם זה רק כדי להבין את התגובה של המנוע להצתה עצמית, לפחות במדינה בה אני גר אנחנו משלמים יותר דלק בנזין מאשר בנזין
לא השקעתי אפילו זמן לוויסות במהירויות שונות. פשוט ניסיתי להבין מדוע עם מזוט המנוע לא נדלק בעצמו, ואם הוא היה ראוי למגורים במנוע פיצוץ.
להפעלת מנוע פיצוץ עם נפט, פנטון 100% וקרבורטור קטן, סעו עם בנזין ויחס של 10% עד 15% נפט מקסימלי (אם כי קשה לנהל אם העומס פוחת)
להפעיל מנוע בעירה ב 100% רק עם שמן
עם פנטון וקרבורטור מעולם לא הצלחתי
עם מבעבע שמן זה עובד, צריך מקור עזר לחימום השמן, גזי הפליטה לא מספיקים כדי לחמם את המבעבע
אני אתפלא אם נגיע עם הזרם החשמלי של המכונית, נדרש מבער פרופאן כדי לחמם את המבעבע ..
להפעלת מנוע עם שמן קל יותר לשימוש במנוע דיזל מהדור הישן.
בגלל כל הסיבות הללו רובם פונים לסמים של מים, פשוטים יותר, פחות מגבילים את היחס ובמהירות נמוכה אנחנו פשוט חותכים את המים.
אנדרה
שלום אנדרה;
אני מבין את המשפט האחרון שלך, אבל חברי מניע 2cv.
להצתה אוטומטית אני מבין את הבעיה: אם אתה כבר לא רוצה אדי שמן בזמן נהיגה, זה תמיד קורה כדי להניע את המנוע, בסדר:
יהיה צורך בשסתום כדי למנוע מאדי השמן לעבור דרך אספקת צינור האוויר הסולר, אך "לחזור" למבעבע או למיכל באמצעות מעבה?
חשבתי שראיתי את המנוע הקטן שלך ב- pantone wiki, ואמרתי שברגע שהוא פועל, אתה יכול להסיר את מיכל הדלק כדי לשים מיכל נפט?
אז השמן הוא רק צעד אחר כך?
לא, אתה אומר שצינור הפליטה לא מספיק בכדי לאדות את השמן?
שם אני מוצא את זה מפתיע ... למבעבע יש יותר מדי שמן? תזדקק למיכל משני קטן יותר (כמו זה שמשתמשים בו כדי להפעיל שמן כבר על 300TD שלך, נכון?) כדי שהחימום יבוצע + במהירות?
ומקרר (סליל באוויר הפתוח) לקירור העיבוי עד למיכל ...
מדוע לא טכניקה זו?
-------------------------
אחרת כן, משאבת הזרקה עובדת טוב יותר מכל המערכות האלה, זה ברור ...
לראות איזה מדחס / מזרק על החגורה?
--------------------------
אני חושב על זה התאוששתי בשבירה סוג של מזרק שנשלט על ידי שסתום סולנואיד, שמחובר לצינור כניסת האוויר, אני לא יודע אם המנוע הוא בנזין או סולר?
כל מה שנשאר הוא משאבה גיהנום בכל זאת ... הילוך כמו של שמן מנוע?
*****************
פתאום זה מפתה ... מאגר מחומם על ידי נוזל הקירור, מבעבע קטן מחומם על ידי גזי פליטה, משאבת הזנה מכוונת מוצקה, ואז שסתום הסולנואיד (להזרקה או לא) שמשקיף על המזרק שנמצא בכניסה האוויר!
בתקווה שזה יעשה ענן ולא ירידה בכניסה, יש צורך לסיים את המערכת כמו כל מערכת הזרקה, להחזיר עודפי הזרקה או כאשר לא משתמשים בשסתום הסולנואיד, עבור משאבת הזנת הלחץ ...
מה אתה חושב?
טוב אני אקח תמונה של המתקן!
אני חושב שזה יכול לעבוד גם עם מים? שלום?
0 x
באופן עקרוני, 2cv6 במצב טוב ופסגות מותאמות היטב ב 115 קמ"ש כרונו על שטוח וללא רוח ומתכלה במהירות זו 8 ליטר / 100 (ביומן האוטומטי בזמן שהם מצאו 109 קמ"ש ו 7.7 ליטר / 100 , אבל 2cv שלהם שהיה רק 3000 ק"מ עדיין לא "שוחרר") ...
ו"רק "5.8 ליטר ב 90, מה שמראה שב -2 cv העלייה הקלה ביותר במהירות מאוד יקרה (אווירודינמיקה לקויה) ואובדן הכוח הקל ביותר ניכר מיד בהתחשב בעוצמה הנמוכה של 29 כ"ס ולמרות משקל ריק של 590 ק"ג .. .
ו"רק "5.8 ליטר ב 90, מה שמראה שב -2 cv העלייה הקלה ביותר במהירות מאוד יקרה (אווירודינמיקה לקויה) ואובדן הכוח הקל ביותר ניכר מיד בהתחשב בעוצמה הנמוכה של 29 כ"ס ולמרות משקל ריק של 590 ק"ג .. .
0 x
-
- נושאים דומים
- תגובות
- צפיות
- ההודעה אחרונה
-
- 6 תגובות
- 8956 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב דניס
צפה בהודעה האחרונה
08/07/19, 15:09נושא שפורסם ב forum : הזרקת מים במנועים: מצרפים וניסויים
-
- 5 תגובות
- 13412 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב Flytox
צפה בהודעה האחרונה
06/11/17, 23:41נושא שפורסם ב forum : הזרקת מים במנועים: מצרפים וניסויים
-
- 6 תגובות
- 11255 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב הג'ילדות
צפה בהודעה האחרונה
30/03/17, 09:10נושא שפורסם ב forum : הזרקת מים במנועים: מצרפים וניסויים
-
- 27 תגובות
- 30062 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב chatelot16
צפה בהודעה האחרונה
31/07/16, 11:00נושא שפורסם ב forum : הזרקת מים במנועים: מצרפים וניסויים
-
- 3 תגובות
- 8635 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב jrneco
צפה בהודעה האחרונה
11/03/16, 20:29נושא שפורסם ב forum : הזרקת מים במנועים: מצרפים וניסויים
חזרה ל "הזרקת מים במנועים: ההרכבה והתנסות"
מי מחובר?
משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 171