נָקוּב בוגה » 09/12/07, 00:59
שלום les co ^ כאבים .. אם אני זוכר נכון, את כל ההצרות האינטגרליות שנבדקו על ידי חבר פרפקציוניסטי מאוד בענייני שנאי מנוע, ומומחה לדוכסים, במיוחד במנועים, כאן בבלגיה, ההצתה W הוא זה שנותן את האפשרויות הטובות ביותר של וריאציות בקימורים מראש, שנלמד טוב יותר מהמקוריות (זה לא קשה, חחח), והערך הטוב ביותר לכסף ... אני חושב שהוא מסתובב 130 יורו, למערכת פשוטה להתקנה, אמינה ויעילה ...
אני שמח עם קופסה קטנה כמו שאתה מדבר עליה, שמפחיתה בלאי על ברגים ודברים אחרים שלא שיננתי.
הקופסה הזו, שיוצרה על ידי חבר במוזל, תמורת 70 יורו, מחוברת באמצעות חוטים מעופפים ומאפשרת לי לחזור בקלות להצתה המקורית, כי אין לי אמון באלקטרוניקה ... הרווח בצריכה או שבקלות השימוש הוא בלתי נראה לחלוטין על דוש איטי בכל מקרה .. 435 מכוון היטב שלי, בדושה מתוחזק, עובד באותה צורה, עם או בלי הדבר הגולמי הזה ..
אל תשכח את הסובייקטיביות האנושית שמעניקה לך את הרושם שהדברים טובים יותר ברגע שאתה שם עליו קצת ברול ..
מצד שני, המערבולת בכניסה מאפשרת לי לאחר התאמות לרדת ל -4,6 ליטר, עם מומנט שונה משמעותית ....
עכשיו אני מערער על הצמידות של כולם ...
הפעלת שמן לבן מציעה כעת רק ריבית מחורבנת, בהתחשב במחירים הנוכחיים.
ההמרה להפעלת שמן חימום כמו ש- JF WADEL עושה עם bx הבנזין שלו, כבר בולט יותר ....
אבל בואו נמשיך הלאה ....
אני חושב להכין מעין דוד, בשליטה תרמוסטטית, על מנת להפיץ את קיטור שמן הטיגון, על ידי שכבת ביניים מסוג מפזרים פשוטים למכוניות גפ"מ (LPG) ...
חחח .. בואו נהיה משוגעים ..
אבל אני לא יודע אם זה יכול לעבוד טכנית, ואם אפשר להשיג תוצאה נכונה ושמישה על הדיאני שלי ... חחח ... בגלל ההבדלים הגדולים בחום הקיימים במנוע מקורר אוויר .... והקושי לווסת את החימום על ידי הפליטה, מבלי לתכנן מערכת וריאצית פליטה יעילה ופשוטה, ולהיענות לבקשה הקלה ביותר ... ולקבל כמות של שמן מאודה מספיק ומוסדר לשיאים ולמהירויות נמוכות ?? האם כבר הגשתי את הרעיון האקסצנטרי הזה ????
שמן אידוי בלחץ גבוה יאפשר לו להוריד את טמפרטורת החימום ??? מה שיאפשר לחמם אותו לאחר האידוי ???
אני חושב על זה ובכל זאת יהיה בהשראת המערכת של JF WADEL לפני כן ...
0 x
עצמאות באנרגיה מטורפת, Deuches של בוגאטי ....