מיני ופר

עריכות ושינויים מנועים, חוויות, ממצאים ורעיונות.
vtajmb
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 77
כתובת: 24/06/05, 05:24




נָקוּב vtajmb » 31/10/05, 04:45

תודה, טאנג;

החוויה שלך באמת מעניינת: במקרה שלי זה ה- 2CV Vangard 20 צילינדרים V. אני יודע שיש כרגע כמה בעיות בסדרות בהן אטמי הראש מפליצים במהירות; באופנוע המעקב שלי, בתחילת 1999, חותם נשבר אחרי השעה 15:1600. נכון לעכשיו, המנוע כולל XNUMX שעות, והוא מתקיים.

עם לקוח וחבר מוואלה (בשוויץ) שמשתמש בעשרה מהם לזחלים בגפנים שם (חם מאוד בקיץ, וזה תלול!), אנו רוצים לפנטז את המנועים האלה משתי סיבות :
- זיהום, מכיוון שהמכניקה הכפרית הזו רחוקה מלהיות אופטימלית במובן זה
- הכלכלה, במיוחד לחג המולד, ידידי השוויצרי, מכיוון שבחודשי הקיץ הוא משתמש ביותר מ- 8000 F שוויצרי של SP95

האם ברשותכם להעביר אליו את המייל שלכם?

תודה שוב

JMB
0 x
JMB
אישי de l'Utilisateur
PITMIX
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 2028
כתובת: 17/09/05, 10:29
x 17




נָקוּב PITMIX » 01/11/05, 13:51

שלום,
לשעבר אוקיאנוס כבר הסעתי את המסוק שלי בגינה, זה עובד בצורה מושלמת. הכור, בוודאות, הוא מתחכך על הקרקע. אם אנשים חושבים שהטחנה שלי שטויות שם אני כבר לא מבין, כי בין הפעלת המנוע במקום לבין האצה בוואקום או נסיעה באופנוע, ההבדל הוא רק המעבר בהתחלה. אלא שבמקרה השני זה מרהיב עוד יותר, אם נוכל לומר זאת. לרגע שעדיין לא עשיתי מחדש את הכור שלי, אני מהסס לעבור לרכב אחר, קל יותר לשימוש. עדיין לא הצלחתי לרסס את המים כמו שצריך עם המאייד שלי. אני חושב שאבדוק קודם את הבעיה לפני שאתחיל בעריכה חדשה ...

ובכן זהו ... הכנתי חלק קטן שמאפשר לי לרסס את המים דק מאוד אבל על מנוע 110CC שלי זה לא יעבוד. נדרש כמות טובה של אוויר כדי לרסס את המים. אני חושב שמערכת מסוג זה תעבוד על מנוע דיזל.
0 x
אישי de l'Utilisateur
Oceano לשעבר
מנחה
מנחה
הודעות: 1571
כתובת: 04/06/05, 23:10
מיקום: לוריין - צרפת
x 1




נָקוּב Oceano לשעבר » 01/11/05, 21:10

כל כך הרבה יותר טוב שהמכונה שלך עברה. הכל מטופש, אבל אם אתה קורא פורומים ב- PMC, על עודף דברים ועוד דברים, אתה רואה דברים כמו:

שאלה: והוא רכב איתו?
תשובה: לא, אבל בנקודה הקבועה זה הפך את הטחנה שלו.
מסקנה: בקיצור זה לא עובד, זה לא לעניין ...
0 x
[מודו מצב = ON]
Zieuter אבל לא חושב פחות ...
פיג'ו יון (VE), KIA Optime PHEV, VAE, עדיין אין אופנוע חשמלי...
אישי de l'Utilisateur
PITMIX
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 2028
כתובת: 17/09/05, 10:29
x 17




נָקוּב PITMIX » 01/11/05, 21:33

אוקי אני מבין טוב אבל בכל מקרה האוכף של המסוק שלי נמצא 40 ס"מ מהקרקע. אז כבר בזמנים רגילים לרכוב זה פולקלו אז עם הפנטון לרפא את הנזק. הייתי רוצה להרכיב את המנוע על הקארט שלי, אבל היי זה מעצבן אותי לסובב את מנוע 2T שלי שמונע על ידי רעם. במקרה זה, הבדיקות במעגל יאפשרו לי לבצע את ההתאמות ואת הבדיקות שאני לא יכול לעשות עם המסוק שלי. סיבוב עם טאקו 4 פעימות על מעגל קארט בין האנשים המטורפים מאחורי ההגה עשוי להיות חם.
או הרכיב את הכור הישיר על מכונית. לא קל להרכבה אבל אידיאלי לבדיקה. ולא, אין לי טרקטור ... כאן אני יכול להתחיל אופנה חדשה בפריז. אחרי 4X4 שמזהמים את העיר. הנה הטרקטור הירוק בפריף ... לא בטוח שיצר רק חברים ...
0 x
אישי de l'Utilisateur
Oceano לשעבר
מנחה
מנחה
הודעות: 1571
כתובת: 04/06/05, 23:10
מיקום: לוריין - צרפת
x 1




נָקוּב Oceano לשעבר » 01/11/05, 22:10

או צאו לטייל עם מחלה שהונפה מאחורי הטרקטור שלכם ...

כמעט נתקלתי באחת בדיוק אחרי שנסעתי במעלה גבעה לפני 22 שנה. 2CV 90 קמ"ש לעומת טרקטור + הארב ב 30 קמ"ש בכביש משני, חם! יש לנו את הרושם למהר על קיר מלא זיפים!
0 x
[מודו מצב = ON]
Zieuter אבל לא חושב פחות ...
פיג'ו יון (VE), KIA Optime PHEV, VAE, עדיין אין אופנוע חשמלי...
אנדרה
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 3787
כתובת: 17/03/05, 02:35
x 12




נָקוּב אנדרה » 02/11/05, 04:59

תגובה לפיטמיקס
אם אתה בהחלט רוצה לרסס מים או נוזל, יש דרך פשוטה מאוד ששני צינורות קטנים שנפגשים ב 90 מעלות בצינור האופקי אתה שולח את גזי הפליטה, בצינור האנכי שמסתיים בנקודה דו ( בלי הכדור) זה מוצץ את הנוזל, הריסוס הוא כמו אקדח צבע אפילו עם שמן דלק, זה עושה ערפל נחמד כמו עשן סיגריות, כדי שהוא יעבוד טוב על גליל אחד אתה צריך לעשות מהדק עליו הפליטה לסילוק המטומטמים במהירות נמוכה. C, הוא אחד מהניסיונות שלי, בחורף 2003 לרסס שמן מנוע, (למים זה מצוין במיוחד אם לוקחים את הפליטה שלה חלק חם, זה לוקח מעט מאוד, במהירות נמוכה הוא חסר לחץ ...
הערה קטנה, קל יחסית לשנות ולהתנסות במנוע קבוע קטן, אך כאשר אתם הולכים ליפול במכונית סיימו את ה- DIY והשינויים המהירים חשבו על כך היטב לפני שתרכיבו על מכונית,


אנדרה
0 x
אישי de l'Utilisateur
PITMIX
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 2028
כתובת: 17/09/05, 10:29
x 17




נָקוּב PITMIX » 02/11/05, 09:14

שלום ותודה אנדרה
לכן אני מנסה לקבל תרסיס טוב קודם. מכיוון שברגע שהכור מותקן על המכונית, עדיף שהמכלולים השונים לא ניתנים לפריצה ונגישים. אם אקבל ספריי טוב של הנוזל אני אחזיר את הפנטון למנוע הקטן שלי. רק כדי לראות אם עדיין לא טבעתי את הכור שלי. Parcontre עבור מבחני הדרך זה די קשה.
קראתי את ההודעה שלך על שברולט :) . זו עבודה נהדרת, זה הניע אותי מחדש. אני גם צריך למצוא את ההודעה שלך בוונטוריס. בתמונות אנו רואים את הוונטורי שהכנתם ואז מתקינים עליו קרבורטור מים קטן. למעשה שמים ונטורי בין הכור לדלק המים? בטח פספסתי צעד ... אתה אומר לי גם להשתמש בגזי הפליטה כדי לרסס את המים, אז אני הולך למחזר חלק מהם. אין שם שום בעיה? ראיתי שהכנת מחליף כדי לחמם את האוויר שנכנס לקרבורטור הקטן שלך על שברולט שלך. לכן חשוב שיהיה אוויר ומים חמים בכניסה לכור. אני חושב שזו גם הסיבה שאני לא מקבל ריסוס טוב של מים והטבעת הכור. סוף סוף כאן אני חייב לחזור לזה. ממה שיכולתי להבין, אתה נמצא על הפנטון כבר כמה שנים. אז לא בעוד חודש אני יכול להגיע לשם. כדי לקבל ניסיון זה לוקח זמן.
0 x
אנדרה
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 3787
כתובת: 17/03/05, 02:35
x 12




נָקוּב אנדרה » 02/11/05, 15:46

שלום,
דברים שכדאי לזכור כשמשתמשים בקרבורטור למים
ככל שהוא קטן יותר, כך הוא מתאבך טוב יותר (הוא מתקרב לאקדח צבע)
על הקרבורטור לירוק גם לחדר כניסה בגודל מסוים, כדי לאפשר לערפל להתפזר, החדר הזה חייב להיות מול המוט בחלק חם אבל לא יותר מדי, ביציאת הכור זה טוב , טמפרטורת הפליטה ירדה במידה ניכרת.
יש לחמם את המים. זה נהיה נוזל יותר והטיפות עדינות יותר,
האוויר יכול להיות מחומם, אבל לא יותר מדי בקיץ זה לא בהכרח הכרחי, כל זה תלוי באורך חדר הבתים ובחימום שאתה נותן לאחר הקרבורטור, העודף מזיק כמו היעדר חוֹם.
עבור המיזמים אני אחזור אליו, אבל אסור לך לערבב את הוונטורי של הקרבורטור וזה בסעפת, אם כי העיקרון הוא תמיד זהה אבל התפקידים שלהם שונים, של הקרבורטור הוא שם כדי לינוק מים וזה של האספן נמצא שם כדי לינוק את מה שיוצא מהכור.
הוונטורי נותן שליטה על זרימת המים אפילו על זה של הכור, שהוא (פרופורציונלי) למהירות המנוע במקרה של סולר.
אנדרה
אנדרה
0 x
אישי de l'Utilisateur
PITMIX
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 2028
כתובת: 17/09/05, 10:29
x 17




נָקוּב PITMIX » 03/11/05, 09:39

בונז'ור
התייעצתי עם שיטת ייצור הוונטורי שלי. אני חושב שהבנתי נכון: לא בטוח :. עד עכשיו ערבבתי את העפרונות. אנסה להכין אחד כזה היום אם יהיה לי זמן. לחדר הכניסה אני חושב שזה חיוני, חשבתי על זה אמש. לדעתי, המאייד וחדר הכניסה, בנפח גדול יותר מהכור, יוצרים מעין רגולטור. קצת כמו של מקרר או בלון גז. במקררים ביתיים, הווסתים הם צינורות קפליות פשוטים, עובדת היריקה למאייד, שקוטר הצינור שלה גדול יותר, מאפשרת לנוזל להתאדות. רק אורך הנימים משתנה בהתאם לנוזל בו משתמשים. בנוסף, חדר כניסה זה מאפשר הסרת טיפות מים שאריות ...
טוב כאן הכנתי את הוונטורי הקטן שקוטר הצינור הוא 5 מ"מ בפנים. הכנתי צווארון (דדג'ון). שתפתי לו קצה בעט כדורי הצינור שיגיע הוא מהנימים (קוטר 1 מ"מ מבפנים). ניסיתי עם אוויר דחוס לכפות את האוויר דרך הוונטורי. דיפוזיית המים נהדרת :D . ערפל יפהפה. זה יורק טוב אבל מהירות האוויר שעוזבת את אקדח האוויר חשובה. אני לא יודע אם הריסוס יהיה טוב עם ואקום המנוע.
טוב הפעם אני חושב שאני מוותר על השינויים בצ'ופר. אני הולך ל- 5 rdv נהדר בהודעה החדשה שלי, אבל שום דבר לא מונע להמשיך את זה למידע על המסוק.
0 x
אישי de l'Utilisateur
PITMIX
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 2028
כתובת: 17/09/05, 10:29
x 17




נָקוּב PITMIX » 03/05/06, 13:36

היי כולם
שאלה מהירה לפנטוניזרים מומחים.
היום איבדתי את מכלול הפנטון 100% על המסוק המיני שלי.

שמתי קרבורטור של Dell'orto 15 מ"מ שבו אני מעביר דלק. הוא מספק לכור 90% בנזין ו -10% אוויר. מסנן האוויר של הקרבורטור סתום ב 90% אבל יש לי שסתום כניסת אוויר בשקע הכור כדי לתת יותר אוויר למנוע.
אני לא מבין למה המנוע מעשן כמו 2 פעימות.
הרכבתי מחדש את המאייד המקורי במקום המקור שעל צינור היניקה. ויש עוד עשן מהפליטה.
היה לי הרושם שהמנוע צורך את שמן.
מה אתה אומר?
איך אתה מסביר את זה?
0 x

חזרה ל "הזרקת מים במנועים: ההרכבה והתנסות"

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 157