מה כמוט?

עריכות ושינויים מנועים, חוויות, ממצאים ורעיונות.
seb88120
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 1
כתובת: 31/05/06, 17:09

מה כמוט?




נָקוּב seb88120 » 31/05/06, 17:48

שלום לכולם,

מוט שנמצא בזנבות הקופסאות טוב בכור? קוטרו 10 או 12 מ"מ ואורכו 25 ס"מ, כנראה יהיה צורך לחתוך אותו.
אני לא מכיר את החומר, אבל זה לא נראה כאילו הוא מחליד.
האם צריך לתקן אותו או שהוא צריך לנוע בכור?
אחרת איך לגרום לו להחזיק כך שהוא יהיה מרוכז היטב?
חשבתי על 2 מכונות כביסה אבל המים כבר לא יוכלו לעבור.
אחרת 3 ברגים בכל צד ישמרו אותו במרכז
תודה
0 x
אישי de l'Utilisateur
זאק
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 1446
כתובת: 06/05/05, 20:31
מיקום: Leu פיטון st
x 2




נָקוּב זאק » 31/05/06, 18:51

בברכה
: רעיון: עיין בכל הפוסטים שהתשובות שלך שם.

@+

נ.ב .: לגזע, הימנע מהבמבוק שהוא עלול להישרף : Mrgreen:
0 x
אמר הזברה, פרימן (גזע בסכנת הכחדה)
זה לא בגלל שאני להונות אני משתדל לא לעשות דברים חכמים.
אישי de l'Utilisateur
Cuicui
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 3547
כתובת: 26/04/05, 10:14
x 6




נָקוּב Cuicui » 31/05/06, 21:17

זאק כתב:בברכה
נ.ב .: לגזע, הימנע מהבמבוק שהוא עלול להישרף : Mrgreen:


וגם הקרמל הרך, הוא עלול לרוץ : גביני:
0 x
אישי de l'Utilisateur
לאו
גרנד Econologue
גרנד Econologue
הודעות: 814
כתובת: 19/11/05, 01:13
מיקום: ווקלוז

Re: מה כמו מוט?




נָקוּב לאו » 31/05/06, 23:46

seb88120 כתב:שלום לכולם,

מוט שנמצא בזנבות הקופסאות טוב בכור? קוטרו 10 או 12 מ"מ ואורכו 25 ס"מ, כנראה יהיה צורך לחתוך אותו.
אני לא מכיר את החומר, אבל זה לא נראה כאילו הוא מחליד.
האם צריך לתקן אותו או שהוא צריך לנוע בכור?
אחרת איך לגרום לו להחזיק כך שהוא יהיה מרוכז היטב?
חשבתי על 2 מכונות כביסה אבל המים כבר לא יוכלו לעבור.
אחרת 3 ברגים בכל צד ישמרו אותו במרכז
תודה


צרו 3 נקודות ריתוך בשורות מדורגות בכל קצה כדי להזין אותו מעט בתוקף או אם תרצו לנגן אותו במקצוענים תשימו מכשירי ריכוז שמחזירים את השיער pil huilecarburant.free.fr/divers/ch'ti%20pantone/reunion08/PICT3486. jpg
0 x
מספר מולקולות בטיפת המים הוא שווה למספר של ירידה המכיל את הים השחור!
אישי de l'Utilisateur
gegyx
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 6931
כתובת: 21/01/05, 11:59
x 2870




נָקוּב gegyx » 01/06/06, 00:56

קשה לארגן 3 נקודות מגוונות :הֶלֶם: :?:

(5 חפצים מסודרים בשורות מגוונות, זה 4 בריבוע ואחד באמצע, כמו הצד 1 של הקוביה)

מדוע לא לעגל את זוויות המוט העגול, כדי ליצור פינות?
: Mrgreen:

תזכיר: בנושא זה
https://www.econologie.com/forums/m-bailly-m ... t1808.html

יש קישור לקוואנט'ום, ואנחנו רואים צורה של מוט טונגסטן, המסתובב, עם התקני הריכוז בכל קצה, בצורת חצובה.
נערך לאחרונה על ידי gegyx 01 / 06 / 06, 01: 20, 1 נערך פעם.
0 x
אישי de l'Utilisateur
geotrouvetout
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 108
כתובת: 18/09/05, 21:10
מיקום: 76




נָקוּב geotrouvetout » 01/06/06, 01:07

היי לאו,

שמתי שכבה אחרי עמוד על בידוד המוט מהצינור לצורך חשמול אפשרי של הנוזל העובר דרך הכור, עובדה של הנחת 3 נקודות הלחמה (מתכת) על המוט ודחיפה זו בצינור (מגע עם הריתוכים) עשוי להיווצר פיקדון במהלך השימוש כפי שאומר אנדרה, זה לא מבטל את הקצר בין המוט לצינור, אז לא יהיה זה חכם "בידוד את המוט מהצינור, כמו גם את הצינור משאר הרכב (פליטה ושלדה).

GEO : רעיון: .
0 x
אישי de l'Utilisateur
לאו
גרנד Econologue
גרנד Econologue
הודעות: 814
כתובת: 19/11/05, 01:13
מיקום: ווקלוז




נָקוּב לאו » 01/06/06, 02:15

gegyx: כן, הייתי צריך לומר מסודר למדי במשולש.
בקישור אליו אתה מתייחס: http://perso.orange.fr/quanthommesuite/bat2chalut.htm
החלק המשופע של המוט צריך להיות כניסת הקיטור ובהתחשב בפריסה, זה סוף הכור .. מוזר? :הֶלֶם:
למה תואמים גם המדחפים הללו? טורבולטור פסאודו?

גיאוגרפי: כן אתה צודק אבל איך לעשות? להתקנת תומכי בקליט או מוט קרמיקה?
אם יש לך פיתרון, אני אקח אותו.
0 x
מספר מולקולות בטיפת המים הוא שווה למספר של ירידה המכיל את הים השחור!
אישי de l'Utilisateur
geotrouvetout
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 108
כתובת: 18/09/05, 21:10
מיקום: 76




נָקוּב geotrouvetout » 01/06/06, 02:34

לאו, אני רואה רק חרסינה, קרמיקה או חומרים אחרים שאינם עמידים בחום מוליך, כמו גם את החיבורים השונים עם צינורות (גם לא מוליכים), בכור יש 2 זרמים בכיוונים מנוגדים, הגזים פליטה (חשמול הצינור) והנוזל בצינור (חשמול המוט או המוט), ולכן במקרה זה יש צורך לבודד לחלוטין את האלמנטים השונים המהווים את הכור כדי לקוות לכל "יינון", המפתח עשוי להיות להיות שם, וזה יהיה החוליה החסרה בפעולת הפנטון (בנוסף לקוטרים והאורכים השונים של "הכור").

GEO : רעיון: .
0 x
אנדרה
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 3787
כתובת: 17/03/05, 02:35
x 12




נָקוּב אנדרה » 01/06/06, 05:19

שלום,
או שאתה מתעלם או שאתה מאוד פזיז
השתמש בבודדי חרסינה בכור!
השתמש בברגים קטנים, או בכדורים מצומצמים!
אתה לא יודע שהמוט הקר הולך חזק בכור
חם היא לוקחת משחק קטן, אחרי 3000 ק"מ היא חולפת
זה כאשר החרסינה תישבר או הברגים הקטנים
הולכים להיבלע על ידי הסולר, מי שפירק ראשי צילינדרים יודע שהבוכנה כמעט מוחצת את האבנית במרכז המתים העליון.
הסיכון כל כך גדול שחלק זה של הרכבה חייב להיות מסודר ומרותך בקפידה (לא מודבק)

רוב הגבעולים משתחררים לאחר זמן מה,
פתרתי את הבעיה בכך שאני מרותך אותם עם מכשיר מרכזי קטן יותר ושלוש נקודות ריתוך טובות חדרו היטב במיוחד על חומרי ביזר או נירוסטה מיוחדים מנירוסטה.
הדרך הבטוחה שהכנתי מוט מבודד היא צינור נירוסטה
לחץ כלפי מטה על מוט ברזל שהוא מכוסה בטפלון.
ההבדל אינו מצדיק עבודה זו.
על מכלול 125 סמ"ק הקטן שמתי מוטות פלדה מתוקנים
(קדח רוד) ישירות בכור ללא מכשיר מרכזי ללא כלום
ורק בעזרת המוטות האלה ראיתי את קפיץ השיער, לפעמים אני משתק את המוט עם קפיץ בכל קצה, האחרון בסוף הופך להיות חם מאוד ושברירי מסתכנים בבליעה.
כשאתה מחליף את המוט בכדורים הם פשוט מושחלים לכור עם מרווח בכל קצה.

כשהמוט (מכופף) מכוסה בלכה או כל דבר אחר
הוא מבודד. החיכוך כבר אינו על מתכת, אלא על שכבת הבידוד הזו, וזה רק טוב יותר, הכור עובד טוב יותר לא רק עם השימוש אלא עם הזמן.
ככל שאני מנסה לחגור כך אני חושב שלא טבע החומר הוא זה שעושה את ההבדל, אלא טבע התחמוצת שלו,
לתחמוצת האלומיניום יש את הייחוד שנעשה במהירות והוא מבודד ומוטבע היטב, על האונקל הוא ארוך מאוד להתחמצן, ואני תוהה אם אני אצליח לחמצן אותו מכוסה.
או אם הוא יצטרך לחמם את אוזניו עם מבער.


לפיטמיקס

קל יותר להפחית דיכאון כשיש לך יותר מדי מאשר להגביר אותו כשאין לך מספיק.
הדרך להפעיל כור היא להיות עם שקע גדול = זרימה גדולה בכור, אך בשל תכנונו אם אנו שומרים על זרימה גבוהה זו אנו מצננים אותו יותר מדי והוא נעצר, אז זריקה של ואקום גדול ואז אנחנו נוסעים עם זרימה מספקת בכור כדי לא לאכול את כל החום שלו זה קצת מה שזאק עושה ואני בדרכי שלי אנו מכריחים את כל המנוע לנשום רק דרך הכור
במנוע בנזין זה קורה באופן טבעי, לאחר התחממות טובה של הכור, אני נותן לו לפעול בסרק או לשחרר את המאיץ אז לשאוב דרך הכור, ואז אנו מרגישים את אפקט הפנטון. לקח לי זמן להבין מדוע שכשאני עומד נעצר ברמזור המנוע יהפוך עז לאחר מכן, ובנסיעה בכביש מהיר במהירות התייצבה שההשפעה הושגה לאחר 15 ק"מ.

עבור לאו
הלוחות הסליליים הם טורבולטים מול הכור
אם תמשיך עם השני forum בטורבולטור יש תמונות והסבר, ניסיתי בקיץ האחרון על שברולט טורבולי קטן עם 6 להבים בקוטר 12,7 מ"מ שקשה לרתך במיוחד זה נירוסטה, הקפדתי לשים את אפילו לא הסיבובים שאנו רואים על המוט ובאותו כיוון סיבוב, המגרש גדול מדי במקרה שלהם, הוא נגד כיוון השעון והמגרש הוא רדיוס המוט.
באביב הזה חיסלתי את זה, זה לא הביא לי עוד הרבה בדיקה נוספת בחמאה.
בתוכנית שהעלתי לגלריית התמונות זה לא המוט tpa sla שהוא המעניין ביותר, זה צינור הפליטה והחדר בקצה המוט עשיתי את זה עם צינור מחובר, מוט למעשה פשוט מתקרב בקצה, אין לי מה לעשות צורה של כדור בחדר הזה. אתה מבין יותר מדוע המוט חייב להיות מרובע למדי בקצהו מאשר אווירודינמי, וגם מדוע קצה הכור חייב להיות בחלק החם של הפליטה, כך שאפשר במקרה כמו מרפק.
יש לצינור הפליטה הקונצנטרי שלך את היתרון בכך שהחום המרבי בכור אינו זקוק לבידוד, החלק שעוזב את הכור והופך לחלק החם ביותר יצטרך להיות מעבר למעבר השני של הפליטה, בדרך כלל יש יש עלייה בטמפרטורה במקום זה, מה שמסתכן בהעברת חום לגזי הפליטה, בידוד היה עדיף בפינה הקטנה הזו. אבל אני לא חושב שתרוויח גדול במקום הזה.
אתה יכול ללכת להשיג משהו עם וונטורי טוב, זה יותר דיכאון.
כמות המים שהמנוע צורך היא דבר אחד, דיכאון זה דבר אחר, ניתן לשלוט בשניהם כשיש עודף.

אנדרה
0 x

חזרה ל "הזרקת מים במנועים: ההרכבה והתנסות"

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 143