מחקר על מבחן ספסל הכור Pantone- מוקשים של דואי

ThierrySan · נָקוּב **ThierrySan** » 07/04/07, 15:26

כן, זה ממש מבאס !!
עצוב לראות כל כך הרבה שנאה כלפי הדורות החדשים של המהנדסים שיוצאים מבית הספר ומבקשים רק ללמוד. אתה צריך לדעת שזה לא בגלל שלמדנו זמן רב שלא צריך להיות לנו הזכות למידע והכשרה רבים כמו האחרים ... הדבר היחיד שמשתנה הוא היכולת שלנו להבין לנצל את המידע. אבל זה עדיין לא נכנס לפועל. לפעמים יש לי את הרושם שאנחנו בתחילת המאה ה -XNUMX.
ואז, מבחינת מבחנים על מושגים שונים, שם, אנו יכולים לראות את היעדר הגמישות ואת הפתיחות הפתוחה של אנשים אלה שהם מכונאים, ושתואנה שהם פירקו והרכיבו מחדש מאות מנועים, קחו את עצמם לאללי המכניקה ... מכניקה אינה מוגבלת למנוע הבעירה היחיד !! עדיין שמח...

ThierrySan · נָקוּב **ThierrySan** » 07/04/07, 15:34

למרבה המזל, ישנם מהנדסים שלוקחים את העניין ברצינות, אחת ולתמיד, כדי לקבוע אם יש מידע או רעל. ואם יש מידע מעניין, אז חפרו עמוק יותר בנושא ... כל זאת, למרות הסרקזם, ההתגרויות והאשמות של שחקנים וצופים מסוימים ...

בהצלחה לקבוצה שהשיקה מחקר רציני בנושא! למה שאחרים חיכו לו ... :קְרִיצָה:

אנדרה · נָקוּב **אנדרה** » 08/04/07, 04:45

בונז'ור

ThierrySan כתב:כן, זה ממש מבאס !!
עצוב לראות כל כך הרבה שנאה כלפי הדורות החדשים של המהנדסים שיוצאים מבית הספר ומבקשים רק ללמוד. אתה צריך לדעת שזה לא בגלל שלמדנו זמן רב שלא צריך להיות לנו הזכות למידע והכשרה רבים כמו האחרים ... הדבר היחיד שמשתנה הוא היכולת שלנו להבין לנצל את המידע. אבל זה עדיין לא נכנס לפועל. לפעמים יש לי את הרושם שאנחנו בתחילת המאה ה -XNUMX.
ואז, מבחינת מבחנים על מושגים שונים, שם, אנו יכולים לראות את היעדר הגמישות ואת הפתיחות הפתוחה של אנשים אלה שהם מכונאים, ושתואנה שהם פירקו והרכיבו מחדש מאות מנועים, קחו את עצמם לאללי המכניקה ... מכניקה אינה מוגבלת למנוע הבעירה היחיד !! עדיין שמח...

אני לא חושב שיש לו שום שנאה עם הצעירים האלה שמנסים לגרום לפנטון ללכת ולהבין. להפך, אנו מעודדים אותם.
אני מוצא שזה מצער שהם השקיעו כל כך הרבה אנרגיה בהרכבה שלהם שבמבט ראשון לא יוכלו לתת תוצאות טובות, הם היו צריכים להתייעץ ולנתח את התקדמותם של אחרים, כמו גם את כל הטעויות שעשינו כדי לא להתחיל מחדש, זה היה מתחיל ממשהו שעובד

טעויות

הכור הונח רחוק מדי בצינור הפליטה זמן רב מדי מהמבעבע ולחזור למנוע.

מוט כור נקודת הלחמה גדולה מדי (בפנטון 100% מוט שנשאר חופשי בכור ללא נקודות הלחמה עובד גם כן)
מבעבע גדול במיוחד שקשה לחמם
קרבורטור מדגם מופחת היה פונקציונלי יותר ושולט יותר עבור מנוע רכב בעל עומס משתנה,
זה היה מאפשר להם ללכת עם אלכוהול ומים שונים, דלק, מזוט וכו '. קל יותר למדוד את הצריכה
אם הוא רוצה לעשות בדיקות עם מים ודלק, מאייד קטן וקל לביצוע עם שתי נקודות דו-כיווניות עם שתי כניסות, דלק אחד ומים.
הכניסה למנוע מעל המצערת אינה קלה כמו במנוע גדול, ואין כמעט ואקום לינוק לתוך המנוע.

השליטה בין מה שיוצא מהכור לבין האוויר שנכנס למנוע היא מורכבת יותר להשגה מאשר קרבורטור

אם הם הצליחו לנסוע בכביש עם זה זה הישג!
התאמת עושר התערובת בנסיעה משתנה עם מבעבע לא קל.

מה הוא היה צריך לעשות
כור קרוב מאוד לשקע הפליטה המסופק על ידי מאייד קטן עם שני סילונים (זרבובית מ -4 עד 5 מ"מ) עם שני סילונים אחד למים והשני לדלק ולשלוט בעושר רק באמצעות שסתומי מחט
היכנס מתחת לקרבורטור בשקע הגבוה
התחל על הקרבורטור פתח מעט את שסתום המחט וחתוך את הדלק מהקרבורטור, שמור רק על המצערת לצריכת אוויר המנוע
על הכביש המהיר אני מניח את שסתום מחט הבנזין ואני שולט באוויר על ידי הפפיון במהירות מיוצבת אנו מגיעים למינון טוב (זה מספיק למדוד עם בדיקת למבדה ערך של 0,3 עד 04 וולט) ללא בדיקה זה גם עובד כאשר הוא חיוור מדי אנו משחררים את המאיץ קצת פחות אוויר לאותה זרימת בנזין.
הכור רק הופך גז עשיר לעשיר מכדי להתלקח ביציאת הכור, יש לתת לו את היחס הנכון.

מערכת הפנטון האחרת בקוקינלה WV היא לשתול קרבורטור מכסחת דשא מול המנוע ולשלוט בו באמצעות המאיץ, להתאים את עושרו ולשלוח אותו מתחת לקרבורטור.
אנדרה

[

העלה תמונות עם PicTiger

Misterloxo · נָקוּב **Misterloxo** » 08/04/07, 10:35

אני חושב שתייריסאן דיבר על האחר forum שם אנו מוצאים חבורה שלמה של הערות בונות מאוד (האם זה לא מנוע הד) שמגיעים מאנשים מכוונים היטב ורציונליים שיודעים (אותם) מה אפשרי או לא ...

בכל מקרה, אני ממליץ על הגישה שלך אבל נכון שדומה שאב הטיפוס שלך נוצר בחיפזון מעט.

השתמשו בדבריהם של אנדרה, פיטמיקס, בולון, קאמל ונסיינים אחרים ...

המשך Bonne

הד-מנוע · נָקוּב **הד-מנוע** » 08/04/07, 10:56

שלום לכולם,

קודם כל, רצינו להודות לכל האנשים שמשאירים לנו הודעות בספר האורחים שלנו ו / או משאירים לנו פוסטים באתר forum מ econologie.com.

אנו שמחים מאוד לראות שהגישה שלנו מעניינת אותך.

לענות לכל אלה שנותנים לנו עצות על הכינוס שלנו. ובכן כבר תודה על כל המידע הזה שיכול לעזור לנו לשפר את התוצאות שלנו מבחינת הצריכה.

הודעות רבות ממליצות לנו להתקרב לאנשים שכבר התקינו כורים לפני ביצוע בדיקה כלשהי.

למה לא עשינו את זה?
הגישה הכללית שלנו היא לבדוק כור פנטון על ספסל בדיקה. מה שרצינו היה להתחיל מ"הבסיסים ", כלומר מהתוכניות המקוריות מפנטון.

ברגע שבנינו אב טיפוס זה, אימתנו את הרעיון על ידי הפעלת המכונית שלנו על המסלול (בנושא זה נעלה בקרוב לרשת את הסרטונים של מבחן מסלול זה). ואז שמנו את האב-טיפוס שלנו על ספסל בדיקה על מנת לכמת פעולה זו.

השגנו את הנתונים הראשונים שתוכלו למצוא באתר שלנו (מדור המבחנים).
עכשיו אנחנו רוצים לקבל מספרים טובים יותר על התהליך הזה. לכן, נתחיל לשנות את הפרמטרים השונים.
בין הפרמטרים הללו לוקחים בחשבון את הבחירות הטכנולוגיות שעשינו.

כעת אנו נסמך על חוויותיך מכיוון שכולנו מודעים לכך שמה שהצלחת להשיג: הרעיונות שלך, התצפיות שלך, השינויים שלך וגם הטעויות שלך יכולים לעזור לנו.

המסר שאנחנו רוצים לעבור בפוסט זה הוא שאנחנו לא רוצים לכפות את עצמנו כמי שמחזיקים את האמת על פנטון. הרצון שלנו אינו שם. מה שאנחנו רוצים לעשות הוא לבצע מחקר אובייקטיבי של התהליך, תוך שימוש במשאבים של מרכז מחקר וניסיונם של מי שנמצא בו שנים.

אז המשיכו לשלוח לנו את המשוב והעצות שלכם, אנחנו תמיד מקשיבים.

בכבוד רב.

פרויקט הד-מנוע.

ThierrySan · נָקוּב **ThierrySan** » 08/04/07, 11:12

ואכן מיסטרלוקסו, אנדרה, דברי נאמרו ביחס לאתר האחר (forum אוטומטי: ראה קישור של Lio74) ולא זה ...

יש לי שאלה ל- Echo-Engine: האם אתה מבצע בדיקות על הזיהום בשקע הפליטה?!

הד-מנוע · נָקוּב **הד-מנוע** » 08/04/07, 11:24

שלום לכולם,

עבור ThierrySan אנו אכן מתכוונים לבצע בדיקות זיהום.

אנו נעדכן אותך ברגע שיסיימו.

פרויקט הד-מנוע.

אנדרה · נָקוּב **אנדרה** » 09/04/07, 04:40

בונז'ור

ThierrySan כתב:ואכן מיסטרלוקסו, אנדרה, דברי נאמרו ביחס לאתר האחר (forum אוטומטי: ראה קישור של Lio74) ולא זה ...

יש לי שאלה ל- Echo-Engine: האם אתה מבצע בדיקות על הזיהום בשקע הפליטה?!

הלכתי לקרוא על זה forum כל מה שנאמר על סימום מים, קריאת ההודעות כל אלה שענו לא הכינו כור, ומעולם לא ראו אחד פועל, אבל הם קראו הרבה .. אני חושב שלצוות הצעירים הקטן אין מה לצפות בעניין forum למימוש הפרויקט שלהם.
ניסיתי לכתוב על זה הודעה forum , אבל אני מתקשה לאבד את החובה להצדיק את עצמך, להוכיח מה? אני מעדיף לשמור על האנרגיה ועל הזמן שלי לשיפור המערכת.

עבור ZAC שמתם לב שכאשר פועלים בשמן תפוקת הכור חמה ב -25 עד 30 סנטימטרים מאשר בהפעלה עם סולר.
צמד התרמי הפליטה שלי מקולקל אני שואל את עצמי את השאלה האם הפליטה לא תהיה חמה יותר עם שמן מאשר עם סולר?

אנדרה

ThierrySan · נָקוּב **ThierrySan** » 09/04/07, 10:02

אני חושב שהייתה לנו אותה תגובה ואותה פעולה זה כלפי זה forum, אנדרה ... זה חסר תועלת כמו שאתה אומר! :קְרִיצָה:

זאק · נָקוּב **זאק** » 09/04/07, 11:42

ThierrySan כתב:אני חושב שהייתה לנו אותה תגובה ואותה פעולה זה כלפי זה forum, אנדרה ... זה חסר תועלת כמו שאתה אומר!

בברכה

גם אני

בגלל הטמפרטורה לא שמתי לב לשום דבר; אבל אני פועל על נפט כל כך הרבה זמן שאני כבר לא זוכר נפט גז (6 כלי הרכב האחרונים שלי פועלים רק על נפט).

@+

הצטרף לקהילה נטולת צנזורה אלגוריתמית של חובבים, טכנאים, מדענים או מהנדסים. מודעות הוסרו לאחר ההרשמה.

מחקר על מבחן ספסל הכור Pantone- מוקשים של דואי

Remerciements

בדיקות זיהום

נושא שפורסם ב forum : הזרקת מים במנועים: מצרפים וניסויים

נושא שפורסם ב forum : הזרקת מים במנועים: מצרפים וניסויים

נושא שפורסם ב forum : הזרקת מים במנועים: מצרפים וניסויים

מי מחובר?

לעשות א מחקר טקסטואלי מעמיק ou חפש תמונה, ציור, גרפיקה על forum

הסברים על חיפוש התמונות מאת גוגל או קוונט או אחרים.